热固性塑料旋扭挤胶模

<正> 图1所示零件,材料为黑色塑11—10胶木粉。其内有2个M3铜螺母嵌件。用挤胶模压制。 模具设计 1.挤胶口的设计。为了使胶木粉在加热加压后能迅速和顺利地流入型腔,在产品零件上平面设置4个挤胶口,详见图1及图2所示。 2.嵌件的定位方法。由图2可知,当嵌件芯轴件3上的φ6_(-0.023)~(-0.01)装入型腔板件     

反向起鼓模具结构设计

1问题的提出 轿车内衬件一般由冷轧薄钢板经冷冲压制成。图1为轿车内衬件的典型件(车轮轮罩支架)简图，主要起加强作用。零件材料为08，材料厚度一般为t=0．7～2．0mm，制造时应控制制件的高度，以保证焊接时能准确与相连件相接，防止变形，另外要保证零件的外观质量，不应出现裂纹及皱折等缺陷。     

S116辗轮式混砂机刮板的改进

成都铁路局机床修理厂,将S116辗轮式混砂机的刮板改为如图1、图2、图3所示的活动刮板后,取得了显著的成效。 1.原刮板存在的缺点 (1)不能自动补偿磨损间隙,底盘衬板易于淤结硬砂,严重影响刮板的使用寿命。     

冷冲模设计工艺参考资料(二)

三 压延 一、压延零件的工艺性 1.圆筒形压延件:(见图一) (1)圆筒形压延件的底面与壁之间的内圆角半径R_1在一般压延工艺中为R_1≥     

盖帽零件的双动再拉深模

<正> 盖帽零件(图1b)是我厂生产的自动装填机构上的一个主要冲压零件,材料为LF_2-M。工艺要求以落料拉深所得的半成品(图1a)为毛坯件,在同一模具中一次拉深成形。由于零件的最大外径与毛坯件外径相差不大,如果采用整体形凸、凹模进行拉延,在φ41尺寸部位势必出现由于多余金属     

棒类粉末成形件弯曲变形浅析

棒类零件是L/D>6(一般指长径比)的产品。由于机床闭合高度的限制,此类零件的制成坯(见图1),然后烧结成为所需的棒件。压坯上部密度较内在密度的微小变化致使烧结后零件发生弯曲变形,如图2。     

滚筒辐盘拉伸模

如图1所示，是联合收割机上的主要零件——滚筒辐盘，它的外形如梅花状，该辐盘材料为10F，厚度为4mm，该件的质量能否保证，直接影响着联合收割机的生产成本及经济效益。为此，设计了1副滚筒辐盘拉伸模(见图2)。     

内齿轮冷挤模具设计与制造

内齿轮是减速器产品中关键零件 ,它替代原减速器笨大粗的结构形式 ,使现有传动结构紧凑、灵活、可靠。该零件精度要求高 ,应具有一定的机械性能 (强度、硬度、疲劳极限等 )。通过对该零件进行分析 ,设计和制造了内齿轮冷挤模 ,并投入生产 ,冷挤件符合图纸要求 ,质量稳定 ,模具寿命现已达到 2万次。产品图见图 1。图 1　内齿轮产品图(1)冷挤件结构工艺分析分别校核正、反挤压两部分的变形程度 ,计算结果 :正挤压最小直径变形程度和反挤压上端薄壁部分的变形程度均小于 5% ,综合分析零件的冷挤工艺性 ,认为零件能一次挤压成形。模具采用复合挤…     

刮板定位装置

在用刮板造型的时候,定刮板中心轴是一件相当麻烦的事,如果定得不正确,就直接影响到铸件的质量。我厂王振江同志创造的刮板定位装置(如图),不但使用方     

护风罩的拉伸工艺及模具

<正> 1 前言 护风罩(见图1)是汽车覆盖件中成形难度较大的零件。该零件原为焊接件,经过分析和试制,采用合理的冲压工艺,成形取得了成功。     

杯形件拉伸工艺及模具

<正> 1 前言 图1杯形件,材料为H62—M黄铜,厚1 mm,由两个零件(图2、图3)分别经弯曲成形后再焊合而成。工艺流程长且烦琐,特别是焊接工序问题很多。后来将该件进     

