缓和曲线要素公式的精度分析

现有的缓和曲线要素计算公式是取三角级数展开项中的前3项推导而得,国内公开出版的所有公路勘测设计书刊都是使用这些公式.由于各等级公路与高速公路主线的设计μ值一般较小,三角级数展开中忽略掉的第4项也比较小,可以忽略不计,但高速公路匝道的设计μ值通常较大,忽略三角级数展开项中的第4项将导致缓和曲线要素计算误差偏大.该文推导了取至三角级数展开项前4项的缓和曲线要素计算公式,分析了设计μ值对缓和曲线要素计算误差的影响,用几个典型案例验证了新公式的正确性.     

CAD应用于施工测量内业资料的计算方法

文中在分析传统放样方法不足的基础上,提出了在AutoCAD环境下进行施工测量放样元素计算的方法,并以极坐标法放样具有缓和曲线的圆曲线说明了计算过程,最后总结了该方法的优点.     

CAD应用于施工测量内工业资料的计算方法

文中在分析传统放样方法不足的基础上，提出了在ＡｕｔｏＣＡＤ环境下进行施工测量放样元素计算的方法，并以极坐标放样具有缓和曲线的圈曲线说明了计算过程，最后总结了该方法的优点。     

任意组合曲线坐标正反算通用算法及应用试验

随着高速公路和高速铁路的不断发展,仅以回旋线作为单一的缓和曲线已不能完全满足实际需要,必然需要补充一些高次曲线或其它类型的曲率渐变曲线。文中总结出各种类型缓和曲线的任意点坐标计算级数法展开的通用方法和切线迭代法反算各种类型缓和曲线里程的方法,通过设计勘测设计应用系统,进行实际应用,证明了其实用性和可靠性。     

缓和曲线上桥梁的施工放样

介绍了缓和曲线上桥梁的坐标计算方法以方便基础及墩台身 (帽 )等下部结构放样 ,讨论了梁长等尺寸以方便上部结构施工放样。对施工单位桥梁施工测量放样能起一定的参考作用     

Excel VBA在曲线放样数据计算中的应用

基于偏角法的曲线放样数据计算繁琐,且传统的手算方法易受人为因素的影响。为提高放样数据计算的效率及准确率,提出一种基于Excel VBA编程的计算方法。利用该方法能实现圆曲线、缓和曲线上整桩里程坐标、曲线点间距及偏角值的自动计算,为曲线放样提供数据。通过对圆曲线及缓和曲线进行实验,结果表明,利用所编程序可以快速准确的得到数据,在生产实践中具有一定的实用价值。     

CASIO fx—4500p计算曲线任意点坐标程序

采用极坐标法放样,讨论了线路中曲线（包括缓和曲线）任一点坐标计算程序及应用方法。     

Excel软件在解算高速公路平曲线点位坐标中应用研究

测绘内业计算中经常需要推求各待定点的坐标,根据坐标放样越来越成为众多放样方法中最为广泛的一种,是极坐标放样中必不可少的数据。尤其是在道路工程测量中,缓和曲线、圆曲线、直线等平曲线线型复杂,而计算工作量又非常大,手工计算繁琐复杂易出错。Excel软件使用广泛,运行稳定、可靠,程序代码编写直观方便,软件有强大的计算功能,因此,可以利用其开发计算表格,提高测绘生产效率。     

曲线巷道施工放样的计算程序

文中概要叙述了利用EXCEL2000电子表格处理软件编制计算程序，解决曲线巷道施工放样中的计算问题。使过去曲线巷道施工放样中存在的计算复杂，精度低等问题得到了解决。     

高速公路和桥梁缓和曲线段护栏曲线的圾放样方法

该文在论证了高速公路和桥梁缓和曲线段护栏曲线的性质后，提出了适合护栏特点和条件的弦线支距法放样方法；推出的护栏曲线参数模型，奠定了其测设的基础，并据此讨论了现有测设方法的精度问题，所得结论对护栏曲线的测设具有重要意义。