牵引站对220kV地区电网损耗的影响分析

作为电力系统中的特殊用户之一,电气化铁路具有非线性、不对称和波动性强的特点,其接入会对电力系统造成不利影响。文章将理论研究与实际数据相结合,在PSCAD/EMTDC平台上搭建220 kV电网和牵引变电站的综合模型,进而得出了牵引变电站引起的谐波畸变率与三相不平衡度在电网中的分布情况。在此基础上,主要考虑了谐波与负序对电力线路与变压器损耗的影响,得出牵引变电站带来的谐波和负序对地区电网附加损耗的量化计算结果。     

沪宁电气化铁路对电网的影响研究

简述了电气化铁路发展及电气化铁路对电网的影响,介绍了京沪铁路沪宁段电气化改造工程,并通过对该工程一次接入系统的计算分析,研究沪宁电气化铁路对电网的实际影响,提出相应的治理措施和对策。     

电铁牵引负荷对某地区电网电压的影响分析及治理措施

针对电铁牵引负荷引起对某地区电网电压波动的问题,简述了电铁牵引供电系统的基本原理,分析出电铁牵引负荷所产生的谐波电流和负序电流是引起电网电压波动的理论原因,并建立系统等效分析模型,通过电力系统短路容量这一衡量电力系统强弱的理论分析,得出供电电源系统强弱是引起电压波动的实际原因,该电铁牵引负荷在由不同变电站供电时对电网电...     

牵引负荷负序电流对电网运行状况影响研究

牵引负荷是大功率单相整流负荷,是一个典型的负序谐波源,投入电网会产生深远影响.利用电力系统分析综合程序(power system analysis software package,PSASP)的用户自定义(User Design,UD)模型功能实现将一种牵引负荷负序电流源模型接入电网,以EPRI-36节点为网络背景进.行谐波仿真计算,通过对不同牵引负荷水平下的仿真,定量的分析电气化铁路牵引负荷对发电机、变压器、线路、继电保护等方面的影响,并得出相关结论.     

电铁牵引负荷对风电场运行特性的影响分析

随着兰新铁路电气化改造工程建设,风资源丰富的新疆出现了电气化铁路牵引站与风电场集中接入电网的情况。综合考虑电铁牵引负荷的特点和风电场的功率特性,通过理论推导从谐波和负序的角度分析了电铁牵引负荷对风电场的影响,并且结合新疆电网实际,在电力系统仿真分析软件DIgSILENT PowerFactory中建立模型进行仿真分析,深入研究了电铁牵引负荷在运行过程中对风电场运行特性的影响,并对解决措施进行了探讨,具有一定的实际意义。     

沪杭电气化铁路对上海电网影响探讨

介绍了沪杭电气化铁道工程的简况以及电气化列车运行时输出的负序电流的危害。阐述了沪杭电气化铁路牵引变压器的计算机模拟方法，给出了上海南翔和春申两个牵引站注入电网的负序电流和谐波电流的简要计算结果，提出了沪杭电铁牵引变压器采用V／V接法和阻抗平衡变压器，以及设计安装谐波吸收装置的建议。     

电力系统受电铁负荷的不良影响及消除措施

通过阐述电气化铁路负荷产生的谐波、负序电流特性,详细分析了负序、谐波电流对发电机、电机、变压器、输电线路、电容器和继电保护的有害影响,提出了改变这种不良影响的对策。     

电气化铁路牵引供电对电网的影响及其应对措施

从理论分析、仿真实验及工程经验三方面探讨电气化铁路产生的谐波、无功功率和负序电流,并阐述了其对电网的影响,提出采用单相注入式混合电力滤波器与静止无功补偿器的复合补偿方案可提高电网的稳定性和安全性.     

电力牵引负荷对电网运行的影响

本文通过实际事例,对电力牵引负荷接入系统后带来的问题以及大电流接地系统接入不对称负荷而产生的负序电流现象及后果进行分析讨论,并比对相关规程、标准作出相应分析,以力求确保大电流接地系统的安全运行.     

南昆电铁负序电流对广西电力系统的污染

针对电气化铁路带来了负序电流和谐波电流严重污染的问题,叙述了南宁至昆明电气化铁路电力牵引系统产生的负序电流对广西电力系统的污染情况及对策.     

电气化铁路对电力系统谐波的影响研究

提出利用PSCAD仿真软件建立不同接线方式牵引变压器的模型,并在恒电阻负载下验证了模型的正确性。阐述了将模型应用到某17节点电网进行牵引负荷分析,研究采用不同接线方式的牵引变压器时牵引负荷给电网带来的谐波和负序的影响。通过仿真分析得出当电力系统短路容量一定时,5种接线方式下牵引负荷在电力系统侧引起的电压畸变率由大至小依次为:单相接线、Yn/d11接线、V/v接线、阻抗匹配平衡接线和Scott接线,但5种接线牵引变压器之间的电压畸变率差别不大。     

电气化铁道牵引变电所对电力系统影响及治理的仿真研究

电气化铁道的电力牵引机车是单相负荷,具有冲击性、不对称和非线性的特点.随着高速重载铁道建设的快速发展,低阻抗、高过载能力的V/V牵引变压器得到广泛使用,对电力系统及其它电力用户的影响也越来越大,引发的电能质量投诉和供电障碍时有发生,已经引起电力部门、铁道部门的高度重视.通过对V/V接线牵引变电所和电力机车对电力系统的影响和治理进行仿真研究,探讨电气化铁路电能质量分析和治理的仿真方法,以确保供电质量.     

