铝合金焊接技术研究进展

铝合金具有强度高、耐腐蚀性强、导热性好、易成型、重量轻等优点,使其可以广泛用于社会中的各个生产、生活领域,而铝合金结构的焊接工艺比钢铁的焊接要复杂的多,因此对于铝合金焊接工艺的好坏成为影响铝合金实际应用的重要条件。文章介绍了在铝合金的焊接中面临的问题,从工艺特点的角度阐述了几种铝合金的传统焊接技术和最新焊接技术。     

铝合金激光焊接工艺分析

铝合金作为一种轻金属材料,在工业生产和制造中起到了非常重要的作用,许多产业都需要使用铝合金,但是铝合金的焊接却是工业生产中的一道难题。将高能量高密度激光技术应用于焊接铝合金,对于铝合金来说是一项质的飞跃,不仅解决了铝合金的焊接问题,而且焊接出来的铝合金不易变形,并且激光技术在焊接过程中,速度非常快,光束的质量非常好。但是,激光焊接铝合金也存在一定的缺点,导致铝合金在焊接时接口处容易出现裂缝,所以,文章结合铝合金激光焊接工艺对该技术进行分析,从而将激光焊接优点发扬光大同时克服焊接时的缺点。     

焊接材料及工艺对铝合金焊接性能的影响

铝合金因其优良的金属性能被广泛应用于各种结构建设中。不同材料的铝合金也有着不同的焊接工艺,因此掌握铝合金焊接材料的性能特点以及不同的焊接工艺,对提高焊接接头的性能,不断扩大铝合金的适用范围有着深远的意义。文章从焊接材料和焊接工艺两方面论述了其对铝合金焊接性能的影响。     

浅析城轨车辆铝合金车体焊接工艺

城轨车辆的车体是由铝合金材质焊接而成,本文对城轨车辆铝合金车体的焊接工艺、工装进行分析,探讨了铝合金车体焊接工艺的发展趋势。     

高速列车铝合金车体的焊缝检验

随着社会经济不断的发展,高速列车制造的相关技术越来越先进,注重国际领先技术的运用对于列车的制造非常关键,然而高速列车铝合金车体的焊缝检验是重中之重,这是技术的难点所在。本文通过分析高速列车铝合金车体焊接过程中容易产生的缺陷,针对性的提出几点建设性意见,阐明了焊接检验对高速列车铝合金车体焊接质量提高、焊接工艺改进的重要性。     

铝合金船体焊接变形及其控制措施探讨

随着工业技术的高速发展,市场上出现铝合金材料,由于铝合金材料拥有密度低、强度高、塑性好等特点,可以经过加工转变为各种型材,所以在船舶工业中被广泛应用。在船舶工业中,主要利用铝合金材料来建造全焊接铝合金船体,但是由于铝合金材料在焊接时会发生变形、翘曲等问题,这导致建造全焊接铝合金船体相较于建造其他船体更加困难。在全焊接铝合金船体建造技术中,主要研究方向就是焊接防变形技术和精度控制技术,这两项技术是全焊接铝合金船体建造技术的重要组成部分,想要建造一艘质量高的全焊接铝合金船体,就必须熟练掌握这两项技术。文章主要通过研究铝合金船体焊接过程中铝合金变形的原因,来分析出铝合金船体焊接变形的控制措施。     

搅拌头转速对铝合金搅拌摩擦焊焊缝金属流动行为影响的研究

2024铝合金为典型的Al-Cu系高强铝合金,因其良好的力学性能及耐腐蚀性能,被广泛应用于汽车及航空航天领域,在实际工程应用中,对其焊接性能就提出了更高的要求。目前,对2024铝合金的焊接大多采用搅拌摩擦焊,而工艺参数的选择直接决定焊缝成型质量,进而影响其使用性能。因此,对于其焊接工艺参数的研究极为重要。文章围绕2024铝合金搅拌摩擦焊工艺,通过数值模拟的方法研究搅拌头转速对焊缝金属流动的影响机理,优化焊接工艺参数达到提高焊接质量的目的。     

浅析7E04铝合金铸造缺陷

在工业中,铝合金是一种应用非常广泛的结构材料,在很多的行业生产中得到了应用,尤其在航空航天以及机械制造业。在科学技术不断发展过程中,工业发展速度越来越快,因此,对铝合金焊接结构件需求量也在不断增加,因此,对铝合金的焊接问题进行研究非常必要。铝合金应用范围非常广泛,而且,在焊接技术方面也进行了提高,这样能够更好的促进工业生产。7E04铝合金在进行铸造的时候,成型的难度非常大,而且,在使用过程中经常会出现裂纹和疏松的问题,导致这种材料在使用过程中会出现的问题非常多。7E04铝合金在使用的时候出现了非常严重的缺陷,因此,文章对不同的铸造工艺进行了分析,这样对改善其使用性能非常有利,同时,对优化铝合金的铸造工艺非常有利。     

高速列车铝合金车体薄板焊接研究现状

铝合金薄板焊接是铝合金焊接的技术难题之一,本文对高速列车铝合金车体薄板焊接技术的研究现状进行阐述,并对高速列车铝合金车体薄板焊接的研究方向进行展望。     

航空用铝合金搅拌摩擦焊的研究现状与趋势

在航空制造领域,铝合金的应用可以减轻结构重量、降低能耗、提高装备性价比等。随着搅拌摩擦焊焊接技术的不断发展,对于以前认为不可焊接的航空用高强铝合金都能焊接,且能形成高质量的焊缝,文章主要介绍了航空铝合金的应用,综述了航空用铝合金搅拌摩擦焊的研究现状及趋势。     

