康明斯:再制造发动机高性价比赢得青睐

2014年冬,康明斯(中国)投资有限公司零件再制造部门与东风康明斯发动机有限公司市场部一起,将首台以置换形式销售的康明斯再制造发动机交付给客户——天津勇瑞年货车销售有限公司使用. 勇瑞年货车销售有限公司(以下简称“勇瑞年”)位于武清区杨村镇华北城,有员工56人,是天津市武清区唯一一家集销售与维修于一体的货车销售公司,主要经营柳汽系列产品.“勇瑞年”旗下拥有大批运输车队,每年都会有车辆达到报废年限或因为人为因素导致发动机报废或性能下降.在过去,“勇瑞年”一直选择发动机大修或整车报废的方式.而现在,他们则更亲睐于选择置换康明斯再制造发动机.     

东风康明斯:内燃机展会再展再制造技术

正第十四届中国国际内燃机及零部件展览会于年11月日在北京如期举行,2015 2从首届至今,见证了中国内燃机产业199420余年的发展历史,并已成为全球最专业、最具影响力的内燃机展会。在年的内燃机展上,东风康明斯2014已经展示出了其再制造产品的巧夺天工,在届内燃机展上东风康明斯再次将2015"再制造"技术推向如此重要的舞台,充分显现了东风康明斯在绿色环保、资源节约方面的努力,另一方面也是一种为用户     

沃尔沃卡车中国再制造领先启动

正作为全球领先的跨国重型卡车生产厂商,沃尔沃卡车在不久前的北京车展期间正式宣布将享誉全球的卡车再制造业务引进中国,这也使得沃尔沃卡车成为欧系品牌中第一个将成熟的再制造业务引入中国的高端卡车品牌。行业领先享誉全球沃尔沃卡车再制造件的概念是一种运用先进制造工艺实现产品复原的再制造的技术。通过再制造,对卡车旧零部件等进行专业化修复的批量化生产过程,使得再制造件产品达到或超过原型新品的质量和性能。也即对功能性损     

要闻

国家发改委环资司等部门给零部件再制造车企发放财政补贴 12月16日,国家发改委环资司等部门发布了关于再制造产品推广试点企业资格名单及产品型号、推广价格的公示,广州市花都全球自动变速箱有限公司、潍柴动力（潍坊）再制造有限公司、东风康明斯发动机有限公司、大众一汽发动机（大连）有限公司等10家再制造发动机、变速箱车企人选试点企业。     

要闻

<正>国家发改委环资司等部门给零部件再制造车企发放财政补贴12月16日,国家发改委环资司等部门发布了关于再制造产品推广试点企业资格名单及产品型号、推广价格的公示,广州市花都全球自动变速箱有限公司、潍柴动力(潍坊)再制造有限公司、东风康明斯发动机有限公司、大众一汽发动机(大连)有限公司等10家再制造发动机、变速箱车企人选试点企业。有业内人士表示,相关部门不仅对再制造车企进行财政补贴,对购买再制造产品的消费者也将给予     

坚持创新监管助推入境维修/再制造示范区发展

<正>北海出口加工区自2005年起开展机电产品入境维修、再制造业务,目前区内从事维修或再制造产业的企业达10家,主要开展墨盒、硒鼓和工程复印机等产品的维修和制造业务,已初步形成一个产业特色鲜明、产业链完整、具有核心竞争力、绿色循环发展的检测、维修和再制造产业基地。2016年12月,北海市向质检总局申请创建国家级高新技术产品入境再制造/全球维修示范区。2017年6月,北海市国家高新技术     

卡特彼勒:世界上最大最先进的再制造企业之一

无论你对建筑工程行业的了解有多少,但只要想到“工程机械”,很多人都能一下子想起卡特彼勒标志性的“大黄车”。其实,除了工程机械和土方机械、能源和发动机动力系统,以及矿山设备等传统业务外,卡特彼勒还拥有全球最大规模的再制造业务。当循环经济开始成为中国的经济热点之一时,卡特彼勒已经凭借其40年再制造经验走在了可持续发展道路的前沿。     

