两可倾瓦轴承负荷传感器结构三维有限元分析

对大型汽轮发电机组剪切桥式两可倾瓦轴承负荷传感器结构进行了三维有限元分析 ,研究了不同边界条件对传感器结构应力 (应变 )场的影响 ,计算与试验结果对比表明 ;所建立的有限元模型是正确的 ,具有较高的计算精度 ,可将其用于两可倾瓦轴承负荷传感器最优结构设计。     

固定瓦轴承负荷传感器结构二维有限元分析

对大型汽轮发电机组固定瓦轴承负荷传感器结构进行了二维有限元分析．构造了5种有限元模型．研究了不同边界条件对传感器结构应力(应变)场的影响。计算与试验结果对比表明．所建立的有限元模型是正确的,可将其用于两可倾瓦轴承负荷传感器结构设计。     

大型汽轮发电机组轴在负荷在线监测方法研究

提出大型汽发电机组轴承负荷在线监测的意义：对比分析目前大型汽轮发电机组轴承负荷的各种测试方法；指出测辆承支承力法，即通过安装在轴承与轴承座间的测力传感器直接测量轴承负荷的方法，是对大型汽轮发电机组轴承负荷在线监测的一种较好方法；并提出测轴承支承力法的关键技术，即机组轴承负荷传感器的结构适应性，功能适应性、长期稳定性和可靠性要求；研究测轴承支承力法对大型汽轮发电机组轴承负荷在线监测的可行性。研究结果     

大型汽轮发电机组轴承负荷在线监测方法研究

提出大型汽轮发电机组轴承负荷在线监测的意义；对比分析目前大型汽轮发电机组轴承负荷的各种测试方法；指出现11轴承支承力法，即通过安装在轴承与轴承座间的测力传感器直接测量轴承负荷的方法，是对大型汽轮发电机组轴承负荷在线监测的一种较好方法；并提出测轴承支承力法的关键技术，即机组轴承负荷传感器的结构适应性、功能适应性、长期稳定性和可靠性要求；研究测轴承支承力法对大型汽轮发电机组轴承负荷在线监测的可行性。研究结果表明，测轴承支承办法是必要和可行的。     

大型汽轮发电机组四可倾瓦轴承负荷传感器研究

介绍了研究大型汽轮发电机组四可倾瓦轴承负荷传感器的目的和意义,分析了五种轴承负荷传感器,特别是桥式双剪切梁传感器的结构特征及其设计准则。分别用解析法和有限元方法的计算结果与试验结果进行了比较。研究结果表明,所研究的负荷传感器原理正确,结构设计合理,可用于四可倾瓦轴承负荷的测试。     

双剪桥式轴承负荷传感器有限元分析

对大型汽轮发电机组四可倾瓦轴承双剪桥式负荷传感器结构进行了二维有限元分析,研究了不同边界条件对传感器结构应力(应变)场的影响,结果表明所建立的有限元模型是正确的,可将其用于双剪桥式轴承负荷传感器结构设计。     

大型汽轮发电机组轴系稳定性研究

本文建立了大型汽轮发电机组轴系稳定性的基本方程,轴承类型可以全部是固定瓦或可倾瓦轴承,也可以是固定瓦和可倾瓦轴承的组合。对某国产300W汽轮发电机组的稳定性进行了数值计算,提出了轴系集中质量合理划分的原则。用本文提出的方法和J. W. Lund法研究了一台以可倾瓦轴承为支承的离心压缩机组的稳定性,结果表明后者与实际情况相差较大。     

大型汽轮机轴承负荷传感器长期稳定性试验研究

大汽轮发电机组,轴承负荷传感器长期承受轴承负荷，其长期稳定性十分重要。在分析影响传感器长期稳定性因素的基础上，研制了轴承负荷传感器长期稳定性试验台，并对传感器进行了7000多小时的连续加载试验。试验表明：所研制的试验台和传感器符合要求。     

大型机电监测系统传感器在线配置技术研究

针对现有大型机电监测诊断系统传感器在线配置灵活性差的缺点，提出了解决此问题的设计思想和实现方法，并且采用该方法实现了具有５００个传感器的汽轮发电机组分布式监测诊断系统。     

