机械地中衡的全电子汽车衡改造

文章介绍了将机械地中衡改造成电子汽车衡所需要的配置，具体施工的程序、方法和达到的技术指标。     

机械地中衡的全电子改造

本文介绍了机械地中衡改为全电子汽车衡的一种方法,对八个承重点的５０ｔ机械地中衡改为六个承重点的电子衡进行了理论刚度校核,并用实例证明,此方法投资少,效果好,为老计量设备升级的有效途径。     

浅谈无基坑电子汽车衡系统中几个主要部分的设计

电子称重设备在我国有了飞速发展，其中无基坑电子汽车衡正在进入各个领域。本文以生产实践中的体会就汽车衡秤台的设计、传感器的合理安装、基础冻害的防止等问题予以介绍。     

应用simulation对电子汽车衡槽钢结构横向加强筋进行设计分析

本文介绍了用Solidworks三维设计软件进行设计,用simulation有限元分析软件进行应力、变形分析,对电子汽车衡槽钢结构横向加强筋进行设计的情况。对用有限元分析电子汽车衡槽钢结构进行了有益的探讨。     

机械汽车衡的全电子化改造与微机化管理

本文以具体实例,较全面系统地介绍了机械汽车衡全电子化改造的过程及实现微机化管理。     

四座纯电动巡逻车车架有限元分析

采用SolidWorks软件建立车架三维模型,借助于ANSYS软件建立以体单元为基本单元的车架有限元模型.在此模型基础上,进行有限元静力学分析和模态分析,获得车架在弯曲工况和扭转工况下的最大等效应力和应变,以及其前10阶固有频率和振型.结果显示:电动巡逻车车架结构满足材料的强度和刚度要求,但其l阶固有频率和地面的激励频率接近,车架与外激励易产生共振,需采取措施提高车架低阶固有频率.对双主纵梁结构的车架进行模态分析,通过对比改进前后车架的低阶固有频率,为车架优化设计提供了理论指导.     

如何验收新安大型电子汽车衡

随着社会经济的高速发展,电子汽车衡的称重能力不断提高,如何验收大型电子汽车衡是亟待解决的问题。本文就实际工作中的各种问题进行分析,探讨了验收大型电子汽车衡应重点注意的方面。     

国外基于电动技术的机械负载模拟的现状

简要叙述了研究电动机械负载模拟系统的必要性,介绍了国外目前在电动机械负载模拟系统方面的一些情况及该系统的一些典型控制策略,并分析了它们的优缺点,最后进行了总结.     

基于起重机配合使用的电子吊秤机械安全测试方法研究

本文结合与起重机配合使用的电子吊秤机械安全试验工作中存在的一些问题,分析电子吊秤在不同的工况使用条件及不同的使用频度对电子吊秤疲劳的影响,提出如何进一步做好电子吊秤的机械安全性能试验的建议,旨在能提高我国电子吊秤的产品质量,供同行参考。     

如何提高电子汽车衡检定工作效率

本文根据笔者多年从事电子汽车衡检定工作的经验,将一些实用技巧及心得与大家进行分享,以便对提高检定工作效率起到一些帮助作用,同时也希望得到同业人士的指正。     

无基坑静态轨道衡在贸易计量中的应用——论本钢老专用线有基坑轨道衡改造成无基坑轨道衡

本钢板材股份有限公司(以下简称"本钢")老专用线原先安装一台贸易用的有基坑静态轨道衡。使用的时间不长,但已经出现刚性台面变形等机械方面的问题。计量准确度不稳定,维护周期逐渐频繁,维护工作量在增加,半年检定压力增大。因此,本钢决定对该轨道衡进行无基坑改造,来保证轨道衡的稳定性,减少维护工作量。改造中,还增加了动态计量的功能,动态计量性能达到《JJG 234-2012自动轨道衡》的1级。     

基于起重机配合使用的电子吊秤机械安全测试方法研究

本文结合与起重机配合使用的电子吊秤机械安全试验工作中存在的一些问题,分析了电子吊秤在不同的工况使用条件及不同的使用频度对电子吊秤疲劳的影响,提出了如何进一步做好电子吊秤的机械安全性能试验的建议,旨在能提高我国电子吊秤的产品质量,供同行参考。     

制动器试验台机械惯量电模拟控制方法

通过分析得出按规律改变电流环给定电压可以实现电惯量系统；以双闭环直流调速为基础，引入扰动补偿前馈控制，讨论并确立了单神经元控制器的电惯量系统控制策略；通过仿真试验表明电模拟系统控制方法的可行性。