直流双电源切换装置在1000MW机组热工直流电源中的应用

绥中发电厂1000MW机组热工ETS、DEH等系统的双路直流电源采用传统二极管隔离切换方式,造成机组直流系统两段直流母线环并运行,违反了电气直流电源的规程及反措要求.针对这一情况,通过在热工负荷及机组直流系统间加装直流双电源切换装置,不但实现了热工直流负荷的无扰切换,而且满足了机组直流系统两段母线完全独立的要求.     

汽轮机危急遮断控制系统直流电源改造

大连泰山热电有限公司1号、2号机组汽轮机危急遮断控制系统(ETS)在进行直流电源切换时,不能满足该ETS系统供电的正常工作要求,给系统的安全稳定运行带来隐患。利用机组大、小修机会,对该套系统进行了改造,经测试运行效果良好,可以满足系统正常运行的要求。     

汽机DEH直流电源切换回路导致环路分析及改进方案

针对600MW机组DEH柜典型的两路直流电源通过二极管切换时导致机组两段直流环路的原因进行分析,根据DEH的重要性及其负荷特点,提出了DEH两路直流电源切换回路的改进方案,解决了直流环路问题。     

火力发电厂热控直流电源配置方案研究

针对火力发电厂由热控电源故障引起的机组跳闸事件和异常运行状况,分析了其故障机理,并对热控直流电源可靠性进行了分析;在此基础上,提出对在役机组采用专用直流电源切换装置消除二极管耦合对直流电源可靠性的影响、对新建机组采用交流电源作为热控控制电源的解决方案。     

汽轮机危机遮断系统故障分析及电源优化

针对华能嘉祥发电有限公司一次保安段电源欠压,汽轮机危机遮断系统(ETS)电源切换不成功,导致ETS系统PLC重启,汽轮机跳闸。重点对ETS控制系统的供电方式进行分析,并对ETS控制系统电源进行改造,以提高ETS供电系统的可靠性,为同类机组提高参考。     

基于航空高压直流电源系统的永磁同步电机起动发电系统设计

提出了基于270 V航空高压直流电源系统的永磁同步电机起动发电系统的设计方案,建立了永磁同步电机一体化模型,采用矢量控制及最大转矩/电流比控制方式实现电动机与发电机的控制,采用空间矢量脉宽调制控制的双向变流器完成电源变换,实现了航空发动机快速起动、永磁电机起动到发电的平稳转换以及270 V高压直流电源输出。仿真研究表明系统的起动时间短、动态过程性能好,且高压直流电源的纹波在2%之内,达到了航空高压直流电源的技术要求。     

接入特高压电网后厂用电切换系统分析

针对某发电公司2期机组接入特高压电网后厂用电系统的特点及切换存在的问题,研制了机组厂用电切换装置,并分析了该装置的工作原理和机组孤岛运行时的安全问题,解决了2期机组在启停过程中厂用电切换存在的问题。     

汽轮机危急跳闸系统在线试验的应用

通过对广东粤华发电有限责任公司改造后的汽轮机危急跳闸系统（ETS）的论述,阐明了ETS在线试验系统所具有的功能及逻辑,并对ETS在线试验系统在工程应用中所遇到问题及解决方案进行了探讨。实际应用结果表明,改造后的ETS对提高机组保护的可靠性具有重要意义。     

汽轮机危急遮断系统电源的安全与优化

对多次ETS卡件故障表象进行了深入分析,找出华能太仓电厂600 MW机组ETS保护系统中电源设计存在的问题,提出并落实了技术整改方案,保证了机组安全稳定运行,提高了发电经济效益。     

励磁起励对直流电源影响的研究和整改措施

自并励励磁系统水轮发电机机组励磁起励控制回路方式一般采用交流电源起励、直流电源起励和残压起励,起励控制回路的合理设计有利于发电机机组的可靠起励。由于直流电源起励有利于发电机的黑启动,因此很多自并励励磁系统水轮发电机机组励磁起励控制回路方式选择直流电源起励,但是直流电源起励的控制方式会消耗大量直流电能,给直流电源造成较大冲击和谐波干扰,威胁直流电源、继电保护及安全自动装置及其他设备的安全运行。某发电公司在对机组进行增容改造的过程中,自并励励磁系统水轮发电机机组励磁起励时对厂站直流电源系统生产的大冲击和谐波干扰,造成该发电公司35 kV一条线路断路器和故障录波装置开入量误动。针对此次事故,开展原因排查、试验和事故分析,提出了整改措施并实施,保障设备的安全稳定运行。     

ETS系统跳闸通道指示灯常亮的原囚分析及处理

自动停机危急遮断系统(ETS)是汽轮发电机组的重要安全保护装置,但辽宁华电铁岭发电有限公司的4台300MW机组运行中出现了ETS一通道跳闸指示灯常亮的异常情况,通过对ETS系统工作原理及故障现象的分析,查明了故障的确切原因并采取了相应的防范措施.     

