高端车升级市场启动在即——本刊专访广西研新总经理刘义柏

随着前装新车带屏率的提高。纯后装市场的加装升级市场会越来越受到挤压，而在日本，纯后装的导航已经难觅影踪，基本上全被前装拦截。反观国内，目前原车升级的车型越来越下沉。升级导航或影音系统。     

CAN总线演进的后装开发视角——从车型垂直换代看原车CAN总线的发展特点（三）

无论是前装还是后装，智能化已成为愈来愈普及的共识。在前装，智能-化更侧重于整车的电控系统，如动力行走系统一、车身安全系统一多媒体系统等。而在后装市场，更多的聚焦于多媒体系统、OBD系统等电子产品的开发。目前整车广泛应用的CAN总线技术，对车载影音电子领域有深远的意义。一方面，每隔3—5年，车型就要经历一次垂直换代，2013—2014年，市场又将迎来一次车型密集换代周期，新平台的多媒体系统的特点，     

瑞图万方挺进前装车厂——访瑞图万方科技有限公司副总裁皇甫世汇

题记:国内后装市场竞争激烈,前装市场却平静如水,市场绝大部分由两家地图厂商占据。但是随着瑞图万方等地图厂商的成功进入,前装市场必将不在平静。近日,瑞图万方对外宣布,正式与长安福特蒙迪欧致胜合作,提供该车型的前装地图。本刊连线瑞图万方负责前装市场的皇甫世汇副总裁。     

灵动时尚好声音：西玛SIMA大众CC专车专用机评测报告

大众CC被誉为大众车系中最漂亮的一款车型，其独特的运动外型，将轿车的优雅与跑车的动感完美相融，它是一款标准的轿跑车，内饰具有明显的运动风格，延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，在后装市场上，西玛SIMA在研发大众CC专车专用机的时候也是遵循这一原则。     

再战中级——东风日产新天籁平台测试

去年上半年,随着东风日产新天籁数款车型上市,日系三大剑客通通更新换代完毕,至此,丰田凯美瑞拔得头筹抢了个盆满钵满,本田也推出了八代雅阁加入战团,日产在国内处于弱势地位,但其一口气推出了新天籁及公爵系列车型,手笔不可谓不大,新天籁上市以来,可以说将近几年前装市场可能搭载的高端配置一网打尽,同时也揭开了未来前装市场原车产品的发展趋势。     

帅歌，真“帅”——帅歌本田新奥德赛专用机测评

本田新奥德赛自推出来后，一直销售不错，以其不俗的性能和俊朗的外形在MPV市场上极具竞争力，同时这个车型也是国内众多车机厂商争相开发的专车装用机的香馍馍。     

方案:主机灵魂之作——从高尔夫7看欣朴开发大众新多媒体平台CAN BUS总线方案

毫无疑问,前装的多媒体配置一直是后装开发的风向标。在WinCE平台占据前后装绝对主力的今天,尽管在前装有基于HTML5的方案呈现,后装有Android平台推出,但每一次前装市场中车型垂直换代时,新的多媒体配置发布后,总能引起市场的高度关注。在国内汽车影音主机市场中,欣朴在今年高尔夫7垂直换代     

四位一体 翼卡以开放合作推进行业迎接转型升级

编前语：时至今时，在前装标配导航车型下沉和后装量能萎缩的双重挤压下，国内专车专用导航产业面临的存亡危机并非危言耸听。当产品和市场度过持续几年如胶似漆的“蜜月期”之后，拼价格、拼渠道、拼速度成为厂家年年难唱年年唱的“陈词老调”。     

双系统有双境界大视野显大格局——深圳永志高雷克萨斯ES300h升级方案评测报告

2013年，整车厂送给后装市场的“大礼包”是进口、合资车型的屏幕加装率进一步提高，同时，原车的多媒体系统越来越趋于一体化、智能化，同时，支持了更多的外部设备接入，如USB、iPod、智能手机等。由此，2013年很多厂商的产品线也开始涉及原车屏升级领域，如福特翼虎等。分体式一直是B级车市场青睐的多媒体解决方案，留给后装的升级空间及技术难度也相对提高。交代完这个开发背景，就能很好理解本期测试的深圳永志高雷克萨斯ES300h升级方案。     

至艳迷人 瞾天源K5专用机测试报告

谁会是今年新车市场中中级轿车的领跑者?相信这个接力棒会被一汽大众CC、起亚K5、新索纳塔等新车或换代车型接过。作为起亚远舰的换代车型,K5一扫远舰的沉沉暮气,虽说是换代车型,但其无论在外观造型、内饰配置,还是做工的精细程度等方面,都和上一代远舰撇清了关系。不仅是东风悦达起亚,后装市场同样对K5     

新雅阁主机怎么改？

新雅阁上市一年多来,凯美瑞、蒙迪欧、迈腾等同级车型感受到了压力,作为一款畅销的换代车型,不光汽车销售市场投入了巨大关注,后装车载市场同样也在抢速度、抢方案。新雅阁中控台造型美观大方,影音功能结构层次分明,功能分区合理,     

