液压振动桩锤系统动力学分析和主要参数的设计

与冲击沉桩方法相比。振动沉桩具有噪音低、效率高、对周围建筑物影响小等优点。近年来。液压振动沉桩设备在国内外不断被推广应用，国内一些科研机构也开始了这方面的研究工作。本文从拉格朗日定律和土壤力学特性入手，对液压振动桩锤工作系统的力学模型尝试性地进行研究，并对系统动力学方程的解进行分析和讨论，可为桩锤的主要参数的选取和计算提供一定的理论依据。     

影响振动桩锤沉桩能力的土力因素研究

目前，沉桩设备主要有三种：冲击锤、振动桩锤和静力压桩机。因振动桩锤非常经济，一直受到施工者青睐。但是这种沉桩方法至今仍充满不确定性，最主要的因素就是沉桩能力。本文对影响振动桩锤沉桩能力的土力因素进行了研究。     

几种常用偏心块偏心矩及其激振力的计算分析

近年来，由于振动电机和振动机械在各行业的广泛应用，其激振力的计算愈来愈显示出其重要性。我们知道，振动机的激振力是由式（l〕来计算的。式中F——偏心块产生激振力，Nm——偏心块的质量，kge——偏心块的偏心矩，ma，——偏心块转动的WJatIH，radls在式（l）中，e为计算激振力的重要数据，但由于偏心块的形状各异，并且在有关手册中又没有统一的公式来计算偏心矩e及激振力风这给不少工程技术人员带来许多不便，且在计算时又十分容易出现错误。如图1形状的偏心块，它在计算和使用过程中会出现三种形状：图及原始形状或铸件；图2计算…     

浅谈振动锤插打钢管桩的施工及应用

主要介绍振动锤插打钢管桩在利津黄河公路大桥工程中的施工及应用实例。为解决水上施工问题提供一种简单的施工方案。     

中铁自主研发的高频液压振动锤通过鉴定

中国铁路工程总公司所属的中铁工程机械研究设计院在国内独家研发成功了“高频液压振动锤”并通过专家组鉴定。专家组认为，“高频液压振动锤”是一种高效桩工机械，已在许多工程中得到应用，有效降低或消除工后沉降”。高频液压振动锤是目前工效最高的桩工机械，高频液压振动锤沉桩作业时只要不入岩，几乎适宜于任何地质条件下的施工。     

基于ANSYS Workbench的振动磨机偏心块模态分析

振动磨机是利用偏心块产生振动来实现磨粉的重要设备,采用Solidworks对其进行参数化设计,得到了2种偏心块,并在有限元技术的基础上,利用ANSYS Workbench软件对2种偏心块进行模态分析,得到了偏心块各阶固有频率和固有振型。该分析结果为振动磨机原理研究及动态响应分析奠定了一定的理论基础。     

振动电机偏心块动态特性研究

采用有限元分析方法,根据振动电机偏心块的结构和工作情况建立了偏心块的三维有限元模型。运用ANSYS软件对其进行动态静力分析和模态分析,求出了偏心块在额定载荷作用下所受的应力、产生变形、前六阶固有频率和振形,并对计算结果进行了分析,分析表明偏心块具有良好的动态特性,可以安全工作。     

对国产2ZKB3070直线振动筛振动特性的简要分析

对国产2ZKB3070直线振动筛的振动特性进行了较详尽地分析,同时对2ZKB3070振动筛的性能特点给予了正确评价,为大型选煤厂设备选型提供了比较有实际意义的帮助。     

桩井爆破振动影响因素灰关联分析与减震措施研究

为降低桥梁桩井爆破振动,采用灰关联分析方法对振动影响因素进行分析,确定了桩井爆破系统特征变量和相关因素变量,结合工程实例进行了灰关联度计算,对计算结果进行了优势分析和排序,得到了桩井爆破振动影响因素的主次顺序,其中没有最优因素,准优因素为高程差。根据灰关联分析结果提出了控制桩井爆破振动的措施,除降低装药量外、分段数应大于等于3段且合理的微差间隔为75ms。在实际过程中综合应用以上方法,达到了理想的效果,为今后类似工程提供了可借鉴的经验。     

AM50型掘进机振动特性分析及结构优化仿真

采用试验模态分析的方法对ＡＭ５０型掘进机进行了动态特性分析，并在此基础上借助于计算机上的力响应仿真及结构动力修改进行了ＡＭ５０型掘进机的结构优化设计，实测工作载荷下的计算机仿真结果表明，提出的结构优化修改方案将使ＡＭ５０型掘进机的振动特性得到进一步的改善和提高，使其工作时的振动和摆动幅值平均下降１０％￣２０％，研究结果对掘进机的改进以及新型机的设计具有参考价值。     

圆振动弛张筛动态结构特性分析

振动弛张筛是解决粘湿细粒物料深度筛分的有效手段,其动态结构的稳定性对振动响应以及筛分效果都具有重要的影响。为了研究振动弛张筛动态结构特性,以0827型圆振动弛张筛为研究对象,首先建立振动弛张筛刚柔耦合模型,运用有限元法对筛机进行预应力模态计算,得到前十一阶模态参数,根据计算模态参数确定试验测试中采样频率设置等因素,然后采用力锤法进行试验,测得筛机的试验模态参数。结果表明：该振动弛张筛的工作频率为11.67Hz,位于第6、7阶固有频率之间,且远离此频率范围,不会引起结构共振。对比两种模态分析结果,证明理论分析和试验分析基本一致,说明有限元法的合理性与可靠性。     

重载汽车齿轮变速箱振动信号与结构模态特性分析

针对重载汽车齿轮变速箱的工作特点,对该齿轮变速箱的振动信号进行了功率谱分析和倒谱分析,并用有限元软件对该齿轮变速箱进行了结构模态分析。分析结果为研究以减振降噪为目的的齿轮变速箱结构动力学优化设计奠定了基础。