大型硅钢片套裁模的设计

<正> 最近我厂设计的大型硅钢片模具经试模,冲件完全符合技术要求,现将模具设计介绍如下: 一、零件冲压工艺性分析 该零件(见图1)尺寸大,形状较复杂,尺寸精度要求亦较高,零件表面要求平整、断面毛刺<0.03mm。原设计件1和件2     

阴极套管级进模介绍

1.冲压零件阻极套管零件图见图1。 2.说明 (1) 零件性能及特征该零件是显象管中的重要零件,尺寸精度,几何精度均极高。产品要求,其中部壁厚差±0.005,直径φ1.415~(±0.02)的不垂直度0.03,锥形口部直径φ1.5~(±0.01),外壁不允许有拉毛现象,冲压零件毛刺高度不超过料厚的10％,冲压材料厚度0.043,即不超过0.0043,材质为镍铬合金带料,因为料极薄,故无须校平,但必须保持无皱折痕迹。 (2) 零件生产数量每月30万件,每年300万件,模具每刃磨一次刀口冲压30万件,要求总寿命500万件。 (3) 冲床     

活塞体缩口空胀复合模

<正> 活塞体(图1b)中我厂生产的豪华大客车中的一个主要冲压零件,材料08Al钢板,厚3mm,工艺要求以第二次拉伸所得到的半成品件(图1a)为毛坯件。这个零件成形难度较大,其工艺顺序为:落料;第一次拉伸;第二次拉伸;车边;缩口胀形;二次车边;钻孔。本文着重介绍缩口胀形工序。     

不锈钢锥形件拉伸

<正> 我所研制T2-798金属显像管,其中关键零件是锥形阳极,见图1,系一锥形薄壁空心件,工艺复杂,必须从模具设计和冲压工艺上来保证零件的高精度要求。 (一)零件工艺性分析 (1)锥形阳极系用0.5的1Cr18Ni9Ti带料。材料本身具有既硬且粘的特性,冷作硬化严重; (2)锥体零件的引伸高度大于直径,属高深度引伸;     

制造混砂机刮板的一种简易方法

混砂机刮板为易磨损件,需经常更换。近年来,我们在刮板的刀口表面处放置成形外冷铁,湿型整铸,生产出的刮板每块可用4～5个月。而且它的制造周期短、成本低。其铸造工艺见图1。这种刮板因为只在刀口面局部被冷铁激冷成白口,其它部分仍为灰口,不影响钻孔等加工,且无脆性,不易断裂。铁水碳当量CE=C+1/3(Si+P)<3.8％。炉前三角试块白口宽度应大于2毫米。试     

带底管形零件的拉延顺挤

<正> 在加工带底管形一类零件(如图1)时,可应用本方法(如图2)进行加工(通常用的 方法如图3)。其优点 是:(1)挤压件毛坯 的制备方法(光洁冲 裁法)容易(毛坯制 备中的拉延部分并入 挤压工序);(2)有 可能利用边角废料,     

矩形铝盒引伸、切边、滚筋成形工艺

矩形拉深件是电子工业产品中广泛采用的冲压零件,它的加工质量的好坏对产品外观、装饰效果、耐用性有直接的影响。我厂生产的外壳零件如图1及图2所示。零件材料选用铝板,厚度1.5mm,牌号 LY12M(YB607—66)。在175吨油压机上生产,一次拉深成形(五角星形的凸筋同时压出)。     

长侧边U形件的摆弯成形

<正> 1 工艺分析 图1所示为我厂东风61型拖拉机上的零件,其特点是弯曲部位的长度较短,而一侧边很长。该件可用下列方案弯曲加工(如图2)。     

挤压扩张拉深—一种新的加工工艺

1.引言本文介绍一种用金属板成形管状拉深件的新工艺。这种工艺可使成形长度达到材料厚度的5倍之多(图1)。这种工艺利用挤压与拉深的复合作用,可获得非通孔拉深件。该项工艺正在申请世界专利。 2.现有成形工艺的局限性 (1)拉深这种方法往往需要多次连续拉深才能获得与上述新工艺产品尺寸比例相近的拉深件。另外,若拉深件是板材零件的一部分,则很难避免出现严重变形(图2)。 (2)剪切挤压