百万千瓦核电站汽轮机旁排阀变更后的选型和验证

为对某百万千瓦核电站汽轮机旁排阀进行设计变更后的选型和验证工作,针对待选方案,建立了选型验证工作的流程。该流程包括设计验证和等比例试验两个阶段,通过CFD、有限元分析、模型试验、水流特性试验、空载特性试验以及汽流特性试验等方法,对各个方案进行了包括Cv特性、阀门控制性能等方面的综合对比,最终得到了理想的选型。提出的试验流程以及相关验证方法可为其他相关核电项目提供经验借鉴,同时其试验和理论计算结果所反映的不同类型阀门的特性和存在的问题也对旁排阀的选型提供了重要的参考。     

大型汽轮机汽流激振问题的分析和处理

介绍汽轮机汽流激振的机理和振动特征，以及近年来国内若干大型汽轮机高压转子汽流激振引起的低频振动的分析和现场处理情况，归纳总结引起该类振动的主要因素，提出了我国在发展高参数、大容量机组，特别是超临界机组中对汽流激振应采取的对策。     

秦山核电站蒸汽旁排阀的比较研究

在比较两种蒸汽旁排阀不同设计结构基础上,进一步分析其控制性能的差异以及可能会产生的故障,有利于将来在检修时作出准确的故障判断和制定正确的检修方案。     

汽轮机汽流激振故障的原因分析

蒸汽涡动、调节级汽流扰动、转子与汽缸摩擦造成的强迫振动等都可能引起电厂汽轮机发生汽流激振,汽流激振主要原因是蒸汽涡动.汽轮机中一般有三种不平衡蒸汽压力能引起转子产生自激振动,影响汽机抽系的稳定性.在深入分析引发汽流激振故障可能的原因以及蒸汽激振力产生的原理后,为提出汽流激振的诊断和维修提出建议.     

非接触式定位器在华龙一号旁排阀中的应用与改进

旁排阀是核电厂的关键敏感设备,在反应堆与汽轮机功率不一致时,机组需通过旁排阀将多余的蒸汽排向冷凝器.为了解决旁排阀原连杆式阀位反馈器在启机过程中振动脱落的问题,对旁排阀定位器进行自主改造,将其换型为非接触式定位器.在改造过程中,解决了磁条脱落、阀位指示偏差、信号抗电磁干扰等问题.机组调试启动瞬态试验验证,改造后定位器调...     

汽轮机低压叶片断裂原因分析

某台汽轮机低压叶片发生断裂,通过对叶片常规强度、动频、有限元强度的计算及有限元动响应的分析,结果表明:叶片断口位置均位于与轴向一阶及扭振一阶共振时所产生的最大动应力区域,在500～620Hz频率范围内的汽流激振是叶片低周疲劳断裂的根本原因。对此,提出了提高叶片材料抗腐蚀性能,采用自带冠成圈结构叶片,避免低负荷低真空运行等防治措施。     

大型汽轮机汽流激振故障的分析处理

大型汽轮机汽流激振是在大容量、高参数机组高、中压转子上易于出现的振动问题,汽流激振故障将降低汽轮机轴系的稳定性.根据国内外的研究成果,结合汽轮机故障的实例分析,探讨了汽轮机汽流激振产生的机理,提出了改善机组稳定性的措施.     

汽流激振下汽轮机各向异性转子振动特性分析

为了探究汽流激振对汽轮机转子振动特性的影响,通过数值模拟得到前8级不同负荷下汽流激振力,将其等效为气体轴承施加在转子上。用集总参数法模化某1000MW超超临界汽轮机高压缸转子,建立各向异性支承模型,利用Riccati传递矩阵法求解得到汽流激振对转子振动特性的影响。结果表明：在汽流激振作用区域,负荷越大,椭圆轨迹方位角越大。随着负荷增加,一阶固有转速增加,二阶减小,汽流激振力对固有转速影响不大。随着负荷变大,一阶和二阶的对数衰减率皆减小。当达到额定负荷时,对数衰减率为0.012,较无汽流激振力的下降97.5%,转子稳定性裕度严重不足,容易失稳。     

