广州地铁蓄电池电力工程车续航能力研究及应用建议

广州地铁14号线、14号支线(知识城线)、21号线共设两段三场,运营里程达137.8km.地铁工程列车作为地铁线路维修保养的保障用车,随着时间的推移,出车数量将不断增加,目前采用"双机重联方式"无法满足未来作业量增加的需要.基于此,通过对蓄电池工程车单机作业续航能力的分析结合线路特点,制定蓄电池工程车运作建议.     

地铁车辆检修效率的改进建议

地铁车辆检修是一项较为烦琐的系统性任务,关系到车辆的行驶安全。检修效率的高低直接影响地铁能否稳定运营,与大众的出行安全息息相关。因此,如何做好地铁车辆检修工作,保证工作效率,是现代交通行业的重点关注课题。基于此,阐述地铁检修的主要内容,分析地铁车辆检修中存在的问题,制定了几点提高检修效率的有效策略,以供相关人士参考。     

关于地铁列车检修模式的改革设想

近年来,我国城市化进程的加速,城市轨道交通产业的发展已经逐步成为我国公共交通发展的主流,与此同时,地铁车辆的运行、维护、使用工作受到越来越多业内科研工作者以及行业工作者的重视。因此,在这种背景下,本文通过从现有检修模式的特点入手,利用新科技与传统模式相结合,提出了一种经济、高效的地铁车辆维修模式,既能确保地铁车辆的可靠性和安全性,又能促进轨道交通产业的可持续发展。     

结合实例浅谈地铁工程车的设计优化

轨道工程车的广泛应用,提升了设计优化的需求。以某平台化车型使用和检修时的问题实际,从方案分析出发,系统思考优化变更差异,完成技术设计,到施工验证的全过程进行介绍,为工程车设计优化工作提供参考。     

浅谈轨道交通大发展形势下地铁车辆检修制度

本文将对国内地铁检修模式进行概述,分析我国现行的地铁车辆检修制度造成的资源浪费和不足,并从中提出相关建议。     

状态修检修技术在重载铁路货车上的应用分析

现阶段,我国铁科院货车的检修主要以预防检修制度为主,伴随故障检测与健康管理技术不断发展,重载铁路货车的检修开始由计划性预防检修朝向状态修检修方向发展。基于此,本文将主要以某重载铁路货车为例,针对如何在重载铁路货车中有效应用状态修检修技术展开相关探讨分析。     

地铁车辆轮对轴承的检修

介绍了地铁车辆轮对轴承的基本结构、常见缺陷及检修现状,分析了轮对轴承缺陷产生的机理和诱因,较详细地叙述了轮对轴承检修方法及工艺流程,并针对存在的问题提出了建议。     

以点检定修制为基础的状态检修在珠海发电厂的实践

结合珠海发电厂设备检修管理体制和管理平台,以及状态检修的发展状况,阐述了以点检定修制为基础的状态检修在珠海发电厂的实践与发展,并举例说明.     

地铁车辆供风制动系统试验台的应用及维修

介绍了地铁车辆常用的空气制动系统、踏面制动单元的原理及其对应的试验工艺和试验台,着重介绍了该试验台系统的实际使用情况及维修实例,包括基本功能恢复以及升级改造等。     

地铁车辆风缸维保内容浅析

对广州地铁车辆目前所采用的风缸维保模式与各级修程的维保内容进行了介绍,从风缸全寿命使用的角度对广州地铁风缸目前的应用情况、维保现状、检测的内容与技术要求以及相应的制定依据进行分析说明,为国内其他同行的相关研究提供素材。     

工程车辆的远程分布式智能监测、诊断、维护系统研究

特种工程车辆由于其结构复杂，使用中分布广泛，其故障诊断与维护工作难度很大，针对这种情况，对特种工程车辆的远程分布式智能监测，诊断，维护技术进行了研究，结果表明该系统的应用可充分发挥主机厂，各地维护中心的技术优势，为分布在各地的工程车辆提供及时，有效，全面的诊断，维护服务，充分发挥出乘员的主动性和车辆的最佳效能。     

基于多Agent电力设备状态检修系统的研究

在分析了我国目前电力设备检修现状的基础上,提出基于多Agent的电力设备状态检修系统,该系统包括数据采集,数据处理,故障诊断层、决策和检修计划等多Agent,并构建了多Agent之间的通讯和协调机制。该系统的实施有利于制定合理的检修策略,延长设备的使用寿命,节省检修费用,提高企业的经济效益。     

AC03型地铁车辆辅助逆变器国产化替代研究

上海AC03型轨道交通地铁车辆由法国阿尔斯通供货,该车辆辅助逆变器采用的是三菱公司定制的双单元3300V／400A高压IPM模块。该车辆运营已十余年,目前IPM模块故障较多,且无备品备件提供,这将严重影响车辆的投运率。文章首先分析了辅助逆变器的工作原理与其脉宽调制控制方法,对其进行Matlab仿真建模。在此基础上,采用通用高压IGBT替代IPM模块的技术工作,相关试验验证了国产化替代研究方案的可行性。     

PLC在某型工程车辆模拟维修系统中的应用

某型工程车辆模拟维修系统采用日本OMRON公司生产的PLC作为主控PLC,选用三菱的FX系列PLC作为实装PLC,两者完成控制功能,输出模拟信号,控制继电器故障等。该模拟维修系统有效地模拟了如何解决工程车辆在使用时产生的故障。     

某型工程车电控系统故障检测系统设计

针对某型工程车电控系统故障检测需求,对其电控系统故障检测系统进行了设计,采用微电子和计算机测控技术设计系统硬件,以LabWindows/CVI以及Keil C为软件平台,实现了对工程车电控系统状态信息采集、处理、诊断、故障定位的自动化处理。本系统能进一步扩展和升级,并建立故障规则数据库,为维修人员提供更为详尽、准确的排障指导。     

基于ANN的工程机械预知维修专家系统研究

利用人工神经网络(ANN)的知识,构建工程机械故障神经网络模型,开发了基于神经网络的工程机械维修预测专家系统。系统在对机械被测部件进行综合数据分析(包括智能分析等)的基础上,可以及时合理的作出维修决策,从而最终实现工程机械的最优化维修。叙述了该系统的设计原理及实现过程,分析了系统的工作状况。     

抗侧滚扭杆对地铁车辆动力学性能影响分析

采用SIMPACK动力学分析软件建立了某80km/h B型地铁车辆的动力学模型,分析比较了该车辆的动力学性能随抗侧滚扭杆刚度的变化情况。计算结果表明:抗侧滚扭杆装置能显著降低车辆柔度系数、轮轴横向力、车体侧滚角和倾覆系数;对车辆非线性临界速度、脱轨系数则影响不大;对车辆运行平稳性、轮重减载率则存在不利影响。     

A型地铁车辆转向架构架优化设计

结合我国国情,提出了一种新的转向架设计方案。利用有限元软件ANSYS按照UIC 615-4和JIS E4208标准对A型车辆转向架的焊接构架进行了结构强度分析计算。分析静应力计算结果,评估构架的整体强度,在此基础上提出优化方案,重新校核计算后,相关参数指标均满足规范要求。