多媒体技术在小学数学教学中的作用

科学技术的日新月异发展,推动了素质教育的进程,多媒体技术已经走进了课堂,本文阐述了小学数学教学应用多媒体技术,激发了学生浓厚的学习兴趣,化解了教学重点难点,营造了良好的氛围,优化了课堂教学,提高了课堂教学效率。     

70 m以上空心高墩施工的温度应力应变控制

介绍了关家沟特大桥工程概况,分析了桥墩轴线的放样施工,提出了施工中消除温度影响的控制技术,并进行了理论计算,对该技术的现场应用情况进行了探讨,得出了该方法正确的结论,为同类工程积累了经验.     

多媒体-小学数学教学的得力助手

多媒体技术的发展使小学数学教学模式发生了根本性变化。课堂体现了学生的主体性原则,多媒体的应用丰富了教学内容,灵活了教学方式,点燃了学生思维的火花,提高了学生听课效率,有效解决了数学教学中的重难点,多媒体是小学数学教学的得力助手。     

小型热回收装置的可行性研究

通过回收排气中的余热对引入空调系统的新风进行预热或者预冷,可以减少空调系统的能耗。分析了不同装置的原理和性能特点以及适用性特征,初步探讨了热回收设备配置的合理性并举例说明了其节能效果,从而论证了应用的技术可行性。提出了一种简易的经济分析计算方法,评价了经济效果,论证了经济可行性。得出了小型热回收装置用于暖通空调系统可行的结论,并展望了乐观的应用前景。     

柴油发电机励磁绕组的改进

本文介绍了柴油发电机组励磁系统出现的故障及原因,设计了新的励磁装置,并制定了使用控制措施,通过实践检验,排除了类似故障,从而保证了工程施工的安全、质量、进度和效益,取得了较好的经济效益。     

长沙橘子洲风景区总体旅游概念性规划

分析了橘子洲的旅游发展前景，介绍了橘子洲的规划设计理念，阐述了其风景区总体旅游规划的总体空间布局与结构，并将全区进行了功能区划，体现了橘子洲的历史文化内涵，完善了长沙市的开发需求。     

易在河南

伏羲,中华民族人文始祖,是我国古籍中记载的最早的王,所处时代约为新石器时代早期,他根据天地万物的变化,发明创造了八卦,成了中国古文字的发端,也结束了“结绳纪事”的历史。他又结绳为网,用来捕鸟打猎,并教会了人们渔猎的方法,发明了瑟,创作了《驾辨》曲子。他的活动,标志着中华文明的起始,也留下了大量神话传说。     

基于巡航导弹攻击的国防洞库防护技术

主要研究分析了巡航导弹的发展现状和最新技术,预测了巡航导弹未来的发展方向,在此基础上融合了国际军事领域的各种先进防御防护技术,提出了反巡航导弹攻击的国防洞库防护的方法和技术,为国防洞库对抗巡航导弹攻击提供了一定的理论基础.     

盘点城市

近些年,河南城乡建设取得长足进步,给我们留下太多的惊喜和惊奇。花园多了,建筑高了,广场大了,道路宽了,河道治理了,污水少了,绿化率提高了……     

COSO内控框架的最新发展及启示

2013年5月14日美国虚假财务报告委员会下属的发起人委员会正式发表了最新版本的《内部控制——整合框架》。文章从《内部控制——整合框架》的发展历程出发,简述了其更新的背景,详细分析了新框架的重要变化:该框架顺应了近年来企业运营和业务环境的变化,重新调整了框架结构,突出了原则导向,拓展了报告目标。提出了完善我国内控体系的具体建议。     

竖向荷载下半刚性连接组合框架梁的承载能力极限状态设计

论述了半连续框架设计原理,提出用塑性分析方法计算竖向荷载下半刚性连接组合框架梁在承载能力极限状态的内力,并给出了具体的设计步骤,最后用两榀足尺的两层两跨的半刚性连接组合框架试验验证了塑性分析方法。研究表明,半连续框架设计可用塑性分析方法获得弯矩图,不同于连续框架设计用弹性分析方法获得弯矩图;塑性分析方法考虑了组合梁的跨中弯矩承载力、节点弯矩承载力、节点转动能力和设计需要的节点转动能力,适用于竖向荷载下半刚性连接组合框架梁的承载能力极限状态设计。该方法简单实用且比较准确,可供工程设计参考。     

