我国首个新支线飞机ARJ21今年批产

据透露，我国首个完全拥有自主知识产权的ARJ21新型涡扇支线飞机，从今年起开始批量生产，目前已进入整机总装阶段。首批3架飞机将于2009年交付用户使用，目前订单总数达71架。     

我国新型支线客机ARJ21将于2008年首飞

我国第一架完全拥有自主知识产权的新型支线飞机ARJ21将于2008年首飞．目前已获得41架订单，2009年首架飞机交付用户。     

国产大飞机ARJ21—700正式转入试飞取证阶段

我国自主研发的ARJ21—700新支线飞机已通过工业和信息化部组织的转入试飞取证阶段审查会议审查．标志着新支线飞机研制工作正式由全面试制阶段转入试飞取证阶段。     

ARJ21—700飞机首飞成功 将推进大飞机项目

我国首架自主研制并拥有完全自主知识产权的ARJ21—700新型涡扇支线飞机．11月28日在上海成功实现首飞。专家称。这是中国航空发展史上又一重要里程碑．对建立中国民机研制生产体系、推进大型客机项目实施等具有十分重要的意义。     

我国新支线飞机全面进入高强度取证试飞阶段

我国第四架具有自主知识产权的ARJ21—700飞机已顺利飞抵西安阎良机场。至此．四架ARJ21—700试验机已全部在中航工业试飞院落户．标志着我国新支线飞机全面进入高强度的取证试飞阶段。     

我国首架自主研发支线飞机将投入生产

我国首架拥有完全自主知识产权的ARJ飞机将全面转入生产制造阶段。目前ARJ机头原材料采购订货完成了90％，4月，首架ARJ飞机机头将正式开铆，年底将交付。ARJ是以格尔木机场和几寨沟黄龙机场作为设计的临界条件，其设计标准远高于国外飞机所选用的美国“丹佛机场条件”，因而该飞机能很好适应西部的高原环境。ARJ基本型为72座或79座，超长型为92鹰或99座。     

国产新舟60支线飞机重返中国天空

云南英安航空公司接收的首架新舟60飞机．已从中国一航西安飞机工业（集团）有限责任公司（西飞公司）机场起飞。这标志着同产支线飞机在中断数年后．开始重返“中国蓝天”。     

A320系列飞机碳刹车盘实现国产

中国民用航空局向中国航天科技集团公司第四研究院所属的西安超码科技有限公司颁发了我国第一个A320系列飞机国产碳刹车盘零部件制造人批准证书．这标志着由我国自主研发、具有完全自主知识产权的A320系列飞机碳刹车盘可正式交付中国民航使用．是我国航天新材料技术拓展应用的一大突破。     

新舟60首航成功将批量投入国内商业运营

我国自主研发的新舟60涡桨支线飞机在天津滨海国际机场成功首航．从而打破了中国民航运输业长期由外国飞机垄断的局面．标志着该款国产支线飞机开始批量投入国内商业运营。新舟60设有48个经济舱座位和2个公务舱座位．座位间距和大型客机同等。由于巡航高度较低．飞机起降时，耳鸣现象并不明显。     

国产小鹰-500轻型多用途飞机首批交付使用

据报道，小鹰-500首批3架飞机在石家庄飞机工业有限责任公司交付使用，买主中国民用航空学院将把这3架飞机用于飞行员培训。这标志着这款我国拥有自主知识产权的轻型多用途飞机正式进入通用飞机市场。     

中航二集团2005年飞机交付144架创历史新高

中国航空工业第二集团公司（简称中航二集团）作为中国航空工业的主力军之一，大力发展航空产品，2005年共交付各型飞机144架，创造了年度交付飞机的历史新高。“十五”期间，中航二集团以市场为导向，在直升机、教练机、支线飞机和通用飞机研制等方面都取得了重大突破。完成了直11、直11MB1、直9H410和H425、运8F400、运12E等机型的改进改型和取证，完成了出口埃及80架K8E教练机及生产线合同。     

国产第三代战斗机有了中国“心”——“太行”发动机

中国航空工业第一集团公司宣布．经过十几年的刻苦钻研．具有中国自主知识产权的大推力涡轮风扇航空发动机“太行”研制成功．并成为中国第三代主战飞机的配套动力装置。国产第三代战机从此有了中国自己制造的“心脏”．