世界级“海上油气处理厂”交付巴西

<正>12月4日,历时18个月,由我国自主集成的世界最大吨位级FPSO(海上浮式生产储卸油装置)P70当日在青岛成功交付巴西业主,创造了国际超大型FPSO交付的新速度。这也是继去年P67后中国海油又一艘世界级FPSO成功实现交付。     

中海油建造的世界最大吨位级海上油气工厂交付巴西用户

正2018年5月16日,由中国海洋石油总公司控股的上市公司——海洋石油工程股份有限公司(以下简称海油工程)总包的世界最大吨位级FPSO(浮式生产储卸油装置)P67在青岛顺利交付。这是国内迄今为止向外国交付的工程量最大、最复杂、技术要求最高的FPSO项目,其排水量达35万吨,相当于"辽宁号"航空母舰的5倍。它的成功交付,使海油工程成为国内第一家FPSO工程总包商,也使中国海油拿到了南美浮体市场的入场券。这将进一步增强我国     

全球最大FPSO在青岛交付

正5月16日,由海洋石油工程股份有限公司总包的世界最大吨位级海上浮式生产储卸油装置(FPSO)P67在青岛成功交付。这是目前我国为国外交付的工程量最大、最复杂、技术要求最高的FPSO项目。P67FPSO总长超过300米,总宽约74米。作业水深2200米,最大产油量15万桶/天,储油量160万桶,天然气处理能力600万标方/天,配有可供158人作业的生活楼     

FPSO管道超压设计的探讨

针对巴油FPSO项目中液压油管线设计问题,讨论了超压设计。阐明了超压设计的限定条件,分析了液压系统的实际操作工况,判断满足超压设计条件,最后总结了超压设计的适用范围,可为今后项目设计提供参考。     

一种设备移位的新工艺及工程应用

在海洋工程项目建造收尾阶段,因结构、管线以及电仪等专业的施工均已基本完成,设备拆除和回装受到极大制约,在狭小空间内设备移位难度很大。该文以巴油FPSO P70项目集成阶段变压器的拆除和回装为例,介绍了一种设备移位的新工艺,通过使用一种新型"井字"轨道和坦克小车滑移的方式,可实现设备在两个方向的连续滑移,有效解决了因空间狭小设备无法转向的难题,同时也解决了非同一标高上设备滑移难以过渡的问题。经实际工程项目验证,这种设备移位的新工艺施工简单、高效、实用性强,有较大的推广和应用价值。     

撬装式压缩机侧装新工艺及工程应用

以浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO) P70深水项目集成阶段撬装式压缩机安装为实例,介绍安装原因和安装前的各项准备工作.该设备侧装时采用一种新工艺,即在特殊作业条件下,利用双层轨道二次滑移的方式将撬装式压缩机内压缩泵、齿轮箱和电机等三大主...     

向海而生又谱华章——世界级FPSO交付巴西 “海油建造”驶入南美浮体市场

正5月16日,由中国海洋石油集团有限公司海洋石油工程股份有限公司(下称海油工程)总包的世界最大吨位级P67 FPSO在青岛顺利交付巴西。它的成功交付不仅使海油工程成为国内第一家FPSO工程总包商,而且也使中国海油拿到了进军南美浮体市场的入场券。一如海油工程董事长、总裁金晓剑所说:P67 FPSO的交付,标     

浅谈海洋石油工程领域入级工作要点

本文依托海洋石油工程青岛某场地的实际在建项目,介绍FPSO、半潜式油气生产平台、浮式油气生产装置入级工作要点,以便为后续类似项目奠定基础,还可为海洋石油工程装备入级工作提供参考。     

内转塔单点式FPSO的拖航和连接

流花11-1油田内转塔单点深水浮式生产储卸油装置(FPSO)遭到超强台风"珍珠"的袭击,3根软立管全部断裂,单点10条锚系中的7条断开。文章从内转塔单点系泊系统、锚链的预布、FPSO拖航前的准备工作、FPSO拖航、现场就位、锚链的打捞与连接、FPSO的安全系泊等论述了流花11-1油田FPSO的复产作业过程。     

中国海油组织设计的浮式生产储油船“渤海友谊号”荣膺“中国十大名船”称号

我国首次开展的十大名船评选活动于2006年3月23日下午在北京人民大会堂揭晓,我国第一艘自行设计建造的浮式生产储油船(简称FPSO)“渤海友谊号”(所属单位:中国海洋石油总公司;设计单位:中国船舶工业集团公司第七○八研究所;中海石油研究中心)荣膺“中国十大名船”称号。“渤海友谊号”是集原油加工、海上油库、海上卸油终端、配套生产及生活等功能于一体的海洋石油开发的大型重要设施,它的建成实现了我国FPSO设计建造零的突破。现在我国已成为世界上拥有FP-SO数量及新设计建造FPSO数量最多的国家,FPSO支撑着我国海洋石油70%的产能,…     

有亚洲最大的海洋石油工程制造基地——海洋石油工程(青岛)有限公司

海洋石油工程(青岛)有限公司(简称海油工程青岛公司)是由海洋石油工程股份有限公司(股票简称:海油工程;股票代码600583)控股的子公司,2005年3月在青岛经济技术开发区注册成立,为高新技术企业,通过了IS09001质量管理体系、ISO14001环境体系、QHSAS18001职业健康安全体系等多项体系认证,并具备适应海洋工程建设总承包项目的企业资质与人才架构。海油工程青岛公司主营产品为国内外海上油气田开发所需的固定式桩基平台、自升式钻井平台、FPSO上部模块、深水浮式     

