行星锥式摩擦无级变速器的效率分析研究

通过对行星锥式摩擦无级变速器进行运动及力学性能分析,提出了精确计算整体效率的方法,完成了数值计算,通过效率实验,验证了理论分析的正确性。     

封闭差动行星锥盘无级变速器的传动特性

封闭差动行星锥盘无级变速器可以扩大行星锥盘无级变速器的调速范围,按其功能可分为扩大调速型、零起调速型和过零调速型。本文提出了这三种型式的差速机构配齿数方法,对这种封闭差动变速器的调速范围作了分析,对其功率流进行了深入的探讨,并举有例题,以便对这种差动变速器的本质进行了解。     

锥盘行星轮无级变速器的弹簧力分析

无级变速器在轻工、食品机械中有着广泛应用。图1为锥盘行星轮无级变速器结构简图。系杆2有三个导槽呈星形均布,三个锥形行星轮4置于系杆的导槽中。中心轮1作为主动轮输入运动,轮1的两片圆形平板可作相对移动,并靠碟簧5的压力压紧在行     

行星无级变速器的研究

<正>1 变速器的组成原理如图1所示,转臂1、行星轮2、内齿轮3组成了特殊的行星轮系.当机构运动时(转臂1为原动件),行星轮2节圆上的一点(柱销2′)的轨迹是一条直线,它与内齿轮3的节圆直径等长,这样就可以在体积小、结构紧凑的情况下得到一个较大的直线位移(等于四倍的转臂长),4为带有齿条4′、4″的导槽,由柱销2′带动,导槽的有效长度及齿条的有效长     

封闭式行星锥盘无级变速器差动轮系的选型分析

介绍了封闭式行星锥盘无级变速器的传动原理,列举了封闭行星锥盘无级变速器的差动轮系的几种结构形式。通过对它们的力矩分配、传动比以及功率分流等的分析计算,最终选出优势方案。     

组合式无级变速器的效率计算

本文应用三轴系结点功率法，分析了组合式无级变速器的传动效率，给出了该类传动装置的效率计算公式；并通过具体实例与传动比法计算结果比较，更接近实测结果；为组合式无级变速器的设计提供了必要的依据。     

金属带式无级变速器摩擦因数和传动效率的实验研究

用自主设计制造的金属带式无级变速器，对金属带传动的摩擦因数和传动效率进行了实验研究。试验在3种条件下进行。在各种实验条件下，保持输入转速和速比不变。可调变阻器逐级加载，测出无级变速器的输入、输出转矩和输入、输出转速，通过数据处理，得到金属带传动的滑差率、摩擦因数和传动效率与戢荷的关系，并进行了实验结果分析。为充分发挥金属带传动的传动能力，又获得较高的传动效率，设计时应使其实际传递转矩为最大可传递转矩的80％～90％;摩擦因数f=0．08、传动效率η=0．92可以作为设计依据。     

行星锥盘式无级变速器滑动率的试验研究

在开放电功率流机械传动试验台上，对行星锥盘式无级变速器进行了滑动率试验，研究了该种无级变速器滑动率的变化规律及其影响因素，从试验角度提出了改进设计的初步看法。     

行星式脉动无级变速器

一种利用离合器作行星运动,经差动轮系而实现大范围变速的新型无级变速器,当输入转速为1500r/min时,输出为0－1000r/min,并且开机,停机时均可以调速。     

金属带式无级变速器的效率计算

本文对金属带式无级变速器的功率损失进行分析，得出了效率的计算公式。并在此基础上，以最佳效率为目标，得到的优化值可以作为控制系统决策时的参考。     

钢带滑片式无级变速器的工作原理与计算

本文阐述一种新型钢带滑片式无级变速器的构造和工作原理,导出了所能传递功率的计算公式,并对影响其传动能力的主要因素进行了分析。通过实例计算,画出了具有不同钢带许用应力和不同带轮工作直径的功率速度曲线,并与V带传动进行了比较,从而证明钢带无级变速器具有工作能力大,尺寸紧凑的重要优点。     

新型封闭钢球行星无级变速器的研究

提出了新型封闭钢球行星无级变速器的基本结构和传动原理,对其进行运动分析、功率流向的分析及效率计算,证实了其可行性和应用前景.     

行星锥盘无级变速器的弹性流体润滑设计

根据Hamrock B J ＆Dowson D的点接触弹流润滑（EHL）的设计理论,提出一种行星锥盘无级变速器EHL设计方法,推导出传动元件接触点的当量曲率半径和滚动速度的计算公式,分析了恒功率输出时变速器传动元件的受力,并作出相应的曲线。得出传动元件为点接触时接触区油膜厚度和膜厚比的变化规律。实例表明,选用Ub-1油,当传动比大于0．2时,膜厚比为5～7,传动元件在接触区处于弹流润滑状态。     

组合式无级变速器的效率计算

本文应用三轴系结点功率法，分析组合式无级为速器的传动效率，给出该类传动装置的效率计算公式，并通过具体实例与传动比法计算结果比较，更接近实测结果，为组合式无级变速器的设计提供了必要的依据。     

行星齿轮无级变速器运动特性分析

本文通过对行星齿轮无级变速器演化过程的分析，着重研究了其运动学和传动效率，以及输出速度的波动和控制方法。     

RX型差动行星式无级变速器

近年来,由于具有固化油膜特性的合成油(SANTOTRAC润滑油)研制成功,以及现代轴承钢材的滚动疲劳寿命提高,使滚动接触传动技术取得了长足的进展。机械式无级变速器采用滚动接触传动技术已日趋广泛,本文所述RX型差动行星式无级变速器系日本SHIMPO公司在检索了近230种     

恒功率恒滑动率行星锥盘无级变速器的设计构想

在分析通用行星锥盘无级变速器缺陷的基础上,提出了针对文献[1]所述的恒功率行星锥盘无级变速器的锥盘形状进行改进的设想,以改善主要工作件的受力状况,降低机器滑动率,并最终实现恒功率恒滑动率传动的目的。