异种金属搅拌摩擦对接焊研究进展

搅拌摩擦焊在异种金属连接上有着重要运用,从焊接工艺参数、接头力学性能、界面金属间化合物层及材料流动等方面概述了近年来国内外异种铝合金、铝合金-钢、铝合金-镁合金、铝合金-铜合金、铝合金-钛合金搅拌摩擦对接焊,并论述了异种金属搅拌摩擦对接焊数值模拟技术的研究进展。指出了目前对异种金属搅拌摩擦对接焊数值模拟技术的研究存在如数值模拟方法、材料本构模型、热源模型和边界摩擦模型等方面的不足;提出今后要完善搅拌摩擦对接焊模型,为工程实际运用提供快捷可靠的技术支持。     

高速列车铝合金车体焊接缺陷分析及工艺研究

21世纪的今天,是经济、科技迅猛发展的时代,在这种快节奏的生活下,时间必然会变得很宝贵,所以,所有的国家都在致力于研发高速列车的道路上奋勇前行,现阶段我国大多数高速列车都使用铝合金车体,但是我国在铝合金车体的焊接方面存在缺陷,所以,本研究将围绕以高速列车铝合金车体焊接缺陷分析及工艺研究为主题进行浅析。     

基于CMT技术的镀锌钢-铝合金板焊接变形研究

为了研究镀锌钢和铝合金边塞焊变形问题,应用冷金属过渡(CMT)技术,采用五因素(送丝速度、焊接时间、铝板厚度、开孔直径和弧长修正)三水平(低、中、高)的正交试验方法。通过对焊接件变形量分析,得到最佳焊接工艺参数组合,并通过拉伸试验和金相试验考察了最佳工艺参数下的焊接件的连接强度和焊接质量。研究结果表明:送丝速度、铝板厚度、开孔直径对焊接变形的影响最大;最佳焊接工艺参数组合为送丝速度5 m/min,开孔直径6 mm,铝板厚度1.5mm,弧长修正5%,焊接速度1.6 m/min。经方差分析所得到的最佳焊接参数组合,不仅使焊接薄板变形量较小,而且能够达到所需的连接强度。     

B型铝合金地铁车辆的车体制造技术分析

目前,地铁车辆被划分为三种类型,即A/B/C型地铁。如果按照地铁车辆制造材质来分类的话,城市轨道地铁车厢车体又可分为不锈钢和铝合金两种。文章主要介绍B型地铁铝合金车体的制造工艺,着重探讨分析B型铝合金地铁车厢侧墙的结构及其焊接工艺。     

薄壁铝合金板搅拌摩擦焊焊缝成型工艺研究

研究搅拌摩擦焊工艺参数对0.5 mm和1mm厚的YL12铝合金焊缝成形的影响。结果表明,1mm厚板焊缝形貌好于0.5mm,在主轴转速较高,焊接速度相应匹配情况下可以弥补薄板热量散失速率大的影响,可以形成较好的焊缝形貌。铝合金薄板成型主要影响因素为主轴转速、焊接速度、板厚。     

铝合金搅拌摩擦焊在汽车上的应用

根据6系铝合金焊接的性能特性,采用搅拌摩擦焊的焊接方式,对6系铝合金进行焊接。同时对汽车上能够应用铝合金搅拌摩擦焊的分总成进行论述总结。尽可能地提高焊接效率和焊接性能,从而提高铝合金在汽车应用上的最终质量。     

铝合金筒体环缝对接等离子焊接工艺研究

分析铝合金的焊接特性和变极性等离子焊接特点以及主筒体环缝对接焊的特征,依据纵缝等离子焊接经验,主筒体对接环缝焊接采用等离子焊接,通过对试件的环缝对接焊接,确定最佳的焊接工艺规范参数,获得良好的焊缝成形。按照NB/T47013-2015《承压设备无损检测》的要求对焊接接头进行无损检测,并通过机械性能试验验证焊接接头机械性能,各项检测及试验结构符合标准要求,获得的焊接工艺参数在车间推广应用。     

铝合金在城市人行天桥中的应用

铝合金作为高性能建筑材料,具有密度小、强重比高、耐腐蚀、焊接性能好、易于装配、维护费用低及可循环利用等诸多优点。在桥梁工程领域,国外已有不少成功的应用实例,对铝合金桥梁设计与建造的相关技术与装备已经成熟,而我国在铝合金桥梁技术方面目前尚处于起步阶段,且主要集中于城市人行天桥中。国内已经铝合金人行天桥运行良好,得到了各界的认可,铝合金结构桥梁在我国必将得到广泛应用和发展。     

铝合金机械加工中挤压和切削控制问题

铝合金挤压技术就是铝合金(变形)锭用挤压机挤压成型的工艺,文章就铝合金材料的物理特性,对铝合金材料的挤压技术和切削的工作流程进行分析,铝型材的挤压切削技术相关问题进行了讨论,提出了解决措施。     

2A14铝合金双轴肩搅拌摩擦焊工艺研究

为了获得性能良好的焊接接头,对厚为5 mm的2A14-T6铝合金进行双轴肩搅拌摩擦焊(bobbin tool friction stir welding,BT-FSW)工艺研究。采用一种特殊设计的搅拌头,通过正交试验方法,对2A14铝合金进行BT-FSW焊接试验;利用光学显微镜和电子万能试验机分析不同焊接参数下焊缝的组织形态和力学性能,得出优化后的工艺试验窗口。研究表明:BT-FSW焊缝组织特征与常规FSW明显不同,呈"哑铃型",随着焊速的增加,抗拉强度与延伸率先增加后降低,最大的抗拉强度在焊速为250 mm/min时获得,其抗拉强度约为239 MPa,达到了母材强度的54%,延伸率仅为3.2%,接头断在有细微裂纹的地方。这项研究表明此工艺试验方案是切实可行的。