橡胶粉和抗车辙剂复合改性沥青混合料的性能研究

采用橡胶粉和抗车辙剂对沥青混合料进行改性,对不同改性沥青混合料的高低温性能、水稳定性能和耐疲劳性能进行对照试验。分析了橡胶粉和抗车辙剂的共同作用机理,验证了采用橡胶粉和抗车辙剂进行复合改性可以使沥青混合料兼有2种材料分别改性的优点,具备更加优良的路用性能。     

橡胶粉沥青混合料的设计与施工控制

结合工程实际情况,着重介绍了Superpave橡胶粉 维他连接剂沥青混合料的最佳沥青用量确定、干法施工工艺和质量控制方法,指出Superpave橡胶粉 维他连接剂沥青混合料具有高温抗车辙、低温抗裂及良好的水稳定性等优点。     

橡胶粉改性沥青混合料路用性能分析

为研究橡胶粉改性沥青混合料及其路用性能,基于实体工程,对橡胶粉的改性机理进行了分析,并对间断级配橡胶粉改性沥青混合料进行了配合比设计,在此基础上,对间断级配橡胶粉改性沥青混合料的路用性能进行了验证,试验结果表明,利用废旧橡胶粉对沥青进行改性,能够有效提升沥青的粘结性能与温度敏感性能,其成型的间断级配沥青混合料具有优良的路用性能。     

RHW-GCR橡胶粉改性沥青及沥青混合料在广西南宁的应用研究

介绍了橡胶改性沥青及沥青混合料的研究现状、作用机理,以及RHW-GCR新型改性高强橡胶粉改性沥青及沥青混合料的技术指标试验结果,讨论了RHW-GCR橡胶粉改性沥青混合料的抗水损害性能、高温稳定性能以及抗疲劳性能,并介绍了RHW-GCR橡胶粉改性沥青及沥青混合料在广西南宁等地的应用情况,最后初步提出了RHW-GCR橡胶粉改性沥青及沥青混合料技术指标标准,为今后橡胶改性沥青及沥青混合料的设计及施工提供一定参考。     

橡胶粉掺量对环氧沥青及其混合料性能的影响

通过黏度、拉伸、马歇尔、车辙和低温弯曲试验分析了掺2%~10%（质量分数）橡胶粉的改性环氧沥青及其混合料的性能.结果表明：掺橡胶粉后,改性环氧沥青的容留时间略有缩短,断裂延伸率有所提高,其中掺6%橡胶粉的改性环氧沥青断裂延伸率可达261%;与普通环氧沥青混合料相比,掺2%,4%,6%橡胶粉的改性环氧沥青混合料其高温稳定性能良好,低温脆性均有所改善,且掺4%,6%橡胶粉的改性环氧沥青混合料低温强度较高、变形能力较好.     

橡胶沥青混凝土应用技术研究

介绍了废旧橡胶粉用于道路改性沥青材料的现状,对橡胶沥青的生产工艺、改性机理、改性效果进行了分析和总结。在公路工程中应用橡胶粉,不仅能改善沥青混合料的路用性能,而且具有显著的经济效益和社会效益,应大力推广。     

橡胶沥青混合料抗车辙性能影响因素试验分析

为评价橡胶沥青混合料抗车辙性能的影响因素,采用马歇尔试验、车辙试验等评价方法,进行不同粒径胶粉、不同类型级配的橡胶沥青混合料路用性能试验。结果表明,橡胶粉的细度影响了橡胶沥青及其混合料的高温稳定性,采用大颗粒橡胶粉可较好地提升橡胶沥青的高温性能,小颗粒橡胶粉更有利于提高混合料的高温稳定性;矿料的级配类型对橡胶沥青混合料的高温稳定性影响较为显著,当以混合料的抗车辙性能为设计指标时,宜采用骨架密实型级配;采用颗粒较小的橡胶粉进行橡胶沥青改性,可以在一定程度上提高混合料的水稳定性能;在设计橡胶沥青混合料的配合比时,宜根据选用橡胶粉的粒径进行级配比选。     

橡胶沥青SMA配合比设计及施工措施的探讨

橡胶沥青混合料是采用了废旧橡胶粉作为改性材料,将沥青改性后再应用在沥青混合料中的技术。文中介绍了某高速公路中该技术的设计及施工,并对经验进行了总结,取得了良好的成效。     

