油田集输管道腐蚀与防腐技术分析

如果油田集输管道运行期间出现腐蚀或者其他危险问题，很有可能就会引发一系列跑油、冒油以及漏油等问题。近些年来，为加强对油田集输管道腐蚀问题的控制管理，相关工作人员主动采取科学合理的防腐技术，切实增强油田集输管道防腐性能。对此，本文主要对油田集输管道腐蚀问题以及防腐技术应用问题进行总结归纳。     

油气集输管道内腐蚀及内防腐技术

油田集输管道安全运行效果在一定程度上会对我国石油天然气行业发展产生至关重要的影响。结合以往的经验来看，如果油田集输管道运行期间出现内腐蚀或者其他危险问题，容易引发一系列跑油、冒油以及漏油等问题。近些年来，为加强对油田集输管道内腐蚀问题的控制管理，相关工作人员主动采取科学合理的防腐技术，切实增强油田集输管道防腐性能。对此，本文主要对油田集输管道内腐蚀问题以及内防腐技术应用问题进行总结归纳。     

油田集输管道防腐技术的优化方式

油田集输管道的腐蚀会影响石油运输,甚至会造成石油泄漏,给石油天然气产业、我国工业生产以及民众正常的生产生活带来影响。本文叙述了油田集输管道的腐蚀机理、造成油田腐蚀的原因以及油田集输管道腐蚀集输的优化方式,对集输管道防腐具有一定的指导意义。     

腐蚀控制技术在油田地面工程中的应用探讨

随着油田生产规模不断扩大,油气集输管道数量不断增多,管道腐蚀问题日益突出。为了有效遏制日益加剧的腐蚀,对造成管道腐蚀的原因进行了分析,针对各种腐蚀诱因,提出了相应的防腐蚀措施,确保油气集输管道的安全运行。     

一种新型在线腐蚀监测系统在集输天然气管道的应用

本文阐述了一种新型在线腐蚀监测技术在某气库集输天然气管道的应用。根据短距离高压天然气集输管道特点，分析集输管道腐蚀现状及腐蚀检测技术应用情况，结合油田储气库作业区点检情况，确定集输管道的腐蚀关键位置进行监测，开发适用于高压天然气集输管道的腐蚀监测系统及腐蚀率计算等算法，研发腐蚀监测系统配套硬件设施，实现对天然气集输管道监测点位腐蚀速率的监测。     

油田集输管线的腐蚀原因与防腐对策分析

集输管道直接关系到油田生产与运营的质量,在生产与运营中可以起到关键性作用。若是集输管道有腐蚀问题出现,将会导致油田正常运输受到影响。若腐蚀严重导致管道原油出现泄漏,会造成我们生活环境受到较大的污染,给石油企业造成巨大的经济损失。基于此,本文将详细地分析油田集输管线的腐蚀原因,而后提出相关的防腐对策,希望能够给相关人员一定的参考。     

油田集输金属管道腐蚀原因与防腐措施

为减缓油田集输金属管道的腐蚀进度,本文通过对金属管道腐蚀原因的分析,有针对性的提出防止腐蚀的有效措施,以提高管道的寿命周期,保证油气集输系统的安全运行。     

油田采出水回注水管道腐蚀控制技术

当前油田企业为了提升油田的产量采用采出水回注的方式促进原油开采,但是在回注过程中会加大腐蚀作用导致回注水管道遭到腐蚀.为了有效解决腐蚀问题,必须要加强油田采出水回注水管道腐蚀控制.本文主要对油田采出水回注水管道腐蚀控制技术进行具体分析.     

油田集输管线防腐技术探讨

油田开发和集输过程中,腐蚀是一个普遍的问题,集输管线在腐蚀作用下会降低使用寿命,存在安全隐患,因此要加大防腐研究,提升管道防腐质量。本文是从集输管线的腐蚀原因出发,探讨相关的防腐措施。     

油田集输管道内腐蚀直接评价技术及实践应用

管道内腐蚀直接评价技术是综合利用收集到的资料、分析、计算、直接检测等方法来预测内腐蚀是否已严重影响钢质管道的物理完整性,从而确定对腐蚀缺陷实施修补和防护的措施。本文主要分析油田集油管道的腐蚀机理,提出了MP-ICDA评价的步骤和方法,并应用该技术对某油田集油管道进行评价,通过内腐蚀直接评价技术可进一步确定管道的内腐蚀状况,对管道的内腐蚀风险点有较为清楚的认识,对于油田集输管道的完整性管理具有重要意义。     

淬火油的老化问题

淬火油在使用中会发生老化。淬火油老化实质上是油在使用中发生氧化,其机制是自由基链的产生、扩展、支化和终结。相关的试验研究表明,淬火油老化的判据是总酸值达到1.0~1.5 mgKOH/g。老化后淬火油的冷却性能将发生如下变化:蒸气膜阶段缩短,最大冷速增大,冷却曲线向右上方移动,冷却性能恶化。使用加氢基础油和复合抗氧化剂能有效提高淬火油的抗氧化性能。为提高淬火油的抗老化性能,在使用淬火油时,应注意如下事项:使油处于循环状态,及时过滤,防止进水,不要部分换油,尽量降低使用温度,减少污染等。     

