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随着人们对身心健康的关注度越来越高,大多人们会选择外出旅行来放松、愉悦心情,而经济全球化的发展导致环境恶化、资源短缺,因此提倡简约、适度、低碳、环保的绿色出行方式迫在眉睫.本文希望通过以保护生态环境为核心,环保低碳出行为理念,倡导绿色出行的新能源产品大力发展,以此更好的实现城市绿色交通、智慧交通,并保护人类家园,造福人类社会. 相似文献
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国内城市的交通拥堵,以及现在全国的大范围的雾霾,日益尖锐的问题已经不得不让我们引起注意了。本文抛去共享单车系统等,详细介绍了青岛市的公共自行车系统。为了应对这些困扰人们日常生活的问题,一个新的概念已经被提出:公共自行车,我们必须倡导全民参与绿色出行。 相似文献
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《中国标准化》2020,(9)
公共自行车是市民出行的重要交通工具,为提升公共卫生安全以及降低公共自行车骑行人员出行风险,杭州研制了《疫情期间城市公共自行车卫生防控规范》。该标准明确了疫情期间公共自行车卫生防控的等级划分、运营、物资和信息管理的要求,从硬件、人员、服务等方面予以防控规范。尤其在防控等级的划分上,结合浙江省风险评估五色地图区域的规定,以服务站点为单位,根据区域位置、运营情况等将站点疫情防控等级分为高、较高、中、较低和低风险五个等级。在对骑行人员的管理上,设置与"杭州健康码"相结合的验证方式租借公共自行车。在此标准的指导下,杭州公共自行车卫生防控已经规范实施到主城区和周边区县市的服务站点。 相似文献
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为了实现对公共自行车租赁系统需求量的预测,从而能够帮助租赁系统提前做出合理的调度,满足租赁人群出行的需要。提出了基于圆分布法与时间序列模型的定量分析方法。一方面,运用圆分布法分析在潮汐性交通现象下公共自行车租赁需求量的定量特征,从而确定公共自行车租赁的需求高峰时段。另一方面,运用时间序列模型对高峰期的租赁需求量进行分析和预测。通过预测结果与实际值的对比,证实了本文提出的方法的有效性。 相似文献
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查建东 《中国新技术新产品》2019,(4)
随着绿色出行逐渐被提上日程,电动自行车也越来越受到广大人民的青睐,成为人们出行过程中重要的交通工具之一。但是不得不说,随着城市的扩张和人民生活节奏的加快,原有的电动自行车的电机和有限负荷的电池已难以满足人们的需求,因此,应当在现有的基础上加以提高。该文首先从电动自行车电机技术的基本发展现状出发,分析当前电动自行车主要的电机类型及其各自的优势和存在的不足之处,在此基础上对未来的发展趋势进行展望。 相似文献
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以武汉公共自行车亭广告的现状、运作模式为启示,对此新兴绿色媒体的广告价值、特征和优势作了论述,讨论了市场对于这种广告形式的良性反应,并就其发展趋势进行了初步分析。在此基础上,提出了在后金融危机、能源紧缺、环境污染、交通紧张的现实环境中,在目前国情和世界发展趋势下,公益事业需加强自身造血功能,做好打基础管长远的工作,公共自行车广告系统必须在运行中完善,希望引起广泛关注。 相似文献
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所谓慢行交通,就是把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体,有效解决快慢交通冲突、慢行主体行路难等问题。依据灵武市慢行系统现状调查,充分考虑灵武市居民的出行方式及生活习惯,进行了灵武市慢行系统规划与分析,为类似城市慢行系统规划提供借鉴。 相似文献
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目的针对当下各种类型的公共性自行车管理系统所存在的问题和潜在需求,提出新的有效的解决方案。方法通过对现有"一车一桩"公共自行车系统和共享单车无桩化管理模式的问题分析,从公共空间的合理运用和规范管理入手,提出一种新型"柔性桩"公共自行车交通系统,将原有的一车一桩改为中控柱与多车串联模式。通过在每个公共自行车网点设立一根或多根接通市电的带锁头的"中控柱",在头车与锁头连接后,后车则采用与前车串联的方式依次停放并锁车。结论 "柔性桩"的应用较好地解决了公共自行车系统用车的"潮汐现象",降低项目建设和维护成本,更适于特定区域的管理需求,且有助于实现交通信息网络的交通数据互联。 相似文献
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为解决城市公共自行车管理系统运营和维护中存在的问题,对传统系统中公共自行车的使用、调度、维修等进行分析,建立了以公共自行车全生命周期为核心的租赁管理系统模型.通过研究分析公共自行车系统的业务需求,确定系统的多角色用户及其交互的模型,建立以公共自行车为核心的系统软件模型与功能框架.采用HTML5和Java EE技术开发一系列面向不同用户的移动应用软件,打破了各角色之间的信息交互壁障.该系统最终实现了公共自行车从管理、维护到使用的智能化、网络化和数据化,对推动公共自行车行业的精细化管理具有重要意义. 相似文献
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冯靖辉 《中国新技术新产品》2014,(9):90-91
当今城市的发展带来了越来越拥堵的交通,出行越来越不便,建设方便市民休闲轻便出行的道路网的必要性越来越突显。根据广东省住房和城乡建设厅出台的《珠江三角洲绿道网总体规划纲要》,中山市开展了中心城区绿道工程建设,建成之后大大方便市民休闲轻便出行。在绿道的设计中以市民能否"用起来好用、用起来安全"为设计的思路和目的,本人以中山市中心城区(二期)绿道工程为例。 相似文献
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随着“十四五”规划出台,在后疫情时代构建城市智能交通系统成为中国建设交通强国的核心内容。“出行即服务(MaaS)”作为国外实现智能交通系统的新兴概念,有着为交通运输与出行带来颠覆性变革的潜力。文章分析了后疫情时代的交通出行现状,重点阐释了MaaS的革新价值与创新点。基于可持续系统设计方法 (MSDS)和流程,针对现有广州市交通运输体系开发MaaS产品服务系统(MaaS-PSS),解决广州市民在防疫常态化出行过程中遭遇的痛点。研究表明,在MaaS-PSS中设置多码并用、跨平台出行、交通出行与信息集成以及家庭防疫备案等服务功能,对营造公平与包容的出行环境起到了重要促进作用。 相似文献
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本文通过对杭州公共自行车系统包括服务人员、使用者、周边环境、人流量和车流量的调查,分析了系统中锁止器,查询机存在的人机交互问题,提出了对公共自行车租用系统优化方案,并进行评估。 相似文献
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城市因人口、经济活动高度集中而产生极大的能源消耗量,也是各类风险高度集聚的重点区域;能源和交通作为城市碳减排的重点领域、城市“生命线”工程的重要组成部分,进行融合发展对于城市绿色低碳、安全韧性建设具有重要价值。本文梳理了城市轨道交通与能源领域的低碳韧性发展现状,涵盖城市轨道交通低碳发展、城市轨道交通与能源系统韧性评估及提升、储能系统安全防控及风险评估三方面;提出了地下空间支撑下的城市轨道交通多能源融合系统构想,阐述了常态时期、极端条件下相应系统的运行模式;从环境、经济、社会角度分析了城市轨道交通多能源融合系统的潜在效益,展望了构想系统的未来研究方向与可能的解决思路。研究建议,完善城市轨道交通多能源融合系统政策机制,推进多部门协同治理;构建城市轨道交通多能源融合系统科技创新体系,助力实现城市轨道交通低碳、安全、高效运行;推动城市电网和轨道交通协同管理体系建设,增强城市“生命线”工程韧性治理能力。 相似文献
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