纳米材料改性沥青的微观和力学性能研究

为了改善沥青及沥青混合料的路用性能,筛选和添加纳米材料对基质沥青进行改性,制备纳米材料改性沥青.采用沥青针入度、延度、软化点、黏度等沥青基本性质试验和劈裂强度、回弹模量、车辙、水稳定性等沥青混合料性能试验,分析和研究了纳米材料改性沥青及混合料的力学和路用性能,并结合原子力显微镜试验来分析比较3种纳米材料(纳米碳粉、纳米橡胶粉VP362、海泡石)对基质沥青的改性效果.结果表明:相比于纳米橡胶粉VP362和海泡石改性沥青及沥青混合料,纳米碳粉改性沥青及沥青混合料具有更好的高、低温抗裂性能,而原子力显微镜图像也从微观角度印证了纳米碳粉改性沥青的改性效果.     

橡胶粉改性沥青混合料低温性能影响因素敏感性分析

不同细度、掺量的橡胶粉以及不同改性工艺的改性沥青混合料的低温性能差异很大,应用灰色关联理论计算各影响因素对橡胶粉改性沥青低温性能的关联程度,并依据计算分析结果对各影响因素进行分析。结果表明,橡胶粉的细度是影响橡胶粉改性沥青混合料的低温性能最主要的因素;其次是橡胶粉的掺量和拌和温度;该分析结果为橡胶粉改性沥青的设计和生产提供了技术依据。     

双改性新工艺对大孔隙沥青混合料性能的影响

大孔隙沥青混合料一般要求其沥青为高黏改性沥青.致力于研究一种SBS湿法和橡胶粉干法双改性大孔隙沥青混合料生产工艺(简称橡胶粉干拌法).首先,对用该新工艺制备的大孔隙沥青混合料的宏观性能进行评价并与比较试样进行对比,借由原子力显微镜(AFM)及红外光谱(FTIR)分析改性沥青微观性能.结果表明:湿拌法沥青混合料高温动稳定...     

改性中温沥青在高速公路路面施工中的应用

为研究改性中温沥青在高速公路路面施工中的应用,依托实际施工工程,研究了改性中温沥青混合料的施工工艺、技术要点,通过室内试验对改性中温沥青混合料的原材料进行物理性能检测。研究了表面活性剂对改性中温沥青混合料高温稳定性的影响,并对竣工后的路面进行平整度检测。结果表明,以改性中温沥青混合料进行路面施工,可以满足路面的平整度、高温性能,可用于高速公路路面施工。     

聚合物改性乳化沥青稀浆封层的研讨与应用

叙述了聚合物改性乳化沥青稀浆封层(微表处)的试验和应用情况,描述了聚合物改性乳化沥青的材料选用、生产工艺及改性乳化沥青的性能。论述了微表处混合料的性能、微表处的施工工艺及应用效果。     

DC Ⅰ型混合植物沥青混合料路用性能评价及改善

采用玉米加工过程中的副产品DC-Ⅰ型植物沥青,制备了混合植物沥青(BDC-Ⅰ)及SBS改性混合植物沥青(BMDC-Ⅰ),评价了其混合料的路用性能,并针对混合料水稳定性提出了改善措施.首先,采用原子力显微镜(AFM)研究了2种沥青的组分相容性;其次,针对不同路面层位对沥青材料性能的要求,利用BDC-Ⅰ及BMDC-Ⅰ分别拌制AC-25和AC-20混合料,并综合评价了其路用性能,结果表明DC-Ⅰ型植物沥青的掺入使混合料的高温性能有所改善,对低温性能影响不大,但明显降低了其水稳定性;最后,基于马歇尔试件浸水20d的试验结果,明确了造成混合料水稳定性不足的主要原因是DC-Ⅰ型植物沥青具有一定的水溶性.因此,选用3种外掺剂Ⅰ,Ⅱ和Ⅲ对其进行化学改性,通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验发现外掺剂Ⅰ的效果较明显,其混合料水稳定性大幅改善.研究表明,经外掺剂改性后植物沥青混合料路用性能优良,其化学改性将是未来研究的重点.     

