浮动隔板油箱的设计

通过将传统油箱内部的固定隔板改变为浮动隔板,在油箱内装入规定高度的油液时,吸油区和回油区两侧产生液位差。当工作油泵从吸油区内吸油时,浮动隔板向下移动,使回油区内多余的油液流入吸油区,可大大减小油箱的体积,减少设备重量和占地空间,充分提高了油箱的有效容积。     

节约油料的零件清洗枫

为了节约清洗零件用油,我们设计了一种零件清洗机,见附图。使用时,接通电源,油就可从胶管流出,对零件进行清洗,这样大大方便了对零件的清洗工作。清洗机的结构是:把吸油池和回油池分开,以确保工作油质的干净和便于对油箱的清洗;油箱的底面采用斜面焊接结构,便于油中脏物的沉淀。通过实践,我们认为使用这种清洗机有如下优点: (1)便于回收用过的油,既避免了浪费也减少了对环境的污染。 (2)便于对各种零件的清洗,减少了油盒的制造数量。大大缩短了辅助时间。 (3)由于油箱上安装了滚轮和扶手,移动时很省力。     

新型低气压封闭型液压油箱

传统标准的液压油箱一般由薄钢板组焊而成,油箱顶部安装开放式加油口,在加油口处安装1套带活动盖的过滤装置。箱体中间布设隔板,将油箱分为吸油区和回油区,通过隔板中部和底部的开口将两区域的液压油连通。在油箱侧面吸油区和回油区设置一些接口,可分别安装吸油和回油管路。     

小知识

设有隔板的长油箱在液压系统中,为了避免液压泵吸进的油液中混有空气,可采用图示的设有隔板的长油箱。这种油箱能使油液中气泡有足够时间上浮且不会很快进入吸油管附近。油箱是液压系统中去除油液中气泡的最好地方。一般油液回到油箱往往带有气泡,只要时间足够长,这些气泡会自动分离出来,上浮消失。为此,油箱容积应足够大。油箱的容量随液压设备的不同、使用场所的不同而有差异,通常可设计成等于油泵2～3m in最大流量即可。加倾斜网的油箱这是一种具有倾斜网去除气泡装置的油箱。这种油箱分离气泡效果很好。试验证明,采用60～100目的金属网,…     

设备清洗换油不慎的教训

我厂工具处润滑站在对7231A型龙门刨床进行设备清洗换油时,首先将液压油箱的油放净,然后用亚麻布、净洗剂(X—1型金属净洗剂)进行清洗、干净后加入新油(N32~#液压油)。设备运转数日后,发现油面的导轨面上浮着一层废油,操作工即将设备停转。 经分析,查明其原因如下:设备换油按常规应该用煤油清洗,当时供应处油品库无煤油,润滑工就擅自决定用此净洗剂代替。在清洗过程中,虽对液压油箱进行了认真清洗,但对管道死角部位的清洗却不彻底。装入新油后,设备试车运转,残余的净洗剂与N32~#液压油起了化学反应,导致出现前述     

合理更换工作油

在机械设备中运行的工作油该在什么时候更换,应注意什么,常是润滑工作者感到困惑的问题之一。正确及时地更换工作油,对充分发挥润滑油的作用,节约油料;保持设备的性能和延长使用寿命,降低成本,提高产品的数量和质量等意义极大。在流出式和压出式润滑中,工作油在润滑部位停留的时间不长,且非循环使用,不存在换油标准或换油周期问题。而对油箱式润滑系统(如油浴润滑、飞溅润滑、集中循环润滑等)及时更换工作油是非常重要的。     

