经济型耐大气腐蚀钢JT245的腐蚀性能

采用电化学方法、电子探针对经济型耐大气腐蚀钢JT245、Q235B钢和Corten A钢在北京、青岛、沈阳经1年大气暴露的试样进行了分析,研究了它们的耐大气腐蚀性能和变化规律.     

JT245耐大气腐蚀塔桅结构用钢板的研制开发

济钢新开发的塔桅结构用JT245耐大气腐蚀钢板，是在钢中添加适量的Cu、P、Nb等合金元素，使金属表面生成致密、连续的含Cu、P、Nb等合金元素的非晶产物层，较好解决了钢材的耐大气腐蚀性能。JT245钢的物理性能测试、焊接工艺试验评定、室外大气曝晒等系列试验表明：JT245耐大气腐蚀钢板机械、焊接性能稳定、耐大气腐蚀性能良好，完全能满足塔桅钢结构的制作需要。     

JT345耐大气腐蚀塔桅高强度结构钢的耐腐蚀性能

对JT345耐大气腐蚀塔桅结构钢(最大值％：0．16C，0．45Si，1．40Mn，0．035P，0．030S，0．4Cu，0．8Cr，0．02Nb)进行室内快速腐蚀、电化学腐蚀和室外大气曝晒腐蚀试验以及钢表面锈层分析。试验结果表明，JT345钢盐雾(0．5％NaCl，35℃)和干湿交替(0．3％NaCl 0．1g／LNa2SO4 0．1g／L Na2SO3，室温)年腐蚀速率均小于0．6mm，室外大气曝晒腐蚀速率为0．025～0．046mm/a，达到Corten A钢(％：0．10C，0．40Si，0．48Mn，0．094P，0．019S，0．52Cr，0．34Ni，0．32Cu)的实物水平。JT345钢的强度σb 630MPa，σa 465MPa，高于Corten A钢的强度(σb 495MPa，σa 345MPa，δ5 31％)，并具有良好的塑性(δ5 21％)。     

高强度耐大气腐蚀塔桅结构用钢板的研制开发

对高强度耐大气腐蚀钢进行了 Cu、Cr、Ni、Nb合金化处理 ,配合冶炼、控温轧制等生产工艺 ,开发研制了屈服强度达到 390 MPa的高强耐大气腐蚀钢板。结果表明 ,该钢具有高强度、强韧性及良好的焊接和耐大气腐蚀等性能 ,其年腐蚀率小于 0 .0 2 5 mm / a。     

耐大气腐蚀钢锈层的X射线衍射与SEM分析

讨论了Ｓｅｍａｎｎ－Ｂｏｈｌｉｎ薄膜衍射方法，并将该方法与常规Ｂｒａｇｇ－Ｂｒｅｎｔａｎｏ衍射方法、ＳＥＭ方法一起应用于耐大气腐浊钢锈蚀产物的研究，取得了初步进展     

汽车用耐大气腐蚀钢的试验研究

本文介绍了汽车用耐大气腐蚀钢的钢系选择与试验研究,以解决载重汽车车箱的腐蚀问题。通过对试验的成分筛选和性能试验,得出了汽车用耐大气腐蚀钢应含有稀土、并避免钛的结果、钢号以 Cu—P—Re系钢的06Cu P Re 和09Cu P Re 为宜。这是一种经济性冷成形用耐大气腐蚀钢。     

耐大气腐蚀钢及表面稳定化处理的研究综述

综述了国内外耐大气腐蚀钢（即耐候钢）的发展概况及耐腐蚀机理,耐候钢的使用方法及存在的问题,较全面地介绍了国内外有关耐候钢表面锈层稳定化处理方法及锈层结构的形成机理。     

新型耐大气腐蚀性能钢板处理技术的开发

耐大气腐蚀钢是为提高耐大气腐蚀性能添加少量Cr、Cu、P、Ni合金元素的低合金钢,由于在其表面上形成致密而稳定的锈层,则是“具有控制锈层的钢材”.这种耐大气腐蚀性能用钢,1978年在桥梁被采用以来,大约经过20年,为试图控制不采用涂覆和降低维修费用,在实际应用方面逐渐增加.另一方面,目前正在研究耐大气腐蚀性能钢裸体使用时存在的问题和使用的界限.     