产品再制造过程中的清洗技术研究

在再制造生产过程中做好废旧产品零部件的清洗工作是保证再制造产品质量的重要一环,不同的清洗方法和清洗质量对鉴定零件的可用性、再制造质量、再制造成本和剩余寿命都会产生重要影响.分析了清洗技术在再制造过程中的重要作用,并在分析再制造过程中的清洗要求的基础上,研究了当前主要适用于再制造过程的清洗技术和清洗方法,并对再制造过程中各阶段的主要清洗活动进行了描述.     

产品再制造过程中的清洗技术研究

在再制造生产过程中做好废旧产品零部件的清洗工作是保证再制造产品质量的重要一环，不同的清洗方法和清洗质量对鉴定零件的可用性、再制造质量、再制造成本和剩余寿命都会产生重要影响。分析了清洗技术在再制造过程中的重要作用，并在分析再制造过程中的清洗要求的基础上，研究了当前主要适用于再制造过程的清洗技术和清洗方法，并对再制造过程中各阶段的主要清洗活动进行了描述。     

再制造加工技术的研究进展

再制造加工技术是再制造产品生产中的核心步骤,对于保证再制造产品质量、降低生产成本具有重要意义.本文综述再制造加工技术的发展与应用现状,根据零件的损伤形式将再制造加工技术分为面向表面失效的再制造加工技术和面向结构损伤的再制造加工技术.分类列举多种典型的再制造加工技术,介绍各自的加工原理,并对其在再制造加工零部件中的应用进...     

建立完善的产业链 推动再制造业绿色发展

<正>再制造是专业化、批量化、规模化修复的生产过程,以废旧工业产品为对象,以先进技术和产业化生产为手段,使再制造产品达到或超过同类产品新品质量标准的产业,再制造产品可比新品节省成本50%、节能60%、节材70%、减少排放80%。再制造产业,是节约能源资源的有效途径,是循环经济发展的高级形式,也是工业文明由粗放线性向循环集约演进的重要支点。近年来,全球再制造产业年均增速达到10%,今年产业规模预计达到     

沃尔沃再制造:三款新品闪亮登场

正2016年,沃尔沃卡车首次将享誊全球的卡车再制造业务引入中国,这使得沃尔沃卡车成为首个将再制造业务引入国内市场的欧系高端卡车品牌。进入之初,沃尔沃卡车推出了发动机再制造服务,迅速受到了客户的响应和关注。历经两年等待,沃尔沃卡车再制造业务即将迎来新的成员,于2018年6月底至7月初陆续面向中国市场推出三款全新再制造配件:水泵、发电机和启动马达。这不仅极大丰富了现有再制造业务的产品线,而且质量能够达到或超过原型新品,为客户的日常车辆运营提供了更加多元的运维解决方案。     

解放动力再制造发动机第1万台下线!未来10年有何目标?

2021年6月10日,解放动力发动机再制造10周年暨第1万台再制造发动机下线仪式在无锡举行.在会上,解放动力回顾了再制造业务无锡大豪动力有限公司(下称:大豪动力)10年来的发展情况,并首次阐述了未来10年发展规划. ■为什么专注"再制造"? 对于多数用户而言,"再制造"的概念非常陌生.事实上,无锡大豪动力作为国内首批汽车零部件再制造试点单位,对于中国再制造产业的发展有着非常重要的示范意义.     

