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TOD模式在广州轨道交通中的发展——以轨道三号线和四号线为例 总被引:1,自引:0,他引:1
张宝贤 《建设科技(建设部)》2006,(13):122-123
TOD(Transit Oriented Development公共交通导向发展)作为一种土地利用模式为城市提供了一种有别于传统发展模式的、依托公共交通尤其是轨道交通的、新的交通与土地利用藕合的模式。TOD有3个主要特征。第一,TOD项目是指在公共交通节点和主要商业区的步行范围内进行适宜步行、混合功用的上地开发。第二,TOD项目既能促进轨道交通的发展,也能提供公交站点本身带来的开发机会。第三,注意结合站点开发公共设施和公共集散广场。 相似文献
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TOD是一种通过对公共交通站点附近的土地高强度综合开发利用而实现公交引导城市发展的开发模式.在简要介绍公交社区概念和基本思路的基础上,分析了公交社区对杭州城市未来发展的重要意义,着重从区域和微观层面提出对规划具有指导意义的公交社区建设模型. 相似文献
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TOD(以公共交通为导向的开发,transit-oriented Development)交通组织是指一种新的城市发展模式,该种模式以公共交通为导向,其主要特点是以轨道交通为中心进行城市组团围绕式协调发展.TOD交通组织的发展,以轨道交通为中心展开周围土地的设计,促进土地混合开发,形成了以公共交通为导向的商业空间体系,对于缓解由于城市发展而造成的交通堵塞问题和土地空间有限等矛盾有积极的意义.介绍了TOD的定义、特征、构成和功能,并分析了TOD交通组织对商业空间创新设计的影响,对以TOD为基础的商业空间设计有积极的影响. 相似文献
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《城市建筑》2020,(15)
近年来,我国的城市建设进程加快,城市蔓延现象突出,这是一种对土地资源的严重浪费。而TOD模式由于其集约的土地利用模式和高效的城市发展模式,受到了国内外许多城市的青睐。其中TOD社区模式已经在杭州、南京等国内一线大城市实行。同时,TOD模式为高人口密度、已进入小汽车时代的中国中小城市的未来发展提供了新的发展思路。通过公共交通体系引导建设高效的城市空间结构,增加混合用地,激发商业活力,提高通行效率,促进经济发展,减少机动车出行,降低环境污染,可以实现中小城市经济社会环境的可持续发展。文章将简要介绍TOD社区模式,并讨论TOD社区模式在中小城市中的适用性。同时,文章以湖北省当阳市为例,浅析当阳市现行公交系统的特点与不足,提出如何利用TOD模式对城市结构进行优化与调整。 相似文献
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《城市规划学刊》2014,(1)
正城乡规划分类领域索引:01区域和城市空间发展02城市开发与土地经济03城市设计与详细规划04城乡交通与市政基础设施05城乡发展历史与遗产保护06城乡社区发展与住房建设07城乡规划管理与政策08城乡规划方法与技术09城乡可持续发展01区域和城市空间发展(王兰)Transit-oriented Development in A High-Density City:Identifying its Association with Transit Ridership in Seoul(高密度城市的公交导向发展:明确其与韩国首尔公共交通客流量之间的联系)蔓延式的城市发展模式已导致诸如变通拥挤和环境恶化等社会成本的增加,也阻隔了社会与空间整合。1990年代早期,一场倡导回归传统土地使用模式的城市运动指出,城市蔓延发展的过程中会带来的一系列的城市问题,并开始得到人们的认可。随后,美国规划师首先提出了以公共交通为导向的城市发展模式:公交导向开发(Transit-Oriented Development,TOD)。TOD模式具有高密度的城市形态、混合的土地使用和步行友好的城市设计等特征。韩国政府意识到TOD可作为一种解决城市交通问题的核心规划理念。但由于缺少在城市和区域层面T0D规划的效果,韩国目前尚未快速推进以TOD为基础的开发模式。因此该研究试图明确基于 相似文献
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近年来,由于交通、环境、社会及公共空间等危机的产生,TOD理念以其强大的公共交通及步行网络和提倡步行及自行车等慢行交通方式出行的强大优势,在诸多国家和城市用于指导城市的建设.当然,在我国城市的规划建设中也获得推行.但目前国内外专门针对基于TOD模式的城市生活性支路空间的研究较少.为了保证TOD理念自上而下贯彻到整个规划和设计过程中,特研究了基于TOD模式的城市生活性支路空间设计要点,并提出相应的设计对策. 相似文献
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亦庄轻轨是一条联系市中心地区和亦庄新城的轻轨线路,它将成为亦庄重要的对外客运通道,本文从TOD的角度对亦庄轻轨线(L2)的路线、车站设计、土地开发、停车等方面进行了详细的探讨.TOD是以公共交通为依托,创造城市交通和土地协调发展的开发模式.这种开发模式利用公交系统所提供的良好的可达性来加强公交站点周边地块与已经成熟的中心城区之间的联系,利用站点周围地块出行方便、人流量集中的特点来对其进行最大效率的土地开发.同时还可将土地升值所产生的利润回报交通及其他服务设施的建设,循环往复地刺激城市发展. 相似文献
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TOD适合我国城市发展
TOD是“以公共交通为导向的发展模式.”其中公共交通主要是指火车站、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线,然后以站点为中心、用500~800米(8~10分钟步行路程)为半径的地块,采用“以人为中心”设计理念建立中心广场或城市中心.它实现集工作、商业、文化、教育、居住为一体的“混合用途”(图1).因为它对土地进行高密度立体化的高效开发,使城市紧凑,遏制区域不断蔓延;它使居民和雇员能够方便地选用公交、自行车、步行等多种方式出行,可以有效地缓解大城市的停车难等城市病. 相似文献
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城镇人居环境是个有机生命体,城市人居环境空间设计与可持续宜居发展目标之间的联系是所有城市在发展过程中都要面临的重要问题.
