爆破挤淤在防波堤修筑过程中的应用

近年来,采用爆破法排淤填石已得到很广泛的运用,本工程根据上海洋山当地海区地质特点采用爆破的方法修建防波堤并进行夯实。由于采用了分段微差起爆和选择了合适的循环进尺距离等爆破参数,改善了爆破效果,加快了施工进度,取得了良好的经济效益,可供类似工程参考。     

控制加载爆炸挤淤置换法在堤坝工程中的应用

近年来,随着我国沿海地区大量围海造地工程的实施,爆炸挤淤置换法在处理堤坝、围堤等工程中应用更加广泛。本文介绍了控制加载爆炸挤淤置换法在淤泥质堤坝工程的应用情况,通过对施工参数的分析、整理,得出一套施工管理模式和施工经验参数,为今后施工类似工程提供宝贵经验。     

控制加载爆炸挤淤置换法在堤坝工程中的应用

近年来,随着我国沿海地区大量围海造地工程的实施,爆炸挤淤置换法在处理堤坝、围堤等工程中应用更加广泛。本文介绍了控制加载爆炸挤淤置换法在淤泥质堤坝工程的应用情况,通过对施工参数的分析、整理,得出一套施工管理模式和施工经验参数,为今后施工类似工程提供宝贵经验。     

爆炸挤淤处理软地基在高速公路建设中的应用

福宁高速公路海淤软基应用堤侧爆炸压密挤淤抛石置换法进行处理,共抛196220m3。概述了该法的原理、爆破参数和爆破震动估算。详细介绍了施工工艺、质量控制标准、检测方法。检测结果表明,大部分堤身已落在设计的持力层上,并且中心沉降量远小于1 5cm/d,侧向位移远小于1 0cm/d,这说明抛石层分布稳定。     

爆炸挤淤处理软地基在高速公路建设中的应用

福宁高速公路海淤软基应用堤侧爆炸压密挤淤抛石置换法进行处理,共抛196220m3。概述了该法的原理、爆破参数和爆破震动估算。详细介绍了施工工艺、质量控制标准、检测方法。检测结果表明,大部分堤身已落在设计的持力层上,并且中心沉降量远小于1 5cm/d,侧向位移远小于1 0cm/d,这说明抛石层分布稳定。     

深厚淤泥条件下爆破挤淤技术应用

针对复杂环境下淤泥质软土层厚度较大、软土层中含有砂层的问题,以浙江省舟山市岱山县大小鱼山促淤围涂工程南堤段为研究背景,设计了炸药单耗为0.10⁰.15kg/m3、药包埋深为淤泥厚度的(0.20.15kg/m3、药包埋深为淤泥厚度的(0.2⁰.45)倍、药包间距为4m的爆破参数,采用深厚淤泥条件下的施工工艺和利用金属探杆检测施工后沉降的质量检测方法,并分别在南堤桩号SK0+2500.45)倍、药包间距为4m的爆破参数,采用深厚淤泥条件下的施工工艺和利用金属探杆检测施工后沉降的质量检测方法,并分别在南堤桩号SK0+250^SK0+350的无夹砂层段和SK0+650SK0+350的无夹砂层段和SK0+650^SK0+750的夹砂层段进行了现场爆破实验,监测结果表明,采用该方法爆破后堤身结构稳定,施工后日沉降量小于10mm,在深厚淤泥条件下修筑防波堤时采用爆破挤淤定向滑移法是成功的,并且在炸药单耗上也较为经济,为类似工程提供了参考。     

深厚淤泥条件下爆破挤淤技术应用

针对复杂环境下淤泥质软土层厚度较大、软土层中含有砂层的问题,以浙江省舟山市岱山县大小鱼山促淤围涂工程南堤段为研究背景,设计了炸药单耗为0.10~0.15kg/m3、药包埋深为淤泥厚度的(0.2~0.45)倍、药包间距为4m的爆破参数,采用深厚淤泥条件下的施工工艺和利用金属探杆检测施工后沉降的质量检测方法,并分别在南堤桩号SK0+250~SK0+350的无夹砂层段和SK0+650~SK0+750的夹砂层段进行了现场爆破实验,监测结果表明,采用该方法爆破后堤身结构稳定,施工后日沉降量小于10mm,在深厚淤泥条件下修筑防波堤时采用爆破挤淤定向滑移法是成功的,并且在炸药单耗上也较为经济,为类似工程提供了参考。     

石灰挤密桩在加固旧建筑物地基中的应用

基于用石灰挤密桩加固两栋旧建筑物地基的成功经验,阐明了石灰挤密桩加固地基的机理、设计方法、施工工艺及施工注意事项。对于解决通常遇到的,因旧建筑物加层而地基承载力不足和西北湿陷性黄土地区,由于地基湿陷造成上部结构开裂问题的处理具有重要的实用价值。     

