六盘山软岩隧道水压爆破优化技术

依据六盘山软岩隧道工程,对开挖过程中的水压爆破技术进行优化和改造,使其适用于软岩隧道的爆破开挖,达到提高爆破质量、加快开挖循环进度以及降低施工成本的目的。     

软弱泥岩巷道底板锚注加固技术研究

针对陕西某矿一采区皮带巷开掘后在深部高应力条件下,软岩巷道变形难以控制的难题,基于深部软岩巷道变形破坏规律,通过对巷道围岩力学进行分析,提出了采用注浆锚杆加固控制围岩变形的支护技术。通过注浆加固可以改善围岩结构及其力学性质、显著提高围岩强度和承载能力,降低支护成本,有效控制巷道变形,改善巷道的支护效果,为巷道的安全快速掘进创造条件。工程实践证明,这种巷道围岩控制技术是有效的且是可行的。     

浅析煤矿破碎软岩巷道控制技术

煤矿的矿坑、矿井周围的岩层容易被破坏,软岩巷道的安全支护显得尤为重要。如果采挖的深度继续加大,在应力的作用下,地下开采容易产生更多的软岩巷道安全问题。我国煤炭资源丰富,地下岩层结构复杂多样,软岩巷道安全问题一直是威胁煤矿安全开采的因素。研究软岩巷道的支护技术和控制技术,可以为煤矿业的巷道安全提供方案,完善巷道安全理论,对煤矿施工和生产具有巨大的安全意义。     

软基中基础方案比选

软基其特点是含水量高、孔隙比大、抗剪强度低、压缩性大等。软基的变形和强度问题都是工程中必须十分注意的,尤其是变形问题,过大的沉降及不均匀沉降造成了软土地区大量工程事故。因此,在软土地区进行设计与施工建筑物和构筑物时,必须从地基、建筑、结构、施工、使用等各方面全面地综合考虑,采取相应的措施,减少地基的不均匀沉降,保证建筑物的安全和正常使用。软土地区地基础方案的选择是一个复杂的问题,应该在安全—工期—经济的思想指导下考虑软土地区地基方案。本文以软基中具体的工程为例,结合本工程实际情况和地质条件,从安全、工期、经济角度,分别对天然地基,人工地基,桩基三种常用的地基方案进行了比选,以便于工程设计人员在工程中做出有效的判定。     

高地应力深埋隧道施工过程中围岩应力分布规律数值模拟分析

为研究某深埋隧道在开挖过程中的应力和位移分布规律,利用ABAQUS有限元软件并结合摩尔库伦理论建立隧道二维有限元模型,通过生死单元法模拟了隧道上下台阶法施工过程,分析了隧道在开挖过程中的应力和位移的变化规律,并预估可能发生的工程危害。研究结果表明:隧道拱顶、拱脚处受力比较大,易发生开裂破坏;隧道拱顶及拱腰处塑性应变较大,该处围岩易发生屈服破坏;隧道拱顶处的变形最大,衬砌在施工过程中容易发生失稳、塌陷等破坏;隧道拱脚出现明显的塑性损伤现象。通过上述分析,以期对深埋隧道开挖施工具有一定的指导价值。     

公路隧道下穿供水管道段注浆止水施工技术

在公路隧道施工中遇到软弱围岩段采取注浆工艺进行预加固的案例较多,但下穿供水管道的软岩隧道开挖施工及注浆止水施工工艺不常见。在施工中为了施工安全和保证水库及其范围内水资源不流失过大,采取径向小导管注浆堵水工艺,改变围岩的力学性能,同时保证地下水的有效引排。文章从注浆小导管的堵水引排工艺、加固工艺、注浆必要性、施工工艺等方面做了阐述。     

不良地质和瓦斯综合影响下的隧道施工方案

不良地质和有害气体直接影响到隧道施工质量控制、工艺调整和施工难度等,为确保隧道施工的有序平稳进行,必须实行重点区域重点管理制度。该文以某隧道为例,基于其面临的不良地质、低瓦斯双重影响,提出针对性的隧道施工方案,并提出针对性的注意事项,旨在为类似隧道施工提供参考。     

浅析隧道膨胀土施工技术

膨胀土是一种特殊性质的高塑性粘土,随含水量变化具有吸水膨胀、脱水收缩的特征,膨胀土的力学特性随含水量变化发生巨大改变。文章根据哈布特盖隧道施工情况,对隧道施工中如何应对膨胀土问题进行简要分析。通过实践总结,从技术经济角度分析,隧道膨胀土问题不能单纯靠加大初期支护的刚性来限制变形,应改限制变形为允许变形,采用"先让后顶"刚柔结合的方法综合治理,并在施工中注意早发现,早处理,对二衬进行必要的加强及早施作。文章以新建伊敏至伊尔施铁路哈布特盖隧道为例,对膨胀土隧道施工技术进行探讨。     

深部地压条件下软岩治理实践与研究

针对钱家矿业公司-600东三采下部平石门煤12～煤7段软岩巷道变形严重,影响生产实际,通过对软岩巷道调查、分析、研究,采用联合支护法对软岩巷道进行综合治理,控制了变形,取得了良好支护效果。     

浅析隧道膨胀土施工技术

膨胀土是一种特殊性质的高塑性粘土，随含水量变化具有吸水膨胀、脱水收缩的特征，膨胀土的力学特性随含水量变化发生巨大改变。文章根据哈布特盖隧道施工情况，对隧道施工中如何应对膨胀土问题进行简要分析。通过实践总结，从技术经济角度分析，隧道膨胀土问题不能单纯靠加大初期支护的刚性来限制变形，应改限制变形为允许变形，采用“先让后顶”刚柔结合的方法综合治理，并在施工中注意早发现，早处理，对二衬进行必要的加强及早施作。文章以新建伊敏至伊尔施铁路哈布特盖隧道为例，对膨胀土隧道施工技术进行探讨。     

