深沟球轴承装配中的选配模型研究

在对深沟球轴承的内、外圈和滚动体进行装配时，为获得最优装配组合，运用网络流规划将该问题转化为网络最大流问题，并建立了一种选配模型。通过合理定义模型网络的中间点、弧的容量和方向以及模型的一般约束条件，应用有效算法求出模型网络的最大流，最终获得内、外圈和滚动体的最优装配组合。     

基于网络分析的制造车间瓶颈识别方法研究

车间制造系统中的瓶颈问题对其系统的产出价值有着重要的影响。针对复杂制造环境下瓶颈辨识困难这一问题,从复杂网络视角出发,提出一种基于网络分析的制造车间瓶颈识别方法。根据设备、部门、车间、人员、工段、工艺路线及物流路径等多层次生产数据建立复杂制造车间网络模型。基于网络模型,提取与瓶颈度相关的网络特征参数,用网络拓扑来描述制造车间的内部关联结构;提出衡量车间网络瓶颈的瓶颈贡献程度概念,将网络瓶颈度大小作为车间瓶颈识别的一个指标,并给出瓶颈度的计算算法。最后,以某车间的具体生产过程为例,通过对比分析验证了该方法的可行性和有效性。     

一种作业车间综合瓶颈辨识方法的研究

针对目前一些研究中瓶颈辨识模型复杂、指标单一、不易操作等问题,对不同绩效指标,模型简化等方面进行了研究,建立了多绩效指标,并引入了模糊推理系统,提出了一种综合瓶颈辨识方法。研究了引起瓶颈发生的影响因素,定义了多个相应的绩效指标,利用层次分析法赋予相应指标一定的权重,然后通过采用不依赖于研究对象精确模型的模糊推理系统建立了综合瓶颈辨识模型,定义和计算了综合瓶颈指标值。最后,结合实例进行了Witness仿真研究。研究结果表明,该方法能更加准确、简便地识别生产系统瓶颈,为模糊信息下企业进行生产管理及控制提供理论参考。     

机械产品精密配合中的选配方法研究

在对配合精度要求较高的产品(或部件)进行装配时,为了得到它的最优装配组合,运用网络流规划建立了一种特定装配关系的选配模型,通过合理定义模型网络的中间点、弧的容量和方向以及模型的一般约束条件,将最优装配组合的问题转化成网络最大流问题。结合关联图模型和产品层次装配模型的特点,建立了一种便于选配模型求解的装配模型,采用了分层自底向上的选配方法,利用选配模型进行局部选配最终获得最优解。并通过实例对上述方法进行了验证。     

计算机集成制造系统仿真建模

仿真建模问题对计算机集成制造系统的研究和开发是十分重要的。针对一般计算机集成制造系统(CIMS)中仿真建模所存在的覆盖面小和灵活性差的问题，本文通过对一般CIMS的功能层次分析，采用分而治之的方法，提出了在CIMS应用系统中经营管理、生产制造和设备控制三个层次的仿真建模模型和建模方法，为计算机集成制造系统各层次的仿真软件的开发提供依据。     

基于瓶颈多态性的生产物流瓶颈闭环预测方法

针对不确定性环境下的生产物流瓶颈漂移预测问题，提出一种基于瓶颈多态性的瓶颈闭环预测方法。建立灵敏型瓶颈、迟钝型瓶颈、渐向型瓶颈和渐离型瓶颈的概念，以定性描述制造系统的物流瓶颈多态性；以瓶颈指数为基础，以制造单元时问和质量为参数，构建瓶颈漂移指数数学模型，并以此为依据构建瓶颈多态性判定机制，以实现瓶颈多态性的定量描述，进而为瓶颈漂移规律的研究提供技术支持；构建包含数据统计分析、瓶颈预测机制、瓶颈多态性分析和瓶颈指数迭代预测四项内容的瓶颈闭环预测方法，以实现生产物流瓶颈的动态连续预测。通过对某汽车装配车间生产物流瓶颈的动态预测和监控，验证了该方法的有效性和准确性。     

