某非对称独塔斜拉桥索力优化分析

以某非对称独塔斜拉桥为实际工程背景,借助有限元软件Midas/Civil作为分析平台,建立该斜拉桥的仿真模型并进行静力分析,采用以结构体系弯曲应变能和拉压应变能之和最小为控制目标,基于影响矩阵法的优化计算方法,得出优化成桥索力,使斜拉桥成桥时整个结构体系处于合理的受力状态和线性变化中。     

独塔斜拉桥索力优化研究

随着科学技术的不断发展,我国各行各业进入了新的发展阶段,各种基础设施开工建设,这给桥梁建设行业带来了巨大的发展机遇和现实挑战。针对独塔斜拉桥设计的研究由来已久,其主要涉及垂度效应、大变形效应、弯矩和轴力的组合效应等对桥索的影响分析,并根据相关桥体、桥面载荷计算相关索力限值,保证斜拉桥的稳定和安全性。本文以独塔斜拉桥索力优化为中心展开讨论,介绍其影响要素和索力优化方法,阐述了设计过程中的优化流程,并通过工程实例加以验证,具有一定借鉴价值。     

我国独塔斜拉桥

本文首先论述了独塔斜拉桥在经济性，受力分析及施工等方面的优点，接着论述我国的各类独塔斜拉桥，包括混凝土、钢、组合梁以及混合梁斜拉桥。文章最后分析了独塔斜拉桥，包括跨径、结构体系以及梁、塔、索等各构件的布置中的几个问题。文中还列出我国各独塔斜拉桥的参数及特点，并附有国外独塔斜拉桥的参数。     

确定斜拉桥合理成桥状态的分步施工法

根据斜拉桥结构特性和施工控制的需要,提出确定合理成桥状态的分步张拉法,即首先模拟斜拉桥实际施工过程,计算出初始张拉索力,然后建立索力与主梁内力的数学模型,以成桥时主梁弯矩为控制目标,以最小二乘法优化出全桥最终索力,保证了结构的受力合理和安全。     

独塔斜拉桥主塔结构型式浅析

随着科学技术的进步和施工工艺水平的提高,现代斜拉桥的发展越来越快。独塔斜拉桥由于其经济、美观等优点在斜拉桥的发展中得到了越来越广泛的应用。本文在介绍斜拉桥主塔塔型的基础上,对几座具有鲜明特征的独塔斜拉桥的主塔进行了分析,以期对同类型桥梁设计提供借鉴参考。     

斜拉桥的察力优化研究

利用有限元软件ANSYS对一座独塔钢箱梁斜拉桥进行了索力优化研究。以斜拉索的索力为设计变量，以斜拉索、钢箱梁、索塔的应力以及支座反力为控制变量，以成桥后主梁和索塔的弯曲应变能作为目标函数，通过零阶和一阶优化算法的综合应用，确定其最优索力。通过索力优化，全桥受力更为合理。     

折线形独塔斜拉桥索力优化的设计探讨

本文针对折线形独塔斜拉桥这一新兴桥型,由于塔柱呈倾斜的折线造型,造成结构体系受力复杂,从而导致合理确定成桥索力困难的问题,以某折线形独塔斜拉桥为例,建立恒载索力优化模型,综合比较多种常用调索方法来优化成桥索力分布,确定同时满足折线形桥塔、不等跨主梁受力需求的合理成桥索力,为今后同类桥梁的设计提供参考。     

结构体系对独塔斜拉桥抗震性能影响分析

为分析高烈度地震区结构体系对独塔斜拉桥抗震性能的影响,以实际工程为背景,建立有限元结构模型,对半漂浮、刚构两种结构体系独塔斜拉桥抗震时程进行分析,对比内力及位移.结果表明:两种结构体系除前两阶振型外,其余各阶振型均比较接近且塔顶与主梁横桥向地震响应相差均不显著;但半漂浮结构体系的塔顶顺桥向位移、主梁竖向内力、主塔各方向...     

斜拉桥的索力优化研究

利用有限元软件ANSYS对一座独塔钢箱梁斜拉桥进行了索力优化研究。以斜拉索的索力为设计变量,以斜拉索、钢箱梁、索塔的应力以及支座反力为控制变量,以成桥后主梁和索塔的弯曲应变能作为目标函数,通过零阶和一阶优化算法的综合应用,确定其最优索力。通过索力优化,全桥受力更为合理。     

独塔协作体系斜拉桥设计参数研究

协作体系斜拉桥是一种较为新颖的斜拉桥的结构形式,对于工程中常见的独塔协作体系斜拉桥,本文从边跨与主跨,塔高与主跨的比值等设计参数着手,分析协作体系斜拉桥合理的布置形式,提出合理的取值范围,并对边跨有无辅助墩的普通斜拉桥人体体系进行了比较,拟供今后的工程设计参考。     

