基于SOPC技术和CAN总线的塔式起重机监控系统

介绍了一种基于SOPC技术和CAN总线的起重机监控系统。该系统由主节点和若干个子节点组成,各模块之间的通信利用现场总线（CAN）完成。该系统保护功能完善,可靠性、灵活性高,CPU可重构,数据传输速度快,抗干扰性能好,并具有一定的自我诊断功能。     

基于CAN的嵌入式PLC和监控系统通信设计

针对嵌入式PLC和监控系统的通信问题,提出采用基于ARM7的微处理器LPC2478以及其自带的CAN控制器设计通信节点.分析了嵌入式PLC和监控系统的通信工作过程及通信功能实现关键问题.在此基础上设计了CAN扩展协议格式,重点描述了uC/OS-Ⅱ实时操作系统下应用程序的编写.最终通过试验测试,表明该设计可以实现监控系统和嵌入式PLC远程实时可靠的通信.     

接口可配置的船用发动机通用监控系统设计与实现

设计了一种接口可配置的基于嵌入式系统的船用发动机监控系统。根据模块化思想,将用户对监控系统的功能要求进行分解,提取要素之后划分为功能独立、使用灵活、能适应不同场合要求的模块,各模块之间使用CAN总线技术互联,每个模块定义为CAN总线网络中的一个节点。并且采用构件化的方法,实现监控系统的可配置开发。最后根据不同舰船的实际需要,系统外设接口可以灵活配置,并能自动检测系统配置的正确与否。实际测试结果表明,该系统架构灵活、运行稳定可靠,具有良好的应用前景。     

CAN总线技术在起重机控制系统中的应用

设计了一款基于CAN总线技术的起重机多功能安全控制系统.描述了系统的整体结构设计,包括主节点和副节点等模块组成,各模块之间的通信利用控制器局域网(CAN)完成.该系统具有人机界面友好、保护功能完善、可靠性高等特点,并具有一定的自诊断功能.     

基于CAN总线的煤矿井下信息监控系统的设计

针对传统通信网络节点数少和通信距离短的缺点,提出了一种基于CAN总线的煤矿井下信息监控系统。将井下巷道和综采工作面上的参数监控设计成CAN网络智能节点,完成对井下瓦斯、温湿度、风速等参数进行采集,通过CAN网络能够实现煤矿井下工作点与井上监控中心的信息传输。给出了智能节点的软、硬件设计。系统试运行结果表明,在监控节点较多、节点分散和通信距离较远的情况下,各监控站仍能保持通信的实时性,而且性能稳定、可靠。     

基于CAN总线和PID算法的多点水温控制系统

介绍了以AVR单片机为智能节点核心,多个节点通过CAN总线通信的多点水温控制系统。智能节点包括温度采集模块、温度控制模块、CAN总线通信模块等。主节点将水温信号通过串口发送给上位机进行处理,并接受上位机的控制指令。用LabVIEW编写上位机程序,利用其PID工具包对各点水温进行独立的PID控制。系统应用于多个水族箱的水温管理,取得良好效果。     

采用CAN总线的生产现场监控系统的设计与实现

中小企业现场设备存在多种品牌的小型可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,PLC),而当前各品牌PLC的通信互不开放。考虑中小企业生产数据的监测要求,利用各品牌PLC自带的编程口协议和CAN总线技术,设计PC机与多种品牌小型PLC的通信系统,并以MC68HC908GZ60微控制器为核心芯片实现。在不改变设备现状的情况下,经济地实现对各台设备的生产过程监控,达到现场管理信息化低成本改造的目标,为中小企业现场管理信息化提供了低成本解决方案。     

CAN总线在结晶器振动监控系统中的应用研究

根据CAN总线的技术特点,提出了基于CAN总线的结晶器振动监控系统设计方案,介绍了CAN总线网络结构和MC9S12DG128的CAN控制器结构.在硬件电路设计中,对CAN总线实现原理及设计要点进行了详细介绍,软件部分给出了以控制器为核心的CAN总线节点模块的应用层软件.实验表明:该通信系统性能稳定、可靠、成本低,具有较高的实用价值.     

基于ABB AC500 PLC的大型变压器监控系统的设计

阐述了ABB AC500PLC在大型变压器监控系统中的应用情况,分析了变压器监控参数,介绍了应用AC500PLC的稳定冗余的监控系统、各I/O模块的功能及基于CoDeSys的PLC程序代码,以实现对大型变压器的参数监控。     

基于CAN总线的车间粉尘检测系统设计

车间空气中的粉尘浓度超过一定比例容易引发生产事故,为随时监测粉尘浓度,设计了一种基于CAN总线的车间粉尘检测系统。该系统以STC89C52作为处理器,采用CAN总线网络实现主从节点之间的通信。介绍了总体设计思路,对CAN总线节点模块的硬件电路进行了设计,研发上位机软件以及CAN通信程序。该系统经过测试实现了对车间粉尘浓度的实时监控,达到了远程操作控制的要求,具有声光报警提醒的功能。整个检测系统运行稳定可靠,检测性能好,灵敏度高。     

基于虚拟仪器技术的CAN总线转接器

设计了基于虚拟仪器技术的CAN总线转接器.以单片机和SJAI000 CAN总线控制器为核心构成下位机通信模块;以LabVIEW为开发平台,设计了上位机控制软件;上位机通过串口与下位机通信,实现上位机对CAN总线上的数据监测,还可以实现上位机向CAN总线各节点发送数据.实践表明此转接器具有一定的适用性,可以应用于某些CAN总线系统中.     

