公路网片式钢索护栏的探讨与应用

本文通过对现在公路侧应用的安全护栏特点,进行分析的基础上,结合实际公路上所发生的交通事故,提出了更加适合公路侧交通安全的网片式钢索护栏,并对其各部件进行了力学计算分析,笔者认为其特点具有很大的优势,也具有良好的应用前景。     

钢索塔的特点及其发展

介绍了钢索塔在国内外的发展概况以及钢索塔相对于混凝土索塔的特点，说明了钢索塔的截面形式及类型，进一步推进了钢索塔在我国大跨径桥梁中的应用。     

装配式混凝土防撞护栏连接件研究

为解决装配式防撞护栏整体受力性能和抗倾覆能力较差的问题,文中对现有的护栏连接形式以及研究进行综述。按照连接件与护栏节段的相对位置,将护栏纵向连接分为企口型连接、背部钢梁连接和预埋件连接三种类型;根据连接件类型及其施工方法,将护栏竖向连接形式分为灌浆套筒及浆锚型连接、预留钢筋或型钢型连接、螺栓型连接以及钢板焊接型连接共四种类型。通过分析各类护栏连接件的受力性能、施工便利性和可拆换性,总结出装配式护栏连接形式的研究现状及存在问题,并对其发展和改进的方向进行了展望,为其设计和施工提供参考。     

内环线高架道路中间隔离护栏结构改进形式的冲击试验研究

本文主要通过两种类型的原中间护栏改造的冲击试验比较,分析了改进后的护栏抗冲击作用的效果,研究表明护栏的改造方案是可行的。     

中、美规范关于梁柱式钢护栏比较

随着钢护栏应用推进,需要加强对梁柱式钢护栏的研究,采用中国规范和美国AASHTO规范关于护栏相关规定进行全面的对比分析,了解二者之间的差别,为设计人员更好的设计护栏提供依据。     

钢索压制锚固工艺的试验

通过对不同结构类型钢索压制锚固工艺的试验,对压制锚固工艺进行了系统研究,完善并优化了压制锚固工艺,使得压制锚钢索工艺更加成熟、稳定。     

探讨聚氨酯材料在护栏断缝中的应用

公路桥梁钢筋混凝土防撞护栏,在其有效地保障了行车安全的同时,也避免了车辆的冲撞导致二次事故的发生,对车和人有着重要的保护作用。但与此同时,这些钢筋混凝土护栏大多数出现不同类型的裂缝,不但给其美观性带来了影响,也对防撞性能产生不同的影响。其中,钢筋混凝土护栏的贯通裂缝和断缝设置,降低了护栏整体性和安全使用性。在品质工程建设中,减少钢筋混凝土护栏裂缝和断缝带来的不利影响,对护栏施工又提出了更高的要求。     

F型与单坡型护栏在车辆撞击下的仿真研究

为了对比研究A类防撞等级的F型混凝土护栏与单坡型混凝土护栏的防撞性能,基于动态显式有限元法采用Hyperworks和LS-DYNA软件,采用重型及轻型两种车辆类型,建立了4组车辆—护栏的系统碰撞动力学仿真模型。从沙漏控制及质量缩放证实了仿真结果的可靠性,然后从防撞性能、导向性能及安全性能方面进行了分析,探讨了两种混凝土护栏形式的综合性防撞性能。     

大攻角来流作用下扁平钢箱梁涡振性能风洞试验优化研究

大攻角来流情况下,流线型箱梁的气动特性会发生显著变化,为研究大攻角来流作用下扁平钢箱梁涡激振动性能,以某流线型扁平钢箱梁断面为研究背景,基于1∶40节段模型风洞试验,研究了检修车轨道位置和检修车轨道导流板设置、桥面防撞护栏类型、人行道防撞护栏类型以及阻尼比和攻角等对加劲梁涡激振动性能的影响。研究结果表明,在大攻角来流作用下,改变人行道护栏类型对竖向和扭转涡激振动响应具有明显的影响;桥面防撞护栏对加劲梁涡振响应影响较小;背风侧检修车轨道是引起加劲梁涡激振动的主要影响因素;检修车轨道内侧导流板能够有效的抑制竖向涡振,外侧导流板能减小扭转涡振的风速区间。     

汽车碰撞中护栏贯穿人体肝脏的损伤研究

汽车碰撞道路护栏导致的胸腹部肝脏损伤是最常见的事故损伤类型之一.为了分析城市道路护栏贯穿驾驶员人体肝脏组织产生损伤的相关因素,选取我国城市道路常见的矩形隔离护栏简化成薄壁长杆为例,根据前人在穿甲侵彻领域的动能杆高速侵彻问题的研究,利用高速长杆侵彻目标靶这一经典的弹靶系统损伤评估问题的基本概念、研究方法和理论模型,并将医...     