ZL系列装载机液压部分四种故障的原因及排查

1．动臂提升慢 （1）油箱油位过低,液压泵吸油不足或回油滤油器堵塞使液压泵供油不足,造成压力低,液压推力减小。应将油箱加足液压油;清洗滤油器,保持清洁。     

挖掘机液压油箱吸油过滤器存在的问题及改进措施

正挖掘机液压油箱主要功用是储存液压系统的液压油,散发液压油中的热量,分离液压油中的气体及沉淀污物。液压油箱内部装有隔板,用于防止液压油产生过大波动,增加液压油循环距离,使液压油有足够的时间分离气泡、沉淀杂质、消散热量。液压油箱内部装有吸油过滤器和回油过滤器,用于防止液压元件产生的金属屑等异物流回液压系统。     

基于实测载荷的牵引车双腔油箱失效研究

针对某牵引车双腔油箱内部实心隔板结构失效且载荷不易获取、量化等问题,提出了一种基于实测载荷的油箱失效研究方法。使用扫描电镜对样件断口进行观测分析,确定失效模式为疲劳失效;基于燃油的力学特性分析,双腔油箱失效主要原因是由单阻尼挡板提供的晃动阻尼不足,导致实心隔板受到冲击力过大;增加多孔阻尼挡板,可降低行车过程中燃油晃动对实心隔板的冲击力,对油箱进行结构优化;油箱优化前、后关键位置安装了传感器,在试验场进行双腔油箱优化前、后两种状态下实心隔板应变载荷采集,对载荷数据进行幅值、雨流及统计分析,对优化前、后油箱实测载荷进行量化分析,优化后载荷最大幅值下降比例超过60%,表明增加阻尼挡板可显著减小实心隔板受到的冲击载荷;优化后试验场路试未出现油箱失效问题,表明优化后实心隔板应变载荷低于油箱的疲劳极限,提高了油箱实心隔板的疲劳寿命;油箱结构优化后满足安全需求,为产品后续优化和下一代新产品开发提供理论指导和数据依据。     

推土机油温过高

一台TY220型推土机工作1h后工作油箱油温过高。检查发现，部分管接头有渗漏现象，油箱内油量偏少。按要求加足了同牌号的油料，清洗了滤网，并对管接头进行了紧固，排除了管路渗漏现象，该机重新投入工作，但运行1h后，故障再次出现。     

“清三箱”用滤油装置的改进

根据国家工程机械系列产品装配验收技术条件的要求,装载机、推土机等产品在总装试车后,应将各系统中的液压油、柴油及液力传动油排放干净,并清洗油箱、滤芯或滤网（即通常所谓的“清三箱”）,再重新加入符合国家标准的清洁油料,以保证产品的正常使用,提高产品的可靠性。 传统方法是,采用可移动滤油机实施各种油液的抽取和加注,主要操作步骤是： ①将从油箱内抽出（或放出）的油液贮放于标准石油桶内进行沉淀。 ②清洗油箱盖、变速器油底壳、液压系统滤芯（或滤网）等零部件。 ③重新加注经过沉淀的油液。 由于滤油机滤网在使用过程…     

轴承冲洗机设计

为满足轴承冲洗机油液的清洁度要求,全新设计制造一种轴承冲洗机.轴承冲洗机采用供油箱和回油箱的双油箱结构,供、回油箱分别连接供油泵和回油泵,供油管路和回油管路上设置油滤,供油泵打出的油液经过油滤进入轴承,油液从轴承油孔喷出后流回油箱,回油箱中的油液过滤干净后,提供给供油箱,通过这种双过滤循环系统可保证冲洗油液的清洁度要求.供、回油箱隔板上部位置开有连通孔,使两油箱液面动态平衡,消除供、回油流量的不匹配.轴承冲洗机能够达到油液的清洁度要求,使冲洗完的航空发动机轴承内无杂质,保证轴承的使用性能和寿命.     