鱼骨型联钩撑杆的设计与应用研究

使用多钩头浮吊在码头进行FPSO模块集成施工已经十分普遍。随着FPSO规模不断扩大,模块重量也随之提高,如果超出浮吊单钩能力,可以采用联钩撑杆将双钩或多钩联动使用,相当于提高了浮吊的作业能力。以巴西FPSO P67/P70项目火炬塔吊装撑杆的设计为例,描述了单钩超重的情况下,采用双副钩连接撑杆的形式完成火炬塔的吊装施工方法;阐述了将若干散件的吊装撑杆整合在火炬塔联钩撑杆中,形成鱼骨型联钩撑杆的设计,最终实现一物多用功能,可为今后类似撑杆的设计提供参考和借鉴。     

巴西石油公司调查FPSO倾斜事件

据《近海工程师》2 0 0 2年 11月刊报道 ,继去年P - 36灾难之后 ,巴西近海又发生另一起事件。 10月 13日 ,在水深 84 0m处Barracuda和Caratinga两油田作业的巴西石油公司 (Petrobras)所属P - 34号浮式采油储油卸油 (FPSO)船上 ,因掉电造成控制压舱系统的阀门失灵以及储存在船体内的石油移位 ,使这艘FPSO向右舷倾斜 32°。Petrobras采取措施 ,开始向船上的 2个右舷罐泵送海水 ;截至 10月 17日这艘FPSO重新恢复平衡。事件发生时 ,P - 34号FPSO船管辖 10口井 ,产油 340 0 0bbl/d和天然气 195 0 0 0m3/d ,船上储存原油12 0 0 0m3。事…     

活动

<正>9月16日,中国国家海洋局和欧盟驻华使团联合主办、中海油公司协办"中欧蓝色年"——"蓝色海洋"海滩清洁日活动。小朋友在浮式生产储油卸油装置(FPSO)直升机平台摆造型留影。     

拖轮法更换跨接软管的实践

"渤海世纪号"FPSO单点系泊系统的直径12in(305mm)跨接软管由Dunlop公司设计和制造,由4节组成,每节长度为11m,通过ASME法兰连接,该软管已到使用年限。以秦皇岛32-6油田"渤海世纪号"FPSO单点系泊系统跨接软管更换项目为例,结合近年来多次FPSO拖航、连接的施工经验,论述单点系泊系统跨接软管更换的方案设计、施工准备以及海上施工流程,对涉及的跨接软管安装、作业方案优化、缩短施工时间等方面进行了独创性研究,为今后类似工程提供参考。     

青岛建大型生物质能源项目

正日前,从青岛市环保局传出消息,20 dam~3/d天然气的生物质能源项目将在青岛落户。该项目一期计划投资3.11亿元,建成后将对秸秆资源"吃干榨净"。该项目在平度市南村镇建设,建成后以平度市西南部的玉米秸秆为原料,采用中科院青岛生物能源研究所的生物天然气技术,可年处理玉米秸秆70 kt(55%含水率),日产天然气20 dam3,年产固态生物有机肥25 kt,年     

FRAMO货油泵在FPSO生产系统中的应用

FRAMO货油泵在FPSO货油系统中有着广泛应用,但在生产水处理系统中是首次应用。本文结合"海洋石油113"FPSO生产水处理系统升级改造的特点,介绍了FRAMO液货泵在此系统中的作用,并对该泵在实际安装过程中的难点进行了研究,可为今后海洋工程FRAMO液货泵的应用提供参考。     

区域网格化安全管理在FPSO坞修中的实践和应用

介绍了中海油深圳分公司流花油田作业区"南海胜利"号FPSO在坞修作业期间,实行作业区域网格化安全管理,落实全员安全生产责任制,实现FPSO坞修作业现场"横向到边、纵向到底"的全域安全管理模式。坞修项目作业风险分级管控,有效降低了坞修项目现场动火、进入密闭空间、高空、涂装及交叉作业风险,提高了作业效率,完成了项目安全管理目标。     

我国浮式生产储油装置的研制与开发

我国自主研制了8艘浮式生产储油装置(FPSO)。依托这8艘FPSO,成功开发了10个海上油田,其中7个为年产油100×104m3以上的油田。在FPSO研制过程中,共申请了12项专利,制定了多项技术标准。FPSO的研制促进了相关学科的发展与人才培养,FPSO已成为海洋石油开发的战略性技术。目前中国海油3 900多万吨油当量的年产量中,75%的产能依靠FPSO支持。在研制FPSO过程中,已掌握了FPSO设计、建造的许多关键技术,并取得了多单元复杂系统总体优化设计技术、大型浮体浅水效应技术**、抗冰设计方法和抗强台风永久性系泊系统设计技术等4项核心技术的重大突破。这些关键技术与核心技术的掌握和突破,以及它们的成功应用,使FPSO在我国海洋石油工业发展进程中起到了关键作用。我国已成为世界上使用FPSO最多的国家之一,也是设计与建造FPSO最多的国家之一。我国的FPSO总体技术已达到当今国际先进水平。     

基于CAESAR II的FPSO货油卸载系统管道应力分析

基于管道应力分析软件CAESAR II,以某FPSO项目为例,研究甲板货油卸载系统的分析方法。详细介绍风载、船体加速度、中垂中拱、爆炸阻力载荷等基本工况对管道应力的影响及载荷的计算,分析组合工况法和独立载荷法两种工况设置方法的区别,并根据FPSO在设计操作工况、设计极端工况、爆炸工况的实际运行状态及受载情况,利用组合工况法编制对应的分析工况,进行静力分析和疲劳分析,使管道系统始终处于安全运行状态,为FPSO船体管道的应力分析提供参考。