一、城市人居环境空间网络设计原则
城市人居环境空间是城市设计的本质内容,整体性生与多层级性是城市人居环境空间设计的核心特征.以公共交通为引导的城市发展(TOD)是一种基于“土地利用——城市交通”互动关系,围绕地铁、轻机或快速公交线路站点周围进行的土地开发模式.它基于公共交通引导土地开发利用,促进城市空间的合理有序增长,最终形成布局紧凑、功能复合和具有人性化的城市形态.TOD提供了一种交通模式的选择,更重要的是一种生活方式的选择,是应对如开发空间保护、交通拥挤、空气质量、经济住房、经济生活方式、基础设施成本等一系列区域问题而提出的重要的可持续发展战略. 相似文献
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邻里单元模式是与TOD相适应的社区组织模式,其通过功能混合与步行距离的控制,从规划层面解决居民日常生活中对于公共服务的需求,从根本上减少居民的出行需求;同时,通过基本单元的自我增殖与TOD模式的土地利用方式相衔接,在实现土地价值最大化的同时,也使得居民与外界的交通更加便利,有利于促进复合、低碳和宜居的生态社区的形成。 相似文献
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运用TOD模式和设计原则,以厦门保障房地铁社区为案例,提出强化地铁引导的综合开发、多元混合高效的活力社区、步行环境友善的共享街区和生态宜居开放的花园社区发展目标,探讨了TOD模式下居住型地铁社区的规划策略,并指出政府统筹、上下联动的沟通协调机制有利于TOD实施。 相似文献
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土地利用与城市交通协调发展--近代美国"TOD"理论与实践的研究 总被引:6,自引:0,他引:6
本文通过分析近代美国的“TOD”理论及其实践创作,对“TOD”的发展模式和实践效果进行了比较详细的阐释.“TOD”理论倡导在区域层面上整合土地利用和公共交通系统,这样有助于提高公共交通使用率,减少私人汽车的出行,抑制城市的无序蔓延.我国人口多,能源与土地资源相对匮乏,而目前城市化,机动化进程正在逐步加快,只有利用“TOD”发展模式,才能保证城市的可持续发展. 相似文献
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TOD模式是以公共交通站点为核心建立包括商业、居住等功能复合的中高密度社区,并依此原则在公共交通节点上发展,在区域层面上形成有序的网络状布局。本文分析了TOD模式在中国城市发展建设中的应用。 相似文献
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TOD模式是以公共交通站点为核心建立包括商业、居住等功能复合的中高密度社区,并依此原则在公共交通节点上发展,在区域层面上形成有序的网络状布局。本文分析了TOD模式在中国城市发展建设中的应用。 相似文献
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近些年来国内城市建设方面出现很多亟待解决的问题,譬如城市交通混乱、生活街道缺失、土地利用率低等。实现城市中各要素有机协调和紧凑型开发的模式得到国际上很多国家和地区认可,如TOD模式。文章首先对TOD模式的概念进行阐述,在综合国内外部分TOD模式的发展特征、分析其优劣点的基础之上,以成都市郫都区为例,对其现有公共交通与人居环境进行探讨,研究成都市郫都区TOD模式的可实施性,最后提出实施举措及所面临的困难。 相似文献