橡胶沥青的性能特点和工程运用分析

橡胶沥青具有高温稳定性、低温柔韧性、抗老化性、抗疲劳性、抗水损坏性等功能,是较为理想的环保型路面材料。橡胶沥青可降低行车噪音,被誉为"消音沥青"。本文分析了橡胶沥青的特性和生产,对其在路面中的施工工艺作了详细的阐述,供大家参考。     

橡胶沥青在道路中的应用

橡胶沥青具有高温稳定性、低温柔韧性、抗老化性、抗疲劳性、抗水损坏性等性能,是较为理想的环保型路面材料,目前主要应用于道路结构中的应力吸收层和表面层中。本文就橡胶沥青在城市道路设计中的应用进行了探讨。     

橡胶沥青的施工质量与控制

橡胶沥青是由一般铺路沥青和回收的废旧轮胎橡胶粉末均匀拌合而成,视需要另加添加剂,用来作为铺筑路面的粘结料。相对于传统沥青来说,它有以下优点:1.能提高路面使用寿命,抗老化、抗疲劳性能明显提高,耐磨耗(炭黑)和抗裂能力显著增强,路面使用寿命可提高1-3倍;2.降低行车噪音,提高行车的舒适性和安全性,柔性的橡胶路面有效改善轮胎与地面的附着性能,缩短制动距离;3.节约建设成本、社会资源,降低养护费用;沥青橡胶将越来越多应用于城市市政道路的建设中。     

橡胶沥青应力吸收层在新建高速公路路面工程中的应用研究

橡胶沥青应力吸收层可有效抑制半刚性基层路面反射裂缝、防止水损害,增强面层与基层间的粘结力,提高路面抗剪切性能。本文对橡胶沥青应力吸收层的作用机理进行阐述,并结合该技术在旺南高速新建工程中的应用,介绍了橡胶沥青应力吸收层施工工艺与质量控制,探讨了橡胶沥青应用吸收层在半刚性基层路面中的应用实践,为其推广应用积累经验。     

复合式路面施工技术探讨

复合式路面是指在水泥混凝土路面上加铺沥青薄层的设计组合,他和普通的水泥混凝土路面或沥青路面相比具有很多的优势,本文结合隆百高速路面工程的实际,对28cm水泥混凝土＋1cm橡胶沥青应力吸收层＋4cm橡胶沥青磨耗层的复合式路面施工技术进行研究,主要内容包括混凝土的施工技术,界面的清理、应力吸收层的作用、橡胶沥青磨耗层的施工等等,通过工程实践,收获一些施工经验,使国内首次大面积应用的“白加黑”工程得以顺利实施。     

橡胶沥青配合比设计探讨

引言 橡胶沥青作为新型路面材料，具有抗老化、抗裂的优越性能，用于沥青路面可改善路面使用功能，延长路面使用寿命，具有较明显的降低行车噪声的效果，而且减轻轮胎带来的环境压力。但我国有关橡胶沥青的研究起步较晚，目前尚未形成国家统一的技术规范。本文就橡胶沥青配合比在设计过程中发现其稳定度和动稳定度性能明显偏低，在通过研究发现添加抗车辙剂后可改善橡胶沥青在稳定度和动稳定度的不足。     

橡胶沥青半柔性路面施工技术研究

作为一种新型筑路材料,废橡胶粉在工业化生产的推动下得到深入发展。在路面结构施工中,掺加适量橡胶材料,可改善沥青混凝土性能。该文将橡胶沥青应用于半柔性路面,在充分了解半柔性路面结构及特点的基础上,依托具体工程,对其配合比、施工工艺进行了探讨,经施工表明,橡胶沥青半柔性路面具有良好的应用前景。     

有关橡胶沥青在市政道路养护中的应用

橡胶沥青在路面养护中主要有三种应用形式与功能：橡胶沥青混合料面层提高路用性能,橡胶沥青碎石封层作为预防性养护可以弥仓面层裂缝;橡胶沥青能够有效防水和加强层间粘结。橡胶沥青是一种优良的环保材料,经过合理加工后,其在道路工程中的应用前景较为广阔。     

