摩托车排气烟度及其测试方法的试验研究

通过大量的试验研究，本文对摩托车排烟特性进行了总结、归纳，并提出了一种筒便易行的摩托车排烟测试方法，同时对方法的重复性、区分性进行了试验验证。用此方法部分摩托车的排气烟度进行测试，发现一些摩托车的排烟超过30％。试验说明对摩托车排气烟度进行限制势在必行。     

柴油机排气烟度的试验与测定

柴油机碳烟颗粒物的排放量比汽油机高30～80倍。因此,控制柴油机的排烟已成为当前的当务之急,排烟的形成与控制措施已有不少文章进行过论述,本文着重谈谈柴油机排气烟度的试验与测定问题。     

燃油磁化效果与磁场强度关系的试验研究

通过加装燃油磁化器对2135Ca四冲程非增压柴油发动机的燃油经济性、排烟和燃油红外吸收光谱进试验研究,对比分析了加不同磁场强度磁化器,对柴油发动机燃油经济性和排气烟度的影响,并同时分析了磁场强度与燃油红外吸收强度的关系。结果表明：经磁化后的燃油油耗率和排气烟度有所降低。在不同的转速和负荷条件下,磁化后燃油经济性和排气烟度达到最佳效果所需的磁场强度不同。磁化后的燃油红外吸收强度增强,且红外吸收强度随磁场强度增强而增强。     

柴油机瞬态工况烟度排放特性及分析

为了研究车用柴油机瞬态工况中,燃烧边界条件对燃烧过程的影响,在试验台上针对增压中冷柴油机在恒转速增转矩瞬态工况下的烟度排放特性进行了试验,并用商业计算软件STAR-CD对此瞬态工况下柴油机的燃烧过程进行了数值模拟分析。针对增压柴油机低转速大负荷排烟较差的特点,试验中发动机转速定为1000r／min,以3种不同的转矩变化率来考察柴油机瞬态工况下的排烟特性。结果表明,柴油机瞬态工况下和稳态工况下的燃烧边界条件有很大的差别,这种差别导致了柴油机瞬态工况下的烟度排放值要明显高于其相应的稳态工况。计算结果表明,随着转矩变化率的升高,最大初始放热率升高及燃烧持续期延长,这些差异同样导致排气烟度值增加。     

8170柴油机降低排气烟度的试验与分析

为解决8170柴油机排气烟度超标问题而在产品试验室进行性能对比试验,并在对试验数据进行整理与分析的基础上提出了降低8170柴油机排气烟度的改进措施。     

我国摩托车排烟状况及其对策

以即将制定的《摩托车和轻便摩托车排气可见污染物限值及测量方法》标准中的限值为依据，用急加速法对我国新生产摩托车和在用摩托车的排烟进行部分抽样检测，结果表明，四冲程摩托车的排烟通过率为100％。对二冲程摩托车而言，采用自带润滑油以及自行润滑模式，无论是新生产摩托车还是在用摩托车其排烟通过率均在10％以下。若采用低烟油且混合比为50：1时，则通过率可达60％以上。     

柴油机燃用乳化油的试验研究

本文以试验研究为基础,对柴油机燃用乳化油的节能效果,以及对柴油机起动性能、振动、噪声、排气成份和烟度等做了试验研究,并对乳化油生成及节能机理进行了论述。试验结果表明,柴油机燃用乳化油节油率在2％～3％;对降低排气烟度和排气温度有显著作用;减少了废气污染;振动噪声也有所降低。     

通过喷射过氧化氢降低直喷式柴油机排放的研究

在单缸直喷柴油机上利用第2个喷嘴向燃烧室内喷射过氧化氢(H2O2)，对其降低柴油机排烟消光度和NOx的效果进行了试验验证，研究了每循环过氧化氢的喷射量和喷射定时对降低柴油机烟度的影响。当含30％(V)H2O2的水溶液的喷射量为柴油的一半时，柴油机的动力性和燃油经济性改善了4％左右，排气烟度可下降30％左右，且NOx也略有减少。     

柴油机TR燃烧系统的试验优化

在一台单缸135柴油机上对柴油机TR燃烧系统的性能进行了试验优化.首先在TR燃烧系统中燃用柴油乙醇混合燃料,结果表明排气烟度值降低,排气温度降低,但NOx浓度有所上升.另外,烟度值在小负荷工况下明显较高,高负荷时较小.其次研究了喷油嘴孔径对燃烧系统的影响,结果表明中心喷孔的直径较大时,发动机排气烟度增加.最后对启喷压力进行了优化,当启喷压力提高到25MPa时,发动机小负荷工况下排气烟度值减小;当供油提前角为13°CABTDC时,发动机在标定工况下排气烟度和NOx浓度都很低.     

