SD7高驱动履带式推土机

SD7高驱动履带式推土机是由宣化工程机械厂自行研制开发的。其主要特点是:驱链轮高置、液力机械传动、液压操纵、半刚性悬挂,功率为162kW。 该机突破了传统的履带推土机设计方案,驱链轮脱离了行走架,高置于终传动、转向与制动、中央传动所处的同一轴线之上,履带呈非等腰三角形。这种设计避免了地面直接传递到驱链轮且通过驱链轮传递到传动系统的垂直冲击载荷,减少了链轮与履带销套之间的磨损,提高了传动系统的寿命,减小了传动系统的重量。行走架与机架为枢轴式铰接,提高了行走架与机架     

利勃海尔PR751Mining静液压推土机

１．传动系统利勃海尔静液驱动ＰＲ７５１Ｍｉｎｉｎｇ推土机每侧履带分别由一个双向斜盘变量泵和两个变量马达组成闭式回路驱动,传动系统大大减化。液压泵与发动机飞轮分动箱直接相连接,液压马达直接与履带终传动减速器相连接。发动机转速感应功率控制系统使推土机的行...     

推土机的智能电控传动系统

目前,推土机传动系统多采用机械或液力加机械的传动方式,并采用连杆或软轴操纵。这种传动和操纵方式结构简单,但无法实现精细控制。随着电控技术的不断发展,智能控制方法逐渐应用到推土机传动系统。比如,用电液比例电磁阀代替原来的阀杆,用电子手柄代替原来的机械操纵杆,用电子制动踏     

高驱动推土机传动系统的两种装卸工装

正1.传动系统特点高驱动推土机的主要特点是将履带驱动轮及传动系统高置,使履带呈三角形布置,避免传动系统与地面接触,减小推土机行驶时传动系统承受的冲击载荷,提高传动系统的使用寿命。高驱动推土机传动系统布置方式适宜采用模块化设计,模块主要包括变速器总成和终传动总成,其均安装在推土机后桥箱箱体内,如图1所示。     

电子细纱机主传动系统的设计探析

指出当前细纱机主传动系统的缺陷,介绍一种现代细纱机主传动系统设计方案。从牵伸、电锭驱动、卷绕成形等系统以及主传动系统的协调和控制,解析主传动系统的设计方案;提出采用多电机单独驱动牵伸机构,控制罗拉传动,实现数字化控制;电锭传动改变传统带传动滑溜弊端,摒弃主轴、锭带、滚盘、张力盘等机械传动机构,使纺纱更稳定;电子凸轮在分离运动上的应用,摒弃了机械凸轮和多杆机构的合成传动,实现了不同纺制工艺的快速更换。此外,阐述相关控制模块及数学模型,实现机电一体化、控制智能化、结构简单化等新技术,减轻劳动轻度,提高生产效率,为今后传统细纱机主传动系统的设计提供借鉴。     

宣工首台电控推土机研制成功

<正>近日,宣工首台电控推土机研制成功。该产品在原有SD7型推土机的基础上,对传动系统进行了重新设计,使传动系统完全实现了电液控制,传动系各挡独立控制,真正实现了换挡无冲击、无缝结合,提高了操作舒适性,延长了传动系统寿命。该产品设计合理,操作方便,具有操作舒适、转向柔和、制动控制精确和燃油消耗率低等特点,同时减轻了驾驶员的劳动强度,提高     

测量SD13型推土机终传动外壳体径向跳动量的辅助工装

正SD13型推土机属于中小马力推土机,广泛应用于道路施工等野外作业,具有体积小、结构紧凑、运输方便等特点,深受广大客户的青睐。终传动是该推土机传动系统的最终减速装置,其质量好坏直接影响整机性能。影响终传动质量的因素,除零部件质量外,还有装配质量。测量终传动外壳体径向跳动是其装配过程中的重要工序。本文介绍一种测量SD13型推土机终传动外壳体径向跳动量的新型辅助工装。     

TY220型推土机故障两例

故障1: 发动机启动后推土机不能立即起步一台TY220型推土机工作过程中出现:发动机启动后,接合换挡离合器,推土机不能立即起步,但过几分钟后,能起步并工作正常。该机的传动系统为,液力变矩器-动力换挡变速器-中央传动-转向离合器- 终传动。根据传动系统和故障现象分析,故     

TQ230履带式全液压推土机

最近,三一重工股份有限公司推出了新研制开发的ＴＱ２３０履带式全液压推土机。该推土机减少了主离合器（或液力变矩器）、传动轴、变速器、中央传动、转向离合器等机械传动部件及相关复杂的操纵系统,由微电脑控制的两个独立的液压系统（包括泵、阀、马达和减速机构）驱动左右行走系统,具有纯机械或液力机械传动的推土机无可比拟的特点。性能特点 （ｌ）柔性的液压传动加上微电脑控制,使推土机的牵引特性曲线变得更加平滑,即整机的综合性能指标得到大大改善。此外,全液压传动具有优良的低速性能。可以此为基础开发诸如履带式稳定土拌…     

静液压传动动作迟缓的原因及改进措施

<正>1.故障现象我公司最新研制了1种高驱动电子控制静液压传动履带式推土机,在对样机电子控制系统、液压系统调试后进行推土试验过程中,发现该推土机制动动作迟缓、时有时无,明显感觉制动力不足。2.制动器结构及工作原理(1)结构该型推土机有2个行走马达,通过两侧的终传动减速器,驱动两侧履带行走,制动器安装在行走马达与终传动减速器之间。该制动器为常闭式制动器,其主要由花键套2、活塞4、壳体5、蝶形弹簧6、压板7、齿圈8、静摩擦片9、     

