基于GIS的航道信息管理系统设计与实现

航道管理信息化、智能化是现代航道管理的发展方向。文中设计一个基于GIS的组件Mapx，采用C／S架构，用Ⅶ和Microsoft SQL Serverr数据库相结合的航道信息管理系统，实现航道地理信息和属性信息的查询与管理，描述了该系统的体系结构设计和功能模块设计，并给出了部分功能的实现方法。系统具有可视化、集成化和可扩展性强等特点，已成功用于闽江航道的管理。     

基于GIS的闽江航道模拟与预测系统设计

针对闽江航道规则、设计、管理与可行性研究的需要，设计了模拟了预测系统的总体结构，探讨了系统的功能和系统实现的关键技术，引入Mplnfo为地理信息系统平台，通过可视化软件开发工具Visual Basic 6.0开发前台可执行应用程序，用对象链接嵌入自动化方式启动后台地理信息软件，实现应用程序中的地理信息系统功能。     

基于GIS的长江航道基础信息系统设计研究

笔者在研究长江航道基础信息的基础上,将GIS技术应用于长江航道基础信息系统,分别设计系统功能架构及数据库结构。其中,系统功能架构包括信息浏览、查询和地图分析等模块;在系统数据库方面,设计了数据库结构,研究了数据组织方式以及多媒体数据融合方式。为用户提供了内涵丰富的航道基础信息管理平台。     

基于船联网调度平台的航道船流量分析系统和智能体联动机制

针对现有系统普遍存在的数据共享和跨区域信息服务难、船流量检测对航道可见度和视频算法的要求高等问题,介绍一种基于船联网调度平台的航道船流量分析系统和智能体联动机制。调度平台采用基于任务的软件架构,可以实现各个子系统之间的信息融合。航道船流量分析系统通过图像采集与声音检测有机结合,船舶噪声集合的差分向量运算精确,船流量统计精确度高;阐明信息智能体的概念,分析联盟智能体之间的实时交互和联动机制。结果表明,系统建立了一种船联网系统的智能体联动和服务机制,可以实现跨区调度数据共享,并满足管理部门对内河航道航行船舶的精确流量分析和全方位智能联动的动态监控需求。     

内河航道航政电子政务系统设计和实现

对内河航道航政管理的现状进行了介绍,分析了其中存在的主要问题.提出了系统设计目标,给出采用J2EE技术规范构建内河航道航政电子政务系统的总体设计思想.将内河航道航政电子政务系统分解为航标管理、巡航管理、行政执法、网上审批、报表查询、航政信息和航道收费等多个子系统,对各子系统功能进行了描述.最后给出了系统应用效果.     

基于GIS的航道地质分析系统的设计与实现

对航道地质信息分析系统需求进行了研究,分析了地理信息系统研究现状及研究成果,旨在为地质工程提供良好的分析依据.采用类对象设计方法,设计了航道地质系统的整体框架.重点分析了三角网的生成算法,利用等值线生成技术绘制淤积等厚线的算法、给出了地质剖面图的生成算法及热点编辑功能的实现.采用地理信息系统技术实现了分析结果的动态生成,为航道开挖工程提供了可视化的分析平台.     

航道监控系统的设计与实现

为改善传统航道站的人工记录、控制方式,本系统在原有设备基础上加入工业控制设备,以线上互动式UPS保证系统供电．通过研华PCL输入输出板卡输出控制指令并采集反馈信息,以实现对航道系统的自动化控制。着重介绍了该系统的结构、功能和实现方法。以该航道监控系统为基础,可进一步开发基于现场总线的数据采集系统和计算机通信模块,为建立远程航道监控奠定基础。     

基于大数据的航道采集系统的架构设计

随着大数据技术的迅速发展,智能航道应运而生。航道的水文、水深、岸线等要素数据是实时监测获取的,其具有大数据 4V 的特征。同时,航道行业中没有标准统一的通讯协议,智能采集设备和业务系统高度耦合,各业务系统存在信息孤岛的状况,无法满足大数据量的要求。因此,本文提出一种基于大数据的航道采集系统的架构设计,构建了高通量、高可靠、高保密的航道数据的采集通道。该系统架构包含四个中心模块：采集处理中心、指令下发中心、数据生命周期管理中心和配置管理中心。各中心模块采用大数据技术分布式/集群架构,能够高效、可靠的处理大规模的实时数据,且能根据数据的规模动态调整集群的大小。本系统通过配置管理中心动态配置协议、设备,实现了对智能设备的可插拔式的管理。所有的智能设备监测的数据均通过采集系统处理后,由业务系统从分发模块订阅,降低设备与业务系统耦合度,且实现所有数据的汇聚整合,有利于后期航道大数据的分析挖掘,进而发现更多有重要价值的航道知识。     

一种实用的DGPS设计方法与现场智能单元

本文介绍了一种实用的差分GPS即DGPS、无线数据通信与现场智能仪表相结合的基本工作原理,重点分析了DGPS计算方法和计算机实现.文中还以河海航道管理应用为例,根据其特殊环境,提出了差分定位的软件编程基本思路、系统的设计方法、数据通信协议等.该系统运行稳定、可靠,目前正在油田、河海航道部门推广使用.     