高速铁路黄土隧道施工变形规律及预留变形量研究

高速铁路黄土隧道施工过程中因黄土承载能力较弱,且其本身具有湿陷性的原因,易发生隧道渗水、变形、塌方等事故,对于隧道施工造成极大的安全隐患。为了改善黄土隧道施工的不稳性现状,提高黄土隧道施工安全性控制,现对高速铁路黄土隧道施工的变形规律进行分析,并根据其分析结果对隧道施工过程中预留的变形量进行探讨。     

隧道锚洞室爆破数值模拟及围岩振动监测分析

以某跨海大桥隧道式锚碇爆破开挖工程为研究对象,在分析爆破施工方案技术参数的基础上,选用典型施工工况,采用有限元计算方法对隧道锚围岩爆破施工过程进行数值模拟,分析爆破施工对隧道锚围岩及中夹岩墙产生的影响和能量传播衰减规律,以此优化围岩爆破振动监测点布置,并结合现场实测爆破振动数据,及时调整爆破施工起爆药量,以指导后续施工,确保隧道锚围岩振动速度控制在安全范围内。     

第三系富水未成岩砂岩地层隧道施工技术

本文结合第三系富水未成岩砂岩地层隧道工程实际,对第三系富水未成岩砂岩地层隧道在施工时的防排水工艺和辅助坑道支护工艺进行了探索,对第三系富水未成岩砂岩地层隧道的施工具有参考价值。     

TBM施工中的成本控制与节能降耗

TBM隧道硬岩掘进机施工技术，它集隧道钻入、洞身掘进、断面支护于一体，通过采用先进的电子信息、遥测遥控等技术手段对整个施工作业面全过程进行制导与监控，使隧道施工过程始终处于可控状态，在国际上现已广泛应用于水电水利、铁路、公路、市政交通等隧道工程中。TBM施工有如下特点：TBM的应用主要集中于偏远山区；施工自然环境和施工交通条件恶劣；TBM组装件运输距离长运输成本高；材料配件采购成本高；临建投入大；TBM设备及附属配套设备价值高，摊销周期长；施工企业要在市场竞争中立于不败之地，获取市场竞争中的技术优势与成本优势，占领更大的市场份额，那么科学运用和及时维护保养TBM掘进机和加强TBM施工中的成本控制与管理显得成尤为重要。     

小净距公路隧道冒顶处理方案

相对分离式双洞隧道而言,小净距隧道中夹岩厚度较小,决定了隧道支护结构受力情况以及围岩结构稳定性情况更加复杂。受到地质特点的影响,容易出现冒顶事故,堵塞隧道,对于施工作业的开展而言极为不利,也埋下了严重的安全隐患。故而,需要在小净距公路隧道施工期间,对冒顶事故进行必要的预防,制定相应的处理方案。     

某引水工程施工支洞软岩变形控制工程实例

某引水工程施工支洞软岩洞段开挖施工中,出现不同程度中等及轻微变形,根据围岩变形监测数据,动态调整初期支护方案、适时进行二衬施工,最终将变形量控制在1cm～2cm,控制效果良好,对后续主洞施工及其他工程具有借鉴意义。     

隧道明挖段湿陷黄土地基处治技术

隧道暗挖段湿陷黄土地基处理施工难度大,要求高,是隧道施工需要解决的重点和难点问题。文章结合某隧道明挖段湿陷黄土地基处理的成功实践,详细阐述了明挖段湿陷黄土地基处治方案和施工方法,为微隧道明挖段湿陷黄土地基处理积累了可供借鉴的技术资料。     

基于PHA-LEC结合层次分析法的隧道施工风险评估

浅埋偏压隧道开挖时围岩受力特征复杂,施工难度大,施工风险高,科学合理地开展隧道施工风险评估工作可以很好地保障人员和财产安全。以郑万铁路重庆段人和隧道为依托,从隧道施工过程状态考虑风险发生的规律特征,运用预先危险性分析(PHA)结合作业条件危险性分析法(LEC)筛选出危险性最高的因素,并对此因素建立合理的隧道风险评估指标体系。结果表明,隧道原岩应力失衡危险性最高,危险性分值是其他危险因素的几倍之多。针对风险分析结果提出相应防范措施,同时采用层次分析法进一步评价影响原岩应力失衡的重要因素,并加以权重数量化描述,形成定性定量相结合的安全评估方法。     

复杂条件下山岭隧道施工不良地质及处治技术

白涛隧道项目所处地区存在着大量的不良地质,主要包括灰岩区岩溶与突水(泥)、软弱围岩大变形与塌方,隧道穿越段地质条件复杂,施工难度大、工期长,为了减少隧道施工过程中发生岩溶突水、塌方等事故灾害,并且为隧道施工过程中不良地质处治提供技术指导确保施工安全。     

软岩巷道支护技术现状及发展趋势

白垩系、侏罗系地层弱胶结软岩巷道支护问题是西部地区矿井建设亟需解决的重要工程技术难题。以西部地区弱胶结软岩巷道支护问题为工程背景,从软岩巷道变形破坏理论、支护理论和现有支护技术等方面进行了归纳总结,结合西部地区弱胶结软岩巷道的变形特性和支护难点,分析了目前巷道变形破坏理论、支护理论及现有支护技术存在的问题,指明未来弱胶结软岩巷道支护技术应在现有支护理论的基础上,开展多层次、全方位的耦合支护理论,支护技术应逐渐向空间耦合、锚网索喷架联合支护技术发展。