沙滩车密码防盗控制系统的研究

针对现有电子式防盗设备易误报,而芯片式和网络式防盗系统成本高、维护难等缺陷,设计了一种基于单片机的沙滩车密码防盗系统。该系统由自锁电磁开关阀及其驱动电路、ISD4004语音模块、液晶显示系统和矩阵键盘密码输入系统组成。核心部件——自锁电磁开关阀,串联在发动机的进气管路中,通过判断输入密码是否正确来控制阀的启闭,从而确定发动机的启闭。测试结果表明:该系统成本低、可靠性好,能够有效防盗。     

汽车密码防盗系统的研究

采用在发动机进气管路上串联一个自主设计的单向线圈式电磁阀的方法,利用单片机开发了一种汽车用键盘式密码防盗系统。通过判断多功能转向盘上数字键盘输入的开启密码的正确与否来控制发动机气路的开闭,从而实现汽车防盗的功能。利用开发的单片机实验板对防盗系统进行了试验。该密码防盗系统安全可靠、价格低廉、隐蔽性好,能有效降低汽车的被盗率。     

现代汽车中的上拉和下拉控制

汽车上的电路和油路中都有一些类似的开关控制,电路中是接电源还是搭铁控制,油路中是在进油口还是出油口控制,分别对应上拉和下拉控制。     

汽车变速箱总成下线检测试验台电气控制系统的研发

设计了汽车变速箱总成下线检测试验台。由机械传动系统、液压传动系统和电气控制系统协调工作,有效完成手动汽车变速箱组装完成后的加载检测及各项测试。其中的电气控制系统主要完成在正向拖动、反向拖动时控制输入端电机、输出端电机的交替启动。变频控制器控制输入端电机的转速调节,伺服控制系统调控输出端电机转速及扭矩。该试验台实现了模拟汽车的实际工作状况。     

挖掘机工作装置负载口独立控制系统节能特性研究

传统的挖掘机负载敏感系统利用1根阀芯同时控制着液压执行器的进、出口油路,在实现运动控制的过程中,造成了多余的节流损失,使得系统能耗大、效率低,为此,结合负载口独立控制技术,采用了5个二位二通比例阀作为主控制阀,设计了挖掘机工作装置负载口独立控制系统,利用机械动力学分析软件ADAMS建立了挖掘机工作装置的动力学模型,利用...     

基于指纹识别的汽车防盗系统

为解决现有汽车报警器使用不方便、易产生误报警、成本高等问题,对指纹识别技术、液晶键盘电路、声光报警电路、汽车接口电路和汽车开门、点火、报警的控制电路等进行了研究,对汽车防盗功能的需求进行了归纳,提出了一种基于STM32 ARM Cortex-M3内核微控制器以及指纹识别技术的汽车防盗控制系统,完成了系统的硬件设计和软件编程。通过匹配指纹信息对汽车开门、点火和声光报警的控制进行了测试。研究结果表明,该系统能实现指纹启动、声光报警、密码应急启动、指纹管理和模式设置等功能,达到了设计要求,具有性能稳定、成本费用低、实用性强等优点及较好的实际应用价值。     

五轴全伺服三维包装机控制系统设计

为提高包装行业中透明膜三维包装的自动化程度和控制精度,采用可编程逻辑控制器设计一种五轴全伺服三维包装机控制系统。该系统以西门子S7-1500PLC为控制核心,交流伺服系统作为驱动单元;S7-1200PLC作为IO设备,通过点到点的自由口通信方式读写温控仪表参数;使用触摸屏对整个系统进行实时监测与控制,实现对多种盒体不同形式的透明膜三维包装功能。实际运行表明：该控制系统极大地提高了生产效率,具有很好的实用价值。     

气动比例阀位置控制精度实验研究

PID控制器是常用的伺服系统控制器，气动伺服系统常用其控制。为此，文章根据比例方向控制阀和缸的特点，设计了气动位置PID伺服控制系统。对该系统中影响响应精度的置中电压和控制器中的积分系数进行实验研究，实验分析参数变化对控制精度的影响。     

燃料转运机控制系统设计

转运机是中国实验快堆(CEFR)燃料操作系统中的重要设备,主要实现组件的抓取、插入,以及转移工作.转运机控制系统主要完成设备执行机构的伺服驱动定位、设备动作的逻辑控制、联锁保护,及报警等功能.转运机执行机构的驱动采用了交流伺服驱动的方式,满足了设备高精度定位的要求.控制系统的逻辑控制主要由PLC实现,根据输入指令的要求...     