V-Ti-N耐大气腐蚀钢组织性能研究

采用真空感应炉、热模拟试验机、ICP发射光谱仪、光学显微镜、TEM和电子拉伸试验机等设备,研究了V-Ti-N耐大气腐蚀钢(0%V、0.05%V、0.10%V和0.15%V)的动态CCT曲线、析出钒、晶粒尺寸和强度。结果表明:在耐大气腐蚀钢中添加0.10%V,对CCT曲线的影响有限,贝氏体转变温度都低于600℃;V-Ti-N耐大气腐蚀钢的晶粒尺寸为6.2~7.8μm,产生了101~175 MPa的沉淀强化,屈服强度随着钒氮积的增加而升高,但强化效率逐渐降低;V-Ti-N微合金化较适合于生产400 MPa和450 MPa级高强度耐大气腐蚀钢,此时,钒含量应小于0.10%。     

低合金钢大气腐蚀性能的研究

低合金钢在不同的江面铁路上暴露８年的结果表明,导致江面铁路桥上腐蚀异常严重的主要环境因素是运行机车排放的ＳＯ２。钢材的腐蚀率随环境中ＳＯ２沉积率的增加而增加,其保含锰低合金钢的耐蚀性能防暴露时间的延长朝普碳钢接近或较差的方向发展。     

JT245经济型耐候钢锈层的电化学研究

从电化学的角度出发,采用自然腐蚀电位测定、线性极化、阳极极化、交流阻抗等试验方法对经济型耐大气腐蚀钢JT245的锈层和裸钢的耐大气腐蚀性能进行了实验研究,并与Q235B及Corten A钢进行了对比.试验表明：JT245钢在大气腐蚀过程中生成的锈层,使电化学阳极过程受到显著的阻滞.从热力学上看,JT245钢的自然腐蚀电位正移;从动力学上看,锈层表面趋于钝化,阳极电流降低两个数量级以上.     

耐候钢SPA-H的耐腐蚀性能研究

采用加速腐蚀试验方法研究了珠钢生产的耐候钢SPA-H的耐腐蚀性能。结果表明:在72h的加速腐蚀条件下,珠钢生产的耐候钢SPA-H的耐腐蚀性能优于国内A厂和B厂生产的同类钢种;高钙、低硫、高钛、少量珠光体组织,有利于提高钢的耐腐蚀性能。     

焊接结构耐大气腐蚀钢NH35q的研制和应用

研制的焊接结构耐大气腐蚀钢ＮＨ３５ｑ具有优良的综合性能，用该钢制造了我国第一座耐大气腐蚀铁路桥，其中一孔采取了裸露状态使用，并指出ＮＨ３５ｑ钢应用范围及特点。     

不锈钢材料在酸溶液中耐蚀性的研究

研究了不锈钢AISI304和1Cr18Ni9Ti在几种酸溶液中的腐蚀特征。这两种不锈钢在HNO3，H2SO4，H3PO4溶液中腐蚀轻微，主要是晶间腐蚀；而在HCl溶液中腐蚀严重。以点蚀为主。不锈钢AISI304的耐蚀性优于1Cr18Ni9Ti，不锈钢中碳的质量分数越低。其耐蚀性能越好。     

交流阻抗法对耐候钢腐蚀行为的研究

采用交流阻抗技术对青岛海洋大洋大气暴晒带锈试样进行了研究，发现在内锈层中丰在着有限百扩散和不可穿障碍壁扩散的两种传质过程，其腐蚀程度主要受有限厚度扩散过程制约。     

新型低铬镍高硅双相不锈钢的组织及其腐蚀行为研究

设计了新型低铬镍高硅双相不锈钢的组织及其化学成分，采用金相显微镜、Ｘ射线衍射、扫描电镜和多种腐蚀方法研究了本试验钢的组织及其腐蚀行为。试验结果表明这种钢在高温浓硫酸介质中具有良好的耐蚀性、抗晶间腐蚀、点蚀、电化学腐蚀性能以及高的塑韧性。     

“PU—1”低合金高强度抗H2S应力腐蚀钻材钢的研究

研制的“ＰＵ－１”低合金高强度抗Ｈ２Ｓ应力腐蚀钻材新钢种,具有良好的综合力学、抗Ｈ２Ｓ应力腐蚀和焊接性能,应用于结构构件方面是可行的,且有显著的经济和社会效益。