消振車刀

消振車刀是我厂机械車間磨刀組組長潘孝紳同志改进的。用这种車刀来車削鑄鉄和鋼料,可以消除振动,防止刀头崩裂,使刀具寿命延長4～7倍,并相应地提高了生产效率。例如,过去用普通外圓車刀加工罗拉时,每車三件就要磨一次刀;經改用消振車刀后,磨一次刀可車22件,并且由原来的二次走刀改为一次走刀,使生产效率提高了7倍。这种消振車刀可以用于粗車     

精加工和半精加工用的新车刀

苏联列宁格勒机器制造厂的車工布里金娜同志,在精加工和半精加工大型工件吋,采用了新的車刀。这种車刀的主要特点,是可以在高速度下进行大走刀切削。使用这种車刀,不仅能保証工件麦面光洁度达到要求,而且能提高劳动生产率。     

圓刄外圓車刀

苏联生产革新者庫茲明同志,創造了一种高速大走刀量的园刃外园車刀。这种車刀是在立式車床上使用的,但也可以用在剛性和动力足够的中型及重型車床上。車刀形狀如左图,刀杆截面是40×40公厘,镶有T_(15)K_(10)硬质合金刀片,車刀的前角r=-(6     

介绍一种简便的镗孔车刀

我厂有很多产品及自用的輔助工具,都須要用細長的鏜孔車刀来加工。原来的鏜孔车刀,是用硬質合金刀片焊成,或用高速鋼对焊成(如图1)。由于这种車刀的刀头尺寸很小,容易磨損,所以刀具材料的消耗量很大。并且这种車刀制造相当困难。因此我們改进了一种机械裝卡式的镗孔車刀,如图2所示。刀条是直徑8公厘、長140公厘的高速钢圆条,头部磨出刃口,尾部加工成平面,     

小竅門

螺絲車刀通常是利用圖甲的对刀樣板來安装在車床刀架上的,但是这种樣板只能校準車外螺紋的螺絲車刀。如果採用圖乙的对刀樣板,不但可以校準車外螺紋的螺絲車刀,而且可以校準車內螺紋的螺絲車刀。使用時,把样板的末端平面靠在工件或卡盤的端面上(圖丙)。安裝60°的公制螺絲車刀時,使用樣板上a处的角度,安裝55°的英制螺絲車刀時,使用樣板上b     

成形車刀耐用度的研究

在机械制造中常常用成形車刀对成形表面进行加工,因为这种加工方法有它独特的优点。但目前有关各种因素对成形車刀耐用度影响的資料頗感缺乏,因此作者对此进行了較为系統的研究。試驗时工件材料,为45号鋼,成分、性能和組織都經檢查合格,σ_b=59公斤/毫米~2;車刀用高速鋼W18Cr4V制的圓盘成形車刀,硬度Rc63,在Hasse-dred車床上加工(功率8.5千瓦);测量仪器为刻度放大鏡。切削条件如下:切削用量ν=60米/分、     

快速切槽车刀

在磨光和車螺紋工作時,常常要先用高速鋼車刀在軸上切出寬度為2～5公厘的溝槽,作砂輪和車刀的空刀槽。在這種情况下,使用硬質合金車刀加工是有困難的。因為車刀的面積太小,硬質     

樣板車刀的裝夾方法

樣板车刀是根據工件外形設計的一种定型刀具,它可以加工許多特殊形狀的工件。合理地使用样板車刀,可以縮短加工時間,提高生產效率,並能保証工件的加工質量。在使用样板車刀時,应該注意样板車刀的正確裝夾,因為樣板車刀裝夾得不正確,就会影响加工的效果。这里就來实際地談談樣板車刀的装夾方法。样板車刀的种類很多,根據形狀的不同可以分為三類:1)平板     

利用高速钢废刀具铸造合金车刀

在增产节約运动中,我厂工人和技术人員利用高速钢廢刀具加入少量的硅、錳和硬質合金碎片,鑄造成功了合金车刀。經使用証明,这种鑄造合金車刀硬度高、耐磨,能进行高速切削。切削性能比高速钢好,比BK硬質合金稍差。这种車刀的成本很低,比購买高速鋼刀要便宜86％,它的缺点是脆性较大。这里把我們的初步經驗介紹如下: 设备 鑄造合金車刀需用以下这些設备和用品: 1.坩鍋爐一个(如图一),內装10号石墨     

大走刀车削

近年来,大走刀車削在各厂都普遍应用。从无数的試驗与实际应用証明,它是一种高生产率的加工方法,因而我們如何熟悉与掌握这种方法,就显得非常重要了。为此,根据笔者所得到的一些資料加以整理后介紹給大家。所介紹的內容分三部分:第一部分主要介紹一些先进的車刀,这些刀具經过无数次的試驗与实际应用,証明有很高的生产率以及好的表面貭量;第二部分介紹大走刀車削与表面貭量,使同志們能注意到怎样才能得到好的表面貭量;第三部分则介紹应用大走刀車削时应注意的地方。     

