应用网络分析设计液力机械变速箱

推荐了一个系统的方法用于设计三轴线液力机械变速器(HMT).依据于行星齿轮传动和液体静力学元件(HSU)在输入和输出轴连接位置把三轴HMT分为12个基本的结构.采用网络分析法研究了12种三轴HMT的动力和速度特性.基于对三轴HMT的网络分析的结果,在系统方法方面提供了设计实例,它限于用循环功率和同步离合器操作.所推荐的设计方法在本研究中可以用来开发所需的功率和速度的三轴HMT.     

叉车供油泵试验台的研制和应用

供油泵作为叉车液力变速箱内部核心部件之一,其工作状态决定了车辆行驶操纵性能的优劣。通过试验台进行的供油泵出厂性能检测,是保证产品质量的重要途径。此次研制的叉车供油泵试验台在设计时充分考虑了产品的结构和安装特点,满足了在产各型号供油泵的检测要求,为产品质量的保障和提升提供了有效的检测手段。     

调速型液力偶合器内置供油泵的设计

提出调速型液力偶合器内置供油泵的设计方案,经过分析、对比,提出供油泵流量、转速、转子的齿数和宽度等确定原则,证明其对降低制造成本,提高系统效率,延长系统使用寿命等方面具有明显优势.     

叉车用液力变矩器的选择与匹配

目前,叉车有三种传动形式——机械、液力、静压传动,而液力传动是叉车使用较多的一种。但是如何才能发挥液力传动最佳的技术、经济效能呢?这不仅要看液力变矩器结构本身是否合理,性能是否先进,而且也有赖于如何选择液力变矩器,如何使它与叉车发动机进行     

变速箱用同步器的设计与应用

同步器是机械式变速箱内的重要结合元件,其性能决定着变速箱的性能。通过对同步器性能考核指标的分析,论述了同步器设计各参数的重要性及取值范围。     

安徽叉车集团公司成功研制出4．5t液力带泵变速箱

近日，世界叉车十强之一的安徽叉车集团公司新技术研究所成功研制出4、5t液力带泵变速箱．该变速箱充分借鉴和吸收公司大吨位叉车液力变速箱和原4．5t液力变速箱的成熟技术和结构，不仅减少了新产品的开发费用和制造成本，还充分借用了前两种变速箱内开发的零部件，能满足一般叉车的使用需要，是前两者的完美结合，为该公司产品的升级换代打下了良好的基础。     

逆向技术在叉车液力变矩器导轮设计的应用研究

为提升新型叉车液力变矩器的研发效率,对叉车液力变矩器导轮逆向工程及3D打印技术进行了研究。通过光学扫描软件对液力变矩器导轮结构进行扫描和建模,并逆向成技术图纸,再通过金属3D打印技术快速增材制造,最后对导轮进行了工作性能试验研究。结果表明,本研究制作的导轮能完全满足加工技术要求和实际性能需求,逆向工程配合金属3D打印技术在叉车液力变矩器设计制造中具有明显优势。     

柴油机与液力变速箱在修井机设计中的匹配计算

液力变速箱通过液力变矩器和减速箱增大输出扭矩、降低转速来匹配工程设备输入特性要求。基于液力变速箱优良的输出性能,正确理解柴油机与液力变速箱的输出和输入特性,通过柴油机与液力变速箱的共同工作特性曲线,判断其是否达到最优工作特性,合理选择液力变速箱和柴油机,使液力变速箱具有最大初始扭矩,可有效提高修井机的行驶性能和钻修井作业性能。     

叉车液压变速箱的选型及其离合器的设计

近年来,一些主要工业国家生产的内燃叉车广泛采用液力传动,以改善叉车的牵引性能,简化操作,并提高装卸效率。如美、日、西德、英等国的5吨以上大中型叉车几乎全部采用液力传动,3吨以下的小吨位叉车液力传动也用得相当普遍。我国是从1964年开始研制液力传动叉车的,到1965年由大连铲车厂与我所联合设计试制成CPQ-5型内燃叉车。但由于工艺困难,没有成批生产。到1973年,我所设计试制成一台5吨液力传动的内燃叉车,接着大连铲车厂和合肥重机厂于今年又分别试制成一台5吨的和一台3吨的。     