公路的橡胶沥青混合料配合比设计及施工

本文结合工程实例,阐述了高速公路沥青路面采用橡胶沥青混合料的配合比设计要点,实践证明,沥青路面采用橡胶沥青混合料对防治路面反射裂缝效果良好。     

橡胶沥青的微观表征方法及其微观特性综述

橡胶沥青是将废旧轮胎加工为橡胶粉粒,并在充分拌合的高温条件下与基质沥青充分溶胀反应后形成改性沥青胶结材料,其是较为理想的环保型路面材料,已成为当前公路工程材料领域的研究热点。橡胶沥青力学性能的研究已经相对比较成熟,特别是基于力学指标研究橡胶沥青的生产工艺、应用技术也已非常普遍。目前橡胶沥青的力学指标体系主要有分级指标、高温稳定性指标、低温抗裂性指标、耐老化性指标。研究表明胶粉的加入使橡胶沥青的针入度变小,软化点提高,黏度增加;动态剪切流变试验则表明,胶粉对沥青高温性能的改性效果非常显著,其高温分级比基质沥青提高2～3级,同时也赋予橡胶沥青优良的低温抗裂性能以及良好的弹性。对橡胶沥青的改性机理研究及储存稳定性还需进一步的系统深入研究。由于沥青是由多种化合物组成的混合物,轮胎胶粉则是由天然橡胶或者人工合成橡胶、硫磺、碳黑、增塑剂和抗氧化剂组成,两者高温混溶后,相互作用十分复杂。鉴于当前研究条件的限制,仅通过力学指标很难全面阐述其微观作用机理。因此,通过微观表征方法来分析橡胶沥青的改性机理已成为其主要研究方向。谱学分析方法便于分子结构定性分析,并可以有效对目标混合物进行分离,从而清晰地描绘出表征对象微观结构特征及其组成分布情况;此外,采用微观显微技术则可以对橡胶粉以及橡胶沥青的形态学进行研究。基于此,本文详细介绍谱学分析方法和微观形貌分析方法等微观表征技术在橡胶沥青改性机理研究中的应用情况,并通过谱学分析方法以及微观形貌分析法来总结橡胶沥青改性机理的研究进展,从微观尺度进一步阐述橡胶沥青的评价方法,可为橡胶沥青微观表征方法的合理运用提供参考借鉴。     

刍议橡胶沥青砼技术在公路工程中的应用标准

在公路工程路面施工中,橡胶沥青砼技术有效改善了沥青使用性能,减缓路面老化,延长道路使用寿命,确保车辆行驶的安全性,同时回收利用废旧橡胶,在环境保护、能源资源节约方面也发挥着积极作用。本文主要对橡胶沥青砼施工工艺进行分析,并结合笔者实践经验探寻质量控制措施。     

复合式路面加铺技术应用实例研究

混凝土路面加铺沥青面层,是改造旧水泥混凝土路面行之有效的方法之一,国内外对在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土层的方法目前尚处于研究与试验阶段。通过对重庆忠县县城市政道路改造工程（二期）现场进行水泥混凝土路面现状详细调查、统计,对资料的进一步收集与损坏原因分析,结合目前国内外改性沥青、沥青混合料发展现状及水泥混凝土路面改造应用技术的推广,提出了项目路面改造中路面病害修复和复合式路面加铺的方案,对水泥混凝土路面加铺橡胶沥青面层的施工技术进行了系统研究,使项目在技术水平和综合效益等方面有所创新。     

基于流变学的橡胶粉与基质沥青配伍性试验

基于流变学理论研究橡胶粉与不同来源基质沥青的配伍性,采用动态剪切流变仪（DSR）分别对不同基质沥青加工而成的橡胶沥青进行应变扫描、温度扫描、频率扫描等常规动态剪切流变试验,从相位角、复合模量和车辙因子等指标评价橡胶沥青黏弹特性,定性区分沥青四组分对橡胶沥青黏弹特性的影响,并对橡胶沥青进行滞回环试验,运用灰色关联数学分析方法定量给出沥青四组分对橡胶沥青的残余变形、弹性贮能、耗散能、弹性比例和复合弹性模量等指标的影响。结果表明：流变学理论是研究橡胶粉改性剂与基质沥青配伍性的有效方法;从能量角度评价沥青四组分对橡胶沥青黏弹特性指标的影响,沥青质对橡胶沥青残余应变影响较大;胶质组分对橡胶沥青弹性贮能和耗散能影响最大,而芳香分影响最小;沥青质组分对橡胶沥青弹性比例参数影响最大;芳香分含量可以提高橡胶沥青复合模量。     