高压共轨柴油机起动过程特点与优化方法的研究

提出了高压共轨柴油机起动过程中的共轨压力建立、转速升高过程和动态烟度三方面的特点，并以排气烟度为优化目标，提出了按转速进行分阶段考察和采用正交试验方法对起动过程喷油参数进行标定和优化的方法。试验是在一台6缸6HK1高压共轨柴油机上进行的。     

基于PC实现二次仪表型消光式烟度计的数据实时采集

通过对二次仪表的改造，实现了基于个人计算机的二次仪表型烟度计的数据实时采集，解决了二次仪表型烟度计不能反映摩托车瞬间排烟状况和数据采集不准的问题，并实现了软件的自校功能，弥补了二次仪表的自校缺陷；同时添加了数据的奇异性检验，消除了因试验环境的干扰所造成的奇异数据。采集数据可根据不同的试验方法进行数据处理、存盘与打印相关试验报告。     

两种烟度计在柴油机排气净化装置检测中的应用研究

通过对滤纸式及不透光两种烟度计测量原理的比较,得出不透光烟度计在低浓度烟气排放测量中更具有优势.分析了波许烟度、吸光系数与柴油机排气中碳粒质量浓度的关系.通过对比相关公式计算结果及实测数据,得到了吸光系数与碳粒质量浓度的线性关系公式.应用该线性关系,可以更准确地对烟气净化装置的效率进行评估.为此,在柴油机排气净化装置的检测中,推荐采用不透光烟度计.     

Dynamic simulation of backdraft phenomena in a townhouse building fire

A backdraft is a unique and extremely dangerous fire phenomenon in buildings with limited ventilation. Backdraft can generate the powerful fire and heavy smoke that hinders firefighter rescues and those escaping the fire. This study investigates a deflagration fire and smoke spread in a townhouse fire that occurred in Taiwan. The fire is reconstructed using the CFAST (ver. 6.0.10) zone model, FDS (ver. 4.0.7) field model, and full‐scale fire tests for motorcycles. Computational results reasonably agree qualitatively with the post‐accident reports. Simulation analysis for backdraft phenomena demonstrated that window size in the limited‐ventilation compartment fire influenced smoke leaking from vents, deflagration induction time, and fire intensity from a new opening. © 2008 Wiley Periodicals, Inc. Heat Trans Asian Res, 37(3): 153–164, 2008; Published online in Wiley InterScience ( www.interscience. wiley.com ). DOI 10.1002/htj.20196     

Flame interactions and smoke containment by downward displacement ventilation

Smoke contamination even from small fires of sensitive components in telephone central offices (TCO) and semiconductor clean rooms has caused disastrous disruptions in services and excessive financial repercussions. Containment and removal of smoke can be achieved by downward displacement ventilation, also used for other purposes in large floor area semiconductor facilities. Downward ventilation reverses the upward flow from the fire and removes the smoke and other combustion products through the floor. Small-scale model experiments under turbulent fire plume conditions investigate the physical parameters such as downward velocity, ceiling clearance, and size of the fire that control the extent of the smoke containment around the fire. The extent of smoke contamination is mapped by measuring the temperatures in several locations on the vertical axis and in the space around the fire. The downward velocities cause oscillation of the fire plume and the flames around the vertical axis. By combining the experimental data with similarity analysis, a characteristic length scale and nondimensional relations are deduced for the extent of the smoke containment and the onset of plume oscillations. These relations allow design of displacement ventilation effective to contain the smoke but not cause fire spread owing to the leaning of the flames. Previously reported discrepancies in the apparent width and behavior of the plume are resolved by examining the experimental data and assessing the suitability of steady state computational fluid dynamics to model the present flow.     

商业街火灾烟气流动的大涡模拟

用大涡模拟计算了一个没有通风的室内商业街火灾的烟气流动。由于所需的计算时间过长，目前仅计算了一个算例；介绍了这个算例的一些结果。数值模拟试验证明大涡模拟可以用于大尺度问题的模拟，能够表明烟气流动的细节。     

多孔纤维质颗粒阴燃特性及烟气粒度

针对多孔介质阴燃过程发烟的显著特征，研究了同向和逆向阴燃的传播特性以及烟气中颗粒的粒度分布特性．粒度谱的测量基于消光法，采用光电光谱仪测量消光系数，遗传算法被用做重建算法．实验结果表明，相同的氧化剂浓度下，逆向阴燃比同向阴燃稳定，阴燃传播过程中烟气浓度高，阴燃传播速度快，平均温度水平高．从烟气颗粒的粒度谱可以看出逆向阴燃的颗粒浓度高，平均粒度大，而同向阴燃烟气中气溶胶含量比逆向阴燃高．     

非直喷式增压柴油机燃用生物柴油的性能与排放特性

研究了非直喷式增压柴油机燃用柴油一生物柴油混合燃料的性能和排放特性。未对原机作任何调整和改动,研究了不同生物柴油掺混比例的混合燃料对功率、油耗、烟度和NOx排放的影响。结果表明：非直喷式柴油机燃用生物柴油后柴油机功率略有下降,油耗有所上升,烟度大幅下降,NOx排放增加明显。油耗、烟度和NOx的变化均与生物柴油掺混比例呈线性关系,合适的生物柴油掺混比例即可以保持柴油机的性能,又可有效地降低碳烟排放,且不引起NOx排放的显著变化。对于该增压柴油机,掺混生物柴油对外特性下的排放影响最大,影响最小的为标定转速下的负荷特性。不论是全负荷还是部分负荷,燃用生物柴油时低速下的烟度降低和NOx上升幅度均比高速时大,而同转速下高负荷时烟度降低和NOx上升更为明显。     

闭环控制电喷摩托车氧传感器安装布置的研究

本文针对闭环电喷摩托车的氧传感器安装布置问题，试验研究了摩托车发动机在不同运行工况和不同点火提前角条件下排气系统中三个位置的排气温度变化规律，分析了在各个位置安装氧传感器的优缺点，最后确定了两个可行的设计方案，并通过了实车15000km强化试验，证明这种方案可以满足闭环电喷摩托车的要求。