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5燃油系统燃油系统的功用是根据柴油机的工作次序和负荷大小,定时、定量、定压地将雾化质量良好的柴油按一定的喷油规律喷入气缸内,并使其与空气迅速而良好地混合和燃烧。62502系列柴油机燃油系统的布置如图4所示,它由日用油箱川、燃油输送泵(2)、燃油滤清器(3)、喷油泵(4)、喷油器(5)、燃油压力表(6)、废油箱(7)等组成。图462502系列机燃油系统布置图51ffi油输送泵燃油输送泵为单级齿轮式,它与机油输送泵相串联,输送泵内装有安全减压阀,减压阀弹簧的弹力是可调的,以保证燃油输送泵的安全其及对燃油压力的控制。当燃油输… 相似文献
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利用放热规律计算研究柴油机添加剂对燃烧过程的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
为探明柴油添加剂的节油与降烟的作用机理,和热规律计算对纯柴油及加剂柴油的燃烧过程进行了分析对比。结果表明:利用放热规律计算结果可以定性分析燃油添加剂对发动机燃烧过程的影响。 相似文献
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溶气对不同燃油喷雾特性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
对溶有甲烷(CH4)的煤油和柴油稳态喷雾特性进行了试验研究,并对两者的试验结果进行了对比分析。结果表明,溶气对燃油的雾化有正反两方面的影响,它与CH4的浓度、喷嘴的L/D值、燃油的性质有关;柴油和煤油试验结果的规律相似,但促进雾化的临界浓度值不同;由于溶气的膨胀作用,在喷嘴出口处形成均匀的喷雾,喷雾锥角急剧增大;CH4的浓度较大时,燃油雾化粒子分布规律向小粒径方向移动,浓度较小时,向大粒径方向移动;低粘度的燃油有助于增强溶气对燃油雾化的促进作用。 相似文献
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利用模拟的方法对不同型号类型柴油(-20#,-10#,0#,10#)的空穴特性做了研究,同时分析了空化特性对燃油雾化的影响,并且对计算模型做了验证.结果表明-20#,-10#,0#,10#柴油空穴程度依次增强.空穴大的燃油,喷孔出口空穴湍动能增强,流速较大.10#柴油相对其他柴油容易产生空穴.空穴也会影响喷孔截面流场分布,油束会偏离喷孔轴线. 相似文献
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喷油嘴的改进对直喷柴油机的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
改进直喷柴油机的性能,如降低氮氧化合物(NOx)和颗粒(PM)排放,提高输出功率等,燃油喷注的雾化起着重要作用,为了获得良好的燃油雾化而又不增加燃油喷射压力,有效途径是增加在喷油嘴喷孔中燃油流速,通过扩大喷孔进口处的圆角被证明是制造具有高燃油流速喷油嘴的非常有效和合适的方法,本文比较了高流速喷油嘴和常用喷油嘴在喷射特性和喷雾特性方面的差别,并且证实了具有高速的喷油嘴改善了燃油喷注的雾化,本文最后, 相似文献
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采用高速摄像机,研究了几种常见生物质燃油的雾化特性,分别对雾化锥角、索特平均直径(SMD)、液滴速度以及雾化液滴的尺寸数目分布进行了研究。结果表明,生物质燃油的雾化锥角随压力增大而增大,三种生物原油相比,地沟油的雾化锥角最大;生物柴油相比小桐子油生物柴油的雾化锥角最大。索特平均直径(SMD)随压力的增大而减小且具有一定的线性关系;雾化液滴在轴向上方的速度较大,而在轴向下方的液滴速度较小;地沟油中小液滴数目较多,使得其分布曲线峰值较高。三种生物柴油的粒径尺寸分布趋势一致,小桐子油生物柴油小尺寸液滴数目更多一些。 相似文献
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4燃油系统燃油系统的功用是把高压、经喷油嘴雾化的燃油定时、定量喷人燃烧室,使燃料和空气充分地混合,尽可能实现完全燃烧,以达到最佳的经济指标.6300ZC系列柴油机燃油系统原理示于图9.每个喷油泵(1)带有单独的调节机构,通过拉杆相互连接,以调节各缸供油量.燃油输送泵(8)将燃油从油柜(11)经燃油粗滤器(9)吸人,然后经燃油细滤器(7)送至喷油泵,喷油泵将高压燃油送至喷油器(4).渗人燃油系统的空气通过进油总管末端的阀(2)放出,喷油器渗出的少量燃油沿回油管流人总管(3).4.It油过两器6300ZC系列柴油机燃油经燃… 相似文献