混联式混合动力汽车整车控制器硬件系统设计

介绍了电源管理、CAN通信、信号处理及电磁阀驱动等硬件电路的设计方法,并针对某款混联式混合动力汽车,设计了混合动力汽车整车控制器(HCU)的硬件系统。硬件在环仿真结果表明,HCU硬件系统响应速度快、实时性强,能够准确、有效地控制发动机和电机等对象,实现能量管理和动力分配,完成各控制器之间的通讯,满足混合动力汽车整车控制系统的设计要求。     

机油泵限压阀工作压力反馈控制方式研究

本文阐述了机油泵限压阀工作压力的两种不同的反馈调节方式,并通过试验分析不同的限压阀工作压力反馈方式的发动机机油压力分布规律,总结出机油泵限压阀采用主油道机油压力反馈控制,发动机高速运转时的主油道机油压力受机油温度和油道阻力影响小,机油压力更加稳定,能够对发动机主油道机油压力实施精确的控制,特别是对发动机低温运行工况机油压力过高和旧机油滤清器机油压力过低有很大改善。     

某型发动机燃油流量调节规律研究

发动机良好的燃油流量调节规律是发动机稳定工作的保证,为了更好的改善某型发动机燃油调节规律,本研究通过对燃油流量通道的建立,并对燃油通道执行机构电磁活门和回油活门占空比的分析,来研究燃油流量的调节规律。通过研究得出,燃油系统回油活门输出的位移信号与回油活门占空比成线性的关系,此结论可作为进一步改善此型发动机燃油流量调节规律的研究基础。     

浅议气门油封的密封

对发动机在气门杆处泄漏造成的烧机油问题,采用气门油封密封的方案,分析气门油封结构参数、材料选取及发动机工况的影响,讲述了气门油封的基本结构与密封原理,通过使用气门油封,达到降低发动机的机油消耗,提高经济性,改善尾气排放的目的。     

Tribological aspects of by-pass oil filters on gasoline passenger car engines

Contaminants in passenger car engines are physically separated from lubricating oil by full flow oil filters. The additional cleaning in by-pass filters should allow oil drain intervals to be extended or to operate engines without oil change and reduce engine wear noticeably, as claimed by some by-pass filter manufacturers. To establish whether the claim is mere conjecture or if the addition of by-pass filters into the oil circuits of passenger car gasoline engines are indeed of real benefit with respect to engine and lubricant performance, a research project was initiated by the UBA on behalf of the German environment ministry. Special attention had to be paid to the influence on oil contamination, variation in viscosity, detergency, dispersancy, fuel and oil consumption, engine wear and overall reliability and durability. Some highlights of the total programme are presented in this paper.     

柴油加氢装置循环氢压缩机气阀故障原因分析及解决方法

环氢压缩机气阀故障的原因,针对影响压缩机气阀安全运行的瓶颈,采取一系列行之有效的措施,降低了柴油加氢装置循环氢压缩机气阀检修频次,确保了装置安全平稳运行.     

车门内饰板顺序阀进浇方案的分析

车门内饰板由于表面面积较大、成型面较为复杂,采用传统成型方法,会出现表面熔接痕较多,造成产品表面质量和机械强度降低.。以某车型车门内饰板为例,利用模流分析软件对车门内饰板的热流道顺序阀浇注系统进行模拟,并用顺序阀控制料流方向,从而减少了熔接痕的数量,提高产品的表面质量。     

A hybrid disturbance rejection control solution for variable valve timing system of gasoline engines

A novel solution for electro-hydraulic variable valve timing (VVT) system of gasoline engines is proposed, based on the concept of active disturbance rejection control (ADRC). Disturbances, such as oil pressure and engine speed variations, are all estimated and mitigated in real-time. A feed-forward controller was added to enhance the performance of the system based on a simple and static first principle model, forming a hybrid disturbance rejection control (HDRC) strategy. HDRC was validated by experimentation and compared with an existing manually tuned proportional-integral (PI) controller. The results show that HDRC provided a faster response and better tolerance of engine speed and oil pressure variations.     

D150A柴油机气门正时的模拟计算

在一台单缸150柴油机性能方案计算优化的过程中,应用性能分析软件AVLBOOST建立了柴油机模型,在模型校准的基础上,针对该机排气门开启角较大这一状况,以满足功率、燃油消耗率等指标要求为目标,以气缸最高燃烧压力、排气温度为约束条件,对排气正时等进行了改进,为进一步提高柴油机的性能奠定了基础。     

论汽车发动机常见故障及维修技术

人们在日常生活中离不开汽车,并且汽车作为重要的交通工具随着社会的不断发展其保有量也不断提高,但随之而来的是人们对汽车发动机维修服务要求越来越高,如何科学及时地解决汽车发动机及其相关的故障对保障人们的出行要求有着重要意义。基于此,文章围绕汽车发动机的常见故障及维修技术展开研究,主要针对发动机的怠速故障、润滑油消耗异常、缺缸故障、排气故障及水温故障等方面展开论述,探究了故障产生的原因及处理方法,旨在对汽车行业工程技术人员提供一定的参考。     

一种轮式抓钢机液压系统

根据轮式抓钢机的整体功能,以及控制动作多的要求,本文所设计的液压系统采用了多泵多回路定量和变量混合系统,其中主油路采用双泵双回路负流量控制和交叉功率控制的变量系统,有效地提高了发动机功率的利用率,主阀采用整体式多路阀,阀内具有合流和优先回路的功能,简化了系统的外部控制和连接的环节。针对轮式抓铜机底盘驱动的特殊要求,液压系统设计了转向回路、制动回路、支腿回路和悬挂平衡装置回路,使其能合理地控制整机运动。