激光雷达和图像检测的高速公路自动收费系统

为解决高速公路收费系统在实际应用过程中车辆检测精度与实时性差等问题，设计激光雷达和图像检测的高速公路自动收费系统。清分中心利用激光雷达数据和图像融合检测算法检测高速公路上车辆，通过N-Message时钟同步周期算法为系统提供统一的时间规范，实现系统内时间一致。收费中心与收费分中心管理所属区域内的收费业务，并将清分中心设定的系统配置参数发送至下级单元。收费站单元在收费分中心管理下实现车道收费，并监控车道收费情况。该系统在实际应用过程中车辆检测平均精度值最高达到85%以上，检测时间为0.066 s。     

基于粗糙集的视频监控图像增强算法

视频监控系统中受许多客观因素的影响,图像实际成像会影响到监控效果。粗糙集理论是一种处理不完整性和不确定性问题的数学工具。根据人眼的视觉特性,将粗糙集理论应用到视频监控图像。实验表明该算法对视频监控图像有较好的增强效果,并对噪声具有一定的抑制作用,可以满足实际工程上的需求。     

亮度估计驱动的监控图像色彩还原性测试方法

色彩还原性表征了不同色温条件下在标准显示设备上真实还原图像景物各种色彩的能力。然而实验室环境下的测试方法是一种有参考且对测试软件有严格要求的方法,无法在实际图像监控系统得到应用。通过色彩还原色卡在实验室环境下的亮度估计,获得不同色彩还原值和色卡图像亮度值,通过机器学习获得两者的对应训练模型,通过对实际监控图像亮度估计最终获得实际监控环境下的色彩还原参考值。     

非封闭式道路收费与监控系统

非封闭式道路收费系统是采用电脑计费、自动控制车道设备、收费站服务器管理数据与图像的形式,适用于非高速公路和桥梁的收费站。系统主要由收费管理、闭路监控与录像、有线与无线对讲等子系统组成,各子系统又可分为收费车道与监控中心两个级别,系统局域网采用100BaseT型快速以太网结构。收费车道的数据实时处理并传送到中心服务器,以便监控中心对收费业务的全过程实施统一管理。     

基于GPRS的移动监控系统设计与实现

在回顾和分析监控领域的发展后,提出了一种基于ARM9平台和WINCE操作系统,利用现有的GSM网络,实现的简便移动图像监控系统。该系统包括监控终端,转发服务器和手持接收端,通过转发服务器实现两个移动网络的NAT穿越,完成图像传输,经过实际测试,该方案具有良好的可行性。     

基于模式识别的高速公路收费站的计算机管理

探讨了高速公路收费站的计算机管理 ,从计算机管理系统着手 ,介绍了有关应用软件和监控方案 ,并将应用软件和视频监控结合起来 ,达到了较好的效果。本系统具有实时监控、安全可靠、功能完善等特点。     

道路收费站的识别研究

以中低分辨率可见光遥感图像中的收费站为主要目标,提出了一种基于道路识别的收费站识别方法.首先从图像的边缘出发,通过曲线编组对图像进行道路目标的识别,利用道路识别结果中的道路间断点之间的部分作为收费站的可疑区域,然后对这些区域进行自适应阈值二值化,取得面积与收费站相近的部分,再对这些区域进行椭圆检测,即可识别并标识出收费站目标.实验结果表明,该方法能够在中低分辨率的可见光遥感图像中快速有效地定位并识别出收费站目标.     

基于网络的开放式公路收费系统的设计与实现

主要介绍了一种新型开放式公路收费系统的设计与实现。该系统采用开放式的网络体系结构，遵循模块化结构的设计思想，功能集收费、动态管理和实时监控于一体，是适合我国国情的一种新型收费站系统。     

移动网络手机实时监控系统的设计与实现

通过分析动力环境实时监控系统的实际需求,结合移动网络、J2ME、Java媒体框架等技术,提出了一个基于移动网络的手机实时监控系统的设计方案.涵盖了图像监控和数字监控两条通道,实现了视频监控、监控数据实时查询、告警和控制命令等功能.针对图像监控通道中高实时性的要求,提出了双缓冲多线程图像捕捉、自缓冲输入流机制、双播放器播放模式等多个创新方法对系统进行优化.最后结合系统在动力环境监控系统中应用案例,表明了系统的可行性和可靠性,且系统具有较高的性能.     