某型直升机转场油箱油液晃动仿真分析

直升机的转场油箱可增大直升机的航程,但转场油箱内燃油的晃动将对直升机的重心带来不利的影响,需采取一定的措施,来削减油液的晃动程度。以某型直升机转场油箱为例,采用VOF方法,对其在无隔板、有单隔板和有双隔板这三种构型下分别进行晃动仿真分析,并从油液的三维晃动效果、油液重心变化情况、油液面晃动高度情况以及流体平均动能这四个方面进行对比分析,结果表明,油箱内部隔板的存在能明显的削减油液晃动的剧烈程度,而单隔板削减晃动的效果又要略好于双隔板,但对于所研究的转场油箱来说,采用双隔板更为合适。     

某金属燃油箱的模态分析及其隔板结构的改进

针对某燃油箱在车速变换、路况条件差时,燃油晃动对燃油箱产生较大的冲击、产生异响的问题,运用Hypermesh,NX-Nastran对某燃油箱模型进行模态分析,发现该油箱的第1阶固有频率处在固有频率的危险区域内。在不改变总体结构的情况下,对该油箱的隔板结构进行改进设计,以提高油箱隔板的抗振能力,并对改进后的油箱模型进行模态分析和扫频激振试验。扫频激振试验表明第1阶固有频率为54 Hz,相比改进前得到了提高,而且避开了固有频率的危险区,证明改进是有效的。     

碳纤维液压油箱结构及散热设计

针对某高机动雷达轻量化研制要求,设计了以碳纤维为主体框架材料、使用工程泡沫作为芯材的液压油箱,并利用内隔板加强散热,相对于不锈钢油箱整体减重63%以上。根据该雷达液压系统间歇工作的特点,对系统温升及碳纤维油箱的散热情况进行了理论计算、仿真分析及试验验证,结果表明该碳纤维油箱散热性能满足使用要求。     

设有隔板的长油箱

在液压系统中，为了避免液压泵吸进的油液中混有空气。可采用图示的设有隔板的长油箱。这种油箱能使油液中气泡有足够时间上浮且不会很快进入吸油管附近。油箱是液压系统中去除油液中气泡的最好地方。一般油液回到油箱往往带有气泡，只要时间足够长。这些气泡会自动分离出来，上浮消失。为此，油箱容积应足够大。油箱的容量随液压设备的不同、使用场所的不同而有差异，通常可设计成等于油泵2—3min最大流量即可。     

快速除锈钝化新工艺

快速除锈钝化新工艺程永昌天水锻压机床厂快速除锈钝化新工艺是一项投资少、见效快、经济简便的化学除锈施工技术。我厂使用该工艺在清除液压管村、油箱隔板钢板的氧化皮方面取得了满意的效果。我厂产品中油箱隔板钢板原先采用于手打磨来除锈和清除氧化皮，液压管村采用无...     

基于CEL方法油箱跌落过程结构动态应力分析

空投车辆着陆过程的冲击应力分布状态影响空投车辆油箱的服役可靠性。针对空投车辆跌落过程油箱结构的冲击应力规律研究，建立了充油75%的油箱有限元模型，采用CEL方法对油箱进行流固耦合计算，结合实车空投试验，分析了油箱本体动态应力分布以及液体状态。结果表明：跌落冲击过程，油箱壳体与内部隔板翻边搭接位置处应力最大；油箱底部橡胶缓冲垫是降低油箱结构动态应力的有效形式，缓冲垫接触面积达到原来的四倍，油箱结构动态应力下降10 MPa。研究结果对空投车辆油箱服役可靠性提升有重要的理论指导，也可为空降车空投结构设计与校核提供理论依据。     

征稿启事

（1）液压油箱 液压油箱是全封闭结构,油位的不断变化,会使箱内气体不断被压缩和释放。要保持油箱内压力平衡通气装置必须随时保持畅通。一旦堵塞,会因箱内气压过高造成回油不畅、吸油困难,并引发噪声,严重时还会损坏液压泵。因此,要经常检查、清洗通气阀,在更换液压油的同时更换液压油通气滤芯。     

液压齿轮泵出厂试验台油液污染控制研究

在对液压齿轮泵出厂试验台油液清洁度检测和分析的基础上,提出了对齿轮泵出厂试验台油净化系统的要求。介绍了双油箱多级过滤净化系统和自清洗式油过滤装置的原理和特点。