独塔双索面斜拉桥抗震及抗风稳定性分析

对于大跨、高塔斜拉桥，鉴于结构的重要性，对其进行抗震能力和抗风稳定性分析是十分必要的。结合工程实例，本文介绍了独塔双索面斜拉桥抗震及抗风稳定性分析。     

斜塔斜拉桥桥塔三维应力分析

大连白云山斜拉桥是单塔竖琴式空间双索面斜拉桥,由于横梁结构形式奇特,塔梁固结处厚度有所变化,构造复杂,加之预应力的作用,使其成为该桥中的关键部位,有必要对塔梁部位进行实体模型仿真分析。通过使用大型有限元分析软件ANSYS分析,以彩色图形给出了塔梁固结处的主拉、主压应力空间分布图。分析结果可为工程设计和施工单位提供参考。     

某斜拉桥成桥阶段合理受力状态分析

为确定某斜拉桥的成桥阶段的合理受力状态,该文采用内力平衡法,以控制截面的内力为目标,对主梁及斜拉索各项技术指标进行验算。计算结果表明内力平衡法可以兼顾主梁和主塔的内力,控制截面选择恰当,该方法在该斜拉桥的设计过程中起到了良好的作用。该斜拉桥的设计分析过程对其他类似工程具有一定的参考价值。     

某三跨矮塔斜拉桥特征参数分析

文章以某三跨预应力混凝土矮塔斜拉桥为工程背景,通过改变塔高、斜拉索截面积和主梁抗弯刚度三个特征参数,研究参数变化对三跨矮塔斜拉桥活载效应的影响,研究结果可为三跨矮塔斜拉桥的参数设计提供参考。     

独塔单索面宽斜拉桥空间动力行为研究

以西宁通海路跨越湟水河斜拉桥为研究对象,分别采用鱼刺梁模型和梁格法计算了动力特征值,考察了结构的刚度和边界条件设置合适与否,并比较了两种建模理论计算结果的异同,在动力特性计算的基础上,采用第一类线弹性稳定方法,分别研究了桥塔的屈曲稳定性和全桥的屈曲稳定性,考察了结构的整体稳定安全性,为较宽独塔单索面斜拉桥提供了动力分析的工程实践经验及有效的分析方法。     

独塔四索面异型斜拉桥主墩钻孔灌注桩质量控制

宁波外滩大桥为主跨225 m＋82 m＋30 m独塔四索面异型斜拉桥,该桥主墩处于软弱地基中,为此设计采用45根直径180 cm的钻孔灌注桩基础,地质条件复杂、施工工艺要求高。通过质量控制要点分析,介绍了大直径钻孔灌注桩质量控制的措施及方法,可供类似工程参考。     

BIM技术在矮塔斜拉桥中的应用研究

在当前的桥梁工程中,BIM技术拥有很高的应用价值,利用BIM软件可以对建立的BIM模型进行快速检测,从而发现桥梁设计方案中的不足以及碰撞问题,并且可以快速、精确地统计出实际桥梁施工中各种材料的用量,进而开展桥梁施工管理工作。为了保证培森柳江特大桥能高效、安全、稳定的施工,对项目使用桩基地层分析、钢筋碰撞检测、施工进度模拟、工程量统计等BIM技术有效地指导了现场施工,为项目提质增效提供了较好的技术支持。     

云阳长江大桥施工正装模拟方法

在大跨径斜拉桥的施工控制中,正装模拟结果的高精度是保证结构施工安全和成桥状态达到设计要求的关键。以云阳长江大桥施工控制实践为例,论述了正装模拟方法与过程,并给出了正装模拟结果和施工控制结果。结果表明,大跨径斜拉桥施工控制,采用正装法模拟及将主梁划分为4个施工工况可以满足施工控制精度要求。     

曲线梁独塔斜拉桥的抗震分析模型探讨

以东平水道大桥为工程背景,比较了按弯梁原始线形建立的曲梁模型和按以直代弯方式建立的直梁模型在结构动力特性、地震响应等方面的差异,讨论斜拉弯桥有限元简化建模的可能性,并通过改变主梁的弯曲圆心角探讨直梁模型的适用性。分析表明,采用以直代弯建模对结构的主要振型周期、模态和质量参与系数不会产生明显误差;非线性时程分析结果也肯定了直梁模型的数值精度;主梁弯曲圆心角的增大则会削弱直梁模型的适用性。误差分析结果显示,直梁建模方式对一般桥梁结构的抗震设计具有足够的可信度。