基于ARM的CAN总线通信节点设计及其在轨道交通制动系统中的应用

针对轨道交通运行环境中有诸如电磁干扰、振动的特点和轨道交通制动系统通信数据的高要求,提出一种基于ARM的CAN总线通信节点设计方案,制成轨道交通制动系统CAN通信模块,并实现制动系统的互相通信。经过试验台测试,在通信速度、通信可靠性等方面都能达到使用需求,效果良好,现已稳定在调试车辆上使用。     

基于USB/CAN总线的计算机数控系统的研究

提出了一种基于USB/CAN总线结构的计算机数控系统,并根据数控系统的控制量类型,设计了带有CAN接口的运动控制模块CAN/M以及开关量输入模块CAN/I和输出模块CAN/O.它们通过USB/CAN总线与PC工控机构成了一种具有开放式结构的新型数控系统.最后,在Windows操作系统下对系统的核心软件进行了编制.     

基于USB/CAN总线的计算机数控系统研究

提出了一种基于USB/CAN总线结构的计算机数控系统,并根据数控系统的控制量类型,设计了带有CAN接口的运动控制模块以及开关量输入/输出模块,并通过USB/CAN总线与PC工控机构成了一种具有开放式结构的新型数控系统。最后,在Windows操作系统下对系统的核心软件进行了编制。     

基于CAN总线网络的车身控制系统研究

对CAN网络进行深入研究,给出基于高／低速CAN网络的车身控制系统设计与实现方法。在系统中,高速CAN总线连入高实时性系统,低速CAN总线连入低实时性系统,将两者构建成混合控制网络并实现网络间的通信,使控制系统兼具高可靠性、高性能和低成本的优点。在器件选型上,采用NEC的32位单片机μPD70F3378作为微控制器,既实现了可靠网络控制功能,同时也降低了车辆电子系统的开发和生产成本,具有较高的实用性。     

基于CAN总线的模块化包装机系统研究

简要介绍了模块化设计方法,针对袋成型-充填-封口机进行系统分析,在此基础上进行了模块的划分。对于包装机控制部分,则设计了基于CAN总线的分布式控制系统。该系统由上位机、CAN总线及各模块微控制器组成,各模块微控制器具备独立控制和由上位机统一协调控制的功能。该系统简单、可靠,匹配模块化设计,适于定制式的生产,且利于用户的转型与升级。     

基于现场总线的新型开放式数控系统研究

介绍了基于CAN总线的开放式数控系统的设计方法,并对CAN总线的性能进行了分析,阐述了支持CAN总线的高性能DSP在伺服控制模块中的具体体现。     

基于CAN总线的船舶数据通信系统

针对船舶传统通信系统存在的问题,提出了基于控制器局域网络(CAN)总线的通信系统网络化方案,分析了磁罗经数据采集模块、无线数据CAN总线接入模块、PCI-CAN总线接口卡模块、步进式方位仪舷角测量模块的设计理念,给出了最基本的CAN总线接口电路原理图,采用了TTCAN协议和双冗余设计理念,最后设计了防雷抗干扰和脉冲群测试实验以测试数据通信系统的可靠性。研究结果表明,系统的可靠性在很大程度上得到了提高,该设计在船用高精度数字磁罗经的项目中得到了成功的应用。     

基于CY7C68013A和SJAI000控制器实现CAN总线接口

介绍了USB主控制器CY7C68013A和SJA1000独立CAN控制器,并结合两者的优点,设计了基于USB接口的CAN总线模块,绘制了USB与CAN总线之间的硬件接口电路,并给出了SJA1000独立CAN控制器初始化和收发程序的设计方法。基于USB接15／的CAN总线模块的设计,为计算机与带有CAN接1：2设备之间进行通信提供了一种有效的解决方案。在USB主控制器CY7C68013A控制下,Pc机与CAN节点可以进行双向通信,传输数据稳定可靠。     

基于STM32的CAN-USB转换模块

提出了一种基于STM32F105微控制器的CAN-USB转换模块设计方法,介绍了转换模块的软硬件设计思路。转换模块结合了CAN总线和USB总线的优点,具有即插即用、在线设置波特率、在线创建CAN帧消息等特点。实践证明:转换模块能够很好地实现PC机与CAN设备的通信任务,为监测现场CAN总线设备提供了一种新途径。