基于虚拟技术的发电机组故障诊断与在线监测

介绍了汽轮发电机组的具体故障形式以及转子的不同故障对应的转子轴心轨迹，分别计算了汽轮发电机组在3种不同状态下的关联雏数，开发了基于Lab VIEW的汽轮发电机组故障诊断与在线监测系统，综合利用频谱分析技术、小波分析技术以及分形理论，同时监测发电机转子轴心轨迹和轴承温度可提高发电机组故障诊断的命中率。     

Analysis and Performance of the Gas-Lubricated Tilting Pad Thrust Bearing

The inherent self aligning capability and superior resistance to thermal distortion, of the gas-lubricated tilting-pad thrust bearing, can often offset load capacity limitations and make it an attractive compromise for many applications. A numerical treatment for analyzing the tilting-pad thrust bearing is presented along with extensive performance information for a particular pad geometry. An optimum hydrodynamic crown profile and related dimensions are determined. A design procedure and sample problem are also presented.     

可倾瓦气体动压轴承承载能力的数值分析

应用MATLAB的偏微分方程工具箱,采用有限元法求解气体润滑Reynolds方程,通过完全装配分析法计算了可倾瓦动压气体轴承的承载能力,研究了轴承偏心和瓦块预负荷对可倾瓦轴承的承载能力、最小气膜厚度和最大气膜压力以及瓦块摆角的影响。计算结果表明,随轴承偏心或瓦块预负荷增大,各瓦块的承载能力和摆角发生明显变化,轴承的最小气膜厚度减小,最大气膜压力增大,承载能力增大。从理论上解释了可倾瓦轴承的承载能力与轴承偏心和瓦块预负荷的密切相关性。     

单级循环气压缩机支推轴承的设计

介绍了可倾瓦支撑轴承和可倾瓦推力轴承的工作原理及主要结构特点。论述了可倾瓦支撑轴承和推力轴承的设计方法、重要参数考核指标、润滑、材料选取等。     

Analysis of heavy duty tilting-pad journal bearing taking into account pad distortion and possible adoption of rubber pad segments

In this work a comparative study has been made between the thermo-hydrodynamic performance of a three shoe tilting-pad journal bearing with rigid and elastic pads subjected to unbalance load. A case study of a bearing adopting three rubber pad segments has also been studied. The distortion of the elastic pad is introduced into the distribution of the film thickness through an iterative scheme to assess its effect on the load carrying capacity of the bearing. A finite element mesh is used to calculate the distortion of the elastic pad while a finite difference mesh is used to calculate the pressure field in the lubricant film. Results have shown a number of interesting conclusions regarding the adoption of rubber pad segments instead of tilting-pads. There is an increase in minimum oil film thickness when using elastic pad or even rubber pad segments compared with rigid pads. Also the maximum pressure and load carrying capacity are not significantly affected.     

Performance Experiments with a 200 mm,Offset Pivot Journal Pad Bearing

Journal bearings are an important design option, particularly appropriate for high-speed rotating machinery applications. This paper presents results from an extensive program of experimental work with a 200 mm, five-shoe, tilting-pad bearing of this type. The tilting pads were fitted with offset pivots; this is in contrast to most previous work which has concentrated on bearings with pads which have centrally mounted pivots. The new results obtained for the offset pivot pad bearing are compared with recently published, equivalent results for the same bearing filled with center pivot pads. A substantial temperature reduction in bearing temperature is revealed for the offset pivot case.     

考虑支点偏置的多孔质可倾瓦轴承静态特性分析

为探究瓦块支点偏置对多孔质可倾瓦轴承静态性能的影响,建立多孔质可倾瓦轴承的热混合润滑模型,应用Fluent软件分析轴承静态特性;采用网格迭代算法和瓦块运动UDF对轴承各瓦块沿枢轴运动及摆动进行模拟,研究偏心率、转子转速、供气压力及枢轴支点偏置对轴承负载能力、质量泄漏量、摩擦扭矩和温升的影响。结果表明：增加轴承支点偏置可提高轴承承载力,特别是在高偏心率、高转速、低供气压力条件下,承载力提高更为明显;在偏心率和转速相同时,适当的支点偏置可显著降低轴承对气体的消耗：但支点偏置会增加摩擦力矩,使转子温度升高,应合理选择支点偏置避免温升对轴承的不利影响。研究结果为多孔质可倾瓦轴承的优化设计提供了参考。