基于AIS的航道船舶流量智能采集系统开发

通航能力和通航需求的准确分析,对于区域航运业的发展有着重要的意义。航道船舶交通流量及相关货运信息的精确采集,是统计分析的基础。本文研究基于AIS（船舶自动识别系统）数据的航道交通流量智能采集系统的设计方案,论述该智能系统的设计原理及主要算法、主要结构,重点说明该系统中的智能航道通过船舶AIS信息跟踪记录控制模块的工作流程。     

基于电子地图的航道维护管理系统设计与实现

分析了长江航道的作用，提出了用信息化技术实现航道维护管理的目标与系统开发的任务。介绍了电子地图的特点，说明了航道维护管理信息系统的逻辑结构，以及系统的功能设计和数据组织。在应用部分介绍了系统开发的环境，说明了地图数据的制作流程，给出了系统的应用实例。最后说明了系统的应用效果与未来需完善的工作。     

内河水路交通流参数视觉测量系统

内河水路交通流参数获取是当前发展内河水路交通智能的关键问题之一。提出一种基于视觉测量的水路交通流参数获取方法,采用视觉传感器获取航道全景图像,提取感兴趣对象（船舶）,建立视觉测量模型,获取多视角下船舶几何特征参数,建立CCD视觉传感器获取图像信息和基于知识库的广义传感器信息融合模型,计算和决策水路交通参数,如船舶吨位、船舶类型、船舶速度、航道占有率、通航密度、船舶安全状态评估等重要水路交通基础参数,为航运交通管理部门进行水路交通管理、规划和决策提供依据。实验结果表明,系统可实现对水路交通流参数的可靠获取,满足工程应用要求。     

面向港航管理艇的船载网络接入智能设备研究

针对目前港航管理艇上信息化较为薄弱的情况下,提出了结合了3G、WIFI和RFID技术的船载网络接入智能设备,解决了港航管理艇上各种多媒体信息传输的需求。     

Modelling hydrodynamics and water quality in the separation waterway of the Yulin offshore industrial park,Taiwan

Numerical models are often used to evaluate the potential impact of human alternation of natural water bodies and to help the design of the alternation to mitigate its impacts. This paper describes a case study in which an estuarine hydrodynamic and water quality model was used to help the design of the artificial waterway for an offshore industrial park.Yulin offshore industrial park is located at the central western coast of Taiwan. To mitigate its impacts on the nearby coastal area, the industrial park is buffered by a waterway separating it from the main island. The original design of the separation waterway has a width of 500 m. However, this width has been a controversial issue for the past 10 years. Since the separation waterway receives discharges from two streams in the main island, the Shu-Chu-Liao Stream and Hsin-Hu-Wei Stream, the potential inundation during flood events and water quality conditions during low flow periods are two of the major considerations for the width of the waterway.A vertical two-dimensional, real-time model of estuarine hydrodynamics and water quality was modified and used to determine the rational width of the separation waterway. The model modification is necessary to account for the multiple outlets into the sea when the whole system of the separation waterways is completed. Model calibration and verification were conducted with current, residual velocity, salinity, and water quality variables measured in the completed portion of the waterway. The overall performance of the model was in qualitative agreement with the available field data. The model was then used to evaluate several scenarios of different widths for the yet-to-be completed system of separation waterways. Based on the model simulation results, a 200 m wide waterway, bordered by 300 m wide flood plain, is recommended for adoption. The model simulation indicated that coastal water quality standard may be attained and inundation by the 50-year flood may be avoided by such a separation waterway.     

交通建设监理行业管理信息系统的设计与实现

为适应交通建设规模不断扩大的现状,提出了一种基于B/S结构的监理行业管理系统,以加强交通建设监理行业管理.分析了行政区划与机构设置、多部门协作流程、分级业务管理等关键问题,设计了基于管辖区域编码和专业关联算法的机构设置模型,通过多维度的继承式权限管理,完成了多机构多层次的权限配置.在此基础上,实现了可动态装载的流程设计.同时,通过操作痕迹和业务痕迹,对数据建立了全程追溯管理.结合实例对模型和算法进行了试验,实验结果表明了系统设计的有效性.     

基于云计算的船舶航运信息服务平台的应用

该文提供一种基于云计算的船舶航运信息服务系统,利用J2EE、C#和SQL Server2005进行开发,围绕船舶和水运物流为主线,形成一个交互式电子商务信息交易平台,将长江水运优势和地方经济发展有机结合起来,引导水运、经济、产业的良性互动。     

GPS授时功能及其在内河航道导航中的应用

利用GPS授时功能,实现内河航道中航标灯的亮/灭同步是指示船舶安全运行在河道中的有力保障,为维护水运的安全起到很重要的作用。设计安装亮/灭同步航标灯,实现河道内多盏航标灯同时亮/灭,为船舶驾驶人员安全运行提供更明显的闪光标志和航行线路。在内河特别是运行繁忙、航道狭窄的内河研究应用亮/灭同步航标灯很有必要,且能把航标灯器的水平提高到一个新层次。