神舟飞船项目进度管理系统研究

在分析神舟飞船计划评审技术的基础上,针对项目进度瓶颈识别问题,提出包括项目进度管理不确定性、贝叶斯网络、计划评审技术和重要度的技术路线.抽取神舟飞船项目进度管理的特点,扩展贝叶斯网络,提出一种基于有向无圈图和概率分布的计划评审技术贝叶斯网络模型框架,分析模型的基本性质:基于传统重要度理论,提出神舟飞船项目瓶颈重要度,研究瓶颈识别决策过程;根据神舟飞船项目进度优化目标,分析瓶颈存在的问题,提出相应的优化思路,为神舟飞船设计师进行有效的项目管理提供技术支撑,实现降低成本、缩短工期和提高质量的目标.     

CIMS网络连通性模糊随机分析与应用解析

研究了CIMS网络连这性秘模拟仿真问题，应用网络图的方法，通过考察CIMS网络面向服务指标与面向效率指标的模糊性及随机性，对CIMS网络进行了模糊随机分析与论证,并运用蒙特卡罗随机模拟方法进行解析，产生表征CIMS网络链路连通性的关联矩阵，以模糊关联矩阵传送闭包方法分析CIMS网络的连通性，为分析与改善CIMS网络性能提供依据。     

大型单件小批生产模式下资源平衡问题的一种实用算法

大型单件小批生产是大型企业集团的典型生产模式之一，其主要特点之一是关键／瓶颈资源的利用率决定生产率。在总结各种生产计划与控制模式的基础上，并结合863／CIMS重点应用示范工程，提出了网络计划和MRP相结合的一种实用生产模式，在此模式下提出了解决资源平衡问题的一种实用算法。     

基于网络截集的装配生产线瓶颈识别模型

针对飞机装配生产线设计阶段现有的瓶颈识别方法存在的不足,提出了基于网络截集的装配生产线瓶颈识别模型。以最大流最小截理论为基础对装配生产线瓶颈进行了定义;通过分析工位顺序和工位间的关联关系,建立了包含工位和装配任务关系的有向装配网络模型,将装配生产线上的工位分为装配起点、装配终点和装配中间点三部分进行描述;构造装配有向网络的邻接矩阵,建立了装配生产线瓶颈识别数学模型。以一个7个工位装配生产线瓶颈识别为例,讨论了所提方法的应用过程,并与同类方法相比,说明了方法的有效性。     

基于两种瓶颈度的制造车间多瓶颈动态预测方法

针对制造车间多瓶颈预测问题,提出一种基于两种瓶颈度的多瓶颈动态预测方法,以在合理认定瓶颈责任的前提下实现系统多瓶颈的连续准确预测。首先,建立综合瓶颈度和独立瓶颈度的概念模型,并以时间、质量和成本为参数,构建其数学模型;然后,构建包含多瓶颈双层预测机制、瓶颈多态性分析和瓶颈指数迭代预测模型的多瓶颈动态预测方法;最后,将多瓶颈动态预测方法、单瓶颈度法和PBM法运用至某汽车产品总装线,以验证该方法有效性。     

基于负荷控制的模具车间任务选择问题研究

任务投放的任务挑选问题是负荷控制理论中任务投放策略的关键问题之一。针对模具车间任务投放选择问题．提出了一种在等周期条件下基于瓶颈资源所确定任务投放上界,采用0—1整数规划模型挑选任务的启发式算法．并通过仿真实验加以验证。     

基于投入产出模型的制造成本计算系统研究

为了在计算机集成制造系统中更好地集成作业成本法,在广义资源的定义下,借鉴列昂惕夫投入产出分析法,构造了实物型投入产出模型,以描述制造过程中资源消耗与获取的因果关系,进而将其转化为具有相同直接消耗系数矩阵的价值型投入产出模型,实现了细致的作业成本计算.介绍了上述模型在关系数据库中的逻辑结构和在计算机集成制造系统环境下进行成本计算的方法.通过某大型机械加工车间的一个实际应用案例,验证了该方法的可行性与有效性.     