BRA改性沥青混合料性能试验及应用研究

掺加布敦岩沥青(BRA)对普通沥青进行改性,能够明显改善普通沥青混合料的路用性能。文章基于马歇尔方法对BRA改性沥青混合料进行配合比设计并与同级配下的普通沥青混合料和SBS改性沥青进行性能对比。在此基础上,通过实体工程应用提出其施工工艺。室内试验及应用研究表明,BRA混合料性能优良且生产工艺简单,是一种较好的路用改性材料。     

SBS与橡胶粉复合改性沥青性能研究

以90号沥青作为基质沥青,分别以SBS、橡胶粉及其二者复合为改性剂对沥青进行改性,研究了剪切温度、剪切时间、掺量对改性沥青的针入度、软化点和延度的影响规律,确定合适的剪切温度、剪切时间和掺量。研究了SBS与橡胶粉不同掺加顺序、不同掺量组合对SBS与橡胶粉复合改性沥青的针入度、软化点和延度的影响规律,确定复合改性沥青中SBS与橡胶粉掺加顺序和适当掺量,并比较各种改性沥青的针入度、软化点和延度。     

橡胶粉改性水泥乳化沥青砂浆性能试验研究

为了提高高铁无碴板式轨道中列车行驶的舒适性和平稳性及降低行车荷载对基体的振动破坏,必须增加无碴板式轨道中水泥乳化沥青砂浆层的弹性效果,在吸收橡胶粉改性水泥混凝土路面中掺入橡胶粉可以有效提高水泥混凝土路面柔性降低其刚性的研究成果基础上,将橡胶粉应用到水泥乳化沥青砂浆改性中。试验通过按水泥用量的0、5%、10%、15%、20%、25%掺入橡胶粉配制成橡胶粉改性水泥乳化沥青砂浆工作性、物理性、力学性等性能试验研究,表明掺入橡胶粉影响水泥乳化沥青砂浆性能变化,当橡胶粉掺量小于10%生成橡胶粉改性水泥乳化沥青砂浆各项工作性、物理性和力学性等指标均满足现性规范要求,为橡胶粉改性水泥乳化沥青砂浆开展其他性能研究和工程应用提供基础。     

高聚物改性乳化沥青制备及路用性能研究

为了制备高性能防水改性乳化沥青与探究复合改性乳化沥青对混合料路用性能的影响,选择水性聚氨酯及SH溶液两种改性材料与不同种类的乳化沥青进行复合改性,通过测试改性乳化沥青三大指标及进行黏附性试验,研究改性剂掺量变化对改性乳化沥青性能的影响,并通过湿轮磨耗试验和车辙变形试验探讨改性剂对MS-3型混合料路用性能的影响,结果表明:使用水性聚氨酯改性能提高了沥青的高温稳定性,但降低了沥青的低温抗裂性,使用SH溶液改性能提高了沥青的低温抗裂性,但降低了沥青的高温稳定性,两种改性微表处路用性均能满足要求且抗水损害性能得到改善。     

高速公路橡胶粉改性沥青混合料路面施工技术分析

橡胶粉改性沥青（Asphalt Rubber,简称AR）是一种新型的优质复合材料。它在沥青与废旧轮胎橡胶粉和外加剂的共同作用下,橡胶粉通过吸收沥青中的树脂,烃类等多种有机质,经过一系列的物理和化学变化,使胶粉湿润、膨胀、粘度增大、软化点提高,并兼顾了橡胶和沥青的粘性、韧性、弹性,从而提高了橡胶沥青的路用性能。本文结合工程实例,对橡胶沥青复合改性技术的材料加工、配合比设计及橡胶粉改性沥青混合料路面施工工艺等进行了详细论述。     

高掺量橡胶沥青再生混合料性能的室内试验分析研究

为研究高掺量橡胶沥青再生混合料AC-13试验段性能,对再生料回收沥青老化指标和掺再生剂后指标进行评价。通过橡胶粉掺量试验和再生混合料室内试验评价,研究高掺量橡胶沥青再生混合料路用性能。研究结果表明:再生剂掺量7%、胶粉掺量25%的橡胶沥青再生AC-13混合料具有优异的高温性能,综合指标符合技术要求,且明显优于普通沥青路面,推荐采用。