Excel在测量计算中应用实例的设计

针对附合导线计算,采用Excel进行计算,结合实例详细介绍了如何利用Excel中电子表格的计算功能,按照导线平差的程序和步骤设计好各个单元格的公式和格式,可以方便地计算出平差结果。     

附合导线近似平差的精度评估模型

根据方差-协方差传播定律,按照附合导线的近似平差步骤,推导出了附合导线近似平差的方位角和坐标精度模型,进而推导出坐标函数的精度评估模型.该模型的建立完善了附合导线近似平差理论.最后通过工程实例进一步验证了该模型的正确性.     

公路桥梁附合导线网的精度分析

结合洛河特大桥测量控制网的建立，对附合导线网进行了分析，提出了条件平差的计算方法，并对平差结果进行了精度分析，可供类似工程提供参考。     

附合导线角度闭合差和方位角闭合差概念辨析

阐述了闭合差的概念,给出了附合导线的角度闭合差的计算公式,对角度闭合差与方位角闭合差进行了区分,并提出了一点建议,使附合导线处理和平差过程中,采用角度闭合差和方位角闭合差得到了统一。     

Excel在导线计算中的应用

介绍了Excel在支导线计算、闭合导线平差计算、附合导线平差计算中的应用，指出利用Excel强大的计算功能，省时、省力、简单、明晰，且完成后可作为模板，实现了相应计算简单、经济的目的，值得推广应用。     

超长地铁隧道区间贯通后两站一区间控制点联测方法研究

地铁隧道区间贯通后,要对区间内控制点进行联测,联测平差成果既是隧道限界测量的依据,也是铺轨测量的起算点,传统联测方法是约束两个车站的底板控制点,平差计算区间内控制点,但对于长距离隧道区间,该方法平差后附合导线中间控制点精度低,且成果与原有成果偏差大。以青岛地铁1号线过海隧道区间为例,探讨了长距离地铁隧道区间控制点联测方法,分析了平差精度与约束点的关系,为其他长距离地铁隧道控制点联测提供了宝贵的借鉴经验。     

沉降监测的平差方法

分别对拟附合路线的平差方法及其精度和测站固定时的平差方法及其精度进行了分析,得出拟附合路线水准点平差可使最弱点的精度提高2倍的结论,从而为监测人员的工作提供了参考依据,有利于监测精度的提高。     

高速公路测量中的无定向导线应用分析

结合工程实例,介绍了无定向附合导线的布设方法及常用的布设形式,并依据所确定的平差条件方程,阐述了高速公路无定向导线的测量方法,以更好地解决地表环境复杂地区的测量难题。     

用EXCEL进行导线测量简易平差计算

根据用计算器按常用表格进行导线计算的缺点,编写了利用EXCEL进行导线测量简易平差计算的程序,并提出了更简单地计算角度闭合差和解算导线各点坐标方位角的方法,以供参考。     

火电厂施工放样控制基准点的施测及精度分析

放样控制基准点平面用附合导线布网,采用纯迭代平差,高程采用中间法三角高程测量,阐述该方案的作业过程及优点,其精度可达到大型设备安装的要求。     

无定向附合导线在道路工程测量中的应用

介绍了在道路工程测量中,当缺失可以通视的控制点、在起始于2个控制点的附合导线端点上无法观测方位连接时,采用无定向附合导线做导线控制测量及内业计算的方法,并采用控制变量法将其与标准附合导线测量和用另一测量组做的无定向附合导线测量进行了比较。最后得出的结论是无定向附合导线测量是可靠的、实用的、合理的,可以较好地解决工程测区内只有2个已经埋设的互不通视的控制点,且缺乏起算数据的导线控制测量的问题。     

浅谈Auto CAD平台下单一导线的可视化计算

本文初步应用了Auto Lisp语言以及Rotate,Wblock,Insert等几个简易命令，采用导线近似平差原理，解决图根导线测量和细部点数据采集同时进行情况下，图根点平差计算以及基于图根点的碎部点改正问题。     

全站仪导线平差方法探讨

全站仪导线能够即时测得未知点的三维坐标通过与经纬仪导线平差计算的比较,结合实例,验证可满足城市三级导线的要求。本文提出了便于实际应用的全站仪导线平差方法：闭合差按累积距离成比例分配,并给出了计算公式。全站仪导线平差,只需要一条已知边和一个已知点即可,使导线布设更加灵活。     

基于线性模型的导线网平差方法研究

传统的导线网平差采用的数学模型为非线性模型,需要进行线性化,并且平差前需要获取各未知参数的近似值。本文提出一种基于线性模型的导线网平差方法,该方法首先以角度作为观测值,利用最小二乘法解算出各导线边的方位角。然后根据各边方位和边长构建基线向量,再以基线向量作为虚拟观测值解算各待求点最或然坐标值。利用该方法进行导线网数据处理,不需要解算待求点近似值,而且程序设计非常容易实现。为验证其正确性,分别就传统方法和新方法设计程序对实例数据进行验证比较,证明其结果是可靠的,而且新方法所需要代码量远远小于传统方法。     

全站仪导线平差方法及精度分析

本文针对全站仪导线三种常用的简易平差方法进行了分析,结果表明,简易平差的精度与导线的形状以及闭合边的方位有直接关系。曲折导线特别是曲折度比较大的导线,采用旋转法时应持谨慎态度。全站仪导线因只与一条固定边进行了联测,精度降低比较明显,通过对等边直伸导线进行分析发现,靠近末边的点精度降低近一倍。     

导线测量平差方法的探讨

针对出现的一些不符合规范及平差基本要求的看似正确简单的平差方法,对几种全站仪导线测量常用平差方法进行了介绍与比对,指出了一些常用平差方法的错误,有利于提高全站仪导线测量的精度。     

重庆歌乐山隧道控制测量

本文详细介绍歌乐山隧道洞内外控制测量方法：洞外采用GPS静态定位技术结合附合导线检测手段，洞内采用多期观测整体平差方法，计算简单，方便，尤其适应于长大直线隧道，省时省力，提高工效。能有效提高洞内控制测量成果的精度，为长大隧道的控制测量提供了可借鉴的经验。     

地铁精密导线网边长改化程序实现与复测成果分析

地铁精密导线网各边长需要相应的改正处理,才能用于平差计算,而常规手工计算量大,容易出错。文中通过实例计算说明边长高程归化和投影改化的必要性,利用自编程序进行边长归化改正自动化批量处理,平差文件及观测手簿的自动生成,实现了与科傻平差软件的无缝衔接。结合福州地铁4号线精密导线网复测数据进行处理,验证了程序的正确性和有效性;并对复测成果精度及控制点稳定性进行了分析评估,为地铁施工提供了精确的测量基准。     

导线测量平差先验权对平差结果的影响

本文针对导线测量平差计算中采用不同先验权得不同平差结果这一情况，采用Ｈｅｌｍｅｒｔ迭代法对导线平差，可消除多种平差结果，从而得出合乎实际的观测值精度。     

浅析城市道路施工放线的方法

对城市道路施工的放线方法进行简要的分析,并结合实际工程对极坐标放线法和附合导线放线法的特点及测放步骤进行了说明,以提高人们对这两种方法的认识,从而使测量的放线工作更快、更顺利。