履带式推土机行走机构三类故障排除方法

正履带式推土机行走机构主要包括台车架、驱动轮、引导轮、支重轮、托链轮(简称"四轮")、履带及履带张紧装置等,其主要功能是支承推土机的质量,并将传动机构传递的动力变为驱动力,实现推土机行走。履带式推土机行走机构如图1所示。在履带式推土机行走机构中,各零部件之间大都是刚性接触,无法采用润滑和缓冲措施,因此行走机构各零部件承受的冲击载荷和磨损比较严重、故障比较频繁。本文讲述履带式推土机行走机构3例故障排除方法。     

电传动推土机转速控制研究

电传动混合动力技术向工程机械的渗透使得工程机械日益向电驱动的方向发展,因此对工程机械电传动系统的控制策略研究显得尤为重要.为解决电传动履带式推土机的行驶控制问题,在Simulink中建立了以目标速度为输入的驱动电机模型和推土机的终传动模型。然后对驾驶员输入信号进行定义,在Simulink/Stateflow中编写推土机行驶控制逻辑。得到了包含驾驶员输入的整车动力学模型,并利用该模型,对推土机的曲线作业工况进行仿真分析。仿真结果和行驶试验验证了转速调节控制策略的可行性和有效性.     

用液压压装机组装推土机驱动盘

1.驱动盘结构 T165型推土机传动系统驱动盘的作用是将转向离合器的动力传递给最终传动箱,再由最终传动箱驱动履带使推土机行驶。驱动盘安装结构如图1所示。其主要由驱动盘1、齿轮轴2、轴头螺母3、轴承4、轴承座5、后桥箱6和油封7等组成。     

一拖开发出工程用推土机东方红—T90

东方红—T９０推土机是中国一拖集团有限公司根据对全国履带推土机市场调查信息和用户的要求，为中小工程施工作业而开发的７４kW以下工程用履带推土机。东方红—T９０推土机总体布置合理，具有较好的动力性、经济性和可靠性，操作轻便，视野良好，噪声低。发动机采用LR６１０５柴油机，传动系统为全机械式传动，工作可靠；分置式液压系统维修方便；行走系统为半刚性结构，行车架用小八字形与摆动动轴相连接，前平衡梁两端用橡胶弹簧支承，结构简单可靠，组合式履带板总成用液压张紧，弹簧缓冲，行走各部件均用浮动油封密封，性能可靠；所…     

DH17型全液压推土机五联泵的组装工装

正山推DH17型全液压推土机是针对客户需求设计的全新产品,具有结构紧凑、功率强大、传动平稳、控制方便、性能可靠等特点,已经全面投放市场,但是该型推土机液压系统五联泵组装生产效率不高,制约了销量。1组装工序及存在问题1.1组装工序DH17型全液压推土机液压系统的动力源为五联泵,其组装工序分为以下9个步骤:安装行走双联泵接头→拆下封堵、放掉双联泵泵体内的残油并安装双头螺栓→将行走双联泵与工作三联泵     

推土机

GJ20053103 全液压推土机传动系统与发动机匹配 [刊,中]/欧阳联格…//工程机械.—2004,35(11).—44～47讨论了全液压推土机行走液压系统中泵与发动机功率匹配原理与实现方法,对柴油机的最佳工作点的选取、泵与马达的匹配及传动系统速比的选     

履带式推土机传动系统新技术的应用

随着现代微电、液压、控制等技术在推土机传动系统中的应用,推动了推土机向智能化、易操纵化、节能环保化方向发展。国内企业要想保持竞争力,在市场上占有一席之地,就要紧随新技术,加大研发力度。通过介绍现代履带推土机传动系统新技术,指出了国内推土机技术的发展方向。     

高驱动推土机终传动组件装配专用平衡吊具

正高驱动推土机将终传动装置、中央传动机构和转向制动离合器布置在同一轴线上,并设置在行走架上方,从推土机侧面看,履带外观呈三角形。终传动装置的这种布置方法,可有效消除地面传递给驱动链轮的冲击载荷,提高终传动装置使用寿命。1.制作的必要性高驱动推土机装配时,先将终传动装置与转向制动离合器组装为终传动组件,再将该组件整体吊起安装就位。吊装时,需先将转向制动离合器一端伸入后桥箱内部,再逐步进行装配。由于终传动组件质量较大(900~1100kg),装配位置距离地面较高(约     

谐波齿轮传动误差的补偿控制

由于谐波系统中存在传动误差,结果会使机构无法准确执行预定的传动。为了对谐波齿轮系统的传动误差进行补偿,本文首先对谐波齿轮传动系统进行分析,综合考虑谐波齿轮啮合摩擦、扭转刚度、侧隙、传动误差等多种非线性因素,根据谐波齿轮传动系统的力学模型,建立系统非线性动力学微分方程。采用PID控制器对系统进行控制,为补偿误差根据传递函数建立了控制系统方框图。最后通过比较PID控制前后的仿真误差,证明了PID控制对误差补偿的有效性。     

第20篇 齿圈的加工难点

随着行星机构在工程机械传动系统的运用越来越普遍,内齿圈的加工已成为业内最大的工艺难题,而多齿大模数的内齿圈加工更成为制约产品批量制造的瓶颈。我公司引进卡特彼勒大功率、高驱动、履带推土机终传动齿圈加工原工艺即存在上述难题。两种产品终传动齿圈材料均为淬透性好的中碳合金钢材料,调质硬度高于300HB,模数8,