应用ETAP软件分析电气化铁路对电网的影响

电铁负荷属整流负荷,具有非正弦性、不对称性及间断性特点,在运行中会产生大量谐波和负序电流,引起接入点电网电压波动,导致网侧变电站的保护装置、故障滤波装置频繁启动,影响正常生产。为防止电网受到进一步污染,在电气化铁路接入电网前应用ETAP软件对其进行电能质量影响的评估,分析电气化铁路对电网造成的谐波、电压三相不平衡、电压波动等情况。对存在的不符合国家标准的电能质量问题加以整改,在用电设计中同步进行治理设计,根据实际超标容量加装补偿装置,将消谐装置应用于牵引站,以防止电气化铁路负荷对电网影响的进一步扩大。     

应用ETAP软件分析电气化铁路对电网的影响

电铁负荷属整流负荷,具有非正弦性、不对称性及间断性特点,在运行中会产生大量谐波和负序电流,引起接入点电网电压波动,导致网侧变电站的保护装置、故障滤波装置频繁启动,影响正常生产。为防止电网受到进一步污染,在电气化铁路接入电网前应用ETAP软件对其进行电能质量影响的评估,分析电气化铁路对电网造成的谐波、电压三相不平衡、电压波动等情况。,对存在的不符合国家标准的电能质量问题加以整改,在用电设计中同步进行治理设计,根据实际超标容量加装补偿装置,将消谐装置应用于牵引站。以防止电气化铁路负荷对电网影响的进一步扩大.     

风电场与电气化铁路相互作用及对地区电网影响的研究

针对地区电网出现的风电场和电气化铁路集中接入的情况,从功率波动、三相电压不平衡的角度分析了风电场与电气化铁路接入电网后相互影响的机理.并利用仿真软件搭建风电场和电气化铁路模型,构建地区电网,对风电场与电气化铁路集中接入对电网的影响进行仿真分析,且提出了相应措施.     

电气化铁路接入电力系统的电压等级问题

以高速电气化客运专线工程为背景,从接触网电压降落、三相电压不平衡度和谐波等方面详细分析了采用三相变压器、V/v接线变压器和单相牵引变压器以带回流的直接供电方式和自耦变压器供电方式分别接入110 kV和220 kV电力系统时普速电气化铁路和高速电气化铁路对系统短路容量的要求和对其造成的影响,讨论了普速电气化铁路和高速电气化铁路接入电力系统的电压等级问题。计算分析结果表明：对于普速电气化铁路,应优先考虑将其接入110 kV电力系统, 接入点的短路容量应大于牵引变压器额定容量的25倍;对于高速电气化铁路,应优先考虑将其接入220 kV电力系统,接入点的短路容量应大于牵引变压器额定容量的35倍。     

电气化铁路供电谐波对电能计量的影响研究

本文从谐波对电能计量准确性影响、谐波对电能计量合理性影响两方面出发,采用理论分析、实验室测试和电气化铁路牵引变电所电能表现场测试相验证的方法,研究了电铁供电谐波对计量的影响.对不同谐波功率方向、不同谐波含量情况对计量的影响分别进行了理论分析,并进行了试验验证.依据电铁供电谐波统计资料,在实验室模拟电铁实际负荷情况,研究电铁供电谐波对多种电子式电能表和机电式电能表计量的影响.在电气化铁路牵引变电所现场安装基波电能表,通过一段时间的电量累计,研究了电铁供电谐波对计量影响的实际情况.     

基于UPQC的电气化铁路同相供电方案的研究

介绍了一种基于统一电能质量调节器(UPQC)的电气化铁路同相供电方案,通过对UPQC的主电路结构、功能和控制方法的详细分析,指出了该控制器相对于现有其他方案的优点,通过仿真结果证明,基于UPQC的同相供电系统能解决电气化铁路存在的三相不平衡,电压波动,谐波污染,功率因数低等问题。     

电气化铁路用有源电力滤波器的控制系统

介绍了电气化铁路用单相并联混合型有源滤波器的全数字控制系统。首先简介并联混合型单相有源电力滤波器的结构和基本原理，提出对控制系统的要求，据此确定控制系统硬件结构，随后介绍硬件配置的特点和软件的具体实现，最后给出了实验结果。实验表明，该控制系统满足有源滤波器的实时控制要求，并联混合型滤波器的滤波性能良好。