预应力锚索加固花岗岩类土质高边坡的现场测试研究

 随着高速公路建设的发展,花岗岩类土质高边坡越来越多,其采用的加固方式多为预应力锚索框架。以广东汕梅高速公路汕揭段花岗岩类土质高边坡为依托,通过现场实测,详细研究框架的内力分布及其所受的地基反力、锚固力在类土质边坡中的传递规律及锚索各段的拉力分布规律,所得结果对指导类似工程的设计与施工具有重要价值。     

基于遗传算法和云模型的公路沿线泥石流灾害危险性区划

 公路沿线泥石流灾害危险性区划可以明确不同地区灾害防治的轻重缓急和设防标准,为宏观政策的制定提供理论基础。从地形地貌、降水、岩土和植被4方面开展公路沿线泥石流灾害危险源辨识,根据潜在公路沿线泥石流灾害调查结果,采用遗传算法提取危险性评价指标,通过云模型改进AHP算法计算各指标权重,基于ArcGIS软件绘制各评价指标的基础图件并进行公路沿线泥石流灾害危险性空间分析,以公路沿线泥石流灾害危险度为主导依据,编制中国公路沿线泥石流灾害危险性区划方案。结果表明：中国公路沿线泥石流灾害危险度为1.000～7.900,危险度较高的区域为浙闽东南山区、台湾山区、昆仑山脉、天山山脉、太行山、黄土高原、横断山脉和青藏高原东部等;中国划分为低度危险、中度危险、重度危险和极重度危险4个等级、14个危险区,其中极重危险区为黄土高原-秦巴山区、武夷山-台湾山区、川滇山区和天山-昆仑山区。     

道路照明设计浅谈

在介绍城市道路分类及道路照明评价指标的基础上,对路灯的布设,灯杆、光源、灯具的选择,道路照明供配电及控制,电缆敷设及接地保护等设计要点作了阐述,从而做好道路照明设计,满足使用要求。     

高温多雨山区高速公路沥青路面病害及成因

通过对具有高温、多雨、山区特点的重庆地区高速公路沥青路面病害调查分析,基本查明横向裂缝、沉陷、网裂及车辙等沥青路面病害发生规律、数量及成因,为今后高温多雨山区高速公路沥青路面设计提供了指导。     

格构梁预应力锚索加固岩堆体边坡数值模拟

在岩堆体边坡地区建设高速公路、铁路和隧道,不仅仅在施工阶段要考虑边坡稳定性,而且在工程运营阶段也要考虑边坡的长期稳定性问题,因此对边坡的加固是非常必要的。本文主要对预应力锚索加固岩堆体边坡加固效果进行FLAC数值模拟,通过比较施加锚索前后边坡位移、潜在滑动面、锚索轴力、应力及安全系数变化来说明锚索加固的作用。     

浅析青海高寒地区公路边坡病害类型

青海省多条公路处于高海拔、高陡峡谷及严寒地区,由于受特殊的气候和地形条件、复杂的地层岩性以及活跃的新构造运动的影响,使得公路沿线产生较多的不同类型的边坡病害。笔者依据多条公路沿线边坡病害的地质勘察实践,按照公路边坡病害的特点及产生的成因,将青海地区公路沿线边坡病害归纳划分为黄土滑坡、高含水边坡、陡坡路堤、峡谷区边坡和红层边坡病害等五种类型,并对每种类型的边坡病害的形成机理进行了分析。     

干线公路及农村公路超载超限状况与治超措施

通过对全国干线公路及农村公路超载超限状况的调查,论述了干线公路以及农村公路超载超限运输的现状,分析了超载超限的原因,并分别提出了治理干线公路及农村公路超载超限运输的对策。     

道路工程施工质量问题与控制

对道路施工中经常出现的质量问题进行了分析,并针对性地提出了具体的控制措施,最后强调了保护道路沿线生态环境的重要性,以保证道路工程质量,促进道路工程建设的发展。     

试论青藏高原某些公路沿线泥石流及其防治

介绍了青藏高原某些公路沿线泥石流的状况，阐述了泥石流的分布情况及其危害性，提出了公路泥石流的综合治理措施，指出只要合理施工，中、小型泥石流是可以得到有效防治的。     

公路泥石流防治结构内泥石流体运动规律研究

泥石流是一种典型的公路水毁病害,也是公路水毁时主要破坏动荷载,遵循泥石流的运动规律和道路破坏特点,建立泥石流防治技术是治理公路水毁病害的关键。文章通过分析泥石流体的运动特点,提出了合理的速流槽泥石流防治结构剖面形状,根据能量守恒原理建立的泥石流体运动方程和根据平抛理论建立的泥石流体抛程计算公式,解决了泥石流防治结构受泥石流体作用力大小的计算和泥石流防治与公路水毁病害治理效果的理论判断问题,为同类型的特大型公路泥石流防治结构设计与公路水毁病害治理提供了理论依据。