高强汽车板成形技术及轻量化

应用高强钢板是汽车减轻质量、提高安全性的基础.本文分析了高强钢板的种类及冶金特点,并详述了高强钢板冷成形的工艺特点及缺陷防止措施和热成形的关键工艺技术,及其在典型汽车结构件上应用,为汽车制造业的轻量化和实用化研究提供了理论依据和指导.     

汽车用有色金属材料的开发与应用(开发铝材新品种·扩大铝材新用途·拓宽铝材新市场系列文章之二)

汽车工业将成为我国国民经济发展的支柱工业,而材料工业是汽车工业发展的重要基础,因此,尽快地发展汽车用有色金属材料和不断扩大其在汽车工业上的应用范围是有色金属工作者今后一段时间的重要任务之一.本文从分析国内外汽车用有色金属材料的发展现状和趋势入手,着重探讨我国发展汽车用有色金属材料中存在的主要问题,开发与应用的主要内容和方向,以及应采取的措施.     

汽车轻量化用铝合金板V形件冲压回弹模拟

为了汽车轻量化,铝合金板在其车身上的应用逐年增加.由于铝合金冲压成形性能差,因而研究提高成形性能已成为当前的热点.选用有代表性的变形铝合金AA6009作为研究对象,建立了V形件冲压成形模拟模型.使用DYNAFORM软件,模拟了不同厚度、弯曲圆角半径条件下铝合金板的回弹.通过数据分析获得了典型铝合金回弹的一般规律,以期为铝合金板材弯曲成形在汽车车身上的应用提供基础数据.     

高速加工中心组成的敏捷柔性生产线的研制和应用

文章阐述了汽车发动机缸体柔性生产线的设计理念和工艺流程的安排,并对柔性生产线的布局特点和优点、同时对组成该柔性生产线的基本单元-高速加工中心、智能物流系统都作了详细的分析和介绍.该柔性生产线非常适合多品种、小批量、低成本新的汽车生产模式,完全避免了因缸体换代改型而造成整条线的报废,为今后的技术发展,尤其是技术集成方面奠定了基础.     

镁合金汽车螺塞成形工艺的比较研究

采用三维有限元模拟技术,对镁合金汽车螺塞成形过程进行了数值模拟,并对两种不同成形工艺进行分析对比,得到了变形流动规律和力能参数,为制订最佳工艺方案奠定了基础.     

基于模糊灰色理论的汽车液压转阀特性的研究

现代电控液压动力转向系统广泛应用于各种车型,由于影响汽车转向灵敏度特性的因素很多,有一些问题具有随机性和不确定性.模糊灰色数学理论作为处理不确定性信息、少信息手段之一,可以较好地弥补概率方法在复杂系统分析中的可靠性数据不足的缺陷.本文作者综合利用灰色模糊理论方法,对于影响因素多、信息不确定以及信息量少的液压动力转向系统进行多目标全局寻优的研究,并通过对汽车转阀的灰色关联度的研究,构建了汽车液压转阀模糊灰色GM(1,1)模型,为动力转向器的设计提供了理论基础.     

中国冲压行业"十四五"发展纲要(连载一)

"十三五"期间冲压行业发展成就 冲压行业整体稳步发展支撑了我国相关制造业的发展 冲压行业是我国制造业的基础,涵盖了汽车、家电、农机、工程机械、电子电气、通讯、轨道交通、航空航天、医疗装备、能源化工以及相关的装备制造等行业.目前,汽车冲压企业仍是我国冲压行业的主体,但冲压行业的新发展,已更多地外延至其他行业领域.根据中国...     

惯量模拟桥总成在线检测试验台的研究

为了更准确的检测桥总成的装配质量,同时为了模拟桥总成的实际工况,在分析汽车行车制动原理的基础之上,对载重车辆车桥总成制动性能在线检测试验台进行了研究.根据汽车旋转质量的惯性力偶矩可以转化为直线平移质量的惯性力的原则,以惯量模拟作为试验台设计的出发点,提出了试验台的基本布置方案,阐述了车桥总成制动性能在线试验台的基本工作原理,给出了惯性飞轮的计算过程.最后给出了该试验台的实际应用.     

2013大型精密锻压模具及汽车零部件(锻压件)技术交流会暨“精锻科技杯”有奖征文活动通知

据中国汽车工业协会统计,2012年我国汽车产销突破1900万辆,连续四年蝉联世界前列。汽车工业已成为衡量一个国家工业水平的标志之一。汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的关键。随着用户对汽车     

我国模具总产值已跃居世界第3

模具是工业生产的基础工艺装备,被称为"工业之母".75%的粗加工工业产品零件、50%的精加工零件均由模具成形,绝大部分塑料制品也由模具成形.作为国民经济的基础工业,模具涉及汽车、家电、电子、建材、塑料制品等各个行业,应用范围十分广泛.     

