声源定位—机械噪声源的鉴别

声源定位在机械噪声控制中占有首要的地位.要控制机械的噪声和振动,首先必须了解产生振动和噪声的原因,即振源或声源的部位,声源的特性(包括声源类别、声级大小、频率特性、变化规律和传播规律等),进行准确的测量分析,然后根据各部分振动和噪声的大小顺序,结合具体机械降低噪声的要求和条件,采取相应而适当的措施,才能取得预期的降噪效果,但在实际上,对于结构复杂的机械,要明确区分声源的主次和     

汽车车内噪声产生机理及控制技术

阐述车内噪声发生机理及传播途径,从减弱声源强度、控制噪声传播途径、吸声处理和主动噪声控制四方面论述降低汽车车内噪声的方法与手段.     

气缸排气噪声的时频域特性及控制研究综述

研究气缸通过气动阀的瞬态排气过程所产生的脉冲性冲击噪声及其噪声控制方法。重点介绍了气缸排气噪声的产生机理和时频域辐射规律,通过分析排气噪声声源特性、辐射噪声预测理论、噪声控制理论和方法等方面的国内外研究现状,指出了气缸排气噪声控制所亟需解决的关键技术问题。     

噪声与振动控制技术讲座（连载）

噪声与振动控制技术讲座（连载）吕玉恒（中国船舶工业总公司第九设计研究院）第四讲低噪声产品及噪声控制新材料新结构１从声源上控制噪声是最积极最有效的方法噪声控制不外乎三个方面，一是在声源上进行控制，二是在传播途径上控制，三是对接收者采取措施。最积极最有效...     

造型机震击机构噪声控制的研究

震击式造型机是当前使用较广的造型设备,但它却是铸造车间的主要噪声源,所产生的噪声为机械撞击噪声,一般都具有很高的峰值及很短的持续时间,因此它比稳定噪声更容易使人的听觉及身心健康受到损害.对这类机械噪声控制的难点是:1.难于采取隔声手段将其与操作人员隔离;2.难于解决既需要利用振动来提高造型紧实度,又要大幅度地降低振动与噪声这样一对矛盾.本文旨在通过大量试验及理论分析基础上.着重对造型机主要声源及发声机理进行研究,尤其是对机械撞击噪声的主要成分——自鸣噪声的研究,提出了控制参与震击的构件(主要是工作台)自鸣噪声是从     

柴油机燃烧噪声直接测量的新方法

柴油机由于经济性能好而得到广泛应用.但从声学观点讲,柴油机却是一个很复杂的噪声源.在进行柴油机噪声源分离研究时发现,用消声器方法减低进、排气噪声后,从柴油机表面辐射的噪声就成为主要的声源,它是机械噪声和燃烧噪声的合成.对各种柴油机研究表明,在整个辐射噪声中,燃烧噪声占的比例很大.因此,为了降低柴油机的噪声级,必须降低燃烧噪声.一、确定燃烧噪声的早期方法柴油机中,有许多测量及评价燃烧噪声的方法.例如,马达拖动与实际运行柴油机噪声级比较法,临界气缸压力法,用气缸压力随时间的二次微商或从靠近气缸头的测点     

应用声阻抗原理的一种新型低噪声阀门

目前,阀门的噪声控制最好是在声源处控制声音的发生,其机理一是将通过阀门的流量分成许多小的喷射流,另一种是将流体的压力降由一级改为许多压差较小的级,逐级降低。新近发展一种简便而经济的方法,是应用声阻抗来隔绝阀门上游传来或其本身产生的噪声。     

中型载货汽车怠速异响噪声源识别

针对某载货汽车怠速时出现的异常噪声,综合利用频谱分析技术、声学互动滤波技术、选择性声强法表面声源识别技术、基于消去法的物理声源识别技术,分析确定了噪声来源,并揭示了其传播及辐射机理,结果表明:怠速异响的频率范围为274 Hz～330 Hz;进气系统的进气口和空气滤清器壳体表面是其表面噪声辐射源,而空压机进气噪声是其根本来源,控制空压机进气噪声能够有效消除怠速异响.     

工业喷嘴喷注噪声的抑制技术研究

对于喷注噪声的控制,有效的方法是从声源上来降低或控制.根据喷注噪声产生原理,理论分析了适当改变喷口形状,使沿喷注轴向流速在垂直方向的梯度减小,可使湍流发声的声源强度减弱,从而使喷注噪声降低.数值计算结果表明改进后的喷口可降低喷注流速.实验证实改变喷注的流场可以有效的控制喷气噪声,可使噪声A声级降低3～4个分贝,且喷射压力没有显著降低.     

