美国轮胎经销商并购战犹酣

为更好地推动节油环保轮胎．最近．欧盟正式通过了轮胎燃料标签法案．规定未来3年内．所有欧盟范围内新的轮胎必须在轮胎标签上标注关于轮胎的关键参数,包括燃料效率级别、湿地抓着性能以及外部滚动噪声参数。另外．轮胎标签效率等级也将诞生,划分为A至G级,A代表性能最好．而G为最差。     

欧盟轮胎燃料效率标签法规对我国出口轮胎的影响与对策

介绍欧盟轮胎燃料效率标签法规的内容、对我国出口轮胎的影响以及应对策略。欧盟轮胎燃料效率标签法规主要是在轮胎标签上要求标注轮胎燃料效率级别、湿地抓着性能以及外部滚动噪声;该法规的实施将进一步提高我国出口轮胎的性能要求和成本;我们应尽快了解和宣传新法规要求,提高产品档次,发展节能、环保和智能轮胎产品,同时建设可对轮胎进行深层次、全方位试验和检测的大型轮胎试验场。     

集成橡胶在高性能轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

目前欧盟国家对轮胎市场实行标签分级和准入制度,采用燃料效率级别、湿地抓着性能以及外部滚动噪声三个指标进行轮胎标签分级并设立最低准冶标准。我国出口轮胎的滚动阻力性能指标大多在F级,有些甚至在G级,达到欧盟市场准冶标准的     

欧盟轮胎新标签法,6月正式生效

正据外媒6月9日报道,新版欧盟轮胎标签法,将于6月25日正式生效。新版对标签的内容、范围以及用途,都做了更新和补充。在新标签上,能看到燃油效率、噪声水平等信息。欧盟希望,消费者通过了解这些信息,选择更节能的轮胎。轮胎占车辆燃油消耗的20%至30%,欧盟强调新的轮胎标签将使消费者可以选择更多省油的轮胎,降低燃料消耗,不但可以为他们节省大量开支,还有效降低二氧化碳排放,同时抵消了轮胎制造成本的上涨费用。主管机构称,通过更好的湿地抓     

欧盟标签法给我国轮胎行业带来挑战和机遇

2009年10月欧盟公布的《关于燃料效率及其它基本参数的轮胎标签的指令》于2012年11月正式生效,这对我国轮胎行业既是挑战,也是机遇。我国轮胎行业以积极态度予以应对并采取了有效措施。1制定和实施轮胎标签法是必然趋势现在越来越多的国家或地区正在酝酿或已经     

轮胎标签制度对我国轮胎行业的影响及建议

介绍了欧盟轮胎标签法规及韩国、日本、美国等世界各国轮胎标签制度概况,以及我国轮胎行业与轮胎标签制度要求的差距及挑战,并提出了对策。     

欧盟提高轮胎进口门槛

根据2012年11月1日正式生效的欧盟一般机动车辆安全法规和轮胎标签指令,滚动阻力等性能指标不满足欧盟最低标准的轮胎,将不得在欧盟境内销售。目前,国内大型企业有些指标可达欧盟较低标准,但整体上子午胎质量距欧盟标签指令要求尚有差距。     

欧盟对轮胎提出新要求

2009年1月,世界贸易组织贸易技术壁垒委员会向成员国通告称,欧洲议会和理事会制定了一个《关于燃料效率及其它基本参数的轮胎标签的指令》提案[Corn（2008）779]。提案内容主要是制定一个包括燃料效率和抗湿滑等级并且显示外部滚动噪声值的轮胎参数标签计划。其范围包括机动车辆通用安全法[Com（2008）316]规定的C1,C2和C3类轮胎。     

我国轮胎出口欧盟面临高门槛

根据明年11月1日正式生效的欧盟一般机动车辆安全法规和轮胎标签指令,滚动阻力等性能指标不满足欧盟最低标准的轮胎,将不得在欧盟境内销售。目前,国内大型企业有些指标可达欧盟较低标准,但整体上子午胎质量距欧盟标签指令要求尚有差距。中国橡胶工业协会会长范仁德昨日接受记者采访时指出,全国子午胎生产企业,特别是出口欧盟的子午胎生产企业,应抓紧对其生产工艺、原材料采购、质量检测指标进行全方位的调整和加强,以适应欧盟轮胎标签法。     

轮胎标签法规实施对丁苯橡胶的影响

本文介绍了世界主要轮胎生产国的轮胎标签法规,重点介绍了欧盟轮胎标签法规内容及法规实施对丁苯橡胶市场的影响。并结合世界轮胎标签法规,介绍了我国溶聚丁苯橡胶的发展概况及发展建议。     

