高摩擦力矩值钢纤维增强粉末冶金摩擦材料

成功地制备了一种在0.25～0.30 MPa低制动压力和0～2 000 r/min转速下产生高力矩的铜基粉末冶金摩擦材料,通过加入6%～9%(质量分数)的低碳钢纤维有效地提高了该材料摩擦面上的微凸体数量,使偶面始终保持高咬合性,从而极大地提高了室温和热态条件下的摩擦稳定性,且在上述工况范围内工作时偶面上产生的力矩始终保持在24 N·m以上.在热态并接近零转速状态下,于旋转方向垂直悬挂20 kg重物,工作偶面不产生相对位移,可完全满足用户对摩擦材料的特殊要求.     

人造石墨对汽车摩擦材料性能的影响

采用干法粉末冶金混料,一次成形模具压制不同石墨含量的D465汽车刹车片,并通过LINK惯性台架试验研究人造石墨对摩擦材料性能的影响。结果表明:人造石墨对摩擦材料的理化、力学性能影响不大;随着人造石墨含量的增加,摩擦材料的摩擦系数呈现逐渐减小趋势,磨损量呈现先减小后增大的趋势;人造石墨对摩擦材料的噪音发生情况影响也呈现同样的趋势。结合理化性能,力学性能,摩擦系数,磨损数据综合比较,人造石墨含量在8%左右时,摩擦材料具有最佳的摩擦磨损性能和噪音性能。     

高能量高功率密度湿式铜基摩擦材料的研制

采用粉末冶金方法,添加Sn、Zn、Ni、Ti合金元素作为合金组元,添加不同颗粒形态、粒度的鳞片石墨和人造石墨作为润滑组元,添加ZrO₂作为摩擦组元,通过对铜基粉末冶金摩擦材料进行成分设计及工艺优化,制备出高能量高功率密度的湿式铜基粉末冶金摩擦材料,提升湿式铜基摩擦材料的摩擦磨损性能。结果表明：铜基摩擦材料基体中同时添加Sn、Zn、Ni、Ti等多元合金元素可以提高材料的摩擦因数及稳定系数,基体硬度显著提高。添加ZrO₂对提高材料高速下摩擦因数的稳定性效果明显。大比例的鳞片石墨和人造石墨搭配使用可以显著提高材料的耐热性能。研制的摩擦材料能量吸收水平和功率水平得到有效提高,能量负荷许用值提升了30%,摩擦因数高且稳定,磨损率显著降低。     

摩擦组元对粉末冶金摩擦材料摩擦性能的影响

实验研究了不同种类摩擦组元对粉末冶金摩擦材料摩擦磨损性能的影响。结果表明摩擦组元的显微硬度对摩擦因数和摩擦因数稳定度影响显著。随着摩擦组元显微硬度的提高，摩擦材料的耐磨性提高，而对偶材料的磨损量增大；摩擦材料的表观硬度主要取决于基体组元，摩擦组元的显微硬度对其影响不人。单独依靠一种摩擦组元不能使摩擦材料取得较佳的摩擦性能，综合使用几种摩擦组元，才能得到满意的效果。     

粉末冶金飞机摩擦材料的显微结构

本研究对Fe基和Fe－CU基两种飞机摩擦材料的显微结构及其受摩擦制动过程（摩擦热）的影响进行了金相观察和分析。研究结果表明，受摩擦制动过程的影响，Fe基摩擦材料的显微结构发生了较大的变化，组织中细片层珠光体明显增多，而FE-CU基摩擦材料的显微结构较稳定，未受摩擦热明显影响。金相观察还发现，Fe-cu基摩擦材料靠摩擦表面形成了薄的摩擦工作层，并且在表层和近表层还发生了再结晶过程，使晶粒明显细化。     

重负荷铁基粉末冶金摩擦材料的研制

采用粉末冶金工艺,以莫来石等为摩擦剂,并加入较大比例的金属组元镍、铬、钼,研制出一种重负荷铁基粉末冶金摩擦材料.研究了合金元素镍、铬、钼和摩擦组元莫来石对材料性能的影响.研究结果表明,在铁基材料中同时加入镍、铬、钼等多种合金元素,在提高材料密度和硬度的同时,可以提高摩擦系数和摩擦系数的稳度;莫来石则对改善材料的高温性能作用显著.其综合作用的结果使该材料的摩擦系数及其稳度有大幅提高,单位面积能载高达12 700 J/cm2,且磨损量小,是一种理想的、可广泛应用于各种高能重载工况下工作的高性能摩擦材料.该材料在国内首次应用于某型进口飞机刹车装置取得成功.     