汽轮机汽流激振的治理探讨

本文从本体及激励相互作用的角度对汽轮机组发生汽流激振的原因和机理进行讨论,分析了影响汽轮机汽流激振的因素,特别是支撑的动力特性对机组汽流激振的影响。基于上述分析,讨论了汽轮机汽流激振治理的方法,对支撑优化、轴系设计、汽封结构等治理手段的应用进行了讨论,给出了相应现场治理案例。     

300MW汽轮机旁路系统高旁阀改造

针对湛江电厂1号汽轮机组原高旁阀存在的运行问题,实施了采用SULZER高旁阀更换原高旁阀的改造。改造后,旁路系统运行良好,机组安全性和经济性得到较大改善。     

大型进口汽轮机中压调门阀座裂纹的分析及修复

介绍了珠海发电厂三菱700MW机组汽轮机中压调门阀座裂纹的处理过程、工艺和方法。通过金相检验分析裂纹产生的原因和机理，严格制订现场补焊的施工工艺，在施工完成后做好质量检查。最后指出，对于进口机组大型金属部件，一定要从制造、加工、安装、运行及检修各个环节严格监督和控制。     

600MW汽轮机组高调门故障引发机组跳闸的分析与处理

某电厂一台600MW汽轮机组在运行状态下,因为卸荷阀泄漏造成高调门CV2全关,引发机组跳闸,通过对事件的过程处理及原因分析,制定了主汽门故障的应对及处理措施。     

某600MW机组主汽阀组压损大的原因分析

针对某电厂600MW机组存在的运行热耗偏高的问题,进行了阀门流量特性试验。试验结果表明：机组主汽阀组前后压损偏大。分析试验结果判断出机组调节阀阀座松动,阀碟和阀座之间通流面积偏小,主汽阀组气动特性不佳,从而造成主汽阀组压损大。最后提出了相应的解决措施和改造方案。     

350 MW超临界机组汽轮机阀门流量特性优化试验研究

为检查汽轮机等效流量曲线与理想流量曲线的吻合度,开展350 MW级超临界燃煤机组汽轮机阀门流量特性试验.此次试验分为原始数据收集和优化数据验证阶段,先后经过单阀和顺序阀两种运行工况.通过试验对原始的汽轮机调门流量特性函数进行了大幅度调整,并动态检验.试验结果表明,1号汽轮机优化后阀门具有很好的电负荷响应特性,能够满足机组AGC和一次调频的需要.     

浅析330MW汽轮机组单侧主汽门关闭故障的处理过程

阐述了330MW汽轮机组在运行中发生单侧主汽门突然关闭故障后的处理过程,并对主汽门关阿后无法正常开启的原因进行分析和论证。     

某电厂350MW汽轮机振动分析及处理

某电厂2号机组汽轮机在安装过程中汽封间隙节能改造后,在首次启动调试过程中带高负荷运行时,高中压转子汽流激振故障,2号轴瓦X方向振动最高达到247μm(250μm保护跳机),本文针对汽轮机振动原因进行分析,并提出了具体的处理方案和建议,为以后同类型的机组安装调试提供参考意见。     

汽轮发电机组非线性振动研究

非线性振动具有不确定性,会产生很高的振幅,具有较大的能量并会在转子上产生交变应力,对机组的安全构成重大威胁。介绍了在现场观察到的若干非线性振动现象,包括高次谐波振动、次谐波共振和基频振动的跳跃,分析了这些振动的机理、特点、产生的原因及处理措施,并对大不平衡引起的非线性振动的机理和特点作了介绍。     

600MW超临界汽轮机顺序阀控制方式优化

本文介绍了国电黄金埠电厂二台600MW超临界机组汽轮机在投入顺序阀方式时所遇到的问题,在对问题原因进行分析的基础上,通过优化汽轮机配汽方式和相关控制参数,并经试验得出了有效的解决方案。在保证安全性的基础上,降低了煤耗,极大地提高了机组的运行经济性。