机器人GMAW成形成功应用于再制造

再制造符合节能环保减排、可持续发展的国家政策而得到大力发展,并被写入国家法律。再制造成形技术以废旧零件为毛坯,通过离散/堆积的方式恢复零件的形状、尺寸和性能。GMAW堆焊因其具有高效、高结合强度、低成本、易于实现自动化、智能化等优势而成为一种重要的再制造成形技术,近年     

基于实例推理的盾构机主轴承再制造修复方案优选研究

由于使用工况和施工条件的差异,盾构机主轴承报废形式和零件磨损失效形式多种多样,故修复方案存在差异。为提高从事盾构机主轴承再制造企业的生产效率,减轻工作人员的劳动强度,本文通过LabVIEW 2014软件开发了基于实例推理的盾构机主轴承再制造修复方案优选系统。通过输入盾构机主轴承零件再制造前的尺寸参数、硬度信息、表面缺陷等参数后,与再制造工程师认可的历史修复案例进行相似度比较,可以实现盾构机主轴承零件再制造修复方案的优选,从而减少了修复方案的研讨工作,提高了生产效率。     

法士特集团再制造公司信息化管理迈上新台阶

正按照法士特集团马旭耀总经理在西安高新厂区主持召开的"再制造业务专题会"上的指示要求,再制造公司明确2016年的首要任务是降低再制造生产成本,并计划从加强信息化管理入手,建立新的信息化管理系统,提高旧件利用率,减少新零件领用,努力降低再制造生产成本,全面适应公司信息化、智能化"两化"建设要求。流程优化促库房管理信息化变革为实现再制造公司降本增效目标,再制造公司早在2月份就将原来的单台     

磨损失效零件激光增材再制造性神经网络量化评价方法EI北大核心CSCD

针对现有激光增材再制造性评价方法主观性强、效率低等不足,提出一种失效数据驱动的磨损失效退役零件增材再制造性神经网络量化评价方法。根据磨损失效退役零件的激光增材再制造修复难易程度与失效模式相关的特点,以修复路径规划可行性、运动轨迹规划可行性、激光熔覆材料选择、再制造时长、再制造经济性为评价指标,构建磨损失效退役零件激光增材再制造性层次评价模型;通过退役零件失效区域的修复路径规划、修复设备运动轨迹模拟和碰撞检测进行修复路径可行性和运动轨迹可行性指标量化,并定义再制造时长、经济性指标的量化公式。以多个同类零件为对象,通过上述量化评价方法构建样本空间,基于神经网络训练获得再制造性神经网络量化评价模型,实现同类零件的快速激光增材再制造性评估。最后,以碎煤机端盘为例对所提方法进行验证,结果表明了该方法的可行性与有效性。根据失效数据与退役零件再制造性之间的映射关系,可实现磨损失效零件增材再制造性的快速量化评价,为其工程应用提供技术支撑。     

戴姆勒奔驰:再制造项目亚太中心正式落户上海临港

正上海临港经济发展(集团)有限公司与戴姆勒大中华区投资有限公司日前签署了正式合作协议,标志着戴姆勒奔驰再制造项目亚太中心正式落户上海临港。戴姆勒奔驰是世界上最豪华的轿车品牌之一。戴姆勒奔驰再制造总部在德国斯图加特,拥有海德堡、奥芬巴赫、曼海姆等地的6个再制造业务基地,主要进行发动机、变速箱的再制造,每年通过再制造业务创造40亿元人民币的收入。目前,奔驰已在欧洲和美国建立了两     

山东:再制造产业群显雏形

作为再制造业的先行者,山东看好再制造产业。 ＂我省先后有两家企业进入汽车零部件再制造企业名单,3家企业列入机电产品再制造试点企业。特别是重汽集团济南复强动力有限公司是我国首批再制造试点企业,专门从事斯太尔、康明斯、三菱等各类型号的发动机再制造，去年已达到年产再制造发动机2．5万台的能力。”山东省政府节能办主任郑晓光介绍说。     

零件再制造中局部损伤的治理方法

局部损伤是零件再制造中常见的一种失效形式,由于损伤情况的多样性,成为企业再制造加工中的一个难点。文中针对零件表面局部损伤的特点和现有修复方法热输入量大、修复效率低和成本高的不足,主要对高能脉冲精密冷补技术、电火花表面强化修复技术和微脉冲电阻焊修复技术的工作原理、应用特点进行了阐述,列举了以上几种技术在金属零件表面修复与再制造中的应用实例。