2006年煤炭价格将微幅回落

国务院发展研究中心报告称，2006年国内煤炭需求增速将继续减缓，煤炭消费将进一步集中，优质煤将有上涨潜力。     

预计07年国内燃油价格在2750—3300元／吨

目前全球燃料油市场整体供大于求，加上最近两年高企的国际油价与国内成品油价脱节，使得我国对燃料油的需求也出现减弱迹象。但由于燃料油与原油之间的关联，后市国内燃料油价格总体还将跟随国际原油的步伐，不过会表现出明显的滞涨现象。预计2007年国内燃料油的价格波动区间在2750-3300元／吨之间。     

汽油价降柴油紧价格有望节前升

新年伊始,北方大地瑞雪纷纷,缤纷的雪花和席卷全国的寒流也给持续“火爆”的成品油市场降了温。 元旦前后,随着生产企业加工量的稳步上升和中国石油天然气集团公司资源到货较为集中,成品油市场资源紧张的状况得到了进一步的缓解。 首先是系统内外汽油的库存有所上升。从南到北,汽油资源逐渐趋于缓解,目前许多地区石油公司加油站汽油已恢复敞开供应,各地石油公司库存普遍上升,天津、江苏、浙扛、广东、重庆等地升幅较     

2006年动力煤供需将总体平衡

业内人士预计，2006年我国动力煤市场将总体保持基本平衡，但优质煤供应偏紧，低热值煤供大于求。全年煤炭价格水平将保持相对稳定，基本与2005年四季度水平相当，但也不排除局部地区、个别煤种的调整波动。     

国内外LNG供需现状及价格趋势分析

近年来,全球LNG市场迅猛发展,贸易量持续快速增长。基于对国内外LNG市场供需现状的详细分析,总结了国际LNG生产和需求的发展情况,国内LNG生产、进口现状以及未来的需求情况,分析了全球天然气价格变化情况及发展趋势。一是国际LNG市场供需基本平衡;二是亚洲已成为全球最大的也是最具潜力的LNG消费市场;三是未来我国天然气需求量将以年均高于8％的速度递增,LNG进口量还将会不断攀升;四是我国推动天然气定价机制市场化改革势在必行,与国际天然气市场价格接轨只是时间问题。     

市场化：成品油价格改革方向

从长远看,国内成品油价格改革的最终目标是在整个成品油流通体制改革到位的基本前提下,完全放开市场价格,最终由市场竞争来形成市场价格。从近期看,成品油价格改革的重点是如何进一步完善现有成品油价格形成机制,即如何完善国内成品油价格与国际成品油价格“挂钩连动”的具体办法和措施。     

2006年我国石油和化工行业展望

展望2006年，我国石油和化工行业发展的趋势为：一是全行业增长速度将在20％左右，比2005年增幅回落10个百分点；二是国际原油价格预测在50～60美元／桶；三是合成树脂价格将维持在2005年底的水平，价格大幅度上涨的可能性不大；四是农药、无机化工产品以及橡胶制品等国内市场总供给大于总需求的格局不会改变，应加大调整产品结构的力度，积极扩大出口。     

低气价有望推动美国重型天然气汽车加快发展—2008年以来，美国天然气价格持续下降，天然气汽车的经济优势日益凸显，市场成为其发展的主要驱动因素

过去20年,美国天然气汽车发展缓慢,成本为主要制约因素。2008年以后,美国天然气价格持续下降,天然气汽车的经济优势日益凸显,其发展前景发生改变。相对于轻型天然气汽车,重型天然气汽车尤其是LNG汽车具有明显的成本优势,成为近几年天然气汽车的主要增长点,并有望实现快速发展。随着天然气长途运输车和重型卡车的增长,美国加气站布局正在由中心辐射分布转变为沿运输干道分布;多家公司已经开始运输干道沿线的LNG加气站建设。天然气汽车经济性取决于油气价差,未来可能的气价上升和油价下跌是影响美国天然气汽车发展的潜在因素。