方牙螺丝和梯形螺丝车刀的车制

方牙螺絲和梯形螺絲,在机器上應用很普遍。这里讲它的车制方法,祇討論车刀方面;并且祇討論簡單的車刀形狀。至於裝在刀桿上的特種刀頭咸圓形車刀,則不叙述。主要討論的,是螺紋斜度很大時,車刀应採取的形狀。     

采用鑄鉄鑄焊硬質合金刀具

在学习和推广上海鍋爐厂鑄焊硬质合金車刀經驗的基础上,我厂又根据苏联专家的建議,把浇注温度控制在1350℃以上,并且取消腊焊剂(黄銅),借高温的鉄水把刀片(BK、TK)焊牢。經过切削試驗,証明用这种工艺鑄焊出来的車刀同用黄铜做腊焊剂的鑄焊車刀完全一样,具有相当于中碳鋼刀杆的腊焊車刀的切削性能和强度。現在把制造过程中的一些问题簡略介紹于下,供大家参考。造型工艺——我厂原先是用手工造型,效率低,而且往往由于起模时把刀杆尺寸放大,浪费材料,又影响质量。因此手工造型是滿足不了要求的。目前我厂改用漏模机造型。漏模机的外形如图1所示,1是偏心手把,     

新型科列索夫车刀

科列索夫工作法在蘇聯各廠已獲得普遍的推廣;許多革新車工不僅掌握和應用了科列索夫車刀,並且力圖改善它。蘇聯烏拉爾機器製造廠中,應用了一種新型的科列索夫車刀。使用這種車刀,可以進行大走刀切削,並可獲得▽▽4～▽▽6的表面光潔度。新型外圓車刀的幾何形狀如圖1,具有主偏角φ=45°的主刀刃和φ_1=0的修光刀刃,過渡刃磨成r=1的圓角。為了使刀具有更好的抗振性,必須減少徑向切削力,因此車刀在軸向斷面都有正前角。因為修光刀     

不重磨式车刀评介

本文对不重磨式車刀和钎焊車刀的經济效果作了分析对比,对負前角和正前角車刀的切削力、前后面磨損进行了比較試驗,对全部表面都磨制过的精密刀片和仅上下两面磨制过的普通刀片的耐用度进行了比較試驗。     

雷日科夫消振车刀

在高速切削和强力切削的同時,如果能够消除在機床上進行金属切削加工時所發生的振動,就能更好地利用機床和刀具,並進一步改善產品質量和提高勞動生產率。經验證明,在車床上工作可能產生這樣的振動的情形:車刀和刀架對於工件的振動;工件對於車刀和刀架的振動;車刀和工件的有關系統同時發生振動。在所有這些情形下,由於傳動系統的剛性不同,車刀和工件可     

问题解答

問:橡膠能不能車削,應該用什麼樣的刀具?(杨一清問) 答:硬橡膠可以在車床上車削,車刀的角度和車削鋁合金的車刀角度相同,刀頭要有小圓角。有彈性的橡膠(即软橡膠)不能車削,可以用砂輪來磨削,砂輪的材料37C;粒度24～30,硬度L～K(英、美標準;蘇聯標準可用CM_1～CM_2),組織5～8號,粘土結合劑。(某廠答) 問:我們磨削不銹鋼的工件,很難磨出準確的尺寸,不是这     

舊式車床上車刀架的改進

目前有些中小型的機器製造工廠和修配廠,还相當普遍地利用舊式低速車床進行切削加工。這種車床大多數装有一種有月牙墊板的柱式刀架。這種刀架祇能安装一把車刀,所以對於要用不同的車刀來車削的工件,就不適用了。     

用废立铣刀改制车刀

我厂深井泵車間楊文濤同志,利用廢高速鋼立銑刀改制車刀,来代替白鋼刀使用,减轻了刀具供应不足的困难。改制的方法如下。根据廢刀的情况和需要的車刀形狀,用砂輪来改磨。在磨制时,为了便于掌握,最好用夾具把廢銑刀夾牢,然后进行刃磨。并要     

小窍门

車床上鑽孔的工具一般在車床上鑽孔,都是把鑽頭裝夾在尾項尖套筒里,這樣裝夾很費時,而且要用手動走刀。如果採用附圖在刀架上裝鑽頭的工具,就會簡便得多。工具裝在刀架上,鑽頭裝在工具的半圓槽中。鑽孔時利用機動走刀,可使走刀均匀。這種工具還可以裝夾鉸刀,擴孔刀和絲錐等。(劉晉春) 車床找正的簡便方法一般在車床上加工的工件,是先經過鉗工劃線,然後在車床卡盤上找正後,再進行切削,這樣找正常常很費     

疏忽一秒五,损失一亿五 上班开小差,机器被撞坏

咱們工人在工作時,应该严格的愛護機器設備。要知道,一不小心,就會發生事故,给国家造成很大的損失。這里隨便舉出我厂的兩個例子: 我厂某車床工人,在萬能車床上車内螺絲時,由於自己疏忽大意,讓学徒來掌握走刀,結果車到未了時,還沒有停止走刀,讓刀架一直走過去;等他發覺停車