运行车速在路线设计中的运用

针对设计速度在公路设计中的局限性,提出了运行速度概念,介绍了国外运用运行车速评价线形的方法,总结了西方三国推荐的客车允许速度变化量,探讨了运行速度的设计方法,并将其与现行公路设计方法进行比较,实验证明,基于运行速度的公路设计方法是可行的。     

钢框架的高等分析与设计

针对现行钢结构设计方法的缺陷与不足,强调了钢结构进行高等分析与设计的重要性,从结构整体稳定的角度,基于改进塑性铰方法,讨论了计算单元、初始缺陷的引入、节点连接刚度及构件的塑性设计、结构的二阶分析等钢结构高等分析的基本要点,并对现行的极限状态分项系数法和改进塑性铰分析方法进行了比较。典型算例结果表明,采用的方法和NIDA-NAF程序可以准确考虑各种缺陷和设计参数对钢结构稳定承载力的影响,钢结构高等分析设计是现代钢结构设计发展的方向。     

整体驱动桥的可靠性设计

本文重点介绍了整体驱动桥的可靠性设计方法。     

平屋盖围护构件设计风荷载研究

GB 50009-2012《建筑结构荷载规范》中未给出复杂体型且重要建筑物的风荷载局部体型系数,此类建筑物的风荷载需通过风洞试验确定。基于此,提出了基于风洞试验的围护构件设计风荷载计算方法,将规范中阵风系数与局部体型系数的乘积修改为局部体型系数与脉动风压系数极值之和的形式,称为风压系数极值。提出的围护构件设计风荷载计算方法不仅适用于迎风面围护构件设计风荷载的计算,也适用于气流分离区围护构件设计风荷载的计算。在脉动风压系数极值的计算中,考虑了气流分离区非正态风压时程的特性,采用非正态峰值因子的简化计算式,可简便确定非正态风压时程的峰值因子。以平屋盖围护构件设计风荷载的确定过程为例,对比了我国规范方法与文中方法的异同,提出了平屋盖围护构件风压系数极值的设计建议值。结果表明,采用文中提出的围护构件设计风荷载计算方法,基于风洞试验数据可确定气流分离区围护构件的设计风荷载,采用日本风荷载规范的屋盖风荷载分区方法是合理的;采用风洞试验得到的局部体型系数,套用GB 50009-2012规范方法确定气流分离区围护构件的设计风荷载,可能严重低估风荷载取值。     

预应力混凝土内部锚固区计算

给出了应用于后张预应力混凝土构件内部锚固区配筋设计的拉压杆模型,提出配筋设计方法并进行了试验验证,结果证明STM方法应用于预应力混凝土内部锚固区的配筋计算和局部承压验算是有效的。     

普通圆柱蜗杆传动的可靠性优化设计

本文结构可靠性设计理论和最优化设计技术，提出了普通圆柱蜗杆传动的可靠性优化设计方案。从而弥补常规设计方法的不足，并用实例计算验证了该方法的正确性与有效性。     

高层建筑桩筏基础实用设计与分析

本文对高层建筑桩筏基础设计方法进行了分析,提出了实用的设计计算方法——弹性支承无梁薄板法.对计算方法进行了具体的介绍,并对桩土共同工作进行了探讨.     

Sample size dependent probabilistic design of axially compressed cylindrical shells

The fact that the buckling load of cylindrical shells depends on imperfections raised the idea of applying probabilistic design methods for these structures. Whether a probabilistically motivated design load may be regarded as a representative for a type of shell depends, among others, on the samples that build the data basis for the probabilistic methodology. In the current paper a methodology is presented that takes into account the samples size within a fast probabilistic design. The method presented leads to a lower design load, as the sample size decreases. The methodology is applied to a set of 33 beer cans, which have been measured and tested at the Delft University of Technology. The 33 cans are subdivided into groups which are then analyzed probabilistically in order to observe how the probabilistically motivated design load varies for different samples sizes. The results indicate that the method presented provides a useful tool for designers to ensure that a small data basis does not yield a unsafe probabilistic design.     

Buckling of steel columns in fire conditions

A simple method for the design of steel columns in fire conditions is presented. The method adopts the European buckling curves for the design of axially loaded bare metal sections as the basic design curves for steel columns in fire conditions. The method has been compared with experimental results made recently in several European countries and the agreement is shown to be excellent and on the safe side.