碳纤维低音箱制作

时下,石油的价格飚升,经济持续低迷。也许,我们(包括汽车音响发烧友)都需要采取一些砍掉成本的措施。多年来,我决定采取升级改装的汽车。汽车的其余部位拥有大量的碳纤维,我打算使用碳纤维制作低音箱,使之符合配合主题元素。同时,箱体的重量越轻越好。我拿来另一改装车用剩下来的一块12英寸的聚氯乙烯(PVC),用它来包裹箱体。箱体是由6061铝、碳纤维及少许环氧混合制作而成。     

高碳Style Karztec SLK 200 Demo Car

碳纤维,又称碳化纤维,泛指一些以碳纤维编织或多层复合而成的材料,轻而坚硬是其最大的特点,同时还兼具耐高温、防腐蚀、防水等优点。碳纤维在汽车领域的应用始于汽车运动,如今在F1、GT房车赛等顶级赛事中,为求车身最大的轻量化而大量使用碳纤维部件。在源自赛车运动的改装领域,     

日本“OBAYSHI FACTORY”登陆中国上海

音改中文网消息 国外汽车改装店的旋风不断刮进中国。6月25日。日本OBAYSHI FACTORY与上海车圣贸易有限公司合作的个性化汽车改装、音响改装专业店“车圣”在上海东亚体育文化中心旁开业。OBAYSHI FACTORY成立于1991年。从汽车外型改装开始。逐渐发展成为从事专业个性化汽车改装的专门店。其创始人尾林正俊先生Masatoshi Obayashi一直致力干音响改装设计及制作。     

智能手机打造车生活

改装闪爆眼球的氙灯、升级一套哈曼卡顿音响、加装碳纤维外观套件、大拆发动机爆走涡轮……你对汽车改装的理解难道仅停留在这个水平？如何让汽车更智能？不再是冷冰冰的机械碰撞？人与车之间如何更有效地交流？iWo式玩车，用你身边最普通的智能手机，轻松拥有极“智”体验。     

音乐盛宴——奔驰S600音响改装

一句"让我与你握别,再轻轻抽出我的手……"蔡琴的《渡口》是发烧友的热爱,仿佛那洗尽铅华的情感述说方式,如天籁般反复吟唱,时间在沉醉中轻轻流走,唯有时光回忆于音质享受,成为永恒印记。汽车音响改装已成为潮流趋势,沈阳车沙龙汽车美容有限公司成立沈阳专业的汽车影音改装店,为沈阳地区车友提供专业的汽车音响改装、汽车隔音工程施工、原车屏升级、DVD导航改装升级等与汽车影音相关的高品质改装服务。     

思域无界之思域音响改装——简洁派

改装点评： 这台车改装整体风格简洁,车后厢留有足够大的空间。应车主要求．原车主机保留．前声场装一套喇叭,高音并未采用A柱倒模安装．而是为其量身制作制作一个小模块固定在三角位玻璃左前面．这是技师经过对车型和喇叭的配合测试最后定下最佳位置．有利于声场宽度加大．同时不会影响驾驶者的视线。中音安装在原喇叭位置。看不出改装的端倪。后车箱装一台功放和一只超低音,安装在两边对称式安装．箱体外饰包装与车后箱融为一体。     

三明音响改装项目缘起

我在深圳偶然结缘三明金诚车饰总经理林欲金先生,在林总的诚心邀请下,到三明开拓改装市场。当初,金诚车饰在汽车美容方面打响了"金诚"特色的品牌。但在音响改装方面完全是一片空白。我一边意识到这里的潜在市场前景可观的同时也意识到开发这里的市场是充满艰巨性的。因为汽车音响改装行业对业外人士来     

陈志良：改装的智慧和品位

汽车前门扬声器安装是一个改装小环节，但是体现在整个改装流程中，却是一个不容小视的大问题，这其中涉及客户的需要、喇叭的箱体大小设置及传播过程中的反射问题、喇叭的灵敏度、车门整体构造和音场系统的定位等很多的重要因素。客户的车开到店里来，首先就要依据车型和车门整体结构、厚度等，再综合上边的诸多因素考虑。如果客户要求不改变原车结构的话，就该首先构思如何把喇叭安装得既好看又不影响音质和声场构造，同时在改装后看起来像原装的感觉。     

改装车千亿灰色地带

刚起步的国内汽车改装业,期待打破瓶颈。10月5日至10月7日,2011中国(上海)改装车展将于上海汽车会展中心开展。作为汽车改装业一年一度的盛事,改装车展关注度一直不弱,而在本年度,此种关注热度更是一路上涨,究其原因与国内不断看涨的改装市场不无关系。汽车改装是针对汽车动力、外观、内部设备、车身、悬架等进行改装的现象,体现了驾车人性格张扬、追求驾驶     

黄页

哈尔滨赛手汽车改装麓饰连锁中心 哈尔滨赛手汽车改装装饰连锁中心成立于2004年,是一家集汽车音响改装,汽车专业贴膜,汽车美容装饰等产品代理,销售为一体的大型综合性公司,代理品牌有美国来福,美国雷霆,美国大地震,德国彩虹,日本阿尔派,日本先锋,中国酷声等知名汽车音响品牌,赛手掌握了精湛的汽车影音改装和调试技术,参加全国汽车音响比赛多次荣获冠军,孤军。奠定了在哈尔滨乃至整个黑龙江地区音响改装行业的龙头地位,专业为您缔造真正的个性品位汽车影音系统!     

