齿轮泵的困油现象及其解决措施

齿轮泵困油现象在齿轮泵工作时产生,是由齿轮泵自身结构和工作原理所造成的。困油现象直接影响着齿轮泵的工作状态。本文通过对齿轮泵结构和工作原理的分析,提出几种降低齿轮泵困油压力的方法,对齿轮泵的设计有参考意义。     

一种摆线类齿轮泵转子齿廓的啮合特性研究

为提高齿轮泵的使用寿命,避免困油现象,使传动更加平稳,提出了一种外啮合摆线类齿轮泵转子齿廓曲线.将该类摆线类齿轮泵与渐开线类齿轮泵的啮合特性作了比较,结果表明,摆线类齿轮泵具有排量大、齿数少、体积小、流量脉动低、噪声小,寿命长等优点,可解决困油问题.     

多输出内啮合齿轮泵泄漏与容积效率分析及密封改进

基于多输出内啮合齿轮泵结构特性的分析,总结出齿轮泵的主要泄漏途径。通过建立泄漏的数学计算公式,得出3种工作方式下齿轮泵总泄漏量的一般公式,并对泵的容积效率进行了理论计算,得出多输出内啮合齿轮泵采用内泵单独工作时的容积效率最高,外泵单独工作容积效率最低。改进多输出内啮合齿轮泵的结构来减少泄漏,并进行实验验证。实验表明,泵的容积效率总体变化规律与理论分析一致,即随着泵负载压力的升高,容积效率降低。     

平衡式复合齿轮泵内部泄漏分析

平衡式复合齿轮泵的内部泄漏是影响其容积效率的主要原因。结合复合齿轮泵的结构特点，分析了其内部泄漏的途径，并根据流体动力学理论推导出各泄漏流量的计算公式。     

典型高压齿轮泵过渡区压力的理论分析与仿真实验研究

本文对典型高压齿轮泵过渡区压力进行了理论分析与仿真实验研究,由于采用了三角槽结构,降低了泵的噪声,提高了泵的容积效率。     

椭圆齿轮泵流量分析

新型的椭圆齿轮泵的性能优于圆齿轮泵.利用AutoCAD软件能够计算椭圆齿轮泵复杂的输出腔横截面积,进而分析得到椭圆齿轮泵的流量特性曲线.对于齿数Z为34、模数m为1 .68 mm、两个椭圆齿轮中心距2a为56.2 mm、椭圆偏心率e为0.235的椭圆齿轮泵, 其容积效率是同规格圆齿轮泵的1.55倍,输出流量波动率为51.4%.     

多极复合齿轮泵的流量特性分析

为了减小齿轮泵的流量脉动系数,研究了多极复合齿轮泵．采用啮合点位移分析法对多极复合齿轮泵的流量特性进行了分析,推导了该泵的瞬态流量表达式和流量脉动系数通用公式．分析结果表明,当中心轮齿数z1=kN＋1,且k为奇数时,多极复合齿轮泵的流量脉动系数最小,流量特性最好．以三极复合齿轮泵为例,对其瞬态流量进行了仿真．仿真结果验...     

齿轮泵故障的振动信号研究

针对ＣＢＧ２型齿轮泵泵壳的振动，提出了用功率谱分析齿轮泵侧板烧结故障的诊断方法，并且开发了由微机、数据采集板及软件所组成的故障诊断系统．     

试论外啮合齿轮泵的噪声机理及防止

外啮合齿轮泵以它独特的优点,在各类容积式泵的使用中,占有相当重要的地位;特别是现在:它的额定压力已由210—250 kg/cm~2提高到300kg/cm~2,最大流量已达550升/分,外啮合齿轮泵的应用就更广泛了。但是,它的噪声大,随着法令对噪声污染的限制,势必要影响其应用范围。本文重点研讨了外啮合齿轮泵的噪声机理、防止措施及噪声测量等方面的问题。     

新型高粘度齿轮泵及其参数优化

齿轮泵是输送高粘度液体的理想泵种之一，为了克服现有齿轮泵存在的径向力问题、提高其服役寿命，提出了兼具内外啮合齿轮泵优点的径向力平衡式齿轮泵的新设想，建立了新型齿轮泵优化设计的数学模型，并对泵的参数进行了优化分析，可为我国石化工业高粘度齿轮泵的创新研究提供参考。     

高速列车齿轮箱内部流场数值分析

针对某型高速列车齿轮箱,建立其内部流场的理论计算模型,为获得齿轮箱内部流场的变化规律,利用流体仿真软件FLUENT对理论模型数值求解.在ANSYS的DM模块中建立齿轮箱内部流域的三维模型,通过加载UDF实现对齿轮转动的模拟,采用动网格、标准湍流仿真模型以及标准壁面函数法和VOF两相流模型对某工况齿轮箱内部流体流动进行仿真分析.结果表明:齿轮轮齿进入啮合瞬时,挤压箱内流体,使得压力增大;脱离啮合瞬时,齿轮轮齿附近容积增大,压力骤降出现负压;齿轮啮合处箱体内部流体瞬时流速最高;润滑油可以在齿轮搅油和重力作用下,进入流道对齿轮轴承进行润滑.     