基于瓶颈指数的生产物流瓶颈多态性研究

针对不确定性环境下制造车间生产物流瓶颈漂移现象,建立以主瓶颈、次瓶颈、灵敏型瓶颈和迟钝型瓶颈为主的瓶颈多态性概念模型;综合考虑制造单元的生产能力、生产负荷、质量保证能力和生产成本,构建瓶颈指数数学模型,以实现制造单元瓶颈度的准确度量;以瓶颈指数为基础,构建瓶颈及主次瓶颈的预测机制,并构建瓶颈漂移敏感系数,以实现制造车间生产物流瓶颈与非瓶颈、主瓶颈和次瓶颈、灵敏型瓶颈和迟钝型瓶颈的准确判别,进而为实现瓶颈漂移现象的预测和监控提供一种方法。     

基于 GSPN 的 CIMS 可靠性建模与分析

将广义随机Ｐｅｔｒｉ网（ＧＳＰＮ）知识引入可靠性理论中，提出了一种新的制造系统可靠性建模与分析方法。针对缓冲库容量有限、机器可修的一般串行ＣＩＭＳ生产线系统，建立了该系统的ＧＳＰＮ模型。讨论了ＧＳＰＮ模型的定量分析方法，为解决ＣＩＭＳ生产线的可靠性研究提供了一种新途径。     

CIMS网络辅助设计工具的实现模型

主要论述了CIMS网络辅助设计工具的实现模型。CIMS网络辅助设计工具由三部分组成 :①需求分析模块 ,它主要向用户提供标准的需求分析模板并对信息流量进行量化处理 ;②网络设计模块 ,它从需求分析模块获取相应的信息 ,自动生成初步的网络方案 ,使用者可以根据某些特殊的要求和自己的设计经验对该方案进行必要的调整 ;③性能评价模块 ,它对前面生成的方案进行性能分析、代价估算 ,并把结果反馈给使用者 ,以便再对方案进行调整。     

知识化制造系统中生产瓶颈的分析方法

在产品的制造过程中,如果某些生产环节能力过于薄弱,将会形成瓶颈效应,阻碍其他部分生产能力的充分利用。为此,建立了知识化制造系统的网状模型,该模型适用于柔性生产线的生产瓶颈分析。在此基础上,提出了完备生产网络的概念和寻找完备生产网络中生产瓶颈的方法。利用自学习方法将瓶颈和其对应的生产条件存入瓶颈知识库,以便确定在不同生产条件下哪些环节需要改进。最后通过算例分析,证实了该瓶颈分析方法的有效性。     

基于区间数聚类分析的多属性瓶颈区域识别方法

制造业生产环境复杂,瓶颈现象的出现会制约其发展.针对利用单一数据识别单个瓶颈机器的方法难以具体描述系统瓶颈的问题,提出了一种基于区间数聚类分析的多属性瓶颈区域识别方法.首先采用k-means++聚类分析方法,根据决策矩阵比较各指标的相似程度,找出不同距离下的机器区域.然后利用决策矩阵求出的可能度矩阵排序向量找出各区域的...     

CIMS 环境下基于特征的产品模型

ＣＡＤ／ＣＡＭ是ＣＩＭＳ的核心,基于特征的产品模型是实现ＣＡＤ／ＣＡＭ集成的关键。本文通过分析典型ＣＩＭＳ中工程设计分系统功能模型,给出ＣＩＭＳ环境下ＣＡＤ／ＣＡＭ产品特征模型。     

基于I-RBAC的CIMS集成访问控制

CIMS面临复杂的数据资源的安全管理难题，传统的访问控制一般分散在网络操作系统、数据库管理系统、应用系统中，没有一个统一的安全控制策略。为此，在目前RBAC模型的基础上，提出了集成角色访问控制模型，并从静态和动态两方面研究了模型的内容和规则，给出了模型实现的体系结构，分析了角色的安全性。该模型已应用于某烟草集团CIMS建设中，使访问控制更好地适应了企业特定的安全策略。