爆破挤淤技术在核电项目中的应用及安全分析

根据福清核电项目防波堤工程的地域特点和施工要求,阐述了爆破挤淤技术的工艺、参数设计和可能造成的爆破危害效应,同时对危害控制技术进行了探讨,为类似工程提供参考。     

厚层淤泥的爆破挤淤技术

在深圳前湾填堤围堰工程中,由于挤淤厚度超过了国家规定的12m,难度较大。在施工中制定爆破挤淤施工工艺,选择适宜的爆破器材,精心设计挤淤参数和药包结构,并采用机械布设药包和导爆索电雷管起爆网路,最后达到理想的爆破挤淤效果。     

宁德核电站大面积爆破挤淤施工技术应用

以宁德核电站海域软基处理工程为例,介绍了大面积爆破挤淤技术的工艺原理、施工流程、参数选取和过程控制。本工程以爆炸置换法原理为基础,通过爆炸和抛填加载实现大面积深层淤泥置换,完成近27万m2淤泥质软基处理,爆破挤淤效果良好。     

浅层海水下挤淤爆破的参数设计及分析

文章以洋山港一期工程工作船避风基地防波堤施工为依据,探讨了浅层海水下爆破挤淤的参数设计及其运用,并对爆破效果进行了分析,提出了在浅层海水中实施挤淤爆破的几点结论.     

大进尺爆破挤淤筑堤施工方法的探讨

爆破挤淤法是港口工程软基处理中常用技术,在长兴岛西防波堤(bank revetment)的爆破挤淤筑堤施工过程中,根据环境、水深、泥厚、堤高以及工程进度要求条件,通过力学计算和可行性及风险分析,达到了最大单次进尺18m,突破了《水运工程爆破技术规范》给出的爆破挤淤筑堤每次推进的水平距离为4～7m常规界限.采用体积平衡验...     

深港西部通道爆炸挤淤施工中的震动问题及对策

在深港西部通道爆炸挤淤工程中,爆破震动对附近居民有影响,因而一次起爆总药量受到限制。在分析研究爆炸排淤振动速度和振动频率衰减特性的基础上,采用了微差爆破、减小侧爆规模及震动监测和严格的质量控制等技术措施,成功地解决了施工中爆破震动问题。钻孔检测和物探结果表明,堤身落底达到设计要求,微差爆破等以前未用过的技术措施没有影响施工质量。     

水下爆夯挤淤修筑海堤护岸

爆炸处理软基在国内的工程实例不多，在这方面完善，系统的理论还没有，该文阐述了水下爆夯挤淤修筑海堤护岸的一次成功的实践，在这次实践中提出了水下爆夯挤淤参数设计的一个计算模型，同时对水下爆破挤淤处理软基的机理作了一些探讨。     

深港西部通道爆炸挤淤施工中的震动问题及对策

在深港西部通道爆炸挤淤工程中,爆破震动对附近居民有影响,因而一次起爆总药量受到限制。在分析研究爆炸排淤振动速度和振动频率衰减特性的基础上,采用了微差爆破、减小侧爆规模及震动监测和严格的质量控制等技术措施,成功地解决了施工中爆破震动问题。钻孔检测和物探结果表明,堤身落底达到设计要求,微差爆破等以前未用过的技术措施没有影响施工质量。     

挤淤爆破规律及其振动效应研究

为了研究挤淤爆破规律以及爆破地震波的传播特性,结合连云港连云新城示范区填海造地及基础设施建设项目的挤淤爆破工程实例,对挤淤爆破的全过程进行高速摄影录像和爆破地震波监测与分析。高速摄影再现了挤淤爆破过程中"水—淤泥—围堰"系统相互作用的运动过程,有效解释了挤淤爆破过程中预埋石料与淤泥置换的作用机理。利用实测的爆破地震波数据修正与地形地质条件有关的系数K和衰减系数α,获得了适于挤淤爆破过程中计算质点振动速度随距离衰减的Sadovsk计算公式,为有效预测类似工程中爆破地震波的传播规律特征提供了一种方法参考。挤淤爆破过程中测得的爆破地震波主振频率范围在8~50 Hz之内,说明淤泥介质对爆破地震波不同频率成分的传播具有选择性:高频地震波通过淤泥时产生大幅度的衰减,低频地震波通过淤泥后对建(构)筑物造成破坏。     

堤下爆炸的药量确定与挤淤效果

堤下挤淤法是一种炸药单耗小、可作包芯堤的最好施工方法,工程应用前景十分广阔。本文从模型试验和中间现场试验论证模型律,其几何相似律成立,模型律导出的药量公式可供工程实践参考。     

堤下爆炸的药量确定与挤淤效果

堤下挤淤法是一种炸药单耗小、可作包芯堤的最好施工方法，工程应用前景十分广阔。本文从模型试验和中间现场试验论证模型律，其几何相似律成立，模型律导出的药量公式可供工程实践参考。     

抛石挤淤技术在公路工程路基施工中的应用

近年来,公路工程建设的数量和规模在不断的扩大,在国民经济的发展中占据着重要的地位,加强了区域间的经济联系,这要求不断的提高公路工程的施工质量,确保其承载能力能够满足车辆通行的需求,保证公路运输的安全性。在公路工程路基施工的过程中,抛石挤淤是常用的技术之一,对于软土地基有着良好的处理效果。本文主要对抛石挤淤技术的施工工艺进行了深入的分析,探寻加强质量控制的有效措施。