一种高粘度复合齿轮泵

针对现有高粘度齿轮泵结构单一、径向力不平衡、轴承受力大造成磨损严重、流量及压力脉动大等问题,综合行星传动及齿轮泵原理,提出了将外啮合与内啮合两种结构相结合构成高粘度复合齿轮泵的设想,阐述了新型齿轮泵的结构及性能特点,得出了理论排量的计算公式。提出了以"单位排量时泵的体积最小"为优化目标,应用VisualBasic编程语言进行离散变量可视化寻优的新思路,开发了相应的系列化参数优化设计软件,优化结果满足约束条件。研究表明:新型齿轮泵的高低压腔对称、齿轮与轴受力平衡。它具有内泄漏小、轴承及泵的寿命长、输出排量成倍增加而流量脉动小等显著优点,有良好的产业化前景,可为研究开发适合我国国情的高粘度齿轮泵、实现齿轮泵产品的升级换代提供参考。     

微弧氧化技术在高压齿轮水泵中的应用

为了在良好的加工工艺和高性价比前提下,提高水压元件的摩擦磨损特性和耐蚀性能,利用微弧氧化技术在常规液压元件的工作表面制备陶瓷化涂层,使其能直接应用于水压传动系统.应用该技术在材质为ADC12的高压齿轮泵的浮动侧板表面原位生成致密的陶瓷氧化层,其厚度可达130m以上,硬度可达HV1000以上.将经过陶瓷化处理的高压齿轮泵用于水压传动试验表明,该泵工作运行稳定,最高出口压力可达16MPa.在现阶段整体工程陶瓷元件应用于水压传动尚不成熟的情况下,使用微弧氧化技术进行元件表面改性是一种经济可行的方法.     

转子摆动多相泵的研制及应用

转子摆动多相泵为容积式泵，转子与定子在工作时互不接触，保持一定的间隙，泵采用专门的润滑系统，润滑轴承及机械密封。该类泵具有效率高，自吸能力强，无故障运转周期长，无泄露，噪音低，现场管理方便等特点。主要用于油田的油、气、水等多相混输，可有效降低井口压力，提高油井产量，减少投资成本。     

液压储能式车辆制动能量回收系统参数设计研究

通过蓄能器存储能量的计算公式,分析了蓄能器的容积、充气压力和最高工作压力对能量存储能力的影响,提出了充分发挥蓄能器能量存储能力的充气压力的确定方法和蓄能器容积的确定方法.根据能量守恒原理,得到了车轮制动力矩的计算公式,分析了液压系统的压力、液压泵/马达的排量和传动系的传动比对车轮制动力矩的影响,提出了液压泵/马达的排量和减速箱传动比的确定方法.     

汽车燃油泵怠速噪声问题优化

针对某车型NVH开发过程中怠速关空调工况下,车内噪声声压级偏高、声品质较差的问题,对样车进行试验诊断分析,通过试验诊断明确怠速噪声偏大的原因是燃油泵工作时产生的振动和噪声通过结构传递路径传至车内;通过对燃油泵转向器和进、出油板进行优化降低燃油泵的振动和噪声,实车试验验证表明优化后的燃油泵在怠速关空调工况下车内噪声比改进前降低了4.9 dB(A),改进效果明显;同时主观评价车内舒适性明显提高。     

小波变换的齿轮泵故障分析

通过对齿轮油泵结构、性能的分析,以泵在正常运行和不同的故障状态下输出压力为信号,提出了基于小波变换的方法来提取和分离输出压力信号,并利用小波分解的方法诊断输出压力信号中包含的故障信息。以此对常用齿轮泵作仿真和试验,所呈现的压力信号三层小波分解系数均不相同,而第三层小波分解系数的差异尤其明显。因此,可利用第三层小波分解系数有效地诊断或甄别齿轮泵运行的状态和隐匿的故障,有利于掌握诊断的主动性,具有较强的实用性。     

Application of external gear pump in water-hydraulic system

The ceramic coating technology of microarc oxidation (MAO) was utilized to modify surface properties of the movable endplate of a high pressure gear pump used in water-hydraulic system, which is made of aluminium alloy. A coMPact ceramic layer of more than 130 μm was developed on the movable endplate with the hardness up to HV1000 by means of microarc oxidation. A trial of tests conducted in a water power transmission system show that the maximum outlet pressure of the gear pump with the movable endplate treated by microarc oxidation, can reach 16 MPa. It is pointed out that the ceramic coating developed by microarc oxidation technology on the surface of aluminium alloy, is economical and feasible.