车辆驱动桥噪声分析及试验研究

利用逆序法对驱动桥噪声信号的平稳性进行了验证，指出其噪声信号为非稳态信号。通过对6480型驱动桥的噪声功率、表面声强、表面声压、表面振动加速度以及相应的时频谱进行了全面、系统的测量和分析。研究结果表明：驱动桥噪声能量主要集中在400Hz-3800Hz范围内，驱动桥凸缘和后盖是驱动桥的主要噪声辐射源。驱动桥噪声产生的根本原因是主从动锥齿轮在传动轴的驱动下啮合时产生的啮合冲力和振动引起的；噪声产生的直接原因是驱动桥表面受到各种动态力的激励而产生的振动。因此如果要降低驱动桥噪声，必须从减振入手。     

基于自适应有源噪声控制的噪声防护头盔

隧道施工噪声多为宽频带混合型噪声，声源多、距离近、声级高兼有振动存在等一系列特点，而且隧道内的各种声响都是在同一个封闭的环形坑道中产生或消失的。施工人员就处在听觉暴露受损的强噪声之下，这些无规则的、杂乱的噪声给施工者造成很大的危害。自适应有源噪声控制技术作为一项新技术，可以有效地解决固定参数的有源噪声控制在处理具有时变性、输入信号或声场不稳定等噪声时存在的不足。可以用环境误差信号来控制自适应滤波器参数，自动跟踪环境的变化并自动调节自适应滤波器参数，从而保证有源降噪系统具有优化的性能，在噪声控制上引起人们的极大重视。根据以上情况，文章把自适应有源噪声控制技术应用到隧道施工噪声控制中去，在理论上提出和设计了一种隧道施工中对个体受主进行噪声防护的头盔。     

声屏障噪声衰减量的一种估计方法

为了降低机器或设备附近的噪声级,通常是对辐射噪声的声源采取措施,另一种方法是在噪声源到接收者的声传播途径上采取措施.前者是最根本和最合理的解决方法,但往往不一定能实现,因此经常不得不用第二种措施作为补充.实践证明,如果不影响生产流程和机器设备的散热,隔声罩可把发射噪声的设备完完封闭起来,从而可获得很高的隔声量.     

中型载货汽车怠速异响噪声源识别

针对某载货汽车怠速时出现的异常噪声,综合利用频谱分析技术、声学互动滤波技术、选择性声强法表面声源识别技术、基于消去法的物理声源识别技术,分析确定了噪声来源,并揭示了其传播及辐射机理,结果表明：怠速异响的频率范围为274Hz-330Hz;进气系统的进气口和空气滤清器壳体表面是其表面噪声辐射源,而空压机进气噪声是其根本来源,控制空压机进气噪声能够有效消除怠速异响。     

风机管道声学测试中的影响因素分析

流体机械流动噪声常使用管道法测量,风机管道声学测试中存在多种因素干扰影响测试的准确性。安装于管内的传声器接收到的信号包含了声源的“真声”、仪器表面局部湍流脉动压力引起的“伪声”、管壁振动辐射声以及管壁振动传递引起的传声器振动信号,通过试验方法对各信号成分进行了测试与分离。结论显示,传声器湍流自噪声“伪声”对“真声”测试产生明显干扰,需要安装气流防护装置降低湍流自噪声,而管壁振动分量远低于声源信号,对声源测试的影响可忽略不计。     

结构件的辐射噪声及其控制途径

在机械噪声中大部分噪声是由结构件的振动引起的,具有大的表面积的振动结构件常是机器噪声的主要辐射面,因此在机械噪声控制中有必要弄清结构件辐射的噪声与振动之间的关系.本文论述了声辐射的一些基本理论,并讨论了减少结构件辐射噪声的途径.     

CXLY—100型吸粮机的降噪设计

吸粮机的噪声较大,由于受结构限制,给噪声控制带来困难。本文介绍CXLY—100型吸粮机的降噪设计。采用改变声源布局和采用消声、吸声、隔声等方法,使噪声达标。     

论通风空调系统噪声控制

通过声源、消声器下游噪声超标的原因分析,采取科学方法,有效降低噪声。实践证明。通风空调系统的噪声控制应在安装过程中完成,否则改进的成本较高。     

冲压工艺噪声发射及其主动降噪方法

根据在机械制造业里冲压（尤其以冲裁工艺）噪声发射最为严重的认识,并针对当前冲压噪声控制的研究现状,指出了降低冲压工艺噪声的重要性。分析了冲压工艺噪声因突然卸载而产生的原因及控制的基本途径,阐述了主动降低冲压工艺噪声的原理与方法,包括提出了级进模两步法冲裁、变速冲裁以及在凹模内设置反顶力作用冲裁等一些较新的降低冲压工艺噪声的方法,可为实际冲压生产中如何进行降噪提供借鉴。     

燃气-蒸汽联合循环热电厂噪声分析及控制

根据国内以天然气为燃料的燃气-蒸汽联合循环热电厂特点,工程实践表明,蒸汽轮机房、燃气轮机、余热锅炉、机力通风冷却塔、变压器、天然气调压站等区域,以及循环水泵房、化水车间等辅助设备房是主要的噪声辐射区,并对这些区域的声源设备及声源特性进行分析。同时,对各重点声源区域噪声提出具体控制技术措施,可为同类电厂实施噪声控制提供参考。     

采用波束形成和传递路径分析的室内噪声源评价

在室内噪声控制中,由于噪声源数量多且室内声场复杂,造成噪声源评价困难。提出一种室内噪声源评价方法：首先根据声源可能存在的位置进行区域划分,然后在各区域内利用波束形成方法进行声源定位,找到该区域A计权声压级最大的噪声源。再将各主要声源对噪声评价位置进行传递路径分析,计算各声源对该位置的贡献量。最后通过传递路径分析合成的噪声与该位置实际所测噪声的误差分析判断主要声源识别的有效性。仿真研究表明该方法能有效降低室内混响对声源定位的影响,减小传递路径方法的工作量,便于找到对评价位置影响最大的主噪声源。