如何正确理解和应用WDM

本文从程序开发者的角度，首先论述了WDM驱动程序模型的理解问题，主要涉及驱动程序的类型和分层的驱动程序结构；然后论述了驱动程序的编写问题，涉及驱动程序类型的选择和编写方法。     

USB通信驱动程序设计

讨论了电力系统故障仿真测试装置中USB通信驱动程序的开发.在视窗操作系统中,USB设备驱动程序根据WDM(视窗驱动程序模型)设计.在WDM驱动程序模型中,每个硬件设备至少有两个驱动程序,其中一个驱动程序称为功能驱动程序,通常就是硬件设备驱动程序.它了解使硬件工作的所有细节,负责初始化I/O操作,处理I/O操作完成时所带来的中断事件,为用户提供一种适合设备的控制方式;另一个由操作系统提供的驱动程序称为总线驱动程序,它负责管理硬件与计算机的连接.     

基于Windriver的USB设备驱动程序的实现

USB接口是PC机上最重要的外部设备扩展接口,USB设备必须在Windows操作系统内核中USB设备驱动程序的控制下才能正常工作.USB设备驱动程序是一种复杂的内核模式程序,文章分析了USB设备驱动程序的结构与特点,介绍在Windriver开发平台上开发USB设备驱动程序的实现方法,给出USB设备驱动程序的设计实例源码.     

细说驱动程序

本文简单的介绍了驱动程序的定义和作用,驱动程序更新的原因和效果;并从实际着手,详细阐述了驱动程序的查找、安装顺序和安装步骤.     

细说驱动程序

本文简单的介绍了驱动程序的定义和作用,驱动程序更新的原因和效果;并从实际着手,详细阐述了驱动程序的查找、安装顺序和安装步骤.     

基于Linux的蓝牙无线模块USB驱动程序的开发

论述了在Linux操作系统环境下,蓝牙无线收发模块的USB驱动程序的开发过程,对在Lin-ux系统环境下开发一般USB设备类驱动程序进行了归纳与总结.根据该开发模块,可相对容易地开发其它USB设备类驱动程序,因此,具有一定的应用参考价值.     

Windows CE.net下的流设备驱动程序设计

介绍了WindowsCE.net嵌入式操作系统的设备驱动模型,分析了WindowsCE.net的系统组件与流设备驱动程序、应用程序之间的关系.结合S3C2410的ADC设备的驱动编写,阐述了流接口设备驱动程序的开发方法,对ADC设备的驱动各个模块的具体实现作了详细说明,为开发类似设备驱动程序提供参考.     

Linux下USB驱动程序的设计与实现

USB总线是一种快速、双向、同步、低成本、动态可连接的串行总线,其驱动程序是Linux内核的一个重要组成部分.随着在Linux操作系统中的广泛应用,特别是嵌入式设备的大量出现,USB驱动程序的编写越来越显得重要了.分析了USB总线接口驱动程序结构及编写方法,并给出了一个实例.     

电力监控模块OPC驱动程序的实现

ECM2 0是适应电力系统自动化监控要求的新型电力监控设备 .文章介绍了在开发此设备驱动程序中 ,基于EMCS协议 ,使用VC ++和OPCToolKit工具包实现OPC驱动程序的通用方法 .驱动程序中引入了工程概念 ,使用了封装、多线程等技术 ,使多个功能模块可以同步运行 ,缩短了程序循环周期 ,提高了效率 .开发出的驱动程序已经在iFix和多个标准OPC客户端得到了良好的运用 ,表明此方法在电力系统自动化和通信领域具有广泛的应用前景 .     

Win9x下模入模出接口板虚拟设备驱动程序的开发

阐述了Win9x的设备驱动技术核心 ,虚拟设备驱动程序技术的基本原理 ,利用该技术可以编写出了灵活、方便、通用的模入模出接口板驱动程序 .文章给出了MS - 1 2 2 9模入模出接口板驱动程序实例 .     

用于爆胎车辆仿真的驾驶员模型

分析了驾驶员模型在汽车爆胎仿真应用中存在的问题及爆胎后车辆响应特性的变化,指出爆胎后车辆响应特性发生改变是导致驾驶员模型不能控制爆胎后汽车回到原路径的根本原因。建立了考虑爆胎后车辆左、右转向特性不对称的驾驶员模型,并进行了仿真。最后在原驾驶员模型中加入状态参考器,并对不同车速下的状态参考器参数进行辨识。解决了驾驶员模型在汽车爆胎仿真中的应用问题,为进一步研究汽车爆胎后驾驶员的操作规律及爆胎后汽车的稳定性控制提供了参考。     

用弹簧平衡空间机构驱动力矩的实验研究

在机构动态平衡方面,驱动力矩平衡是个重要课题。本文通过在自制的RSKR空间机构实验台上驱动力矩平衡实验验证了《空间机构弹簧元件的综合》一文的理论。实测结果表明,加弹簧后驱动力矩峰峰值降低了66％,该值与理论值之差小于14％(在测试系统误差15％之内)。     

