电动汽车电机驱动技术研究

电动汽车电机驱动控制技术作为电动汽车关键技术之一,一直是国内外学者研究的重点。论文介绍了电动汽车常用驱动系统的种类及控制方法的研究现状;阐述了国内外电动汽车轮毂电机驱动技术的研究进展;最后指出,结合车辆行驶工况与电机驱动技术来提高续航里程是未来研究的重要内容。     

轮毂电机驱动技术研究概况及发展

在新能源汽车的电动驱动系统中,运用了轮毂电机驱动技术,这一技术应用对其起到了重要的推动作用。该文对轮毂电机驱动技术的国内外研究现状进行了简要的分析与阐述,进而对轮毂电机驱动技术的未来发展趋势进行了展望与预测。     

AGV用轮毂电机参数计算和结构设计

目前AGV驱动系统普遍采用高速电机加减速机来提供动力,导致得AGV驱动系统效率低,续航里程和续航能力不足的问题。针对该问题,依据AGV驱动系统需要的参数,采用轮毂电机直接与车轮相连的结构,简化了驱动系统,提高了效率,进而解决了AGV续航能力不足的问题。     

适合轮毂电机驱动的新型悬架系统设计

针对轮毂电机占用轮内空间,导致前悬架无法布置的问题,以麦弗逊式悬架为基础,将原来的单个下控制臂改为两个独立的控制臂,得到了适合轮毂电机驱动的新的悬架构型。建立了新型悬架系统前轮定位参数的理论计算模型和多体动力学模型,并进行了分析验证。通过新型悬架系统硬点位置优化设计,得到合适的前轮定位参数。该悬架构型为轮毂电机提供了足够的轮内空间,设计灵活,并且能最大限度的沿用麦弗逊式悬架的部件,解决了传统悬架不适合轮毂驱动的难题。     

五相电机专利技术分析

不同于传统燃油车动力来源于发动机,电动汽车的动力则是来源于汽车上的电机,它的性能将直接决定电动汽车的最高车速、整车加速和爬坡等性能,因此电动汽车的驱动电机对于电动汽车的重要性不言而喻。本文主要以中国专利文摘数据库CPRSABS的检索结果为分析样本,对国内新型五相电机专利技术进行分析。     

步进电机在测试仪器中的设计

本文着重介绍控制作为测试系统伺服执行机构的步进电机的软、硬件设计原则、方法和步骤，并针对步进电机在实际使用中存在的问题提出了解决办法。     

国内铝轮毂涂装设备及技术研究

涂装是铝合金轮毂生产工艺流程中的最后一项,可以延长车轮的使用寿命,使铝轮毂更加美观大方。铝轮毂涂装技术要求十分严格,有很多工艺流程,文章具体阐述了铝轮毂涂装设备及技术,并再次强调,只有不断坚持,做好做细,分工明确,把握每一个生产环节,持之以恒,才能获得更好的质量。我国的铝轮毂行业正在不断努力,相信在不久的将来,从技术到质量上会做到更好。     

电动汽车用驱动电机技术分析

驱动电机是电动汽车驱动系统的动力元件,直接影响电动汽车的最高时速、加速和爬坡性能等,因此电动汽车中驱动电机的选型是至关重要的,本文主要以中文专利摘要数据库、德温特世界专利索引数据库和世界专利文摘库的检索结果为分析样本,对电动汽车用驱动电机技术进行分析。     

大轮毂多级泵的研究

论述了增大叶轮轮毂比与提高泵运行可靠性的关系，分析了增大叶轮轮毂对泵某些性能参数的影响，介绍了两种大轮毂叶轮水力模型。     

电动汽车用驱动电机系统的现状及发展趋势

本文分析了电动汽车用驱动电机系统的特点,并进行了分类研究,通过分析电动汽车用驱动电机系统的研究现状,提出了未来电动汽车驱动电机系统的发展趋势。     

一种弹性轮毂

为适应特殊情况的需要,提高轮毂的弹力和避震性,对现有轮毂的结构进行了颠覆性地创新,将内轮毂与外轮毂用弹簧避震器相连,由于弹簧避震器具有可伸缩的特点,内轮毂可以沿对顶的两个避震器进行上下移动,另由于弹簧弹力均与轴心移动方向相反及行程限制,轴心可在适宜范围内移动,据此显著提高车轮弹性并能改善其舒适性。     