浅谈沥青混凝土路面施工质量控制

沥青混凝上路面具有行车舒适性好、噪音小、便于养护等优点,因此,当前高速公路路面绝大多数采用沥青混凝土路面,本文就沥青混凝土路面施工质量控制方法进行阐述。     

橡胶沥青路面环境评价

近年来,橡胶沥青在公路工程建设中得到广泛使用,用专业的绿色路面材料技术推动环保、节能、长寿命道路的建设。本文将从三方面对废旧橡胶改性沥青路面进行环境效益评价。第一,大量消耗废旧轮胎。减轻“黑色污染”的压力,绿色环保性能。第二,降低路面行车噪声,第三,施工及道路安全方面的特性。     

沥青四组分与不同加载模式下橡胶沥青零剪切黏度相关性

采用Cross、Carreau流动模型及Matlab、Origin计算软件对8种不同基质沥青加工而成的橡胶沥青零剪切黏度（Zero shear-rate viscosity,ZSV）进行拟合,以灰色关联理论方法分析沥青四组分与橡胶沥青ZSV的相关性,并讨论不同加载模式下橡胶沥青ZSV的变异性,研究影响橡胶沥青ZSV的敏感因素。结果表明：Cross模型对橡胶沥青样本数据的拟合程度较Carreau模型高;静态加载模式和动态加载模式下所拟合的橡胶沥青ZSV存在差异,重复蠕变试验蠕变阶段拟合结果和恢复阶段拟合结果处于同一数量级内,Brookfield黏度计测定拟合的橡胶沥青ZSV随着试验温度增加而减小;沥青四组分与橡胶沥青频率扫描试验、重复蠕变试验和不同温度橡胶沥青旋转剪切黏度关联结果一致,即芳香分对橡胶沥青ZSV敏感性最强。     

浅析橡胶沥青碎石封层施工技术

橡胶沥青应力吸收层具有良好的抗反射裂缝、抗水损坏能力加强层间结合等作用。本文结合辽升高速公路路面橡胶碎石下封层的施工，详细介绍了橡胶沥青下封层的原材料性质、旋工工艺和质量控制等。它是我国近年来采用的一种新的施工工艺及方法，由于它在沥青路面施工处在试验阶段，所以还没有得到大量推广。     

温拌橡胶沥青混合料施工和易性研究

为了研究温拌橡胶沥青混合料施工和易性,首先根据不同温拌技术机理选择3种典型温拌剂制作了温拌橡胶沥青,并通过技术指标测试确定了该橡胶沥青的温拌剂掺量,然后通过温拌沥青胶浆粘温关系实验以及不同出料温度下混合料旋转压实特性实验研究了温拌橡胶沥青混合料的施工和易性。结果表明,表面活性温拌剂对橡胶沥青技术指标没有明显影响,有机降粘温拌剂对橡胶沥青各项性能指标有明显影响,推荐该橡胶沥青的Sasobit掺量为2%、Evotherm M1为0.6%与Evotherm DAT为11.1%;温拌橡胶沥青胶浆实验可作为判别表面活性温拌剂温拌效果的一种方法,温拌剂不仅可以改善较低出料温度旋转压实试件的体积参数,还可提高橡胶沥青裹腹率,3种温拌剂都能降低橡胶沥青混合料施工温度20℃以上。     

沥青混凝土路面的接缝处理技术探讨

沥青混凝土路面接缝处理的效果的好坏,不仅影响路面行驶车辆的舒适性,而且直接影响到沥青混凝土路面的耐久性。文章针对沥青混凝土路面的接缝处理技术相关问题进行了探讨。     

沥青混凝土路面施工技术

目前我国的公路大部分是沥青混凝土路面。随着轴载和交通量的不断增大,对沥青混凝土路面提出了更高的要求,要求路面平整、抗滑无车辙、热稳性好、弯沉小。本文对沥青混泥土路面施工技术进行探讨。