空调列车运行时环境温度的曲线拟合

传统的列车空调负荷计算方法是将列车作为静物处理，它不能反映外部环境温度随时间和空间的不同而变化这一特点。本文综合考虑了列车运行时外部环境温度的动态变化，利用傅立叶级数进行曲线拟合，得出了列车运行时环境温度随运行时间变化的关系式，为今后掌握列车运行时环境参数的变化规律提供了理论参考，同时也给工程应用及空调设计带来许多方便。     

高速列车车速对空调负荷的影响分析

为了解车速对列车内空调负荷的影响,本文分析了空调负荷与车速有关的变化因素;探讨了列车提速对车体传热量的影响,通过车室内空调负荷的计算,得出车体隔热壁传热量与车速的变化关系及计算特点,最后总结其对空调负荷的影响。     

列车空调机组运行性能研究

建立了铁路空调列车车项单元式空调机组中冷凝器、蒸发器、毛细管、压缩机四大部件模型和系统仿真模型，对空调机组进行系统仿真计算。并分析了车外和车内空气温度变化对空调机组运行性能的影响．     

空调列车湿负荷计算

湿负荷计算准确与否，不仅关系到列车空调系统的设备选型，还关系到空调车内空气品质。以往的计算值考虑人体散湿，而忽略了其它的散湿，结果造成空调列车内的实际湿度过大，引起人们感到不适。本文对空调列车湿负荷的计算进行了研究。     

市域列车空调通风机结构优化与振动特性研究

针对某市域列车空调通风机异音问题,通过仿真计算和试验验证,对通风机结构强度进行了分析和优化,同时研究了不同工况下市域列车空调通风机的振动特性以及结构优化前后通风机的振动特性。结果表明：通风机电机固定架振动幅值与列车运行速度及通风机的稳定工作工况关系较小,与通风机启动影响较大;结构优化后的通风机电机固定架振动明显减小。研究结果可为轨道车辆空调通风机强度设计提供参考。     

新风换气机在列车空调中的应用

以京广线T15次列车为例，对温度、湿度气象参数和列车空调新风负荷作了研究，得出了列车空调新风负荷和温度、湿度、时间、地区的关系。基于这个分析，认为引入新风换气机可以达到节能的目的。     

空调列车夏季行驶热舒适性分析

利用MATLAB／SIMULINK平台,建立了空调硬座列车的围护结构动态传热及PMV的计算模型;其中在PMV的计算中,考虑了人体散湿量、空气相对湿度及内壁温度和平均辐射温度对PMV-PPD值的影响。对空调硬座列车空调双位控制分别采用不同的反馈信号对热舒适性的影响,进行了理论上的分析。本文建立的模型,可用于列车空调相关问题的研究。     

空调列车空气品质的主观评价方法的应用

提出了研究空调列车空气品质主观评价的方法,对主要的影响因素进行分析归纳,可供列车运行管理部门参考。     

城市轨道车辆负荷特征分析

计算城轨列车空调系统在空调季的逐时冷负荷,并对其变化规律进行分析研究,给出与空调冷负荷所对应的时间频数,利用此频数得到空调系统综合部分性能系数IPLV,以此为设备选择与节能改造提供技术支持。     

双级正升压空气制冷系统在铁路列车空调中的应用

研究了双级正升压式铁路列车空气制冷系统的流程问题,计算了各状态点热力参数,提出了需要解决的关键技术难题.该空调系统能够很好地应用于铁路列车空调(包括高速客运列车空调),是比较有前途的绿色环保型空调.     

太阳辐射下广州室外热环境实验测试研究（一）

本文主要分析了广州城市建筑室外地砖和草坪地表在日射照射情况下的热反应变化规律和特点，对室外草坪地表与其上部空气温度、地砖地表温度与其上部空气温度以及太阳辐射与温度依变关系进行了研究探讨，初步得出了不同温度之间的影响和变化规律，为进一步改善城市建筑外环境的舒适性提供了实验依据。     

列车车厢内空气品质的主观评价

本文采用了依据科学制定的主观评价标准格式对列车车厢内空气品质进行了描述，并对铁路空调列车内的旅客进行了问卷调查．通过对这次闯卷调查进行数理统计与分析，结果表明，空调列车内空气品质不佳的主要原因在于：新风量不足以及旅客的环境意识欠缺。     