变压器开关柜一次相序装反对差动保护的影响及对策

变压器是整个电力系统中非常重要的电气设备之一,它的主要作用是起着传递能量的作用,而差动保护则是变压器内部故障的主要保护程序,本文主要探讨了35千伏变压器开关柜一次相序装反对差动保护的影响,并且在此基础上提出了相应的改进措施。     

三相电能表逆相序检测报警电路

本文提出了一种新型三相电能表逆相序检测报警电路,简单介绍了其工作原理及组成结构,并辅以矢量图着重从理论上对该电路加以证明,当电能表相序接错时报警,以便及时更正接线错误,保证电能表的正确计量.该报警电路结构简单,所用元器件少：由电容、电阻、发光二极管组成,已被试用于某厂三相电度表中,运行结果表明该电路简洁易行,可靠性高,具有较高的实用价值,可广泛应用于逆相序检测系统中.     

电动汽车驱动电机及控制系统试验台方案设计

由于电动汽车具有绿色环保和能源利用效率高等优点,已经成为未来汽车的发展趋势。本文对驱动电机及其控制系统试验台进行了方案设计,详细分析试验台的测功系统、动力电源系统、测量系统。     

轮毂关键过程控制

本文通过对轮毂产品技术要求和结构工艺性分析,从避免铸件缺陷考虑,加强过程控制,采用ISO/TS16949标准在产品投产前首先进行工艺交底,细化流程,关键过程进行控制,造型重点监控采用原材料中原砂粒度、灰分、水分、机械法再生砂灼碱量及砂型强度;冶炼重点监控浇温、浇速、DI值,对不合格趋势及时调整。使批量产品合格率达95%以上。     

汽车轮毂铸造过程中的质量控制策略探究

汽车轮毂作为连接汽车轮盘和半轴的重要部件,在汽车零部件构成中是必不可少的。结合我国汽车车毂的铸造现状,对车毂铸造中的模具温度控制,重力加压制造以及轴管热处理等技术进行简要分析,对汽车车毂铸造过程中的质量控制提出参考性意见,并对车毂铸造业的市场发展趋势加以论述。     

汽车轮毂轴承加工方法研究

轮毂轴承是汽车非常重要的零部件,对汽车的安全性等性能起着重要作用。因此,研究轮毂轴承的加工技术,并从加工工艺角度提出提高轮毂轴承寿命的有效手段,介绍相关工艺的优点。     

轮毂轴管终锻成形模拟研究

根据某规格汽车轮毂轴管零件的形状尺寸特点,设计了预锻毛坯和2种终锻成形方案,并对所制定的2种终锻方案进行了工艺和模拟分析。2种方案的模拟结果显示,顺序成形过程稳定,变形只局限于端部;一次镦粗变形不局限于变形的端部,在变形结束时有少量金属流入杆部,这将会使端部缺料和杆部出现折叠和缩径缺陷。顺序成形可改善模具的受力状况,成形力有所降低,提高了模具寿命。根据力-行程曲线,应严格控制变形部位金属的体积,实现小飞边精密锻造,避免成形力在成形最后阶段急剧增大,以致损坏模具和设备。     

两相超声电机驱动电路设计

两相超声电机是近年来普遍使用的一种先进的超声电机,是科学技术发展的重要产物。由于用于两轴工作平台的两相超声电机逻辑控制电路要求相对复杂,因此,本文提出了一种基于模拟式和数字式的解决方案,并对两个方案的特点进行了对比。研究表明,模拟式驱动方案能够有效解决前期对两相电机的驱动需求,但是却不能很好地处理工作平台两轴之间的快速切换,且该方案操作繁琐。而数字式驱动方案能够有效解决上述问题,在驱动波形的产生、功率放大和稳定控制上更加简便、快捷。     

轮毂轴管热挤压新工艺

介绍了轮毂轴管原热挤压工艺存在的缺点与不足,指出了改进工艺的突出特点.生产实践表明:新工艺可显著提高生产效率,降低材料消耗.