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随着可再生能源、用电负荷增长,电网中源荷峰谷差不断增大,传统调峰代价较高且碳排放大。基于区块链技术的公开透明、自治性、去中心化等特点,提出考虑负荷侧的调峰方式。提出电力碳银行的结构,由“源随荷动”变为“源荷互动”模式,把尖峰时刻的用电需求转移到低谷,降低负荷而不影响负荷用电需求。提出负荷控制模型及算法,引导用户主动参与电网的错峰平谷调控,实现负荷调控过程的精准化、高效化。最后结合某地区用电数据,应用电力碳银行下错峰平谷调控方法,有效快速降低了电网的负荷峰值,提高了电网运行安全稳定裕度。 相似文献
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主动配电网通过市场机制来引导群体性的主动需求行为,电网负荷特性随之发生改变,降低了传统负荷预测技术的预测精度。考虑主动配电网在传统负荷的基础上引入响应负荷的计算分析,提出适用于主动配电网的组合预测方法。分析用户响应特性及规律,考虑影响用户响应度的因素并将其线性参数化,建立基于响应度评估模型的响应负荷预测方法;将传统负荷分解成季节性基荷和残差,基荷采用相似日负荷预测技术进行预测,残差利用集成神经网络模型进行预测,建立改进神经网络组合预测模型。利用时变响应模型模拟主动配电网负荷数据集来进行仿真验证,与其他负荷预测技术进行对比,实验结果证明了所提负荷预测方法的有效性。 相似文献
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随着新型电力系统的构建,“网-源-荷”的协调与控制对保障电网运行安全显得极为重要。新能源占比的不断攀升,以风、光为主体的新能源高占比电网,电源侧的调控能力较常规能源机组大幅降低,电网调控灵活性受到严重影响。然后,与“网-源”协调技术形成的相对规范的运管模式相比,目前电网的“网-荷”协调技术则相对空白,特别是在以电解铝为代表的大容量工业负荷不断增长的情况下,大用户用电特性的稳定性,进一步压缩电网调控的灵活性,加剧电网调控风险,负荷侧参与电网调控技术亟待进一步突破。本文针对新型电力系统构建背景下“网-荷”协调控制需求,结合电解铝负荷不断增长对电网的安全影响,基于电解铝大用户的生产工艺,分析了电解铝用户的负荷可控技术及应用情况,为“网-荷”协调技术的突破、“网-源-荷”协调控制水平的提升以及电网与用户的运行安全的保障,提供具体的技术方案与借鉴。 相似文献
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计及电动汽车充放电的微电网多目标分级经济调度 总被引:1,自引:0,他引:1
根据各调度单元的运行特性,提出一种含有负荷级、源荷级以及源网荷级的多目标分级微电网经济调度策略。首先,负荷级依据用户行驶习惯利用电动汽车的储能特性调控微电网原始负荷波动;其次,源荷级优先使用风、光出力支持微电网负荷用电,同时通过多目标粒子群优化算法,利用储能、完全可调度电动汽车最大化消纳可再生能源及最小化源荷级的综合运行成本;最后,源网荷级利用柴油机和主网联络线消纳来自源荷级剩余的微电网“净负荷”,并且将富余的风、光功率入网获得收益,使电动汽车群、微电网与主网达到经济性、高效性以及安全性的统一效果。以某具体的算例对所提策略进行仿真分析,并与电动汽车随机充电运行及不分级调度运行的情况进行对比,验证了所提策略的科学性及有效性。 相似文献
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《电力系统及其自动化学报》2016,(9)
随着风、光等新能源机组的大规模并网,系统对调峰资源的需求也日益增加。通过对负荷侧资源用电信息的分析,评估各类负荷向系统提供调峰服务的潜力;并提出通过大用户用电需求整体平移的方式对负荷侧资源进行调控的方法。该方法包括:基于多代理技术的移峰负荷调控机制和流程,移峰负荷代理移峰补偿申报价格决策方法,计及整体负荷移峰的日前优化调度模型。基于该方法,在AIMMS优化仿真平台上建立仿真模型,对所提的移峰负荷调控方法的有效性和准确性进行了仿真验证。 相似文献
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随着国民经济的发展和人民生活水平的提高,建筑空调能耗迅猛增长,而空调负荷季节性及昼夜间的不均衡,极大地加剧了电网负荷的峰谷差。面对电网的大峰谷差运行,电力公司采取的惯用对策,一是机组的频繁启停;二是在实在过不去的时候强行拉闸限电。这样造成能源和发、供电资源的巨大浪费。工业发达国家实施需求侧管理的经验证明,需求侧管理能提高电能终端使用效率和转移高峰负荷。其中,蓄能空调特别是蓄冰空调的推广应用技术是移荷的有效途径。我国在1994年和1995年由国家经贸委、国家计委、电力工业部联合召开全国节电、计划用… 相似文献
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论我国电网运行中的调峰问题 总被引:4,自引:0,他引:4
文章分析了近年来各大电网普遍存在的峰谷差逐渐增大的现象的形成原因,并对未来负荷特性的发展进行了预测,提出利用各处手段降低峰谷差的可行性和必要性。 相似文献
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Implementation of various incentive-based and time-based load management strategies has great potential to decrease peak load growth and customer electricity bill cost. In recent years, developments in Plug in Hybrid Electric Vehicles (PHEVs) have provided various environmental and economic advantages. However, high penetration of electric vehicles in to the grid may cause high peak loads at different times of the days. Using advanced metering and automatic chargers makes it possible to optimize the charging cost, and release generation capacities to provide sustainable electricity supply. Using an appropriate encouraging program is a simple way for vehicle owners to manage their energy consumption and shift the time of charging to proper time of the day; and therefore, to reduce their electricity bill. With these objectives, this paper proposes a new practical PHEVs’ charging scheduling programs aiming at optimizing customers charging cost by considering the generation capacity limitation and dynamic electricity price in different time slots of a day. Using a stochastic model for start time of charging and the duration of it in the proposed optimization algorithm, make this method a practical tool for modeling the vehicle owners’ charging behavior with the purpose of peak load shaving. 相似文献
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基于前沿陡升信息保持策略的高峰负荷预报研究 总被引:3,自引:3,他引:3
从调峰、调频及联络线调控的角度论述了电力系统高峰负荷前沿的预报精度问题。在探讨其根源的基础上,提出了保持电力系统高峰负荷前沿陡升信息的策略并分析了该策略的有效性。基于所提策略和运行模式,提出了高峰负荷预报的算法,并结合辽宁电网的实际给出了数值算例,。结果表明:该策略能较好地保持前沿陡升信息,明显地提高高峰前沿负荷预报精度。 相似文献
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电力市场中调峰权及其交易机制 总被引:9,自引:2,他引:9
该文提出了调峰权及调峰权交易的概念,对调峰权交易模式进行了详细的论述,并从理论上证明了引入调峰权交易后的机组发电成本将降低。该交易模式的提出,为发电机组提供了一个新的风险交易市场,即调峰容量交易市场。调峰容量交易市场的建立,为调峰能力较强的机组提供了获得合理利润的交易方式,从而提高了机组参与调峰的积极性,充分体现了市场的公平。分析表明:通过市场手段鼓励机组参与调峰可以经济地解决系统峰谷差较大,调峰容量相对不足的问题,并有效抑制因机组启停频繁而导致的发电成本上升。算例表明,该文提出的交易机制是有效、可行的。 相似文献