液压传动在汽车起重机设备中应用及故障排除

液压传动是机械设备自动化装置中的重要组成环,本文通过对液压起重设备工作原理的详细剖析,详述了起重机设备中的回转、起吊、变幅及起升等机构的工作原理,并对液压起吊设备在工作过程中出现的常见故障进行详细分析,并给出各种故障诊断的排除方法,最后总结其各分油路的结构特点,为改进和设计新的液压系统油路提供借鉴和参考。     

闭式液压传动系统在试井车中的应用

简述了液压试井车两种液压传动系统原理,比较了两种液压传动系统的调速、转向控制、油箱容积、散热情况及传动平稳性能等。     

电动搬运车液压防滑装置设计

电动搬运车在室内环境工作期间经常出现打滑,现有的防滑方法难以适应电动搬运车防滑要求。为电动搬运车引入防滑液压回路,设计一种可控式防滑装置,在搬运车自重与载重均不变的情况下通过增大驱动轮承重力达到增大驱动轮摩擦力以改善驱动轮打滑。解决了电动搬运车在行驶过程中的驱动轮打滑,使电动搬运车行驶过程中的方向稳定性和转向操纵性得到改善,加速性能得到提高,实现了电动搬运车的驱动防滑控制。     

典型平板车液压驱动桥开发

以液压马达为动力,将某无动力平板车的从动桥改为驱动桥。完成了对主要液压元器件的选型工作,根据所选液压元器件及整车参数设计开发了该车的驱动桥壳,并对其进行了有限元分析验证,使其同时满足了液压元器件的空间布置要求和刚度要求。     

机场配餐车液压系统的改进设计

以现国内机场普遍使用的配餐车为参考机型，对其整车液压系统进行了改造设计，解决了液压系统在工作中存在的主要故障及缺陷。     

飞机维修升降平台车液压系统的设计

该文介绍了国内首台飞机维修升降平台车液压系统的设计、研究,论述了飞机维修升降平台车液压系统的工作原理。     

液力自动变速箱内置齿轮泵卸荷槽优化设计

针对液力自动变速箱内置外啮合液压齿轮泵存在的困油现象进行分析。根据其为中心轮浮动式齿轮泵的特点,理论分析困油现象形成原因和困油过程,基于分析对齿轮泵卸荷槽的基本参数进行设计,并对齿轮泵卸荷槽的开设进行分析,设计齿轮泵偏置卸荷槽的最佳偏移位置。利用Solidworks建立齿轮泵三维模型,基于CFD进一步对比分析了无卸荷槽、对称开设卸荷槽、偏置开设卸荷等三种情况下的齿轮泵三维流场,分析结果表明偏置开设卸荷槽的齿轮泵能明显改善困油区的困油压力,有利于提高齿轮泵的容积效率。研究结果为此类齿轮泵困油现象解决提供参考依据。     

装药车液压系统设计与研究

乳化炸药井下装药车是一种集乳化炸药运输、混制、装填于一体的地下矿山采掘机械爆破设备,总体由底盘和炸药混转上盘两大部分组成。基于铰接车底盘设计了井下乳化炸药装药车混装上盘液压系统,系统采用双动力油源及双泵双回路系统,安全可靠,适应性强。通过比例阀精确调控螺杆泵及柱塞计量泵的输送,并结合稳定的输药管拔送速度,完成不同结构参数炮孔自动化耦合装药。阐述了混装上盘工作方式及液压系统原理,最后依据整车方案及系统主要参数,工况分析后,对装药工艺液压系统中螺杆泵、柱塞计量泵及液压系统中部分元件计算选型,最后运用AMESim仿真软件对装药工艺液压系统进行建模、参数设置及仿真分析,结果满足装药车现场全自动、高精度配药及装药要求。     

自行式工程车辆自动变速的实现

从工程车辆的实际需求出发，遵循从模型到实际的思路，分析了自行式工程车的理论换档规律模型，并以电控自动变速器为例求解了理论换档规律模型的实现方案，为提出自行式工程车自动变速方案提供了依据。     

自行式工程车辆自动变速的实现

从工程车辆的实际需求出发,遵循从模型到实际的思路,分析了自行式工程车的理论换档规律模型,并以电控自动变速器为例求解了理论换档规律模型的实现方案,为提出自行式工程车自动变速方案提供了依据.