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以小桐子油、小桐子生物柴油、地沟油、地沟油生物柴油、0#柴油作为研究对象,对这5种燃油的黏温特性进行了探究分析,同时在自行搭建的雾化燃烧试验平台研究燃油在炉内燃烧火焰体积、长度及火焰温度变化规律,试验结果表明燃烧温度越高,生物质燃油和0#柴油的运动黏度均减小,地沟油减少幅度最大为81.75%;试验条件相同情况下,0#柴油的火焰长度最大为288.209 mm,地沟油火焰长度的最小为207.814 mm,5种燃油燃烧温度在轴线方向先上升后下降,在径向方向波动较大;在不同工况下,随过量空气系数α或雾化压力p的增大,生物质燃油和0#柴油燃烧火焰体积及火焰长度均呈下降趋势;燃油火焰平均温度的变化趋势随过量空气系数α增大先增大后减小,随氧体积分数的增大一直上升,小桐子油增幅最大为25.90%. 相似文献
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柴油机燃油充分燃烧不仅使宝贵的能源得到充分利用降低柴油机对大气的污染程度而且还能延长柴油机机件使用寿命怎样使柴油机燃油得到充分燃烧呢1 油料选择方面 柴油的性能主要包括低温流动性雾化性蒸发性自燃性腐蚀性积炭性结胶性和磨损性不同种类的柴油其各项性能也不同从保证燃油充分燃烧和经济使用角度看主要考虑粘度和凝点两个指标因它们是低温流动性和雾化性的主要影响因素使用中应根据不同机型和不同季节正确选择柴油种类和牌号中高速柴油机选用轻柴油低速柴油机选用重柴油冬季和寒冷地区天气较冷时选用-10-20-35号高牌号柴油夏季… 相似文献
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开展离心式燃油喷嘴雾化仿真研究,为燃气轮机燃烧提供依据。利用Solidworks、ANSYS ICEM CFD软件进行离心式喷嘴外场建模和网格划分,基于FLUENT仿真完成不同压力工况下瞬态离心式喷嘴外流场数值模拟计算。对离心式喷嘴在无辅助空气作用下和有空气辅助作用下的外流场进行了数值模拟研究,分析其在13个压力点工况下(0.05 MPa、0.1 MPa、0.3 MPa、0.5 MPa、1.0 MPa、1.5 MPa、2.0 MPa、2.5 MPa、3.0 MPa、4.0 MPa、5.0 MPa、6.0 MPa、7.0 MPa)的雾化液滴分布以及性能参数的结果。研究表明:在无空气辅助下,喷嘴的雾化液滴分布都呈圆锥状分布,喷嘴在压力点工况下的整体索太尔平均直径(SMD)以及不均匀度的极大值(极小值)分别为 414.54 μm(40 μm)、0.670 9(0.487 4);在3个不同空气压力下(10 kPa、14 kPa、20 kPa),喷嘴的雾化液滴分布都呈圆锥状分布,喷嘴在压力点工况下的整体SMD以及不均匀度的极大值(极小值)分别为35.93 μm(15.67 μm)、0.838 7(0.704 0)。本文的仿真研究为离心式燃油喷嘴应用到燃气轮机燃烧中提供了依据 相似文献
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一、前言燃烧室的性能与燃油雾化质量,以及燃油和空气的混合状况密切相关。为了稳定火焰,设计时还应采取措施建立起局部回流区,以形成“自动点火源”。某厂从日本引进的陶瓷隧道窑,采用了直流突扩燃烧器见图1,以柴油为燃料。燃油喷口处的二次风通道直径为55mm,直流式燃油喷嘴,并以弱旋一次风气动雾化。这种设计方案结构简单,利用烧嘴砖周边的突扩回流区建立起自动点火源,借此稳定火焰。实践表明,以柴油当燃料时,可以维持稳定的燃烧,但不适 相似文献
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该烧嘴自带燃烧室,用压缩空气作雾化剂,在烧嘴内与柴油先混合,然后利用其二次临界膨胀产生的高速对柴油进行剪切,保证了燃油的良好雾化。同时合理地组织助燃空气的流动,在烧嘴内形成一个稳定火焰的回流区,并将空气引入燃烧室,使空气与燃料炬良好混合与稳定燃。该烧嘴具有点火方便、燃烧稳定、燃烧效率高、调节比大、调温范围宽、污染小等优点,特别适用于中低温炉。该烧嘴可燃烧重油、渣油等,或用蒸汽雾化。 相似文献