有限元法对汽车尾部外形的流体动力学分析方法探讨

运用流体动力学有限元法，对当前常见轿车的尾部形状进行了数值仿真试验。通过比较几种不同外形的流场和尾部的湍流以及流场的气压。可知在一定的车速下，当尾部外形变化较大时，汽车外形的流场有明显的不同，尾部湍流也不同；但是，如果外形变化较小，则对流场的影响较小。     

汽车轮毂斜孔的冲制

介绍了汽车轮毂侧孔成形新方法的工作原理、模具结构及典型零件设计。该成形方法较传统的生产工艺有效率高、精度高等优点 ,并大大提高了零件动平衡能力 ,稳定了产品合格率。     

轻量化汽车承载用铝合金挤压型材的研制

汽车承载用铝合金工字梁型材载面积大,宽度大,对力学性能、焊接性能、耐腐蚀性能和金相组织的要求都很严,生产难度大。通过优化调整7N01铝合金的化学成分,在熔炼工序采用炉底电磁搅拌、底部喷吹N2+Ar+熔剂精炼除气除渣,在铸造工序采用在线除气、双级陶瓷片过滤净化,添加Al-Ti-B丝细化晶粒,在挤压工序采用等温挤压技术、快速均匀水冷在线淬火,控制合适的停放时间,再经过双级人工时效处理。在整个生产工艺过程中实行精密控制,生产出了达到使用要求的合格的7N01-T6铝合金工字梁型材。     

汽车梁用热轧钢板减量化生产技术研究

在钒含量降低0.03%的条件下，通过调整板坯加热制度、优化轧制变形规程和增强累积应变等措施，实现了汽车大梁板的减量化生产。用户使用表明；产品冲压性能优良、质量稳定、完全满足冲制汽车纵梁和横梁的使用要求。     

基于UG NX的汽车铝合金轮毂制造工艺研究

根据汽车铝合金轮榖的加工工艺要求,运用UG NX进行加工工艺设计、使用专用工装夹具,设置加工方法和走刀路线,并完成铝合金轮榖的实际加工。结果表明:经过使用专用夹具与数控加工工艺优化,汽车铝合金轮毂加工精度和表面质量有明显提高,提升了经济效益和稳定的质量保证。     

基于NX的覆盖件修边模工作部件模块化设计

随着中国汽车产业的快速发展,我国模具行业竞争愈加激烈。为了提高生产效率,降低生产成本,各汽车企业不断探索引进国内外先进技术。模块化设计作为代表性技术,已经成为汽车行业的主流。模块化技术的引入能够提高设计质量,提高设计效率。本文基于NX平台,研究了参数化与模块化技术在汽车覆盖件修边模工作部件设计中的具体应用,实现了其参数化、模块化设计,在实际应用中取得了非常好的效益。     

人-椅系统的人体水平振动特性研究

为提高汽车座椅设计水平,针对目前汽车座椅在水平振动激励下人体的振动特性研究不深入和水平振动仿真实验方法不新颖等问题,以自行设计改装的分裂式汽车座椅与普通汽车座椅为研究对象,开展人-椅系统的人体水平振动特性研究。通过开展人-椅系统水平振动实验,研究汽车座椅在水平激励下人体的振动特性,实验计算得到振动信号的功率密度谱、加速度加权均方根(AW)以及振动剂量值(VDV),最终计算出水平振动信号的传递率曲线。研究表明:在水平振动实验条件下,相对于普通汽车座椅,通过改进的分裂式汽车座椅传递率峰值更小,具有更好的减震效果,能有效提高汽车座椅的舒适性;人-椅系统的水平振动传递率在2-4 Hz之间达到峰值,在5 Hz左右逐渐趋于平缓,人体头部的传递率峰值略大于肩部的传递率峰值。此外,利用机械系统动力学自动分析软件ADAMS/Life MOD进行了汽车座椅水平振动仿真实验,与水平振动实验对比分析,发现其结果具有一致性。研究结果对于汽车座椅的设计有着参考价值,对客观分析汽车座椅水平振特性具有重要意义。     

利用LabVIEW进行基于GPS的汽车道路试验系统的开发

利用虚拟仪器开发软件LabVIEW开发基于差分GPS信号的汽车动态参数实时测量的汽车道路试验系统。在分析汽车道路试验系统技术要求的基础上,详细介绍基于差分GPS汽车道路试验系统的组成,给出可实时进行汽车动态参数信号测量、采集以及可视化处理的道路试验系统的软件流程以及相关关键技术的实现过程。最后结合具体的汽车道路试验说明该试验系统的作用以及可靠性。     

海德鲁铝业公司的汽车铝材中心

世界汽车工业平稳增长,汽车用铝量持续上升,随着世界范围建设低碳经济社会呼声高涨,汽车轻量化进程将加速,在此情况下,海德鲁铝业公司的格雷文布罗伊轧制厂组建了汽车铝材中心。介绍了该厂的铝板带材生产与设备概况,侧重介绍该厂组建的汽车铝板带材中心,该中心的两条铝板带生产线的特点,以及开发生产的汽车板带材产品。在分析中国汽车产量和汽车用铝量持续快速增长的基础上,建议我国大型铝加工企业组建汽车铝材研发与生产中心。加强汽车铝材研发力度,提高汽车铝材生产质量。     

基于嵌入式系统的汽车电子水泵测试系统研究

针对传统水泵测试系统对汽车电子水泵测试的局限性,研发一款基于嵌入式系统的汽车电子水泵测试系统,兼容多种汽车电子水泵。分别从硬件组成、软件设计和控制策略方面介绍该测试系统。设计嵌入式控制器实现系统的参数采集和工况控制。通过输入和输出RS-485、PWM、LIN和CAN等信号,模拟ECU对汽车电子水泵的控制信号;采用PID算法控制管路流量;设计了系统的上位机;采用某车企汽车电子水泵产品完成系统验收。该系统可用于不同控制信号的汽车电子水泵性能测试。