梯级送风对冷藏车厢内温度场的影响分析

合理的厢内温度场是保证冷藏车运输货物品质、节能降耗的关键因素之一。为提高厢内温度场的均匀性,本文提出了单温区冷藏车的梯级送风模式。无梯级送风时,冷风在车厢内形成整体环流,流动方向较为集中,不利于整体降温;有梯级送风时,车厢顶部增加了风机,冷风速度得以提高,且流动方向更加分散,有利于提高整体降温速度和温度场均匀性。建立了冷藏车厢的仿真模型,利用CFD研究梯级送风对空仓时冷藏车厢内温度场的影响,并进行了实验验证。以射流区平均温度、车厢内整体平均温度、温度场不均匀系数和温度极差作为评价指标,对实验中采集到的温度数据进行对比分析。结果表明：梯级送风模式能够有效降低冷藏车厢内的射流区平均温度、整体平均温度、温度场不均匀系数,减小温度极差,提高降温速度;在射流区,梯级送风的影响最为显著,该处的降温幅度和降温速度都有明显优化;在车厢尾部近地面的拐角处,梯级送风的降温效果虽不明显,但降温速度明显加快。     

蒸发冷却式热管与蒸气压缩复合数据中心空调系统性能实验研究

为解决传统数据中心空调系统能耗高和冷却效率低等问题,本文提出了带有蒸发式冷凝器的制冷剂泵驱动热管与蒸气压缩复合数据中心空调系统,实验分析了不同室外温度与冷凝器风速下系统的运行性能.结果表明:在热管模式下,当室外温度低于0℃时,降低冷凝器风速能够提升系统COP;当室外温度高于0℃时,增大室外机风速能够提高系统节能性.降低...     

数据中心专用内循环式露点蒸发冷却空调机组的研发与应用

为了降低干燥地区数据中心的运行能耗,研发一种内循环式露点蒸发冷却空调机组。通过建立室内外双工况试验平台,对样机性能进行测试,结果表明,内循环式露点蒸发冷却空调机组主要受室外空气湿球温度的影响,湿球温度越低其制冷量越大。根据该机组在兰州地区的应用分析发现:当室外空气湿球温度低于14℃时,可以采用内循环式露点蒸发冷却空调机组代替机械压缩制冷机组满足数据中心的降温需求;当室外空气湿球温度在14~18℃时,内循环式露点蒸发冷却空调机组基本能够满足数据中心降温需求,部分时间需要传统机械压缩制冷设备辅助制冷;当室外空气湿球温度高于18℃时,内循环式露点蒸发冷却空调机组的能效偏低,此时宜停用。综合分析表明,在干燥地区引入内循环式露点蒸发冷却空调机组,年节能率可达64%。     

风源热泵模糊自修正除霜技术应用研究

在对热泵运行时结霜和除霜过程进行深入研究的基础上,提出了能适应环境温湿度变化的"变温差"模糊自修正除霜技术.该技术具有在线辩识和修正控制参数的功能,可根据热泵运行时蒸发温度与室外温度的差值和温差的变化率判断除霜的切入点,依据除霜时间和除霜结束时盘管的温度参数评估除霜质量,实时修正控制参数以获取最佳的制热效果.实验和应用研究表明:采用该技术的空调器在较宽的气候变化范围工作可靠,能适时把握除霜切入点和退出点,除霜干净.     

新型水环热泵低温新风处理设备的研究

提出一种用于独立新风空调系统的新型水环热泵低温新风处理设备,以解决目前独立新风系统中处理冷源存在的问题。介绍该设备的工作原理和结构,给出机组的设计性能指标,并与目前使用的独立新风系统的低温新风处理设备进行能耗比较。研究结果表明,该设备不仅结构紧凑、应用灵活方便,而且具有良好的节能特性。     

空气源热泵与建筑耦合的变工况分析及优化

由于目前设计人员对于空气源热泵性能的了解仅限于额定工况的制热量和COP,导致机组在夏热冬冷地区冬季工况的制热效果可能无法满足实际需求。本文建立热泵机组变工况产能输出、能效比模型及建筑冬夏季动态负荷需求模型,并将热泵产能输出和建筑负荷需求基于室内外温度和室外含湿量参数进行耦合,综合分析了室内外温度和室外含湿量等因素对热泵性能的影响,提出了空气源热泵选型的三个指标,即产能输出满足建筑负荷需求的稳定运行工况区间、最不利工况点的机组出力和能效比。该方法能够有效预测热泵选型实际性能和满足建筑负荷需求的程度,并优化风冷热泵选型方法和评价标准。     

风机盘管新风终状态点的处理分析

从新风处理过程中的焓差和需要的泠水温度两个方面来分析风机盘管新风系统的处理终态点，通过比较和分析几个有代表性的状态点，从中得出在实际过程中最佳的一种终态处理点，以供设计工作中参考和借鉴。