SV AUTO SYSTEM——德赛西威大众导航增强版测试

正在前装市场,很多车的多媒体系统都有一个独有的名字,如宝马的i-Drive、奔驰的command、上汽荣威的inkaNet等等。大众车型的多媒体系统通用化以后,后装市场很多厂家都在南北大众车型上压下重注,当然,如果要对国内大众平台主机做一个排行榜,预计德赛西威的大众平台排位将会非常高。而德赛西威的大众导航增强版系统,也越来越呈现出"system"化,这种进化的方式,正如同前装市场的多媒体系统一般无二,这种进化,当然地,也体现在最近本刊测评的这款大众专用机上。     

新车主机有了新动向——上海车展新车前装主机发展趋势观察

汽车后市主机市场红火热闹，专用机的研发紧随甚至先于新车的推出时间，一款热门车型，数家乃至十数家不同品牌专用机都在抢夺市场，去年新一代雅阁上市就让新雅阁的专车专用机未战先热。纵观今年上海车展的新车，尤其是自主品牌新车型，都表现出了与往年大不一样的特点，尤其在汽车影音方面。如此一来，在后装市场竞争已然如火如荼的情况下，前装市场已经显现提高影音功能趋势，行业会否因此到一拐点，或者具有中国特色的价格战将因此而起，本文从宏观和微观两个方面，总结今年新车在设计趋势及功能配置等方面的特点，谬误之处，敬请指正。     

速腾完美导航解决方案——评乐途H-2632导航专用机

整车市场有哪些车型畅销。乐途必然就有针对该车型的专用导航娱乐系统及时推出,从H-2630福克斯版、H-2631锐志版到H- 2631B凯美瑞版,乐途专用导航娱乐系统市场越做越大,一举奠定乐途在汽车后装市场的领导品牌地位。虽然取得了巨大成功.但乐途并没有就此停步,一款H-2632速腾版专用导航娱乐系统(以下简称速腾版)近日又被成功推向市场。     

迅捷安装 娱乐导航

去年年底,上广电推出针对后装市场的H-2610导航娱乐系统,取得了不错的市场成绩。面对后装车载导航市场日益细分的市场趋势,上广电瞄准05年上市的畅销车型——福特FOCUS,为其度身打造了一款专用型导航娱乐系统H-2630。FOCUS是一款运动型多功能轿车,以其时尚的造型、优良的操控和宽敞的驾乘空间而深受好评。作为时下最新车载运动装备的导航娱乐系统与FOCUS结合,势必给车载导航带来一股新的风潮。     

行车安全新境界：本刊专访广东欧华电子有限公司云舵总经理姚辅尧

当前，车辆安全正日益成为车主们关心的重点，为了迎合市场需要，整车企业们纷纷在旗下车型安装上各式驾驶辅助设备及减少碰撞伤害设备。但对于静止状态的车辆防盗而言却一直没有太好的办法。这为后装市场带来了商机。而作为车内重要的多媒体终端，对于在车载多媒体系统内实现车辆防盗功能成为了很多企业的研发重点，而作为其中的佼佼者，欧华在此方面又是如何看待？为此，本刊专访广东欧华电子有限公司云舵总经理姚辅尧先生。     

智能化 功能化 集成化——从第十三届（2014年）北京国际车展看前装多媒体发展趋势

本文旨在结合每年占60％左右市场份额的国外品牌与40％左右市场份额的自主品牌,两部分,介绍今年市场热点车型的原车多媒体结构及配置,为后装车载多媒体厂家的研发提供一些思路。     

理智向往 奇骏音响升级

正时下,很多尤其高配版的车型,原车都自带大屏DVD导航主机,它甚至还成为了高配版车型的标配,可以说,是否带屏已是区别于同个车款档次的高低的标志之一。不过,"人有我有"已不是新鲜的事,即是说,原车带屏并不能成为整车的主要卖点,因为就算低配版没带屏的,在汽车后装市场很容易     

权威数据 音改发布——2015年1月影响后装市场营销数据统计

整车销量数据,尤其是细分车型的数据,对后装厂家,尤其是致力于专车专用产品开发的厂家来说至关重要。为了更为精准的监控国内从整车到后装市场全产业链的流向数据,为更多后装企业在产品规划及营销决策等方面,提供更为准确的数据参考,从2014年1月刊开始,本刊即开始发布整车及后市场的相关数据,迄今已逾12期。同时,编辑部也欢迎更多厂家将当月本企业销售情况告知本刊编辑部,共同为行业的发展力尽所能。     

越级&3G时代——一汽奔腾B50平台测试

在一汽奔腾家族谱系中,首款奔腾B70奠定B系列自主品牌中高级端之后,蓄势已久的奔腾终于在2009年的年中发力,奔腾B50带来五款车型全面越级,在A级车市场以大欺小掀起新的涟漪。相比奔腾B70,B50在自主研发设计上走得更远,其3G科技生活配置在同类车型中首次出现,即使与主流B级车相比,也同样处于领先地位。后生可畏,在国内众多老款车型心生危机之时,也让汽车前、后装市场之未来趋势一现端倪。