声光控延时节电开关

声光控节电开关可自动实现晚上人来灯亮、人走灯灭,既方便又实用。不仅节电,而且可大大延长灯泡的使用寿命。因此,可广泛使用于楼梯、走廊及厕所等公共场所的照明控制。 1.电路原理 声光控节电开关电路如附图所示,图中二极管V1～V4、VDz、R1和C2构成直流电源。晶闸管V_s及二极管V1～V4构成光控电路;VT3和MIC等构成声控电路。220V的市电电压经灯泡HL、二极管V1～V4全波整流、R1降压、稳压管VDz稳压和电容C2滤波后,给控制电路提供10V的直     

ETS系统跳闸通道指示灯常亮的原因分析及处理

自动停机危急遮断系统(ETS)是汽轮发电机组的重要安全保护装置,但辽宁华电铁岭发电有限公司的4台300MW机组运行中出现了ETS一通道跳闸指示灯常亮的异常情况,通过对ETS系统工作原理及故障现象的分析,查明了故障的确切原因并采取了相应的防范措施。     

一起厂用电切换事故的分析及解决措施

本文对一起厂用电公用段电源切换时发生的事故进行了分析,经过分析可见在并联切换过程中,形成了发电机到220 k V升压站的高低压电磁环网,从而造成了两公用段进线开关跳闸。同时提示今后工程中,可针对目前火电机组发电小时不断降低从而导致单机运行情况,适当调整方案以保证机组可靠性。     

徐塘发电公司7号机组ETS故障原因分析

汽轮机危急遮断系统（ETS）的正常工作对于发电厂汽轮机组的安全稳定运行有着举足轻重的作用,分析了江苏徐塘发电有限责任公司7号机组ETS故障的原因,介绍了应急处理方法,并提出了电源改造的方案。     

1000MW机组汽轮机危急遮断原理及控制逻辑改进

介绍了1 000 MW超超临界机组汽轮机危急遮断系统工作原理,通过逻辑改进解决整套启动过程经常烧毁直流电源切换继电器以及机械遮断电磁阀动作延后问题,保证机组的安全运行。     

小汽轮机MEH控制系统110V直流电源的应用及改进

为了保证供电的可靠性,小汽轮机MEH控制系统一般配置两路供电电源,当其中一路电源出现故障时,供电系统应能自动切换到另一路电源供电,切换过程应不影响控制系统正常运行。直流110 V电源具有电压稳定、抗干扰能力强等特点,因此在MEH控制系统中得到广泛的应用。冗余配置的两路直流输入电源若使用二极管切换,可能造成发电厂两路直流系统并列运行,会影响机组安全运行,为此提出改进措施。     

励磁系统调节装置干扰的分析与处理

对恒运热电(C)厂7号汽轮发电机组的励磁系统由于220 V直流电源误接入24 V直流电源回路而受到干扰,造成两个通道间频繁互相切换的事故现象进行分析和处理,并且针对励磁系统原设计不合理造成抗干扰能力差的问题实行两项抗干扰改进措施,改进后的励磁系统运行稳定.     

火电厂300 MW机组ETS安全可靠性评估

汽轮机紧急跳闸系统(ETS)是火电机组的重要保护之一.依据有关规程及安全评估要求,对湖南省内主要300 MW火电机组ETS调查发现,多数机组的ETS在不同程度上存在电源配置不合理、声光报警不完善、停机按钮接线和信号取源不当等问题.对此,提出了保证具有2路可靠的进线电源、增加电源监视功能、完善声光报警装置、TSI超速停机至少引入2对信号线至ETS等改进措施.     

一起保护信号误发导致机组甩负荷的事故分析

某电厂2号机为N(c)100-90/535型热电联产机组,于1990年投产发电。2002年,在对2号机进行增容和提高供热抽汽能力的技术改造的同时,对2号机组进行数字电液控制系统(DEH)、汽轮机危急跳闸系统(ETS)和汽轮机监视仪表系统(TSI)改造。改造后于2002-10-18正式投运。