“高大上”的炼成——碳纤维部品生产探秘

一提到碳纤维,很多人第一反应都会想到“高大上”。这么一种“高大上”,是由碳纤维独有的性能特点、价格以至应用领域支撑起来的。单独拿汽车领域为例,赛车运动中的一级方程式,超跑中的MP4—12C、BMWi8等都是碳纤维“高大上”的很好写照。但其实,“高大上”是相对的。碳纤维最初只应用于航天、军事领域,而如今我们在很多领域都见到了它的身影。在改装领域,碳纤维部品也在逐步脱离“高大上”的队列,越来越多的车主选用了碳纤维部件,即使这些产品的价格仍显“高高在上”。     

一切创意从客户实际需求出发

通过数次改装的经验,我们发现国内汽车音响改装有一个特点,一台在十来二十万价格区间没个性的汽车,都想把车改装得有个性;但是凡超过五十万价格以上的汽车,是不允许你改装出现个性,车主最想要的就是无损改装。当然,我们只是一切改装的想法都是按照使用者本身的想法出发,个性与否任君选择。假若一台汽车不要求个性改装,这给到我们店家的要求就更苛刻,可以设想,由众多设备组成的音响大系统要藏起来,是更高的难度,在改装时就需要考虑到器材合理的配搭,甚至改装尺寸要严谨到1公分以内。     

观其形,识其人

非常荣幸受《音响改装技术》的邀约,为各位读者分享我对于汽车音响改装的心得与技巧。在接下来的每一期,我除了会尽我所能地将我对改装工艺的理解与心得以图文形式呈现之外,也会不定期地分享日本最新的工艺技术以及优秀案例。本文作为本人的处女作,我想以影响我最深的一台音响改装车作为开端,为大家先讲述一下我对于汽车音响改装的理解。由于从小生活在日本,所以对汽车音响改装文化的接触都会比同龄人要早和多。但真正全方位的碰撞还要从09年的日本ACG东北大赛(日本第一专业汽车影音竞技赛)讲起。第一次看专业性的汽车音响比     

吸音降噪好助手——安博士JLY2028门隔音王实操

汽车的门板可以说,并不是汽车音响扬声器安装的一个很好的箱体,从扬声器系统的常识中我们可以知道。汽车音响的门板也是音箱的一部分,它作为扬声器的自然障板,对扬声器系统的音质起着关键的作用之一。所以说,当车主进行音响改装前,对车门板进行隔音处理就显得特别重要了。     

视觉系外观改装术

视觉系的外观改装,一般是装装下巴,更换包围式保险杆,暴大的轮弧暴龟,尾翼……这些的产品,最早期都是玻璃钢的制品,因为玻璃钢的成型,以及模具制作,价格比较低廉,也容易塑型、制作,只是较费人工。而后,也发展出pp、pvc、pu等等,塑料合成制品,模具费用高,但却是可以大量生产,节省人工费用降低产品成本,现在最流行的也就是碳纤维制品,制程跟玻璃钢差不多,但并不是每一个玻璃钢师傅都可以做出完美的碳纤维制品,而且碳纤维材料昂贵取得不易,所以是高单价的稀有产品。     

我看龙岩汽车音响改装

经常有同行跟我说,今年的生意又更不好做。如何去看待市场?如何改革?回想2012年,同样大家都说一样的话,"今年生意不好做"但是还不是有起的有落的?汽车后市场服务主要分成汽车美容、汽车装饰、汽车养护、汽车影音娱乐系统、汽车改装、汽车维修等;在汽车后市场那么多服务中,目前汽车音响改装的车主中占据的     

“飞”一般感受 本田飞度音响参赛改装

正在汽车改装的任何领域内,总不乏本田飞度的身影,其价格优势大和车型“小巧玲珑”的优点都是改装发烧友眼里的聚焦点。在我们的汽车音响改装案例,本田飞度现身的频率更是频繁。这次,笔者亦要在本案例再次向各位展示由杭州优龙汽车音响店出品的本田飞度,它在上海站EMMA参加6声道组比赛中斩获亚冠。家用音响的玩家往往对汽车音响存在一些偏见,因其汽车喇叭单元没有一个理想的箱体作为承载和监听空间严重不足等理由,都令他们觉得汽车音响玩不出什么效果出来。但事实上,合理的调节一样能使汽车喇叭发出令人满意的音声效果,就拿本田飞度作一个例子,在紧凑的日系车里面,它算得上最紧凑了,在如此空间比一般轿车还小的环境,究竟出来的效果是怎么,他们又怎样勇夺EMMA亚军的呢?我们一起探讨。     

“虎”中作乐——奇瑞瑞虎隔音隔热

瑞虎以它超高的性价比以及超大车厢空间和大气外观深深的掳获了很多车友的心。不过原车的汽车隔音比较差,可能是厂家出于整体性价比来考虑吧!针对汽车隔音这方面厂家还有待提高。这样的先天不足,很多车友通过后期的汽车隔音改装来加强原车的隔音配置来降低汽车噪音问题。今天我们看到由南昌原声源提供的就将针对瑞虎汽车隔音这薄弱配置来进行一次瑞虎改装升级,让瑞虎变得更加安静舒适。     

厂商名录

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制作中控台倒模

这个月,我们将介绍本田Civic(思域)Si最为复杂的玻璃纤维面板制作。功放架安装在后座椅上,它搭载了六台索尼高功率功放。这一面板彰显其独一无二的设计元素。首先,汽车改装要有所侧重。其次,其设计必须和汽车内饰及车身外观相符。再次,它得凸显安装的主题元素。