计算机辅助软件在机车钣金展开中的应用

通过在从事机车钣金件展开工作中所用的计算机辅助展开软件进行分析总结，为提高工艺人员在从事钣金展开放样、编程时选择合理的展开软件提供参考。     

计算机辅助展开软件在机车钣金件展开中的应用

本文对机车钣金件展开工作中所用的计算机辅助展开软件进行了分析总结,以便为工艺人员在钣金展开放样、编程时选择合理的展开软件提供参考。     

运用Solid Works进行复杂过渡管件展开的实例

利用电脑进行过渡管件的钣金展开放样已经非常普遍。不过,现行的作图方式大都还是借助二维软件沿用冷作工手工展开放样的原始办法。电脑应用无非就是促使展开过程更加精确而已。其过程的繁琐和时间耗费与手工作业相比无多大改观。近几年也出现了一些专业的钣金展开软件,先在软件中选择对应类型的既有模型,再输入建模参数由软件套用相应的解析计算公式实现展开,展开过程方便快捷。     

模具工借助LS-Dyna展开复杂零件

产品制作过程中为了快速的使用成形模具进行产品试样,快速的对零件坯料展开,节约产品试做费用,缩短产品试做周期；考虑模具工对于软件简单易于操作的要求,借助于软件dynaform,粗略估算坯料大小,辅助展开坯料,找出产品成形过程可能出现的问题。     

方圆段钣金展开的AutoLisp编程方法

应用AutoCAD软件建立天方地圆展开的几何模型在工程应用中较为常见，详述了天方地圆展开的数学模型，并在数学模型基础上应用AutoLisp语言进行编程，从而实现方圆段钣金展开的计算机参数化绘图，在提高效率的同时，又提高了方圆段展开的精度。     

基于Pro/E参数化钣金自动展开零件库的建立

比较了传统钣金展开方法与现代利用参数化三维软件的自动展开方法，并基于Pro／E建立了钣金自动展开零件库，列举应用实例，阐明了Pro／E的自动展开方法的优越性、实用性。     

钣金自动展开及数控切割

阐述怎样利用AutoCAD二次开发技术开发软件钣金自动展开系统及怎样应用自动编程软件自动编程,实现数控下料。     

用切割装配体实现复杂钣金件展开设计

提出了一种用装配体切割实现锥管类相贯体零件的设计方法,此方法主要利用实体造型软件生成钣金零件间的相贯曲线,然后对经过虚拟切割已带有相贯特征的钣金零件虚拟展开,就完成了钣金零件的展开设计,从而解决了传统相贯体钣金展开设计中的难点.文章通过实例对设计方法进行了验证.     

钣金展开的软件应用与工程指导

经过实践经验的积累及摸索，通过实例讲解三种流行软件在钣金展开方面的应用，对比其在不同情况下的优缺点，指出了其适用范围，在钣金展开工程中有极强的指导作用。     

基于ADAMS航天器刚性太阳帆板动力学仿真分析

基于ADAMS软件,建立了刚性太阳帆板展开动力学仿真系统,分析了帆板展开过程的动力学性能,并初步探讨了铰接处摩擦和间隙等因素对帆板展开的影响。。     

叶切面最大厚度数值计算与应用

以叶切面最大厚度的数值计算方法为基础,探讨叶切面最大厚度计算的计算机实现,介绍叶切面厚度数值计算法的应用实例.     