成型压力对铜基粉末冶金摩擦材料性能的影响

研究成型压力对铜基摩擦材料显微组织和性能的影响。结果表明,铜基摩擦材料的密度随成型压力的增加基本保持不变;随着成型压力的增加,孔隙率明显降低,致密度提高。当成型压力从60t增加到100t时,铜基摩擦材料的硬度明显提高,当成型压力继续增加时,硬度出现下降趋势;铜基摩擦材料的摩擦系数随着成型压力的增加呈先降低后增加的趋势。在成型压力为100t时,铜基粉末冶金摩擦材料的综合性能最佳。     

石墨对铜基粉末冶金闸片材料性能的影响

采用粒度>550μm的天然鳞片石墨和人造石墨配合制备了铜基粉末冶金高速列车制动闸片材料,系统研究了鳞片石墨粒度对材料力学性能、摩擦磨损性能和摩擦膜形成的影响。结果表明:采用粒度>550μm的天然鳞片石墨作润滑组元,所制备摩擦材料的抗压强度显著高于采用小粒度石墨所制材料,达到145.30MPa;随鳞片石墨粒度的增大,材料的摩擦系数降低,磨损率降低幅度可达50%以上,摩擦表面趋于形成完整的摩擦膜;采用鳞片石墨和人造石墨配合使用,能够显著提高材料强度。     

粉末冶金法修复铜基摩擦材料

摩擦片在高速、高温和高频率离合下工作,耗量非常大,造成很大的经济损失.本文采用粉末冶金的方法,对铜基摩擦片进行修复与再制造.通过将混合好的原料粉末放置于清洗与镀锡后的待修复摩擦片,再进行热压,使粉末在烧结的同时结合于待修复摩擦片.修复样品结合良好,进行摩擦磨损试验后未发生待修复层与粉末烧结层的分离.修复样品的成分及微观组织与待修复样品基本一致;其平均硬度值为89.4 Hv,最大摩擦系数为0.129,平均摩擦系数为0.112,均与待修复摩擦片接近.     

高速直线制动对铜基粉末冶金摩擦材料的影响

通过纵向链接的方式将安装于制动器上的铜基粉末冶金摩擦片与实验车相连,其中制动速率为270 km·h-1,制动器施加于摩擦片的压力为0.66 MPa。采用千分尺对摩擦片直线制动的线性磨损量进行测量,用扫描电子显微镜对摩擦片制动后的微观形貌进行表征。结果表明:上摩擦面的线性磨损量约是下摩擦面磨损量的2倍左右,同时制动器安装位置和安装组数也都对线性磨损量的影响较大。     

新兴铸管公司高铁低硅烧结实践

新兴铸管公司为了实施精料方针,为高炉经济技术指标的持续进步创造条件,对高铁低硅烧结进行了探索。通过优化原料结构、提高生石灰质量、实施厚料层烧结、提高烧结矿碱度、适当增加配碳量、延长烧结时间等一系列措施,在保证烧结矿强度的前提下,使烧结矿SiO2含量降到了4.0%左右。     

Evolution of inclusions in Ti stabilized ultra low carbon steel(Ti-IF) steel

The morphologies evolution of various types of inclusions in Ti-IF steel were observed by a special depth erosion method,and the formation and evolution process were discussed.The results showed that the main inclusions were FeO·xMnO before Al deoxidization and the ratio of integrated oxygen and free oxygen was in ranged of 0.3 to 0.4.In present study,the main effect factors on the morphologies of Al₂O₃ inclusions were [Al]/[O]_Free（soluble aluminum divide free oxygen） and initial free oxygen;cluster Al₂O₃ was formed easily with high free oxygen([O]_Free) and low[Al]/[O]（blew 3 in present study）.Otherwise,the dendritic Al₂O₃ was formed;coral-like Al₂O₃ was the mixture of the dendrite Al₂O₃ and spherical Al₂O₃.Some Al₂O₃·TiO_x inclusions appeared because a high[Ti]concentration region existed around 70TiFe（containing 70 percent titanium） particles after 70TiFe addition.The maximum sizes of Al₂O₃ reached 800μm when 3 min aluminum was added;as the time past,the large size Al₂O₃ decreased significantly;the maximum size of Al₂O₃ was blew 100μm and 50μm in calming sample and tundish sample respectively.     