我国轮胎企业积极应对欧盟轮胎标签法规的实施

介绍我国轮胎行业和企业应对欧盟轮胎标签法规实施所采取的积极措施。政府有关主管部门、中国橡胶工业协会和轮胎企业都高度重视欧盟轮胎标签法规的实施,通过会议、课题研讨、考察、调查问卷以及培训班等形式使轮胎企业主管和专业技术人员了解法规具体内容及应对措施,并逐步推出我国轮胎滚动阻力、湿地抓着力和滚动噪声相关标准。     

轮胎标签制度推动节能减排前景可观

欧盟"绿色轮胎"强制性标签法案分为两个阶段执行,目前我国大部分半钢胎可以满足欧盟第一阶段标准,30%的全钢胎不能满足;此外,我国大部分半钢胎达不到欧盟第二阶段标准,70%的全钢胎达不到第二阶段标准。国际上除欧盟外,美国、日本、韩国等也基本采用的是先自愿后强制性的标签制度,据悉,我国"绿色轮胎标"签法案也将参照欧盟标签法案制度。     

我国绿色轮胎发展前景及建议

2012年11月1日,欧盟绿色轮胎标签化法案正式执行,所有进入欧盟市场销售的轮胎均要贴有欧盟规定的标签。实行轮胎标签制度,核心是推广安全绿色轮胎,是世界轮胎工业发展的潮流和方向,这对我国轮胎工业产生深远影响。我国轮胎行业掀起“绿色轮胎”浪潮,许多轮胎企业优化轮胎结构和配方,燃油效率（滚动阻力）、噪声和湿滑路面抓地力等指标达到轮胎行业先进水平。“绿色轮胎产业化方案和绿色轮胎自律标准”出台在即,轮胎试验场建设提上日程,较多轮胎企业涉足“绿色轮胎”,我国“绿色轮胎”展示出美好前景。     

中欧轮胎圆桌会议强调轮胎产品检验认证

近日,工业和信息化部与欧盟企业和工业总司共同主办了中国一欧盟轮胎工业圆桌会议。会议讨论了七大热点问题,包括中国轮胎工业概况、欧洲轮胎工业概况、中国进出口轮胎检验监管法规、欧盟轮胎政策与法规、中国轮胎产品强制性认证介绍、欧洲轮胎标签法规及其实施、中国轮胎产业政策等内容。     

欧盟将评估轮胎标签法规是否适用翻新轮胎

日前,欧洲轮胎橡胶制造商协会(ETRMA)正在研究轮胎标签法规是否适用于翻新轮胎,同时欧盟委员会也将对此进行评估。欧盟轮胎标签法规将于2012年11月实施。翻新轮胎占欧洲卡车替换轮胎市场总量的40%,ETRMA翻新轮胎企业的翻新轮胎产量占整个欧     

韩国轮胎标签法规研究

阐述韩国轮胎标签法规内容。韩国轮胎标签法规对轮胎滚动阻力和湿地抓着性能的指标、分级标准、分阶段实施日期、试验方法、宽限期、测试机构和公差范围等进行详细说明。同时,与欧盟轮胎标签法规进行比较,并对国内轮胎企业如何应对这些技术壁垒提出了建议。     

ETRMA支持欧盟修订轮胎标签法规

正据外媒报道,欧洲议会已批准对欧盟轮胎标签法规的修订。欧洲轮胎和橡胶制造商协会(ETRMA)发表声明,对这一决定表示欢迎,称该决定对于欧洲绿色进程具有重要意义。据悉,除了湿地抓着力、噪声和滚动阻力外,欧盟新轮胎标签增加了冰路面和雪地抓着力,但新规定不适用于镶钉冬季轮胎。     

节油轮胎用高性能橡胶纳米复材制备技术：提升国产轮胎国际竞争力

<正>"节油、安全"已成为世界汽车轮胎的发展趋势。我国轮胎产量虽居世界第一,但大部分轮胎的节油性能处于欧盟标签法分类等级的最低水平,中国轮胎产业发展面临严峻挑战。由北京化工大学张立群教授主导开发的节油轮胎用高性能橡胶纳米复合材料设计及制备关键技术,对我国轮胎行业应对欧盟轮胎标签法和贸易技术壁垒提供了重要支撑,显著增强了国产轮胎的国际竞争力。该项目荣获了2015年国家技术发明二等奖。     

发展机遇

随着低碳经济、节能减排和＂绿色＂轮胎的发展,欧盟、美国、日本等发达国家和地区相继提出了轮胎标签法案等类似法规,我国轮胎产品要在欧盟等发达国家和地区站稳脚跟,提升产品质量已经刻不容缓，     

欧盟法规将推动轮胎用白炭黑的发展

为应对能源危机及低碳经济的要求,欧盟于2009年制订轮胎标签法规(EC)1222/2009,要求在欧盟销售的轿车轮胎、轻卡轮胎、卡车轮胎及公共汽车轮胎必须加贴标签,标示出轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿抓着力等级。将于2012年11