高等级公路收费与监控系统设计与软件实现

详细论述了公路监控和收费系统的组成,在充分考虑系统的可靠性、可移植性和升级性基础上,建立了两级数据库系统,实现了基于Socket和Internet的公路监控收费系统,可适应于各种等级路、桥梁收费站,并可以与远程监控中心联网。     

浅析我国高速公路收费系统建设

本文阐述了高速公路收费系统的基本概念及功能,详细列举了三种高速公路收费系统,并具体介绍了全自动高速公路收费系统。于此同时,本文还指出了高速公路收费系统建设应该注意的相关问题,并说明了高速公路收费系统的具体维修措施,可供相关人员参考。     

一种基于路径的高速公路联网收费清分方法

在高速公路联网收费系统的设计中，收费数据的清分算法是其关键所在。在现有的收费数据清分实现的基础上，本文提出一种基于路径的清分算法，并将此算法应用到高速公路联网拆账系统的实现中。     

黑龙江省高速公路不停车收费系统

介绍了黑龙江省高速公路ETC系统的总体结构及各子系统的详细功能,对ETC系统的工作流程及车道设置情况进行了深入描述,最后,对我省实施ETC系统中存在的一些问题进行了归纳,并给出了较为合理的解决方法。     

基于图像验证的ETC干扰问题解决方法

电子不停车收费系统(ETC)的干扰问题的原因在于现有的技术验证系统通过微波通信没有获得正确的车辆信息,针对这个问题提出一种基于字符凹凸特征的快速牌照字符验证方法.该方法以系统获得的牌照信息为已知信息,选择当前车辆牌照字符图像的凹凸特征验证其是否来源于当前待交易车辆,无需对牌照图像进行复杂的预处理,也不是直接的牌照字符识别,从而满足了ETC系统的实时性要求.实验结果表明,采用该方法以及车辆颜色和车型验证,能可靠地检查出非法车辆,切实解决ETC系统的干扰问题.     

高速公路不停车收费系统的网络安全监控系统总体架构分析

本文设计的高速公路不停车收费系统的网络安全监控系统主要是由客户端和多个服务端组成,通过客户端对被监控的主机进行监控,获取主机的操作和运行信息,根据高速公路企业制定的安全准则和行为规范对主机的行为进行有效的管理,实现了一个可靠、实用、方便、高效的企业网络安全监控系统。     

智能收费系统关键技术研究及实现

不停车电子自动收费系统是提高高速公路车辆通过率的关键技术设备之一。文章论述了智能收费系统的构成原理和关键技术，着重讨论了射频技术、网络通信、计算机视觉和系统管理等技术方法的应用概况，提出了一套具体的解决不停车自动收费系统的方案，对发展智能收费技术有一定的参考意义。     

基于嵌入式技术的工程机械监控系统的设计与实现

介绍了一种基于嵌入式技术的工程机械监控系统,具有CAN总线控制、通用无线分组业务传输、图像采集等功能,具体从硬件和软件上给出了该监控系统的设计和实现方法.     

公路用计重式费额显示器的设计

提出了一种实用的适用于高速和普通收费公路计重式费额显示器的设计方法,该设备可以针对不同的车辆类型,显示计重或非计重的收费金额,整个设备的硬件部分主要是由控制板、显示板及不锈钢机壳构成,软件部分则实现了收费金额的显示及与收费计算机之间的数据传输,现该设备已在新建的宁太（江苏）高速公路全线正常运行一年多。     

数据网络用于对讲系统的解决方案

目前,我国大部分地区的高速公路收费系统,乃至大中型企事业,都建立了局域网或者广域网。在现有的高速公路联网收费数据网络基础上,利用Windows套接字和可视化编程技术,提出了满足高速公路联网收费工作的对讲系统的解决方案。实践表明,该方案具有开发成本低、操作简便、运行快速、可靠性高的优点。二次开发系统可通过SDH综合业务接入网方便地实现网络连接,为各级管理部门提供实时信息。