Natural frequencies of vibration of a class of solids composed of layers of isotropic materials

In a recent paper, the Ritz method with simple algebraic polynomials as trial functions was used to obtain an eigenvalue equation for the free vibration of a class of homogeneous solids with cavities. The method presented is here extended to the study of a class of non-homogeneous solids, in which each solid is composed of a number of isotropic layers with different material properties. The Cartesian coordinate system is used to describe the geometry of the solid which is modelled by means of a segment bounded by the yz, zx and xy orthogonal coordinate planes and by two curved surfaces which are defined by fairly general polynomial expressions in the coordinates x, y and z. The surface representing the interface between two material layers in the solid is also described by a polynomial expression in the coordinates x, y and z. In order to demonstrate the accuracy of the approach, natural frequencies are given for both a two- and three-layered spherical shell and for a homogeneous hollow cylinder, as computed using the present approach, and are compared with those obtained using an exact solution. Results are then given for a number of two- and three-layered cylinders and, to demonstrate the versatility of the approach, natural frequencies are given for a five-layered cantilevered beam with a central circular hole as well as for a number of composite solids of more general shape.     

盘丝极心偏对三爪自定心卡盘找标精度影响的分析

三爪自定心卡盘作为机床的主要附件,已有一百多年的发展历史,尽管目前随着数控技术的不断发展,越来越多地需求高速动力卡盘,但三爪自定心卡盘目前仍有一定的市场。 要保证卡盘可靠地夹紧工件,必须使其有可靠的夹持精度;要保持卡盘的精度,必须要严格控制各零部件公差及误差,如盘丝的极心偏。 　　极心偏是形成圆的渐开线的基圆圆心 (极心 )与盘丝内孔中心不同心所造成的偏差值。它对卡盘精度的影响分两种情况,一是卡爪夹持弧采用配磨,二是卡爪夹持弧采用单磨。本文主要探讨配磨时的影响。 　　卡爪夹持弧采用配磨,即每台卡盘整体…     

圆柱面素线的直线度公差带解析

详细分析了圆柱面素线的直线度公差带在新旧标准中定义和解释的区别，并从对圆柱面素线实际要素检测的角度，提出了推行新标准的实际意义。     

双丝杠驱动机构同步分析

介绍了双丝杠驱动机构工作原理,论述了双丝杠运动产生不同步的原因以及如何判定与解决同步问题。     

膨胀套导向机构的设计

通过分析膨胀套在实际使用产生滑移受阻现象、卡死现象原因的实质,并在分析产生问题原因的基础上提出了改进措施即：增加导向机构。     

广州地铁APM列车制动机理分析

根据广州市珠江新城旅客自动运输系统(APM)列车的运行特点,介绍APM列车制动系统的制动方式及其特点,分析APM列车动态制动和摩擦制动的工作机理及其区别和联系,阐明APM列车制动系统的电控制过程和气控制过程,从而为APM列车制动系统的维护和管理提供一定的依据.     

活塞销孔加工工艺的改进

我公司于８０年代末引进Aspera公司年产８０万台冰箱（冷柜）压缩机生产线及软件技术，在压缩机加工中，活塞销孔（如图１所示）的加工是难点之一。用镗床加工，质量一直难以达到要求，废品率很高。后来我们将Aspera公司的加工工艺即精镗后滚光改为精镗后用金刚石铰刀粗、精铰孔，由此解决了这个技术难题。（１）原意大利Aspera公司工艺简述其工艺流程为：钻６．５通孔→扩孔至７＋０．１→粗镗７．４７３＋０．０３６、圆柱度０．０１→精镗至７．９３５＋０．００６、圆柱度０．００２→滚光７．９３８＋０．００６、圆柱度０…     

磨粉机快辊轴承座加工工艺设计

设计了磨粉机快辊轴承座的加工工艺和具体的工装夹具.利用卧式加工中心加工磨粉机快辊轴承座,辅以能够高效快速夹紧的夹具,既可以保证加工精度,又能够提高加工效率.     

某型号飞机起落架支柱减振筒内壁腐蚀原因分析

飞机起落架减振支柱在飞机起落和滑跑时,吸收撞击能量,对飞机安全起降的意义重大.减振筒是减振支柱中的重要部件,本文从工艺流程、理化分析、外场使用和腐蚀机理分析等方面,对减振支柱减振筒内壁的腐蚀原因及危害进行了综合分析,并提出了相应措施.