输油管线的腐蚀原因及防腐措施分析

输油管线是原油运输的重要通道,随着石油资源需求量的不断增加,对于输油管线的运维管理能力提出了更高的要求。由于原油的特殊性质,使得输油管线在长期运行过程中容易受到腐蚀,引起输油管线的运行风险,一旦造成原油泄露的安全事故,将会造成十分严重的后果。针对输油管线的腐蚀问题,需要在明确腐蚀原因的基础上采取相应的防腐措施,维护输油管线的安全运行。本文首先对输油管线的腐蚀原因进行了分析,结合提出了具体的输油管线防腐措施,以期为相关工作的开展提供参考。     

低黏度0W-16汽油机油减摩性能研究

目的 研究低黏度0W-16机油的减摩性能。方法 选取3种减摩剂MoDTC、GMO和油酸酰胺,分别按一定比例加入到0W-16基础油中,获得单剂油样,并选取2种0W-16全配方机油（A-1油和A-2油）,利用SRV-IV试验机测试润滑油样的减摩性能和极压性能,利用傅立叶红外光谱仪和油料元素光谱分析仪分析机油油样结构,并利用3D光学表面轮廓仪表征缸套块磨痕形貌。结果 对于单剂油样,0W-16基础油分别加入MoDTC、GMO和油酸酰胺后,平均摩擦系数由0.198分别减小到0.088~0.116、0.167~0.178和0.179~0.194,缸套块磨痕平均深度由3.59 mm分别减小到0.44~0.52 mm、2.11~2.24 mm和3.19~3.44 mm。对于0W-16全配方机油,在摩擦润滑试验低温区,A-1油比A-2油摩擦系数低,随着温度升高,A-1油和A-2油的摩擦系数进一步减小;摩擦润滑试验后,A-1油和A-2油的缸套块磨痕平均深度分别为0.13 mm和0.18 mm。在极压试验中,A-1油和A-2油的极压值分别为1500 N和900 N。结论 在0W-16基础油中分别加入3种减摩剂后,MoDTC的减摩和抗磨作用最好,油酸酰胺的减摩和抗磨作用最差。对于0W-16全配方机油,在摩擦润滑试验低温区,A-1油中的无灰减摩剂和MoDTC产生协同作用,表现出更低的摩擦系数;随着温度升高,A-1油和A-2油中的ZDDP与MoDTC产生协同作用,进一步降低摩擦系数。在极压试验中,A-1油中的ZDDP与其他添加剂产生协同作用,表现出更大的极压值。添加剂之间的协同作用对油品节能性能产生重要影响。     

油田集输管线防腐相关技术的全面分析

油田作业中,地下开采的石油、天然气具有较高腐蚀性.油气运输环节中极易发生油气管线腐蚀问题.结合油田油气集输的工业特点,必须采取一定防护措施,降低油气集输管线的腐蚀问题.从而有效避免油气集输环节发生油气泄露的状况,有效提高油田油气技术的安全等级.     

叠齿异步齿轮消除齿轮泵困油现象的研究

由于外啮合齿轮泵的工作原理导致困油现象产生,直接影响齿轮泵的使用寿命和运行中的稳定性。简要概述了齿轮泵产生困油现象的主要原因,综述了解决齿轮泵困油现象的主要方法,并通过Pro/E对其困油容积进行了虚拟测量,得出泵内齿轮啮合运转时困油容积的体积变化。合理地解决齿轮泵困油容积的体积变化就能消除困油现象。基于此种解决途径,提出一种双齿轮非同步运转方法,以解决齿轮泵困油现象。     

废油制作羟基酸型(芯)砂粘结剂的方法与应用

介绍了一种用机械油、绝缘油、柴油机油、汽轮机油、汽缸油等各种废油制作羟基酸的方法及其作为型（芯）砂粘结剂的应用。该粘结剂制作简单，成本低，能够代替其它粘结剂如热芯盒树脂、植物油等用于铸件生产，并可实现废物利用。     

柱塞泵滑靴副油膜动态特性数值模拟北大核心

为研究滑靴副弹流润滑机制,对柱塞泵滑靴副油膜动态特性进行数值模拟。建立滑靴副油膜的离散化模型,通过求解滑靴副油膜雷诺方程,获得油膜压力分布;考虑滑靴副油膜厚度、油膜压力分布与滑靴动力学之间的耦合关系,通过求解滑靴动力学方程组获得油膜厚度变化率,更新滑靴副油膜动态压力分布和油膜厚度。利用MATLAB软件进行仿真模拟,分析滑靴副油膜动态压力分布和厚度变化规律,揭示滑靴副油膜动态特性。研究结果为提高滑靴副油膜承载能力和降低柱塞泵功耗提供参考。     

一种气相防锈油的研制

研制了一种气相防锈油,主要由25号变压器油和油溶性气相缓蚀剂以及其它助剂组成,确定了其组成比例和生产工艺。试验表明,该气相防锈油对多种金属具有优良的接触和气相防锈性能,可广泛应用于机械设备等接触或不接触部位的长期防锈。     

油田注水管道的腐蚀因素及防腐措施

随着时代以及经济的不断发展,因为油田的注水管道系统运行的好坏会直接关系到油田开发的程度,所以油田注水系统受到了油田工作者的极大重视。但是由于一些地理因素或者是天气的原因,油田注水管道的腐蚀问题依然十分严重,接下来,本文将结合油田注水管道的腐蚀因素,探讨加强油田主水管道防腐工作的方法和措施。     

油井的腐蚀原因与防护措施

结合吉林油田的实际,根据其水质特点分析了油井腐蚀的原因及影响因素,并提出了油井防 腐蚀措施.