基于模糊控制器的电动汽车电机驱动系统设计

由于电动汽车运行工况复杂,而且随着电动汽车运行工况的不同,电动机自身的参数也会随之而改变,如果不对速度控制器的参数或输出进行任何的校正,控制系统的性能便会变差.为解决这一问题,设计了一种基于模糊控制器的电动汽车用永磁同步电动机矢量控制系统.在保留原速度控制器的基础上,利用模糊逻辑处理不确定信息方面的能力,对速度控制器的输出进行实时校正.同时,给出了系统软硬件设计方案.最终实验结果证明了该控制方案的有效性.     

NAS盘在408UL系统中的应用

408UL仪器原配的记录系统是3490磁带机,存储容量小,记录速度慢;NAS盘存储快,记录容量大,可靠性高,可无限重复使用。介绍了408UL--NAS盘系统软硬件的安装方法,并阐述了NAS盘在408UL仪器系统的应用方法：数据文件的任意回放方法、数据文件的安全下载方法、copy＋软件的安装及其使用方法等。应用结果表明,NAS盘在408UL地震仪器上的成功应用,彻底解决了3490磁带机记录速度慢、单盘磁带记录容量小的问题,为408UI。地震仪器进一步运用于大规模地震勘探施工打下了坚实的基础。     

基于眼椭圆的驾驶员后视镜视野盲区概率分布估计

确定大多数驾驶员的后视镜视野盲区,是汽车盲区检测系统或安全换道系统设计与开发中的一个重要环节。现有方法多针对单一固定眼点对驾驶员盲区进行估算,不能反映驾驶员眼点运动和驾驶员眼点位置不同对驾驶员后视镜盲区的影响。本文提出了一种基于眼椭圆的驾驶员后视镜盲区概率分布估计方法。首先提出了一种模拟驾驶员后视镜视野的方法,并在此基础上利用眼椭圆内的驾驶员眼点概率分布,对驾驶员后视镜视野的概率进行估计,从而得到驾驶员后视镜视野盲区概率分布。该方法能够更准确地模拟出驾驶员盲区的范围,其仿真结果能充分反映出不同驾驶员的盲区差异。     

基于机器视觉的驾驶员嘴部状态检测方法

在采用机器视觉对驾驶员进行驾驶行为监测时,嘴部状态识别是关键技术之一。事实上,驾驶员在正常驾驶、说话及打哈欠(瞌睡)三种状态下的嘴部张开程度有一定的区别。根据这一特点,作者利用Fisher分类器提取嘴唇的轮廓和位置,然后利用嘴唇区域的几何特征作为特征值,组成特征矢量,作为三层BP神经网络的输入,将正常驾驶、说话及打哈欠(瞌睡)三种不同精神状态作为输出。试验结果表明:该网络可快速有效地识别驾驶员的嘴部状态。     

电子负载补偿电路设计

为解决电子负载输出响应速度不高的问题,增加了电子负载驱动增强电路,并在该驱动电路下提出了一种新型模拟补偿电路。首先,在原有电子负载基础上加入功率增强电路,绘制了电子负载在理想情况和实际情况不同输出电流下的开环伯德图,然后加入并改进了拟补偿器,使电子负载输出响应速度提高和响应带宽扩大,最后将该补偿电路应用于电子负载中,通过实验验证了上述方案的可靠性。     

DOS驱动程序设计的一般原理(Ⅱ)

介绍DOS系统中驱动程序设计的一般原理,给出了DOS系统中设备驱动程序设计的一般结构,最后总结了在设计驱动程序时一般要遵循的规律和步骤.     

如何编写Linux设备驱动程序

首先余绍了Linux设备驱动的概念,接着详细分析了Linux设备驱动程序的内部机制和开发步骤,最后编写了一个最简单的字符设备驱动。通过它可以了解Linux设备驱动程序的工作原理和开发设各驱动程序的通用方法。     

变频感知的处理器服务时间估算方法

为了减少现有处理器服务时间估算方法忽略处理器动态电压和频率调节造成的较大误差,提出将平均频率和处理器利用率的乘积替代处理器利用率作为回归分析中因变量的服务时间估算方法.为了准确地测量平均频率,修改了Linux操作系统的cpufreq_stats驱动,修复了原有驱动低估平均频率的问题.针对无法安装该补丁的环境,提出修正现有频率读数的方法.通过在Linux下微基准测试程序的实验,发现动态频率调节能够显著影响采用经典方法估算的服务时间;对于部分服务时间较小的服务,会造成100%左右的误差,而采用变频敏感的回归方法能够准确地估计处理器服务时间.比较各种平均频率测量方法,结果显示现有测量工具无法给出准确的平均频率,相对误差可以达到40%以上.