高炉高Al2O3炉渣冶炼综合分析

高A12O3 矿的配加及精料技术的进步等因素促使高炉渣中A12O3 含量过高,从而使炉渣熔点和熔化性温度升高,流动性和脱硫能力下降.高炉冶炼可以通过改善焦炭质量,降低燃料比,提高煤比,提高烟煤配比,优化配矿结构和高炉炉料结构,适当提高渣比以及提高高炉适应高Al2O3 操作的能力等措施来降低Al2O3 对高炉冶炼的影响.     

用球化处理的粉末热压制备Cu-Al2O3复合材料

由机械合金化法(MA)制得纳米Al2O3颗粒弥散镶嵌于较软微米Cu颗粒表面的复合粉,利用球形化工艺改善所制得复合粉的形貌及工艺性能,然后通过热压法制备Cu-Al2O3复合材料.通过电导率测试、抗拉强度测试、密度测试、SEM形貌和断口分析、微区成分分析,研究了Al2O3质量分数分别为0%、0.5%、1.5%、2.5%时Cu-Al2O3复合材料的组织和性能.结果表明,随Al2O3质量分数增加,材料的抗拉强度总体增加,电导率、伸长率总体降低,Al2O3质量分数在1.5%时制得的复合材料具有较高的综合性能,此时σb=298MPa、δ=12.1%、电导率为88%IACS;质量分数继续增加会使纳米Al2O3颗粒发生局部团聚;在拉伸受力时复合材料发生延性断裂.     

制动压力对Cu基粉末冶金闸瓦片材料摩擦特性的影响

在MM-2000Ⅱ型摩擦试验机上测试了Cu基粉末冶金列车闸瓦片材料在不同制动条件下的摩擦磨损性能。结果表明:试样在900℃退火2 h,晶粒有明显的层错条纹,可形成屏障阻碍位错的运动,使位错湮灭困难;亚晶界或晶界增加,导致晶粒细化,材料硬度提高;随着制动压力的增大,摩擦因数呈现先增大后减小的趋势,总体稳定性较好;磨损量先增加后逐渐趋于稳定。     

铝硅比对烧结成矿特性及冶金性能的影响

Al2O3和SiO2是复合铁酸钙的重要组分,适宜的铝硅比是获得良好烧结成矿特性和冶金性能的重要条件.基于某钢厂现场烧结原料结构,运用FactSage理论计算了烧结体系的平衡物相组成及液相组分变化规律,随着铝硅比由0.41降至0.34,烧结矿中液相、铁氧化物等优质物相含量增加,尖晶石等劣质物相含量下降,且液相中析出复合铁...     

低碳钢表面改性用耐磨无机涂层的研究

文章介绍了运用磷化技术和溶胶一凝胶技术,在AlCl3＋Al的水解体系中制备得到Al（OH）,凝胶,经烧成后在低碳钢表面形成活性Al2O3涂层。实验分析了磷化时间、涂覆溶胶中Al（On）,浓度以及涂层的厚度等对无机涂层与基体结合力的影响。同时运用X衍射分析与视频显微镜对基底表面包覆的Al2O3涂层的形成过程、形貌、相结构等进行表征和分析。实验结果表明通过磷化作用后的金属基底表面能转变成一种易于跟Al2O3涂层结合的磷酸盐薄膜,能有效地增强Al2O3溶胶与金属载体的附着力,使其表面形成均匀的致密氧化铝薄膜涂层。     

Al2O3粉末对MA-SPS制备Fe3Al材料显微组织的影响

采用机械活化-放电等离子烧结(MA-SPS)方法制备了Fe3Al材料,使用X射线衍射仪和电子显微镜对球磨粉体和烧结块体进行了研究。球磨之前加入纳米Al2O3粉末可以有效地细化烧结材料的显微组织,提高其力学性能。加入2%～5%(质量分数,以下同)Al2O3时,对显微组织的细化作用明显,材料的显微硬度提高,超过5%时,孔隙度上升,显微硬度下降。     

济钢高炉高Al2O3炉渣冶炼实践

对济钢1 750m3高炉高Al2O3炉渣的冶炼实践进行了总结.通过对原燃料条件和炉渣特性的分析,根据炉渣的异常特性采取了一系列改善应对措施,达到维持炉况长期稳定,实现系统降成本的目的.